CN220600214U - 一种马车螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种马车螺栓，涉及马车螺栓技术领域，包括螺杆，所述螺杆外壁对称安装有限位卡块，所述螺杆外壁设有螺纹，所述螺杆外壁对称开设有出油孔，所述螺杆外壁开设有安装仓，所述安装仓贯穿螺杆，所述安装孔内部对称安装有限位卡块，所述限位卡块一侧均安装有固定杆，所述固定杆外壁嵌套安装有复位弹簧，所述螺杆外壁螺纹连接螺母，该马车螺栓，通过限位卡块的设置可以对螺母起到一个固定和限位的效果，这样可以避免在长期的使用过程中螺母和螺杆发生松动导致螺母发生脱落的情况，同时出油孔的设置配合输油管和分油管可以将润滑油注射到螺母和螺杆的连接处，方便后续的螺母拆卸。

Description

一种马车螺栓

技术领域

本实用新型涉及马车螺栓技术领域，具体为一种马车螺栓。

背景技术

马车螺栓按头部大小分为大半圆头马车螺栓，小半圆头马车螺栓，马车螺栓，由头部和螺杆两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。

经检索，中国专利授权号为CN 218440162 U的专利，公开了一种马车螺栓，包括螺杆本体，所述螺杆本体一端设有马车螺栓头，所述螺杆本体外壁设有膨胀锁紧机构，所述膨胀锁紧机构包括第一膨胀臂，所述螺杆本体外壁设有与所述第一膨胀臂适配的开口槽，所述开口槽沿所述螺杆本体轴向设置，所述第一膨胀臂设于所述开口槽内且所述第一膨胀臂上靠近所述马车螺栓头的一端通过轴体与所述开口槽可旋转连接，所述第一膨胀臂上远离所述轴体的一端铰接设有第二臂体，所述第二臂体上远离所述第一膨胀臂的一端设有控制螺母，本实用新型通过设置膨胀锁紧机构，能够大大提高螺栓的防松性能，提高紧固性能，提高防松性能，提高安全性，现有的马车螺栓在实际的使用过程长期的使用会导致螺栓外壁生锈使得螺栓和螺母不便拧开，同时长期使用手会导致螺栓和螺母之间松动，这样会存在一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种马车螺栓，解决了现有马车螺栓在实际的使用过程长期的使用会导致螺栓外壁生锈使得螺栓和螺母不便拧开，同时长期使用手会导致螺栓和螺母之间松动，这样会存在一定的安全隐患的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种马车螺栓，包括螺杆，所述螺杆外壁对称安装有限位卡块，所述螺杆外壁设有螺纹，所述螺杆外壁对称开设有出油孔，所述螺杆外壁开设有安装仓，所述安装仓贯穿螺杆，所述安装孔内部对称安装有限位卡块。

优选的，所述限位卡块一侧均安装有固定杆，所述固定杆外壁嵌套安装有复位弹簧，所述螺杆外壁螺纹连接螺母。

优选的，所述安装仓顶部和底部均对称安装有安装孔，所述限位卡块顶部和底部均安装有转杆，所述转杆一端均嵌合安装在安装孔内部。

优选的，所述螺杆顶部焊接有六角限位块，所述六角限位块顶部安装有螺帽，所述螺帽顶部开设有通孔。

优选的，所述螺帽、六角限位块和螺杆内部开设有输油孔，所述螺杆内部对称开设有分油孔，所述分油孔与输油孔连接，所述分油孔与出油孔连通。

本实用新型提供了一种马车螺栓。具备以下有益效果：

该马车螺栓，通过限位卡块的设置可以对螺母起到一个固定和限位的效果，这样可以避免在长期的使用过程中螺母和螺杆发生松动导致螺母发生脱落的情况，同时出油孔的设置配合输油管和分油管可以将润滑油注射到螺母和螺杆的连接处，方便后续的螺母拆卸。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型螺杆顶部结构示意图；

图3为本实用新型限位卡块结构示意图；

图4为本实用新型螺杆内部结构示意图。

图中，1、螺杆；2、螺纹；3、限位卡块；4、出油孔；5、六角限位块；6、螺帽；7、螺母；8、通孔；9、安装仓；10、安装孔；11、复位弹簧；12、固定杆；13、转杆；14、输油孔；15、分油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种马车螺栓，包括螺杆1，所述螺杆1外壁对称安装有限位卡块3，所述螺杆1外壁设有螺纹2，所述螺杆1外壁对称开设有出油孔4，所述螺杆1外壁开设有安装仓9，所述安装仓9贯穿螺杆1，所述安装孔10内部对称安装有限位卡块3，限位卡块3的设置可以对螺母起到一个固定和限位的效果，同时出油孔4的设置方便了对螺母7和螺杆3的连接处涂抹润滑油。

所述限位卡块3一侧均安装有固定杆12，所述固定杆12外壁嵌套安装有复位弹簧11，所述螺杆1外壁螺纹连接螺母7，固定杆12的设置方便了复位弹簧11的安装，复位弹簧11的设置使得限位卡块3可以实现自动复位。

所述安装仓9顶部和底部均对称安装有安装孔10，所述限位卡块3顶部和底部均安装有转杆13，所述转杆13一端均嵌合安装在安装孔10内部，安装孔10的设置方便转杆13的安装，安装孔10配合转杆13的设置方便了限位卡块3的转动。

所述螺杆1顶部焊接有六角限位块5，所述六角限位块5顶部安装有螺帽6，所述螺帽6顶部开设有通孔8，六角限位块5的设置方便了限位固定，同时螺帽6的设置可以对螺杆1起到一个保护效果。

所述螺帽6、六角限位块5和螺杆1内部开设有输油孔14，所述螺杆1内部对称开设有分油孔15，所述分油孔15与输油孔14连接，所述分油孔15与出油孔4连通，输油孔14和分油管15的设置方便了润滑有的注入和分流，同时分油管15和出油孔4连通，这样分油管15内部的润滑油可以通过出油孔4流出。

工作原理：在使用先将限位卡块3内部挤压，然后限位卡块3通过转杆13和安装孔10的配合收纳至安装仓9内部，同时复位弹簧11受到挤压后发生弹性形变，然后将螺母7通过螺杆1外壁设置的螺纹2进行连接，当螺母7移动到限位卡块3的顶部时，松开限位块3然后限位卡块3在复位弹簧11的作用下发生复位，将螺母7卡住，当螺母7和螺杆1连接处发生了生锈的情况，通过通孔8向输油孔14内部注入润滑油，润滑油通过分油孔15分流，然后通过出油孔4流出至螺母7和螺杆1连接处，实现润滑的效果，方便螺母7和螺杆1的分离。

本实用新型的1、螺杆；2、螺纹；3、限位卡块；4、出油孔；5、六角限位块；6、螺帽；7、螺母；8、通孔；9、安装仓；10、安装孔；11、复位弹簧；12、固定杆；13、转杆；14、输油孔；15、分油孔，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种马车螺栓，包括螺杆（1）和安装孔（10），其特征在于：所述螺杆（1）外壁对称安装有限位卡块（3），所述螺杆（1）外壁设有螺纹（2），所述螺杆（1）外壁对称开设有出油孔（4），所述螺杆（1）外壁开设有安装仓（9），所述安装仓（9）贯穿螺杆（1），所述安装孔（10）内部对称安装有限位卡块（3）。

2.根据权利要求1所述的一种马车螺栓，其特征在于：所述限位卡块（3）一侧均安装有固定杆（12），所述固定杆（12）外壁嵌套安装有复位弹簧（11），所述螺杆（1）外壁螺纹连接螺母（7）。

3.根据权利要求1所述的一种马车螺栓，其特征在于：所述安装仓（9）顶部和底部均对称安装有安装孔（10），所述限位卡块（3）顶部和底部均安装有转杆（13），所述转杆（13）一端均嵌合安装在安装孔（10）内部。

4.根据权利要求1所述的一种马车螺栓，其特征在于：所述螺杆（1）顶部焊接有六角限位块（5），所述六角限位块（5）顶部安装有螺帽（6），所述螺帽（6）顶部开设有通孔（8）。

5.根据权利要求4所述的一种马车螺栓，其特征在于：所述螺帽（6）、六角限位块（5）和螺杆（1）内部开设有输油孔（14），所述螺杆（1）内部对称开设有分油孔（15），所述分油孔（15）与输油孔（14）连接，所述分油孔（15）与出油孔（4）连通。