CN111052568A - 具有电子组件的简化保持的旋转电机 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种旋转电机，特别地用于机动车辆，其包括：‑沿轴线(X)延伸的定子(15)和转子(12)，其；‑外壳(11)，其围绕转子和定子，并包括至少一个端板(17)；以及‑电子组件(36)，其包括热沉(37)和安装在所述热沉上的至少一个功率电子模块，该热沉安装在端板上。该电机(10)还包括在热沉(37)和端板(17)之间突出的至少一个挤压装置(43)，所述装置通过预加载安装在所述元件之间。

Description

具有电子组件的简化保持的旋转电机

技术领域

本发明特别地涉及一种旋转电机，其具有电子组件在外壳上的简化保持。

背景技术

本发明在旋转电机领域中具有特别有利的应用，该旋转电机诸如交流发电机、交流发电机起动器，或者也可以是可逆电机。应记住，可逆电机是一种旋转电机，其可以可逆地操作，首先在以交流发电机运行时作为发电机，其次作为电马达，例如以便起动机动车辆的热机。

旋转电机包括绕轴线旋转移动的转子以及围绕转子的固定定子。在交流发电机模式中，当转子旋转时，其在定子上感应出磁场，该定子将该场转换为电流，以便为车辆的耗电设备供电并为电池再充电。在马达模式中，定子被供电，且感应出使转子旋转的磁场。

转子和定子形成组件，该组件装配在外壳中，所述外壳通常包括两个支架，这两个支架至少部分地围绕转子-定子组件。使得可以控制电机并形成电压整流桥的电子组件装配在外壳上。该电子组件至少包括电子功率模块和控制模块。这些模块的至少一个装配在热沉上，该热沉装配在其中一个支架上。

热沉和支架的组装传统上通过不同螺钉执行。多个螺钉布置在支架-热沉组件的外周边上，且至少一个螺钉布置在所述组件的中央部分上。

该类型的组件的缺点在于，螺钉的布置在电子组件、特别地是存在于中央部分的螺钉处产生附加的空间约束。实际上，不同模块必须在减小的空间中具有尺寸，且定位在减小的空间中，从而它们不具有穿过它们的螺钉。此外，即便螺钉没有从热沉轴向地延伸，足以插入旋拧工具的间隙必须在模块之间留出，以便允许电子组件固定在外壳上。

用于减小这些空间约束的方案将减少螺钉数量，特别是消除中央部分的螺钉。但是，旋转电机由于其在车辆中的环境而经历强的机械和热应力。由此，螺钉的消除不是可行的，特别是在支架-热沉组件的中央部分中，其广泛地经历振动应力，如果电子模块、热沉和/或支架没有充分保持在一起，该振动应力容易毁坏它们。

发明内容

本发明的目的是使得可以通过提供一种用于将电子组件保持在外壳上的装置来避免现有技术缺点，该装置承受不同的应力且简化空间问题。

为此目的，本发明的主题由此是一种旋转电机，特别地用于机动车辆，其包括沿轴线延伸的定子和转子；外壳，其围绕转子和定子，并包括至少一个支架；以及电子组件，其包括热沉和装配在所述热沉上的至少一个电子功率模块，该热沉装配在支架上。根据本发明，该电机包括在热沉和支架之间突出延伸的至少一个支撑装置，所述装置通过预加载装配在所述元件之间。

支撑装置装配在热沉和支架之间，而没有穿过热沉，优选地没有穿过支架。“没有穿过”是指，该装置没有敞开到所述元件的两个相对的轴向面。由此，由于预加载，该装置允许外壳和电子组件的热沉之间的轴向支撑，这足以承受电机的振动应力，且由于该装置没有穿过热沉，这使得可以减小电子组件的空间约束。该装置因此使得可以消除支架-热沉组件的中央部分中布置的螺钉。

预加载定义为支撑装置在其搁置位置中经历机械应力的状态，所述闲置位置即当电机被组装而没有运行时。预加载使得可以确保支撑装置、支承件和热沉之间的最小接触力。

根据一个实施例，预加载为100N至1500N。这些力引起支撑装置的0.1mm至1mm的压缩，该压缩定义为，热沉和支承件组装之前以及所述组装之后支撑装置的轴向高度之间的差。该预加载使得可以施加足够的应力，其防止振动导致支架和热沉之间的脱离，且该预加载没有过大，且防止导致其中一个部件的破坏。特别地，预加载为300°N至1200°N，用于0.25mm至0.75mm的压缩。

根据一个实施例，该支撑装置通过从支架延伸的第一元件和从热沉延伸的第二元件形成，所述元件中的一个是支柱，特别是为柱(stud)的形式。

根据一个实施例，支柱从支架的或热沉的轴向面轴向地突出延伸。

根据一个实施例，第一元件的轴向端部面和第二元件的轴向端部面沿相同的大体径向方向延伸。“大体径向”是指，与电机旋转轴线形成80°至100°角的方向。

根据一个实施例，第一元件是从支架突出延伸的第一支柱，第二元件是从热沉突出延伸的第二支柱。在该情况下，支柱定位为面向彼此，从而第一支柱的轴向端部面与第二支柱的轴向端部面接触。

根据另一实施例，第一元件是从支架或热沉突出延伸的支柱，第二元件是平支撑区域。在该情况下，支柱和平支撑区域面向彼此定位，从而支柱的轴向端部面与平支撑区域接触。由此，支撑装置包括单个支柱，平支撑区域布置在不包括支柱的支架-热沉组件的元件上。

根据一个实施例，支撑装置与支架或热沉一体。“一体”是指，支撑装置和支架或热沉一起形成，例如在单个模制步骤期间。作为变体，支撑装置可在支架或热沉的表面处被机加工。这允许电机的简化和生产成本的减小。

替换地，支撑装置且特别是支柱(一个或多个)可添加到支架或热沉，例如通过焊接或粘合。

根据一个实施例，旋转电机包括多个固定装置，固定装置使得可以在固定区域处将电子组件固定在支架上。固定装置优选地仅在支架-热沉组件的外周边上分布。这些固定装置例如是插入在开口中的螺钉，所述开口分别形成在从热沉和支架突出延伸的柱中，所述柱形成固定区域。

根据一个实施例，当热沉装配在支架上但在实施预加载之前，支撑装置的元件彼此接触，且轴向间隙至少在固定在一起的一个区域处存在于热沉和支架之间。并且，根据该实施例，当热沉以固定的方式通过至少一个固定装置与支架组装时，支撑装置的元件彼此接触，热沉和支架在所述固定区域中彼此接触。这使得可以以简单的方式产生预加载。

换句话说，在电子组件装配在外壳上之前，支撑装置具有的轴向高度大于在所述装配之后在支撑装置处测量的支架下轴向面和热沉上轴向面之间的轴向距离。

根据一个实施例，如果支撑装置通过两个支柱形成，在外壳和电子组件组装之前，支柱的各高度的总和大于所述最终组装之后的所述轴向距离。再次在该情况下，支柱的高度可彼此相等。替换地，每个支柱可具有与另一支柱不同的高度，高度被限定为使得它们的和大于支架和热沉之间的所述轴向距离。

根据一个实施例，在支撑装置通过单个支柱形成的情况下，该支柱具有的轴向高度在所述组装之前大于在所述组装之后支架和热沉之间的所述轴向距离。

根据一个实施例，第一元件或第二元件中的一个的轴向端部面具有的尺寸大于另一元件的轴向端部面的尺寸。这使得可以有助于外壳和电子组件之间的组装方法。

例如，在支撑装置由单个支柱形成的情况下，平支撑区域的尺寸大于支柱的轴向端部面的尺寸。

再例如，在在支撑装置由两个支柱形成的情况下，第一支柱的轴向端部面的尺寸大于第二支柱的轴向端部面的尺寸，该第一支柱能够从支架或热沉延伸。

根据一个实施例，该支柱具有柱形形式。在该情况下，当支撑装置由两个支柱形成时，支柱的形式可彼此不同。

根据一个实施例，支柱是实心的。换句话说，该支柱不具有横向开口。这使得可以改进支撑装置的刚性。

根据一个实施例，支撑装置定位在支架-热沉组件的内部部分上。由此，支撑装置布置为与靠近支架-热沉组件的外直径相比更靠近其内直径。特别地，支撑装置以邻近支架-热沉组件中的中央开口的方式定位，该中央开口允许电机轴通过。

根据一个实施例，支架包括由至少两个轴向开口界定的至少一个臂，从支架延伸的支撑装置元件从所述臂延伸。

根据一个实施例，支撑装置具有至少一个增强部分，所述部分以邻近支柱的方式延伸。根据相应支柱的位置，增强部例如是轴向厚度大于支架或热沉厚度的部分。例如，每个支柱可包括一个或多个增强部分。

根据一个实施例，增强部分具有不同的轴向厚度。在该情况下，增强部分的最大轴向厚度布置在增强部分的邻近支柱的部分上。例如，增强部分的厚度根据大体线性的斜率变化。替换地，增强部分可具有阶梯的形式。

根据一个实施例，电机还包括挡板，其通过插置在支架和热沉之间的电绝缘材料形成。例如，支撑装置包括由属于挡板的支撑板形成的第三元件。挡板使得在支架和热沉不具有相同电势时使支架与热沉电绝缘。

根据一个实施例，支撑板在第一元件和第二元件之间轴向地定位。

根据一个实施例，支撑板沿大体径向的方向延伸。

根据一个实施例，支撑板具有的径向横截面尺寸至少等于第一和第二元件之间的最小轴向端部面的尺寸。

根据一个实施例，第三元件具有裙部，裙部从支撑板的外周边轴向地延伸。例如，裙部围绕支柱。这使得可以通过减小产生盐桥的风险而改进支架和热沉之间的热绝缘。

根据一个实施例，支撑板从臂延伸，该臂由挡板的圆形部分获得。

根据一个实施例，挡板由塑料材料形成。

根据一个实施例，支架和热沉由相同或不同的金属材料形成。

根据一个实施例，支架包括横向板，热沉装配在该横向板上。例如，属于支架的支撑装置的部分从板延伸。

根据一个实施例，电机包括多个支撑装置。

该旋转电机可有利地形成交流发电机、交流发电机-起动器、可逆电机或马达。

附图说明

通过阅读本发明非限制性实施例的以下详细描述以及查看附图能够更好地理解本发明，在附图中：

图1示意性和局部地示出根据本发明实施例的旋转电机的横截面视图；

图2示意性和局部地示出根据第一实施例的支架-热沉组件的例子的横截面视图；

图3示意性和局部地示出根据第二实施例的支架-热沉组件的例子的横截面视图；

图4示意性和局部地示出根据一个实施例的支架的例子的底部透视图；

图5示意性和局部地示出根据一个实施例的热沉的例子的顶部透视图；

图6示意性和局部地示出根据第三实施例的支架-热沉组件的例子的横截面视图；

图7示意性和局部地示出根据图6的挡板的例子的底部透视图；和

图8a和8b示意性和局部地示出根据图2中的模式的支架-热沉组件的横截面视图，其示出实施预加载的步骤的例子。

相同、相似或近似的元件在各图中具有相同的附图标记。

具体实施方式

在下文中描述的实施例不是限制性的；特别地，可以设想本发明的变体，其仅包括一系列在此描述的特征、而不具有其他所述特征，如果该一系列特征足以提供技术优势或将本发明与现有技术相区别的话。特别地，所有变体和所有所述实施例可彼此组合，如果从技术角度观察该组合没有不妥的话。在这样的情况下，这将在本说明书中提到。

图1示出紧凑的多相旋转电机10，特别地用于机动车辆。该旋转电机10在交流发电机模式中将机械能转换为电能，且能够以马达模式操作以将电能转换为机械能。该旋转电机10例如是交流发电机、交流发电机-起动器、可逆电机或马达。

旋转电机10包括外壳11。在该外壳11的内部中，其还包括轴13、与轴13一体旋转的转子12、以及围绕转子12的定子15。转子12的旋转移动围绕轴线X发生。

在此之后在说明书中，术语轴向、径向、外部和内部参照在轴13中心穿过其的轴线X。轴向方向对应于轴线X，而径向取向对应于与轴线X相交、特别是与轴线X垂直的平面。对于径向方向，术语外部或内部相对于同一轴线X理解，术语内部对应于朝向轴线取向或比第二元件更靠近轴线的元件，术语外部表示与该轴线间隔开。

在该例子中，外壳11包括组装在一起的前支架16和后支架17。这些支架16、17具有中空形式，且每个在中心支撑支承件，所述支承件联接至相应的球轴承18、19，用于与轴13旋转装配。另外，外壳11包括固定器件14，其允许旋转电机10装配在车辆中。

带轮20在前支架16处固定在轴13的前端部上，例如通过螺母固定，所述螺母被支撑在该带轮中的腔体的基部上。该带轮20使得可以将旋转移动传递至轴13，或使得轴13将其旋转移动传递至带。

在此之后在说明书中，术语上部和下部以及上方/下方、或前/后参照带轮20。由此，上部面是沿带轮的方向取向的面，而下部面是沿在轴向方向上与带轮相反的方向取向的面。

在该情况下，轴13的后端部支撑属于集电器22的集电环21。属于电刷保持器24的电刷23布置为使得在集电环21上摩擦。电刷保持器24连接到电压调节器(未示出)。

前支架16和后支架17可还包括大体侧向的开口，用于空气通过，以便允许旋转电机通过空气流通而进行冷却，该空气通过转子12的前轴向面上(即，在前支架16处)的前风扇25的旋转以及在转子的后轴向面上(即，在后支架17处)的后风扇26的旋转产生。

在该例子中，转子12是具有爪的转子。其包括两个磁轮31。每个磁轮31通过板32且通过多个爪33形成，所述爪形成磁极。板32具有横向取向，且例如具有大体环形的形式。该转子12还包括柱形芯部34，其轴向地插置在磁轮31之间。在该情况下，该芯部34由两个半芯构成，每个半芯属于其中一个极轮。在芯部34和爪33之间，转子12包括线圈35，线圈35在该情况下包括绕组毂和在该毂上的电绕组。例如，属于集电器22的集电环21通过有线连接件连接至所述线圈35。转子12可还包括插置在两个相邻爪33之间的磁性元件。

在该实施例中，定子15包括设置有槽口的板组形式的本体27，槽口为例如半关闭或打开类型，其装备有用于装配电绕组28的槽口绝缘件。该绕组28穿过本体27中的槽口，且在定子本体两侧形成前髻状件29和后髻状件30。绕组28例如以星形或三角形形式连接。

另外，绕组28通过一个或多个相形成。每个相包括至少一个导体，所述导体穿过定子本体27中的槽口，且与所有相一起形成髻状件。绕组28电连接至电子组件36。

电子组件36包括至少一个电子功率模块和控制模块，该电子功率模块使得可以控制绕组28的相。该功率模块形成电压整流桥，以便将电流发电机10产生的交流电压转换为直流电压，以便特别地以交流发电机模式将功率供应给车辆的电池和车载网络。

当通过电刷为电绕组供电时，转子被磁化，并变为感应体转子，在爪处形成北-南磁极。当轴旋转时，该感应器转子在感应定子中产生交流感应电流。整流桥然后将该交流感应电流转换为直流电流，特别地以便将功率供应给机动车辆车载网络的充电器和耗电器，并且为其电池再充电。

电子组件36还包括热沉37，电子功率模块装配在该热沉上。电子功率模块可包括多个电子部件，包括至少一个MOSFET类型的晶体管。功率模块可以胶合或布置在热沉37的下部轴向面38上的方式装配。替换地，功率模块可包括至少一个二极管。每个二极管可特别地通过压入或钎焊在下部面38中而被装配。控制模块可装配在热沉37的下部面38中。替换地，所述控制模块可以独立于热沉37的方式装配。

热沉37由此包括面向后支架17布置的上轴向面39和下轴向面38。在该情况下，所述热沉经由至少一个固定装置40装配在后支架17上。在该情况下，电机10包括多个固定装置，诸如螺钉。后支架17包括多个固定柱65，固定柱65每个设置有开口41，所述柱布置为分别面向热沉37的固定柱66，每个柱66设置有开口42，每个开口42形成用于螺钉的通道。开口中的一个或另一个包括攻丝部分，其与螺钉的螺纹协作。柱65、66的每个组件限定固定区域64。

固定装置40仅分布在支架-热沉组件的外周边上，即，它们在径向上与靠近支架-热沉组件的内周边相比更靠近其外周边，所述内周边具有用于轴13通过的中央开口。

电机10包括至少一个支撑装置43，支撑装置43在热沉37和后支架17之间突出延伸。支撑装置43由从支架17延伸的第一元件和从热沉37延伸的第二元件形成。

支撑装置43通过机械预加载装配在支架17和热沉37之间。预加载通过支撑装置43在其初始状态(在支架和热沉之间的组装之前)和其最终状态(一旦旋转电机已经被装配，即一旦支架和热沉通过固定装置40固定在一起)之间的压缩或变形来执行。例如，在该情况下，预加载为100N至1500N，用于0.1mm至1mm的压缩或变形，优选地为300N至1200N，用于0.25m至0.75mm的压缩或变形。本领域的技术人员应理解，预加载力根据组装在支架上的电子组件的质量、所用的材料、和要承受的动态应力而被确定。

根据图2所示的第一实施例，第一元件是从支架17突出延伸的第一支柱44a，第二元件是从热沉37突出延伸的第二支柱44b。由此，第一支柱44a从支架17的下轴向面45轴向地突出延伸，第二支柱44b从热沉37的上轴向面39轴向地突出延伸。

支柱44a、44b朝向彼此轴向地延伸，使得第一支柱44a的轴向端部面(对应于下部面)与第二支柱44b的轴向端部面(对应于上部面)接触。支柱44a、44b的轴向端部面沿相同的大体径向方向延伸。

在电子组件组装之前，支撑装置43具有轴向高度H，其大于在所述组装之后在支撑装置处测量的、在支架的下轴向面45和热沉的上轴向面39之间的轴向距离D1，如图8a和8b所示。由此，在该第一实施例中，在彼此接触之前，即，在没有预加载支撑装置的状态时，支撑装置43的轴向高度H等于第一支柱44a的轴向高度和第二支柱44b的轴向高度的和。在这里所展示的例子中，支柱44a、44b具有彼此不同的轴向高度，其中，从热沉37延伸的支柱44b的轴向高度较大。

再次在图2中的例子中，第二支柱44b的轴向端部面的表面比第一支柱44a的大。因此，第二支柱44b的的尺寸、且特别地其直径比第一支柱44a的大。

根据图3所示的第二实施例，支撑装置43不同地布置。在这里所展示的例子中，第一元件是从支架17突出延伸的支柱44，第二元件是形成在热沉37的上部面39上的平支撑区域46。支柱44朝向平支撑区域46轴向地突出延伸，从而支柱44的轴向端部面与所述区域46接触。

在该例子中，在电子组件装配在外壳上之前，支柱44具有的轴向高度大于在所述装配之后的所述轴向距离D1。

仍在该例子中，平支撑区域46的表面比支柱44的轴向端部面大。

根据第二实施例的变体，支柱可从热沉延伸，且平支撑区域可被支架支撑。

如图6所示的第三实施例再次利用第一实施例的特征，除此之外，还有挡板47。由此，电机10可包括插置在支架17和热沉37之间的挡板47。挡板则包括支撑板48，支撑板48形成支撑装置43的第三元件。支撑板48沿大体径向的方向延伸。在该例子中，支撑板48在第一支柱44a和第二支柱44b之间轴向地定位。根据没有示出的变体实施例，支撑板可定位在支柱和平支撑区域之间。

例如在该情况下，支撑板48具有轴向面，其尺寸比第一支柱44a和第二支柱44b的轴向端部面的大。

在该例子中，裙部49从支撑板48的外周边轴向地延伸，以便围绕第一支柱44a。替换地，裙部可沿轴向相反的方向延伸，以便围绕第二支柱44b。

例如可由图77中的例子清晰地可见，挡板47包括圆形部分50，支撑该支撑板48和裙部49的臂51从该圆形部分延伸。另外，考虑到电机10的振动，挡板包括多个缓冲装置52，缓冲装置52使得可以增强挡板的轴向保持。另外，挡板47包括多个开口53和多个开口54，每个开口53允许固定装置40通过，每个开口54允许属于电绕组28的相输出/输入的通过，以便将它们连接至电子组件。

支撑板48具有轴向高度，该轴向高度与要经由支撑装置43确保的预加载相适，且考虑在组装期间的捶打以及温度对挡板47的电绝缘材料在蠕变方面的影响。

挡板47例如由塑料材料形成，诸如热固性塑料。后支架17和热沉37由相同或不同的金属材料形成，诸如铝。

在所有实施例中，每个支柱44、44a、44b分别与支架17或热沉37成一体。

每个支柱特别地具有实心柱的形式，其例如是圆柱形的。

如在图4和5中清晰地看到，支撑板43定位在支架-热沉组件的内部部分上，且特别地以邻近支架-热沉组件中的允许轴13穿过的中央开口的方式定位。

在图4的例子中，后支架17包括多个轴向开口55，其允许绕组28的相输出/输入部通过。另外，支架17包括多个轴向开口56和径向开口57，其允许电机10通过风扇25、26冷却。臂58使两个轴向开口56分开，它们中的一个可形成用于从支架17延伸的支柱44的支撑件。另外，支承件包括用于装配电刷保持器24的柱59，以及允许后支承件17和前支承件16之间的固定装置通过的开口60。

在图3和4所示的例子中，支撑装置具有至少一个增强部分61，其以邻近支柱44的方式延伸。该增强部分被展示用于第二实施例，但是其可还应用于其他实施例和它们的变体。

在这里所展示的例子中，增强部分61在支撑支柱44的臂58的整个表面上延伸。增强部分特别地是具有轴向厚度的部分，该轴向厚度比不支撑支柱44的臂58的厚度大。在该情况下，增强部分61的厚度不是恒定的，且在邻近支柱44的部分处最大。

根据没有示出的变体实施例，热沉可还包括以邻近第二支柱44b的方式定位的增强部分。

在图5的例子中，热沉37包括从所述热沉的上部面延伸的多个冷却翅片62，以便改进电子组件的冷却。在热沉中的中央开口63允许轴13以及电刷保持器24通过。

现将更详细地解释用于将电子组件36组装在外壳11上的方法。在第一步骤中，电子组件定位在后支架17上，从而被热沉37支撑的支撑装置43的元件回来与被挡板47或支架17支撑的所述装置的元件(取决于所选择的实施例，其已经装配在支架上)接触。通过这种定位，用于固定支架17的柱65和与之相关联的用于固定热沉的柱66轴向地间隔间隙J，如图8a清晰可见的。由此，不同的柱65、66没有彼此接触，而支撑装置43的元件就它们而言彼此接触。

然后，轴向应力施加于支架和/或电子组件，且特别是热沉37，以便将支撑装置43推进并对其进行约束，直到支架的每个柱65和热沉的每个相关联柱66分别彼此接触，如图8b清晰地可见。由此，支撑装置被压缩或变形，直到在每个固定区域64中产生接触。

最后，固定装置40在相应开口41、42中放置在位。

本发明特别地在用于机动车辆的交流发电机或可逆电机的领域中具有应用，但其可还应用于任何类型旋转电机。

应意识到，前述说明仅作为例子提供，而不限制本发明的范围，以任何其他等同物替换不同元件将不会构成对其的偏离。

Claims (13)

1.一种旋转电机，特别地用于机动车辆，该电机(10)包括：

-沿轴线(X)延伸的定子(15)和转子(12)；

-外壳(11)，其围绕转子和定子，并包括至少一个支架(17)；以及

-电子组件(36)，其包括热沉(37)和装配在所述热沉上的至少一个电子功率模块，所述热沉装配在所述支架上，

该电机特征在于，其另外包括在所述热沉(37)和所述支架(17)之间突出延伸的至少一个支撑装置(43)，所述装置通过预加载装配在所述元件之间。

2.根据前一项权利要求所述的电机，其特征在于，所述预加载为100N至1500N。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的电机，其特征在于，所述支撑装置(43)通过从支架(17)延伸的第一元件和从热沉(37)延伸的第二元件形成，所述元件中的一个是支柱(44、44a、44b)，特别是以柱的形式。

4.根据前一项权利要求所述的电机，其特征在于，所述第一元件是从所述支架突出延伸的第一支柱(44a)，且在于，所述第二元件是从所述热沉突出延伸的第二支柱(44b)。

5.根据权利要求3所述的电机，其特征在于，所述第一元件是从所述支架或所述热沉突出延伸的支柱(44)，且在于，所述第二元件是平支撑区域(46)。

6.根据权利要求3至5中的任一项所述的电机，其特征在于，所述第一元件或所述第二元件中的一个的轴向端部面具有的尺寸大于另一元件的轴向端面的尺寸。

7.根据权利要求3至6中的任一项所述的电机，其特征在于，所述支撑装置(43)具有至少一个增强部分(61)，所述部分以邻近所述支柱(44、44a、44b)的方式延伸。

8.根据权利要求3至7中的任一项所述的电机，其特征在于，所述支柱(44、44a、44b)是实心的。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的电机，其特征在于，

-当所述热沉(37)装配在支架(17)上但在实施预加载之前，所述支撑装置(43)的元件彼此接触，且轴向间隙(J)至少在固定在一起的一个区域(64)处存在于所述热沉和所述支架之间；以及

-当所述热沉(37)以固定的方式通过至少一个固定装置(40)与支架(17)组装时，所述支撑装置(43)的元件彼此接触，所述热沉和所述支架在所述固定区域(64)中彼此接触。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的电机，其特征在于，支撑装置(43)定位在所述支架-热沉组件的内部部分上。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的电机，其特征在于，所述电机(10)还包括挡板(47)，所述挡板(47)通过插置在所述支架(17)和所述热沉(47)之间的电绝缘材料形成，该支撑装置(43)包括通过属于所述挡板的支撑板(48)形成的第三元件。

12.根据前一项权利要求所述的电机，其特征在于，所述第三元件具有裙部(49)，所述裙部(49)从所述支撑板(48)的外周边轴向地延伸。

13.根据前述权利要求中的任一项所述的电机，其特征在于，支架(17)包括横向板，所述热沉(37)装配在该横向板上。

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