CN111022472A - 一种车用圆头螺栓 - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16N—LUBRICATING
- F16N1/00—Constructional modifications of parts of machines or apparatus for the purpose of lubrication
Abstract
本发明公开了一种车用圆头螺栓，包括呈正六棱柱状的旋动头，旋动头具有旋动上端面和旋动下端面，所述旋动下端面上设有呈圆柱状且壁面布有外螺纹的螺柱部，所述旋动上端面上设有球头部，球头部与所述旋动头间设有联接颈，所述球头部通过联接颈与旋动头固定连接；所述螺柱部、球头部以及联接颈处在同直线上；所述联接颈呈圆锥台状；还包括依次贯穿球头部、联接颈并伸入螺柱部的渗油通道，渗油通道具有进油口和出油口，所述螺柱部的壁面上开设有若干延伸至出油口并与渗油通道连通的导油通道；所述进油口上设有塞子。该螺栓具有连接牢靠，使用方便的特点，并且拆卸便捷，方便后续对设备的维护。
Description
技术领域
本发明涉及紧固件技术领域，更具体地说，它涉及一种车用圆头螺栓。
背景技术
螺栓为机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
安装在汽车或货车上的许多异形螺栓被固定在设定位置，大多长时间不会去更换或维护，倘若需要对其拆卸，以便于对内部设备部件维护，则需要旋下螺栓，但由于时间较久后，连接处易锈蚀或不易旋下，致使维修不便，影响拆卸，整体效果不佳。
据此，本发明提出了一种车用圆头螺栓。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种车用圆头螺栓，该螺栓具有连接牢靠，使用方便的特点，并且拆卸便捷，方便后续对设备的维护。
为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：本发明所涉及的一种车用圆头螺栓，包括呈正六棱柱状的旋动头，旋动头具有旋动上端面和旋动下端面，所述旋动下端面上设有呈圆柱状且壁面布有外螺纹的螺柱部，所述旋动上端面上设有球头部，球头部与所述旋动头间设有联接颈，所述球头部通过联接颈与旋动头固定连接。
本发明进一步设置为：所述螺柱部、球头部以及联接颈处在同直线上。
本发明进一步设置为：所述联接颈呈圆锥台状。
本发明进一步设置为：还包括依次贯穿球头部、联接颈并伸入螺柱部的渗油通道，渗油通道具有进油口和出油口，所述螺柱部的壁面上开设有若干延伸至出油口并与渗油通道连通的导油通道；所述进油口上设有塞子。
本发明进一步设置为：所述塞子为胶塞。
本发明进一步设置为：所述螺柱部、旋动头、联接颈以及球头部为一体设置且为金属材料。
综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明所涉及的车用圆头螺栓，通过在螺栓主体上自上而下开设与壁面导通的导油孔，当需要对螺栓进行旋下时，可在导油孔内添加液状润滑油，静置一定时间后，可轻松将螺栓从设备上取下，便于后续对设备的维护，整体功能完善，实用性强。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明的内部结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实验新型的技术方案，下面结合具体实施例对本发明的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明专利要求的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合附图和优选实施例对本发明进一步说明。
参见图1至2所示，本实施例所涉及的一种车用圆头螺栓，包括呈正六棱柱状的旋动头1，旋动头1具有旋动上端面2和旋动下端面3，所述旋动下端面3上设有呈圆柱状且壁面布有外螺纹的螺柱部4，所述旋动上端面2上设有球头部5，球头部5与所述旋动头1间设有联接颈6，所述球头部5通过联接颈6与旋动头1固定连接。
设计为具有球头部5的异形圆头螺栓，实现球头部5可握持或物件挂持，去除锐角，适度力道撞击不容易损伤，安全可靠。
进一步的，所述螺柱部4、球头部5以及联接颈6处在同直线上。
进一步的，所述联接颈6呈圆锥台状，采用该形状，使得联接颈6下端与旋动头1连接处强度更高，使用牢靠。
进一步的，还包括依次贯穿球头部5、联接颈6并伸入螺柱部4的渗油通道7，渗油通道7具有进油口8和出油口9，所述螺柱部4的壁面上开设有若干延伸至出油口9并与渗油通道7连通的导油通道10；所述进油口9上设有塞子11。
通过进油口8倒入液状润滑油，沿渗油通道7分流至导油通道10，实现对螺柱部4外壁面上的螺纹润滑，方便旋下螺栓。
进一步的，所述塞子11为胶塞，具有适度弹性，易完成堵塞进油口9，且还方便取出，使用方便。
进一步的，所述螺柱部4、旋动头1、联接颈6以及球头部5为一体设置且为金属材料，实现冷墩一体成型，使得各部分间连接牢靠，整体结构强度高，使用寿命延长。
本发明所涉及的车用圆头螺栓，通过在螺栓主体上自上而下开设与壁面导通的导油孔，当需要对螺栓进行旋下时，可在导油孔内添加液状润滑油，静置一定时间后，可轻松将螺栓从设备上取下，便于后续对设备的维护，整体功能完善，实用性强。
如无特殊说明，本发明中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本发明中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合实施例，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本发明中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种车用圆头螺栓，其特征在于：包括呈正六棱柱状的旋动头，旋动头具有旋动上端面和旋动下端面，所述旋动下端面上设有呈圆柱状且壁面布有外螺纹的螺柱部，所述旋动上端面上设有球头部，球头部与所述旋动头间设有联接颈，所述球头部通过联接颈与旋动头固定连接。
2.根据权利要求1所述的车用圆头螺栓，其特征在于：所述螺柱部、球头部以及联接颈处在同直线上。
3.根据权利要求2所述的车用圆头螺栓，其特征在于：所述联接颈呈圆锥台状。
4.根据权利要求1-3任一项所述的车用圆头螺栓，其特征在于：还包括依次贯穿球头部、联接颈并伸入螺柱部的渗油通道，渗油通道具有进油口和出油口，所述螺柱部的壁面上开设有若干延伸至出油口并与渗油通道连通的导油通道；所述进油口上设有塞子。
5.根据权利要求4所述的车用圆头螺栓，其特征在于：所述塞子为胶塞。
6.根据权利要求1所述的车用圆头螺栓，其特征在于：所述螺柱部、旋动头、联接颈以及球头部为一体设置且为金属材料。
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