CN111052609A - 机动车操纵设备以及用于制造用于机动车操纵设备的至少部分导电的操纵单元的方法 - Google Patents

机动车操纵设备以及用于制造用于机动车操纵设备的至少部分导电的操纵单元的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN111052609A
CN111052609A CN201880054913.8A CN201880054913A CN111052609A CN 111052609 A CN111052609 A CN 111052609A CN 201880054913 A CN201880054913 A CN 201880054913A CN 111052609 A CN111052609 A CN 111052609A
Authority
CN
China
Prior art keywords
motor vehicle
actuating
press
operating device
preparation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201880054913.8A
Other languages
English (en)
Inventor
内尔松·卡瓦略
帕维尔·博罗夫奇克
斯特芬·索恩贝格尔
赫尔穆特·索维格
维克托·贝柳任科
莱安德罗·孔德
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BCS Automotive Interface Solutions GmbH
Original Assignee
BCS Automotive Interface Solutions GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BCS Automotive Interface Solutions GmbH filed Critical BCS Automotive Interface Solutions GmbH
Publication of CN111052609A publication Critical patent/CN111052609A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03K—PULSE TECHNIQUE
    • H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
    • H03K17/94—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking characterised by the way in which the control signals are generated
    • H03K17/96—Touch switches
    • H03K17/962—Capacitive touch switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B29C45/1671—Making multilayered or multicoloured articles with an insert
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/02—Input arrangements using manually operated switches, e.g. using keyboards or dials
    • G06F3/0202—Constructional details or processes of manufacture of the input device
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K5/00—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus
    • H05K5/0017—Casings, cabinets or drawers for electric apparatus with operator interface units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/34—Electrical apparatus, e.g. sparking plugs or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B60K2360/1434—Touch panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features
    • B60K2360/332—Light emitting diodes
    • H—ELECTRICITY
    • H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03K—PULSE TECHNIQUE
    • H03K2217/00—Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00
    • H03K2217/94—Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00 characterised by the way in which the control signal is generated
    • H03K2217/96—Touch switches
    • H03K2217/9607—Capacitive touch switches
    • H03K2217/960755—Constructional details of capacitive touch and proximity switches
    • H—ELECTRICITY
    • H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
    • H03K—PULSE TECHNIQUE
    • H03K2217/00—Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00
    • H03K2217/94—Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00 characterised by the way in which the control signal is generated
    • H03K2217/96—Touch switches
    • H03K2217/9607—Capacitive touch switches
    • H03K2217/960755—Constructional details of capacitive touch and proximity switches
    • H03K2217/96076—Constructional details of capacitive touch and proximity switches with spring electrode

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)

Abstract

本发明涉及一种机动车操纵设备(10)，其具有至少部分导电的操纵单元(12)，所述操纵单元在操作表面(14)上具有至少一个电容性操作区域(26)，和与操纵单元(12)相关联的电路板(20)，所述电路板与操作表面(14)间隔开并且包括至少一个电极(34)。电容性操作区域(26)包括至少一个设置在操作表面(14)上的传感器面(24)，所述传感器面经由操纵单元(12)的至少一个导电部段(28)和按压连接元件(32)直接与电路板(20)上的至少一个电极(34)电连接。电路板(20)和操纵单元(12)彼此按压，其中按压连接元件(32)与电极(34)和/或导电部段(28)机械连接。此外，本发明涉及一种用于制造用于机动车操纵设备(10)的至少部分导电的操纵单元(12)的方法。

Description

机动车操纵设备以及用于制造用于机动车操纵设备的至少部 分导电的操纵单元的方法
技术领域
本发明涉及一种机动车操纵设备，如其在机动车的内部空间中设为用于操纵车辆功能。此外，本发明涉及一种用于制造用于机动车操纵设备的至少部分导电的操纵单元的方法。
背景技术
从现有技术中已知机动车操纵设备，经由所述机动车操纵设备可以激活或去激活机动车的车辆乘客特定的功能，所述功能也称作为车辆功能。机动车操纵设备对此典型地具有操纵表面，在所述操纵表面上设有多个换挡符号，所述换挡符号代表或视觉地表示相应的车辆功能。要操作的换挡符号在此可以分别是电容性传感器的一部分，经由所述电容性传感器激活或去激活相应的车辆功能，其方式为：车辆乘客将其手指移动到电容性传感器的区域中，并且可选地触摸相应的换挡符号。电容性传感器对此具有传感器面，所述传感器面探测对换挡符号的接近或对换挡符号的触摸。
通常，传感器或传感器面借助于线缆或与线缆耦联的插头与电路板连接，即与电路板上的相应的插座连接，以便将电信号传递给电路板，在所述电路板上设有控制或评估单元，以便评估对接近或触摸的检测，并且相应地操控机动车的与车辆功能相关联的部件。
在从现有技术中已知的机动车操纵设备中已经证实为不利的是，构造和伴随于此还有安装变得复杂，因为设有大量单独的部件，所述部件在安装时必须彼此耦联。复杂的安装还通过如下方式加难：典型地存在少量的结构空间。
发明内容
本发明的目的是，提供一种简单构造的、可容易安装的并且可靠地工作的机动车操纵设备。
所述目的根据本发明通过一种机动车操纵设备来实现，所述机动车操纵设备具有至少部分导电的操纵单元，所述操纵单元在操作表面上具有至少一个电容性操作区域，和与操纵单元相关联的电路板，所述电路板与操作表面间隔开并且包括至少一个电极，其中电容性操作区域包括至少一个在操作表面上设置的传感器面，所述传感器面经由操纵单元的至少一个导电部段和按压连接元件直接地与至少一个电极在电路板上电连接，其中电路板和操纵单元彼此按压，并且其中按压连接元件与电极和/或导电部段机械连接。
本发明的基本构思是，设有传感器面和电路板的直接连接，使得不需要单独的部件，所述单独的部件不与电路板或导电部段机械连接，如这在传导橡胶或类似的单独构成的部件中是这种情况。由此，得出机动车操纵设备的相应简化的安装，由此在制造或安装时可以降低机动车操纵设备的成本，因为仅将两个部件彼此压紧，以便确保电连接。操作表面和传感器面在此位于共同的平面中，所述平面是机动车操纵设备的操作区域的一部分，即位于操纵部件的背离电路板的一侧上。传感器面探测机动车操纵设备由车辆乘客、尤其其手指的接近或触摸，其中相应的信号经由与传感器面电耦联的导电部段传输给设置在电路板上的电极，以便评估相应的信号。在电路板上对此设有控制和评估单元，所述控制或评估单元与探测到的触摸或接近相关地操控与换挡符号相关联的车辆部件。在电路板和操纵单元之间的电接触经由按压连接来确保，其中导电部段和电路板彼此按压，尤其借助位于其之间的按压连接元件，所述按压连接元件在将电路板按压到操纵单元上时可以按压到一起。
操纵单元可以在双组分注塑方法中制造。因此，操纵单元具有由不导电材料构成的基本体，其中至少导电部段作为第二组分在制造方法期间引入，以便确保操纵单元的至少部分导电性。操纵单元因此能够成本适宜地并且以简单的方式制造。
通常，至少部分导电的操纵单元因此可以包括由不导电材料构成的基本体，在所述基本体上注射(导电的)传感器面和导电部段。
(导电的)传感器面和导电部段可以由导电材料形成。就此而言第一材料设为用于基本体，而第二材料设为用于(导电的)传感器面和导电部段。
基本体以及(导电的)传感器面和导电部段因此可以材料配合地彼此连接。
尤其地，基本体以及(导电的)传感器面和导电部段彼此一件式地构成。
例如，基本体以及(导电的)传感器面和导电部段在一个制造步骤中制造，尤其在双组分注塑方法中。
一个方面提出，至少一个导电部段基本上垂直于传感器面延伸。就此而言导电部段延伸穿过操纵单元，尤其操纵单元的基本体，以便与电路板电连接。电路板位于操纵单元的与操作表面相反的侧上，使得导电部段基本上延伸穿过整个基本体。
根据另一方面，至少一个导电部段和传感器面由相同的材料形成，尤其一件式地彼此连接。传感器面因此同样由导电材料制造。导电部段和传感器面的材料可以在操纵单元的制造方法、例如双组分注塑方法中设为第二组分。传感器面和/或导电部段可以喷射到基本体上，尤其在相同的模具之内。
例如涉及导电硅树脂或导电热塑性塑料，其用于构成传感器面和/或导电部段。
另一方面提出，在传感器面和电极之间存在无线缆的或无插座的电连接。这通过如下方式确保，操纵单元和电路板直接抵靠彼此按压，由此存在相应的按压连接，所述按压连接同时经由电极和导电部段确保电连接，尤其基于导电的按压连接元件，所述按压连接元件与电极或导电部段机械连接。由此，节约单独地构成的构件，所述构件否则需要用于将电路板与操纵单元连接，并且在安装期间必须连接。安装耗费和制造成本相应地降低。
根据一个实施方式，按压连接元件在未按压状态中超出操纵单元的出口面至少0.2mm，所述出口面朝向电路板，尤其超出至少0.8mm。这确保，在操纵单元和电路板、尤其设置在电路板上的电极之间的电连接得以连续地确保，即使当机动车在运行中承受震动等时也如此。电路板和操纵单元可以彼此按压成，使得按压连接元件基本上完全压缩，由此电路板经由其电极基本上面状地贴靠在出口面上。导电部段尤其终止于出口面，所述出口面因此可设作为基本体的端侧，所述端侧朝向电路板。除了在运行中出现的车辆震动之外，还可以借助于按压连接元件的超出量相应地考虑和补偿生产造成的公差以及环境影响。
操纵单元、尤其基本体可以具有位于外部的框架，所述框架从出口面基本上竖直地伸出并且包围用于电路板的容纳区域。电路板因此由基本体的框架基本上侧向地包围。相应的侧向的相对运动因此中断。
尤其地，按压连接元件设置在如下区域中，所述区域具有距机动车操纵设备的外侧壁的尽可能大的间距。由此确保，如果车辆乘客触摸机动车操纵设备的外侧壁或机动车的与此连接的(导电的)其他部件时，不出现电容性耦联。由此相应地减少错误感测的风险。
一个实施方式提出，按压连接元件是压入插接器，尤其其中压入插接器(机械地)固定在电极上。压入插接器因此在安装状态中压入到操纵单元的导电部段中，只要电路板在安装期间按压到操纵单元上。由此，确保持久的电连接。导电部段然而不需要插座，压入插接器插入到所述插座中，如这在插接器中否则是这种情况。就此而言需要的构件的数量和伴随于此的安装耗费减少。压入插接器同样超出电极至少0.2mm，尤其大于0.8mm，以便确保持久功能的电连接。
根据另一实施方式，按压连接元件材料配合地与至少一个导电部段连接，尤其喷射到至少一个导电部段上。按压连接元件因此可以同样在注塑方法中喷射到操纵单元上，尤其导电部段上，以便构成材料配合的连接。在此可以提出，按压连接元件形成凸起形的或蘑菇头形的超出部(在按压状态中)，所述超出部与电路板的电极共同作用。通常而言，材料配合的连接确保，在安装时必须将少量构件彼此连接，因为按压连接元件已经与操纵单元耦联。在安装机动车操纵设备时因此仅必须将单独构成的电路板和操纵单元彼此按压。
另一方面提出，按压连接元件由弹性材料形成。由此确保，按压连接元件在将电路板按压到操纵单元上时(可逆地)变形，以便确保持久的电连接，即使出现相应的震动或间距由于环境影响改变时也如此。生产相关的公差因此也可以补偿。
按压连接元件的横截面能够朝向其自由端部渐缩，尤其锥形地渐缩。由此，按压连接元件首先可以轻微地压缩，因为必须挤出少量材料。需要的压缩力于是随着压缩距离由于变大的横截面增大。经由按压连接元件的横截面和材料以及施加的按压力，能够设定按压连接元件的压缩进而电路板距操纵单元的间距。
根据另一方面，按压连接元件由与导电部段相同的材料形成，尤其其中按压连接元件和导电部段一件式地彼此连接。因此，按压连接元件同时与导电部段在双组分注塑方法中在制造操纵单元时构成。由此节约附加的制造步骤，因为操纵单元连同按压连接元件可以在双组分注塑方法中制造。操纵单元连同(喷射的)按压连接元件那么必须仅还与电路板耦联，其方式为：操纵单元和电路板彼此按压。按压连接元件因此也能够与传感器面一件式地构成，只要导电部段和传感器面一件式地彼此连接。
就此而言传感器面、导电部段和按压连接元件可以彼此一件式地构成，尤其通过双组分在制造操纵单元所使用的双组分注塑方法中。相反地，操纵单元的至少一个基本体通过第一(材料)组分形成。
此外，机动车操纵设备可以具有带有操纵表面的操纵挡板，所述操纵表面与操纵单元的操作表面相关联，其中操纵挡板在与传感器面相关联的部段中具有直至8mm的厚度。操纵挡板例如由塑料制造，尤其由丙烯腈丁二烯(ABS)制造。操纵挡板的操纵表面形成机动车操纵设备的指向外的封闭部，所述封闭部朝向车辆乘客，用于操纵。在操纵表面上示出换挡符号，所述换挡符号与机动车的相应的车辆功能相关联，车辆乘客可以操纵所述车辆功能。车辆乘客因此触摸操纵表面和/或接近操纵表面，尤其相应的换挡轮廓，由此传感器面探测接近或触摸。在所述区域中直至8mm的厚度确保，传感器面可以可靠地确定操纵表面的接近或触摸。
一个方面提出，操纵表面具有高度轮廓，其中操纵挡板的厚度在高度轮廓的与传感器面相关联的部段中在0.1mm和8mm之间改变。由此，操纵表面出于符合人体工程学的原因相应地调整，其中这与机动车操纵设备在车辆内部空间中的安装情形相关。操纵挡板的厚度在其余的部段中可以大于8mm，在所述其余的部段中没有传感器面与操纵表面相关联。
此外，操作表面具有如下轮廓，所述轮廓基本上匹配于操纵表面的高度轮廓，使得确保在操作表面和操纵表面之间的间距在0.1mm和8mm之间。这确保，由设置在操作表面上的传感器面可以相应地探测操作或接近操纵表面。
本发明此外提供一种用于制造用于前述类型的机动车操纵设备的至少部分导电的操纵单元的方法，其中首先提供由第一材料制成的操纵单元的基本体，在所述基本体上至少喷射由第二导电材料构成的至少一个导电部段和传感器面，其中第二导电材料经由至少一个喷射点喷射到基本体上，所述基本体基本上设置在导电部段的区域中。导电部段的材料因此均匀地沿着基本体伸展，以便构成无缩孔的结构，尤其当设有多个传感器面和与传感器面相关联的导电部段时如此。在导电部段的区域中表示，至少一个喷射点不设置在操纵单元的如下操作表面上，在所述操作表面上构成有至少一个传感器面，而是设置在基本上垂直于操作表面的侧面上，所述侧面如导电部段那样从操作表面或传感器面朝向出口面的方向延伸。因此，喷射点可以侧向地设置，例如设置在操纵单元的侧面上。至少一个导电部段终止于操纵单元的出口面上，使得在导电部段的所述端点处也可设置有至少一个喷射点。
一个方面提出，操纵单元在双组分注塑方法中制造。由此，导电操纵单元从而还有机动车操纵设备可以成本适宜地制造。操纵单元的基本体因此首先在注塑方法中制造，其中基本体的材料为双组分注塑方法的第一组分。至少一个导电部段(以及传感器面和/或用于接触的按压连接元件)那么作为第二组分喷射到基本体上。
根据另一方面，同时喷射多个传感器面和分别与传感器面相关联的导电部段，尤其其中传感器面随后彼此分开，其方式为：在构成多个传感器面时出现的连接接片中中断结构。就此而言，能够以简单的方式制造复杂的操纵单元。
这样制造的操纵单元可以随后与电路板电耦联，其方式为：其彼此按压。电路板在此可以设置在压力件上，经由所述压力件将电路板按压到出口面上。尤其地，在此将电路板的电极按压到相关联的按压连接元件上，所述按压连接元件在此压缩。
附图说明
本发明的其他优点和特性从下面的描述和附图中得出，参照所述附图。在附图中示出：
-图1示出根据第一实施方式的根据本发明的机动车操纵设备的示意剖面图，
-图2示出图1的细节，
-图3示出根据第二实施方式的根据本发明的机动车操纵设备的示意剖面图，
-图4示出根据图1的机动车操纵设备的细节，
-图5示出根据本发明的制造方法制造的操作单元在制造期间的立体图，
-图6示出图5中的操纵单元的另一立体图，
-图7示出根据第三实施方式的根据本发明的机动车操纵设备的示意剖面图，所述机动车操纵设备具有图5和6中的操纵单元，和
-图8示出图5和6中的操纵单元的另一剖面图。
具体实施方式
在图1中示出根据第一实施方式的机动车操纵设备10，所述机动车操纵设备包括至少部分导电的操纵单元12，所述操纵单元具有操作表面14。
此外，机动车操纵设备10包括操纵挡板16，所述操纵挡板与操纵单元12的操作表面14相关联。操纵挡板16具有操纵表面18，所述操纵表面形成机动车操纵设备10的外面，所述外面在安装状态中朝向车辆乘客。
此外，机动车操纵设备10包括与操纵单元12分开地构成的电路板20，所述电路板与操纵单元12相关联，其中电路板20设置在操纵单元12的与操作表面14相反的侧上，如在下文中仍阐述的那样。
在操纵挡板16的操纵表面18上在换挡面22上设有换挡符号，所述换挡符号与机动车的相应的车辆功能相关联，所述车辆功能在接近或触摸相应的换挡面22时可以激活或去激活。车辆功能可以为用于设定车辆照明的功能，即机动车的近光灯、远光灯、雾探照灯等，或为多媒体功能。
为了探测接近或触摸，相应的换挡面22或换挡面22的换挡符号与操纵单元12的传感器面24相关联，所述传感器面可以位于具有操作表面14的平面中。
也可以提出，传感器面24超出操作表面14。
传感器面24因此连同操纵挡板16、尤其操纵表面18或车辆乘客的操纵对象、如其手指一起构成电容性操作区域26，经由所述操作区域探测操纵表面18的接近或触摸。
在传感器面24上产生的相应的信号，经由操纵单元12的导电部段28从传感器面24远离电路板20的方向传导，以便在那里评估和实现，尤其通过设置在电路板20上的控制和评估单元。导电部段28在此基本上垂直于传感器面24延伸穿过操纵单元12的基本体30，所述基本体与传感器面24和导电部段28相反地由不导电的材料形成。
操纵单元12可以在双组分喷射方法中制造，其中传感器面24和相关联的导电部段28由相同的材料形成，尤其由导电的硅树脂或导电的热塑性塑料形成。传感器面24以及导电部段28因此可以一件式地彼此连接，其中它们在共同的制造步骤中制造，例如构成为在双组分注塑方法中作为两个组分。
基本体30因此通过第一(材料)组分形成，使得传感器面24和导电部段28喷射到基本体30上，尤其在制造中使用的模具的相同的腔中。
如从在从导电部段28至电路板20的过渡的区域中示出图1的细节的图2a、2b中得出的，导电部段28在示出的实施方式中经由弹性地构成的按压连接元件32与电路板20电连接，尤其设置在电路板20上的电极34。
按压连接元件32在示出的实施方式中为导电材料，所述导电材料可由与导电部段28相同的材料构成。
按压连接元件32例如(事后)喷射到导电部段28上，使得按压连接元件32超出设置在操纵单元12上的出口面36，所述出口面朝向电路板20。可以提出，按压连接元件32在未按压状态中超出出口面36至少0.2mm，尤其至少0.8mm。
因为按压连接元件32由弹性材料构成，所以其能够压缩，如从图2a中得出的那样，在所述图2a中示出处于按压在一起的状态中的按压连接元件32。
这是重要的，因为电路板20按压到操纵单元12上，以便确保电连接。操纵单元12和电路板20共同地构成按压连接，以便确保电连接。就此而言，电路板20，尤其电极34直接与操纵单元12的导电部段28经由与导电部段28机械连接的按压连接元件32耦联。因此，在传感器面24和电路板20的电极34之间存在无线缆的或无插座的电连接，以便将检测的信号从电容性操作区域26传输至电路板20。
此外可以提出，在未按压状态中借助其自由端部与电路板20相关联的按压连接元件32朝向其自由端部渐缩，尤其锥形地渐缩(参见图2b)。由此确保，如果电路板20按压到操纵单元12上，则按压连接元件32可以更容易地压缩，因为首先更少材料必须被压缩。在按压在一起的状态中，那么得出按压连接元件32的凸起状的或蘑菇形的设计方案，如这在图2a中示出的那样。
替代按压连接元件32在导电部段28上的(事后)喷射的连接，也能够提出，按压连接元件32与导电部段28(和传感器面24)一件式地构成，其方式为：导电部段28(和传感器面24)以及按压连接元件32在制造操纵单元12期间在双组分注塑方法中设作为第二组分，所述第二组分是导电的。
通常地，在第一实施方式中，因此得出按压连接元件32与导电部段28的机械的以及材料配合的连接，因为按压连接元件32或者喷射或者一件式地与导电部段28连接。
通常可以提出，按压连接元件32从而相关联的电极34具有距机动车操纵设备10的外侧壁的尽可能最大的间距，由此确保，机动车操纵设备10在其外壁或与外侧壁相关联的部件上的触摸不引起错误感测。
操纵挡板16在与传感器面24相关联的部段中可以具有厚度D，所述厚度直至8mm。由此确保，对操纵表面18的接近或触摸可以由位于其下方的传感器面24可靠地探测。
传感器面24在操作表面14上环绕地构成，其中其分别包围光井38，所述光井与设置在操纵表面18上的换挡符号22相关联，使得可以相应地在后方照射所述换挡符号。对此，在电路板20上可以设有相应的光源40，所述光源与光井38或换挡符号22相关联。
导电部段28因此基本上平行于光井38延伸，其中导电部段28仅构成为接片，所述接片延伸穿过基本体30。
此外，从图1中得出，基本体30包括位于外部的框架42，所述框架从出口面36基本上垂直地伸出。框架42在此包围容纳区域44，在所述容纳区域中容纳有电路板20，所述电路板在安装状态中基本上面状地贴靠在出口面36上。
在图3中示出根据本发明的机动车操纵设备10的第二实施方式，所述机动车操纵设备10与根据图1的第一实施方式的区别首先在于操纵挡板16的构成方案。
如从图3中得出的，操纵挡板16具有操纵表面18，所述操纵表面具有高度轮廓46，使得操纵挡板16的厚度D在与传感器面24相关联的部段中相应地改变。
厚度D在此可以在0.1mm和8mm之间改变，以便确保，通过位于其下方的传感器面24可靠地探测对操纵表面18的触摸或对操纵表面18的接近。
操纵单元12的操作表面14在此同样可以具有轮廓，所述轮廓基本上匹配于高度轮廓46，以便确保，在操作表面14、尤其在其上设置的传感器面24和操纵表面18之间的间距不大于8mm。
如从示出图3的细节的图4中得出的，第二实施方式与第一实施方式的区别此外地并且与操纵挡板16无关地在于如下内容，按压连接元件32通过压入插接器48构成，所述压入插接器直接在电路板20机械地固定，尤其在电极34上机械地固定。
在将电路板20按压到操纵单元12、尤其操纵单元12的出口面36上时，压入插接器48压入到弹性构成的导电部段28中，以便确保在传感器面24和电极34之间的电连接。
压入插接器48可以超出电路板20的与操纵单元12相关联的面，尤其至少超出0.2mm，例如至少0.8mm。
就此而言，在该实施方式中，也实现无线缆的电连接，所述电连接确保相应快的且成本适宜的制造以及机动车操纵设备10的安装。
在图5和6中示出出自不同角度的按照根据本发明的制造方法制造的操纵单元12。
操纵单元12包括基本体30，所述基本体借助于第一组分(非导电)在双组分注塑方法中制造。此外，操纵单元12在示出的状态中具有连续的结构50，所述结构通过第二组分制造，所述第二组分由导电材料形成。
结构50此外包括传感器面24，所述传感器面包括导电部段28以及与其一件式地连接的按压连接元件32，如尤其从图6中得出的那样。此外，结构50包括多个连接接片52，所述连接接片此外将要彼此分开的传感器面24还彼此连接。所述连接接片52是必需的，以便确保，多个传感器面24、导电部段28以及与此一件式地连接的按压连接元件32可以在(一个)注塑步骤中制造。
此外，结构50包括至少一个连续构成的屏蔽接片结构54，所述屏蔽接片结构尤其在相邻的传感器面24之间伸展。屏蔽接片结构54可以包括多个指状件56，所述指状件相应地沿着操作表面14延伸。
在传感器面24通过连接接片52中断而彼此绝缘之后，屏蔽接片结构54用于，将相邻的传感器面24彼此电绝缘，以便确保精确的感测。
此外，结构50包括喷射点58，所述喷射点设置在导电部段28的区域中。在示出的实施方式中，喷射点58设置在操纵单元12的侧面60上，所述侧面基本上垂直于操作表面14和传感器面24。
传感器面24和导电部段28的材料可以均匀地沿着基本体30伸展，以便构成无缩孔的结构50。
在图8中示出操纵单元12的剖面图，从中得出，屏蔽接片结构54同样包括导电部段28，所述导电部段穿过基本体30朝向出口面36的方向延伸。屏蔽接片结构54可以经由此接地或置于限定的电势上。
在图7中示出机动车操纵设备10，所述机动车操纵设备包括根据图5、6和8的操纵单元12、电路板20以及显示为透明的操纵挡板16。
从图7中得出，与传感器面24相关联的导电部段28与电极34电连接，其方式为：电路板20经由压力件62按压到出口面36上，使得按压连接元件32相应地压缩在一起。
图7和图8的比较表明，当按压连接元件经由按压件62按压到操纵单元12上时，通过电路板20相应地压缩按压连接元件32。
电路板20在此在按压状态下贴靠在环绕的凸缘64上，由此防止，按压连接元件32或操纵单元12损坏。凸缘64尤其是出口面36的一部分。框架42相应地从环绕的凸缘64伸出。
从图7中尤其得出，操作区域26和电路板20的电连接通过两个部件建立，即至少部分地包括电路板20和操作区域26的操纵单元12。就此而言确保机动车操纵设备10的简单的安装。
通常，对在操纵单元12上设置的屏蔽接片结构54替选地或附加地，可以在电路板20上设有屏蔽部。经由所述屏蔽部可以将与传感器面24相关联的电极34和/或传感器面24本身分别彼此屏蔽。
就此而言，在机动车操纵设备10中通常可以设有(也可以是多件式的)屏蔽部，所述屏蔽部确保，不出现错误感测。

Claims (17)

1.一种机动车操纵设备(10)，其具有至少部分导电的操纵单元(12)，所述操纵单元在操作表面(14)上具有至少一个电容性操作区域(26)，和与所述操纵单元(12)相关联的电路板(20)，所述电路板与所述操作表面(14)间隔开并且包括至少一个电极(34)，其中所述电容性操作区域(26)包括至少一个设置在所述操作表面(14)上的传感器面(24)，所述传感器面经由所述操纵单元(12)的至少一个导电部段(28)和按压连接元件(32)直接与所述电路板(20)上的所述至少一个电极(34)电连接，其中所述电路板(20)和所述操纵单元(12)彼此按压，并且其中所述按压连接元件(32)与所述电极(34)和/或所述导电部段(28)机械连接。
2.根据权利要求1所述的机动车操纵设备(10)，
其特征在于，
至少一个所述导电部段(28)基本上垂直于所述传感器面(24)延伸。
3.根据权利要求1或2所述的机动车操纵设备(10)，
至少一个所述导电部段(28)和所述传感器面(24)由相同的材料形成，尤其一件式地彼此连接。
4.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操纵设备(10)，
其特征在于，
在所述传感器面(24)和所述电极(34)之间存在无线缆的和/或无插头的电连接。
5.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操纵设备(10)，
其特征在于，
所述按压连接元件(32)在未按压的状态下超出所述操纵单元(12)的出口面(36)至少0.2mm，所述出口面朝向所述电路板(20)，尤其超出至少0.8mm。
6.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操纵设备(10)，
其特征在于，
所述按压连接元件(32)设置在如下区域中，所述区域具有距所述机动车操纵设备(10)的外侧壁的尽可能最大的间距。
7.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操纵设备(10)，
其特征在于，
所述按压连接元件(32)是压入插接器(48)，尤其其中所述压入插接器(48)固定在所述电极(34)上。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的机动车操纵设备(10)，
其特征在于，
所述按压连接元件(32)材料配合地与至少一个所述导电部段(28)连接，尤其喷射到至少一个所述导电部段(28)上。
9.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操纵设备(10)，
其特征在于，
所述按压连接元件(32)由弹性材料形成。
10.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操纵设备(10)，
其特征在于，
所述按压连接元件(32)的横截面朝向其自由端部渐缩，尤其锥形地渐缩。
11.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操纵设备(10)，
其特征在于，
所述按压连接元件(32)由与所述导电部段(28)相同的材料形成，尤其其中所述按压连接元件(32)和所述导电部段(28)一件式地彼此连接。
12.根据上述权利要求中任一项所述的机动车操纵设备(10)，
其特征在于，
操纵挡板(16)设有操作表面(18)，所述操作表面与所述操纵单元(12)的操作表面(14)相关联，其中所述操纵挡板(16)在与所述传感器面(24)相关联的部段中具有直至8mm的厚度(D)。
13.根据权利要求12所述的机动车操纵设备(10)，
其特征在于，
所述操作表面(18)具有高度轮廓(46)，其中所述操纵挡板(16)的厚度在所述高度轮廓(46)的与所述传感器面(24)相关联的部段中在0.1mm和8mm之间改变。
14.根据权利要求12或13所述的机动车操纵设备(10)，
其特征在于，
所述操作表面(14)具有轮廓，所述轮廓基本上匹配于所述操作表面(18)的高度轮廓(46)，使得确保在所述操作表面(14)和所述操作表面(18)之间的间距在0.1mm和8mm之间。
15.一种用于制造用于根据上述权利要求中任一项所述的机动车操纵设备(10)的至少部分导电的操纵单元(12)的方法，其中首先提供由第一材料制成的所述操纵单元(12)的基本体(30)，在所述基本体上由第二导电材料至少喷射所述传感器面(24)和至少一个所述导电部段(28)，其中所述第二导电材料经由至少一个喷射点(58)喷射到所述基本体(30)上，所述基本体基本上设置在所述导电部段(28)的区域中。
16.根据权利要求15所述的方法，
其特征在于，
所述操纵单元(12)在双组分注塑方法中制造。
17.根据权利要求15或16所述的方法，
其特征在于，
同时喷射多个传感器面(24)和分别与所述传感器面相关联的导电部段(28)，尤其其中所述传感器面(24)随后彼此分开，其方式为：中断在构成多个传感器面(24)时出现的连接接片(52)。
CN201880054913.8A 2017-08-23 2018-08-23 机动车操纵设备以及用于制造用于机动车操纵设备的至少部分导电的操纵单元的方法 Pending CN111052609A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102017119235.2 2017-08-23
DE102017119235.2A DE102017119235B3 (de) 2017-08-23 2017-08-23 Kraftfahrzeugbedienvorrichtung sowie Verfahren zur Herstellung einer zumindest teilweise elektrisch leitfähigen Bedieneinheit für eine Kraftfahrzeugbedienvorrichtung
PCT/EP2018/072769 WO2019038381A1 (de) 2017-08-23 2018-08-23 Kraftfahrzeugbedienvorrichtung sowie verfahren zur herstellung einer zumindest teilweise elektrisch leitfähigen bedieneinheit für eine kraftfahrzeugbedienvorrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN111052609A true CN111052609A (zh) 2020-04-21

Family

ID=63490423

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201880054913.8A Pending CN111052609A (zh) 2017-08-23 2018-08-23 机动车操纵设备以及用于制造用于机动车操纵设备的至少部分导电的操纵单元的方法

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11196417B2 (zh)
CN (1) CN111052609A (zh)
DE (1) DE102017119235B3 (zh)
WO (1) WO2019038381A1 (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1981162A (zh) * 2004-02-02 2007-06-13 E.G.O.电气设备制造股份有限公司 具有操作区及其下面的传感器元件的电器操作装置及操作这种操作装置的方法
CN201294509Y (zh) * 2008-11-05 2009-08-19 美的集团有限公司 一种触摸感应按键控制装置
DE102011118347A1 (de) * 2010-11-22 2012-05-24 Marquardt Gmbh Schaltelement
DE102013018829A1 (de) * 2013-11-09 2015-05-13 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Kapazitiver Sensor für ein Fahrzeug
DE102014018470A1 (de) * 2014-12-12 2016-06-16 Diehl Ako Stiftung & Co. Kg Berührungs- und/oder annäherungsempfindliche Bedienvorrichtung
EP3059862A1 (de) * 2015-02-23 2016-08-24 E.G.O. ELEKTRO-GERÄTEBAU GmbH Bedieneinrichtung für ein elektrokochgerät und elektrokochgerät
CN106465552A (zh) * 2014-05-19 2017-02-22 罗伯特·博世有限公司 具有焊接在按压触头处的电部件的电子控制模块，尤其用于传动机构控制器

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6676419B1 (en) * 2003-02-13 2004-01-13 Asia Vital Components Co., Ltd. Portable storing device with universal serial bus
US6960735B2 (en) 2004-03-17 2005-11-01 Lear Corporation Multi-shot molded touch switch
DE102006039133A1 (de) 2006-08-21 2008-03-06 BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH Bedieneinrichtung für ein Haushaltsgerät mit zumindest einer kapazitiven Sensortaste
DE602007003822D1 (de) * 2007-05-21 2010-01-28 Magneti Marelli Spa Elektronische Steuereinheit mit erweiterten Blöcken
DE102010033390B4 (de) * 2010-08-04 2012-03-15 Diehl Ako Stiftung & Co. Kg Kapazitiver Berührungs- und/oder Annäherungsschalter
DE102010045199A1 (de) 2010-09-13 2012-03-15 Trw Automotive Electronics & Components Gmbh Schaltergehäuse für kapazitive Schalter
DE102011111209A1 (de) 2011-08-20 2013-02-21 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Türmodul mit integrierter Sensorelektrode
US9925970B2 (en) * 2012-02-29 2018-03-27 Continental Teves Ag & Co. Ohg Electrohydraulic pressure control device for vehicle brake systems
DE102012010321B4 (de) 2012-05-21 2024-03-07 E.G.O. Elektro-Gerätebau GmbH Sensorelementeinrichtung für einen kapazitiven Berührungsschalter einer Bedieneinrichtung,Bedieneinrichtung und Kochfeld
US9059713B2 (en) 2012-12-13 2015-06-16 Master Lock Company Llc Capacitive touch keypad assembly
CN104168009B (zh) 2013-05-17 2018-03-23 光宝电子(广州)有限公司 发光型触控开关装置及发光型触控开关模组
DE102013209849B4 (de) * 2013-05-27 2022-07-28 E.G.O. Elektro-Gerätebau GmbH Bedienelement
DE102013214163A1 (de) * 2013-07-18 2015-01-22 E.G.O. Elektro-Gerätebau GmbH Bedieneinrichtung für ein Elektrogerät und Elektrogerät
JP6007358B2 (ja) * 2014-02-27 2016-10-12 日信工業株式会社 回路基板および車両用ブレーキ液圧制御装置
JP5993889B2 (ja) * 2014-03-07 2016-09-14 アルプス電気株式会社 静電容量式入力装置および静電容量式入力装置の製造方法
DE102014011703A1 (de) 2014-08-07 2016-02-11 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Elektronische Baueinheit, insbesondere kapazitiver Näherungssensor
DE102014012652A1 (de) * 2014-08-21 2016-02-25 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Elektronische Baueinheit, insbesondere kapazitiver Näherungssensor für ein Fahrzeug
JP6451569B2 (ja) * 2015-09-14 2019-01-16 株式会社デンソー 電子装置
DE102015015927A1 (de) * 2015-12-09 2017-06-14 Diehl Ako Stiftung & Co. Kg Berührungs- und/oder annäherungsempfindlicher Tastschalter
DE102016213378A1 (de) 2016-07-21 2018-01-25 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Schaltelement

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1981162A (zh) * 2004-02-02 2007-06-13 E.G.O.电气设备制造股份有限公司 具有操作区及其下面的传感器元件的电器操作装置及操作这种操作装置的方法
CN201294509Y (zh) * 2008-11-05 2009-08-19 美的集团有限公司 一种触摸感应按键控制装置
DE102011118347A1 (de) * 2010-11-22 2012-05-24 Marquardt Gmbh Schaltelement
DE102013018829A1 (de) * 2013-11-09 2015-05-13 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Kapazitiver Sensor für ein Fahrzeug
CN106465552A (zh) * 2014-05-19 2017-02-22 罗伯特·博世有限公司 具有焊接在按压触头处的电部件的电子控制模块，尤其用于传动机构控制器
DE102014018470A1 (de) * 2014-12-12 2016-06-16 Diehl Ako Stiftung & Co. Kg Berührungs- und/oder annäherungsempfindliche Bedienvorrichtung
EP3059862A1 (de) * 2015-02-23 2016-08-24 E.G.O. ELEKTRO-GERÄTEBAU GmbH Bedieneinrichtung für ein elektrokochgerät und elektrokochgerät

Also Published As

Publication number Publication date
US11196417B2 (en) 2021-12-07
US20210167777A1 (en) 2021-06-03
WO2019038381A1 (de) 2019-02-28
DE102017119235B3 (de) 2018-12-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9954525B2 (en) Touch- and/or proximity-sensitive input device, and household appliance having the input device
KR100990619B1 (ko) 터치 스위치의 구조
CN1885719B (zh) 带有接近传感器的控制元件
EP2633535B1 (de) Schaltbedienfeld
US20080211519A1 (en) Capacitance sensor
CN107800420B (zh) 机动车辆控制面板
TW201336385A (zh) 模造成型方法
CN103947113B (zh) 操作装置
US20220336162A1 (en) Actuation Device with Movable Switching Element, Vehicle and Method for Actuation
CN109937398B (zh) 具有触摸敏感的自由形状面的装置及其制造方法
US7728239B2 (en) Buckle switching device for safety belts
US20220328263A1 (en) Actuation Device for Mounting on a Vehicle Part, Vehicle and Method for Actuation for Triggering a Vehicle Function
KR101905851B1 (ko) 정전식 스위치
CN111052609A (zh) 机动车操纵设备以及用于制造用于机动车操纵设备的至少部分导电的操纵单元的方法
US20140124350A1 (en) Operating device, in particular for a vehicle component
CN111226300B (zh) 输入操作装置
CN111721331A (zh) 传感器设备
US9017083B2 (en) Vehicle grounding device having a grounding terminal connected to a vehicle body and an electronic component
US7554044B2 (en) Self-configuring operator control
CN1825764A (zh) 在机动车中连接在用于识别操作员的系统上的操纵装置
WO2011002025A1 (ja) 静電容量センサ及びその製造方法
US9608629B2 (en) Use of relative permittivity in different materials to enhance capacitive switch sensitivity
CN211375577U (zh) 一种汽车内壳集成触摸面板装置
JP6040925B2 (ja) 静電容量式スイッチ
JP6712435B2 (ja) 電気部品

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination