CN111022471A - 一种汽车用非标密封螺栓 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车用非标密封螺栓，包括：非标螺栓，非标螺栓包括栓主体，栓主体由上主体和直径小于上主体的下主体组成，所述下主体的壁面上布有外螺纹，所述上主体的端部设有旋动部，所述上主体的壁面上环形设置有限位挡圈一和限位挡圈二，所述限位挡圈一和限位挡圈二具有适度间隙并形成环形限位槽；密封圈，密封圈套设在所述上主体且嵌于环形限位槽；所述旋动部由圆挡片以及设在圆挡片上的正六棱柱组成；所述旋动部与栓主体为一体设置。该非标密封螺栓具有密封效果佳，使用牢靠稳定的特点，整体功能完善，实用性强。
Description
技术领域
本发明涉及紧固件技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车用非标密封螺栓。
背景技术
现有螺栓多采用国标设计与制造，为了达到良好密封，会在连接处增设密封平垫圈，以达到与连接处的良好密封。但其结构简单，功能仅作连接使用，使用局限，整体效果不佳。据此，本发明提出了一种汽车用非标密封螺栓。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车用非标密封螺栓，该非标密封螺栓具有密封效果佳，使用牢靠稳定的特点。
为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：本发明所涉及的一种汽车用非标密封螺栓，包括：
非标螺栓，非标螺栓包括栓主体，栓主体由上主体和直径小于上主体的下主体组成，所述下主体的壁面上布有外螺纹，所述上主体的端部设有旋动部，所述上主体的壁面上环形设置有限位挡圈一和限位挡圈二，所述限位挡圈一和限位挡圈二具有适度间隙并形成环形限位槽；
密封圈，密封圈套设在所述上主体且嵌于环形限位槽。
本发明进一步设置为：所述旋动部由圆挡片以及设在圆挡片上的正六棱柱组成。
本发明进一步设置为：所述旋动部与栓主体为一体设置。
本发明进一步设置为：所述下主体的壁面上开设有沿其轴线方向作部分延伸的润滑油槽。
本发明进一步设置为：所述下主体的端面上开设有定位孔槽。
本发明进一步设置为：所述定位孔槽的形状为正六棱柱状。
本发明进一步设置为：所述密封圈为橡胶圈。
综上所述，本发明具有以下有益效果：本发明所涉及的汽车用非标密封螺栓，通过在螺栓的腰部位置增设无法形成上下移动的密封圈，致使达到局部密封的效果，并且位置可由不同规格螺栓所设定，无需在密封面增设密封垫圈，密封更牢靠；并且在具有螺纹的壁面上，开设可储润滑油的润滑油槽，使得螺纹连接处不易锈蚀，避免下一次拆卸不易旋动，整体功能完善，实用性强。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明用于体现非标螺栓的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实验新型的技术方案，下面结合具体实施例对本发明的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本发明的特征和优点，而不是对本发明专利要求的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合附图和优选实施例对本发明进一步说明。
参见图1至2所示，本实施例所涉及的一种汽车用非标密封螺栓，包括：
非标螺栓10，非标螺栓10包括栓主体11，栓主体11由上主体12和直径小于上主体12的下主体13组成，所述下主体13的壁面上布有外螺纹，所述上主体12的端部设有旋动部14，所述上主体12的壁面上环形设置有限位挡圈一15和限位挡圈二16，所述限位挡圈一15和限位挡圈二16具有适度间隙并形成环形限位槽17；
密封圈20，密封圈20套设在所述上主体12且嵌于环形限位槽17。
在本实施方案中，将带有密封圈20的非标螺栓10匹配安装到对应组件上，由限位挡圈一15和限位挡圈二16限制密封圈20上下运动，而密封圈20作为对应的密封作用。
进一步的，所述旋动部14由圆挡片141以及设在圆挡片141上的正六棱柱142组成，用于扳手或对应工具作旋动。
进一步的，所述旋动部14与栓主体11为一体设置，冷墩操作完成，不使用车铣加工，使得零部件结构强度高。
进一步的，所述下主体13的壁面上开设有沿其轴线方向作部分延伸的润滑油槽18，上下不导通的润滑油槽18的开设，使其内部可存储适量润滑油(不呈液体状的润滑油)，以使下主体13螺纹连接到对应组件后，对配合的螺纹进行润滑，避免长时间不转动，而对其进行维护拆装时，不易拆卸，使得下一次拆卸及维护便捷、省力。
进一步的，所述下主体的13端面上开设有定位孔槽19，用于配合安装处凸出部分，与其形成搭配。
进一步的，所述定位孔槽19的形状为正六棱柱状。
进一步的，所述密封圈20为橡胶圈，使用寿命长，密封牢靠。
本发明所涉及的汽车用非标密封螺栓，通过在螺栓的腰部位置增设无法形成上下移动的密封圈，致使达到局部密封的效果，并且位置可由不同规格螺栓所设定，无需在密封面增设密封垫圈，密封更牢靠；并且在具有螺纹的壁面上，开设可储润滑油的润滑油槽，使得螺纹连接处不易锈蚀，避免下一次拆卸不易旋动，整体功能完善，实用性强。
如无特殊说明，本发明中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本发明中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合实施例，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本发明中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车用非标密封螺栓，其特征在于，包括：
非标螺栓，非标螺栓包括栓主体，栓主体由上主体和直径小于上主体的下主体组成，所述下主体的壁面上布有外螺纹，所述上主体的端部设有旋动部，所述上主体的壁面上环形设置有限位挡圈一和限位挡圈二，所述限位挡圈一和限位挡圈二具有适度间隙并形成环形限位槽；
密封圈，密封圈套设在所述上主体且嵌于环形限位槽。
2.根据权利要求1所述的汽车用非标密封螺栓，其特征在于，所述旋动部由圆挡片以及设在圆挡片上的正六棱柱组成。
3.根据权利要求2所述的汽车用非标密封螺栓，其特征在于，所述旋动部与栓主体为一体设置。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车用非标密封螺栓，其特征在于，所述下主体的壁面上开设有沿其轴线方向作部分延伸的润滑油槽。
5.根据权利要求4所述的汽车用非标密封螺栓，其特征在于，所述下主体的端面上开设有定位孔槽。
6.根据权利要求5所述的汽车用非标密封螺栓，其特征在于，所述定位孔槽的形状为正六棱柱状。
7.根据权利要求1所述的汽车用非标密封螺栓，其特征在于，所述密封圈为橡胶圈。
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