CN111021212B - 一种公园城市绿道绿化养护结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种公园城市绿道绿化养护结构，用于与两根限位导轨配合使用，包括行走机构和挤压机构，行走机构包括滑轨、行走架和行走轮组，滑轨用于固定在绿道上，行走轮组安装在行走架上；挤压机构包括储料箱、挤压板、弹性刮板、调节板和复位件，储料箱与行走架连接，储料箱设置有出料口。调节板通过复位件与储料箱连接，复位件用于使两个调节板具有相互远离的趋势；行走轮组与挤压板传动连接，用于在行走轮组相对于滑轨滑动时，驱动挤压板相对于储料箱沿预设方向滑动，从而将位于储料箱中的物料从出料口挤出，并在成对的调节板的引导下进入裂缝；调节板的在行走架的行走方向的两侧均布设有一个弹性刮板。劳动强度小且效率高。

Description

一种公园城市绿道绿化养护结构

技术领域

本发明涉及园林养护技术领域，具体而言，涉及一种公园城市绿道绿化养护结构。

背景技术

在园林道路使用一段时间后，道路的路面上会产生裂缝，需要对裂缝进行及时处理以免造成道路的损坏，通常采用填充剂填补裂缝。由于裂缝的宽度在其自身的延伸方向上不完全相同，在填充道路上的裂缝时，需要人工将填缝剂顺序填充在裂缝中。由于采用人工操作，劳动强度大，效率低；且人工填充裂缝时，部分填充剂易溢出裂缝凸出道路的路面，清除不便，影响道路的使用。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种公园城市绿道绿化养护结构，其能够绿道养护的降低劳动强度，提高施工效率，且提高绿道养护的质量。

本发明的实施例可以这样实现：

实施例提供一种公园城市绿道绿化养护结构，用于与两根限位导轨配合使用，两根限位导轨用于固定于绿道上，且两根限位导轨之间的间距大于绿道上对应位置处的裂缝的宽度，公园城市绿道绿化养护结构包括：

行走机构以及挤压机构，行走机构包括滑轨、行走架以及行走轮组，滑轨用于固定在绿道上，行走轮组安装在行走架上，行走轮组用于行走在滑轨上；

挤压机构包括储料箱、挤压板、成对的调节板以及两个复位件，储料箱与行走架连接，并与行走架一同相对于滑轨行走，储料箱的底部设置有出料口，成对的调节板均与储料箱沿预设方向滑动配合，且成对的调节板能够相互靠近并贴合，以关闭出料口，其中，预设方向与裂缝的宽度方向相同；每个调节板通过一个复位件与储料箱连接，复位件用于使两个调节板具有相互远离的趋势，以使所述调节板抵持在对应的限位导轨上，从而使两个所述调节板之间的距离与所述裂缝的宽度相等；挤压板位于储料箱内，行走轮组与挤压板传动连接，用于在行走轮组相对于滑轨滑动时，驱动挤压板相对于储料箱沿预设方向滑动，从而将位于储料箱中的物料从出料口挤出，并在成对的调节板的引导下进入裂缝。

在可选的实施方式中，调节板具有密封侧，两个调节板相互靠近时，两个调节板上的两个密封侧贴合以关闭出料口。

在可选的实施方式中，调节板具有与出料口相邻的顶壁，顶壁上设置有弧形槽，两个调节板上的两个弧形槽拼接形成圆台状凹槽，圆台状凹槽的口径较大的一端与出料口相邻，圆台状凹槽的口径较小的一端与裂缝相邻，以便于引导位于储料箱中的物料从出料口进入两个调节板之间，以填充裂缝。

在可选的实施方式中，挤压机构还包括两根导向杆，两根导向杆与两个调节板一一对应且滑动配合，导向杆与储料箱连接，导向杆沿预设方向延伸。

在可选的实施方式中，复位件为弹簧，复位件套设在导向杆外，且复位件的两端分别与储料箱以及调节板连接。

在可选的实施方式中，复位件与储料箱可拆卸的连接或者/和复位件与调节板可拆卸的连接。

在可选的实施方式中，挤压机构还包括卡件，卡件为同时连接于两个调节板，以使两个调节板保持在关闭出料口的位置不变。

在可选的实施方式中，挤压板包括相对的第一侧和第二侧，第一侧与第二侧具有夹角，第一侧用于与物料接触。

在可选的实施方式中，行走轮组包括主动轮、传动轮以及传动轴，主动轮与行走架连接，主动轮行走在滑轨上，主动轮与传动轮传动连接，以带动传动轮转动；传动轮与储料箱转动配合，且二者在传动轮的轴线延伸方向上相对固定，传动轮与传动轴螺纹连接，挤压板与传动轴连接，且在传动轮的周向上挤压板与储料箱相对固定，以在传动轮的转动时带动传动轴转动，从而驱动挤压板相对于储料箱沿预设方向滑动。

在可选的实施方式中，公园城市绿道绿化养护结构还包括进料仓，进料仓设置于储料箱的顶部并与储料箱的内部连通。

本发明实施例的有益效果包括，例如：

综上所述，本实施例提供了一种公园城市绿道绿化养护结构，在进行绿道养护时，沿裂缝的延伸方向，在绿道的两侧铺设滑轨，以及在裂缝的两侧布设限位导轨，两根限位导轨之间的距离大于裂缝的宽度，且两根限位导轨之间的距离为裂缝的宽度与两个调节板的厚度之和。当导轨和滑轨布设完成后，将行走轮组架设在滑轨上，在储料箱中储存待填充进入到裂缝中的物料。将两个调节板限位在两根限位导轨之间，储料箱上的出料口与两个调节板连通，且两个调节板共同限定的流动通道与裂缝的宽度相等且二者连通。驱动行走轮组行走在滑轨上，行走轮组转动时带动挤压板相对于储料箱沿预设方向滑动，并挤压位于储料箱中的物料，使物料从出料口进入到两个调节板之间，最终进入到裂缝，实现裂缝的填充。在行走轮组沿裂缝的延伸方向行走过程中，由于两个限位导轨之间的距离随裂缝的宽度的变化而变化，且在复位件的作用下，两个调节板之间的距离随两个限位导轨之间的距离的变化而变化，从而保证在填充裂缝的过程中，两个调节板之间的距离始终与裂缝的宽度保持相等，裂缝填充质量高。且在填充的同时，弹性刮板刮动溢出裂缝的物料，及时清理溢出的物料，减少物料溢出量，便于后续清理，且不易影响道路的使用。整个过程中，自动化程度高，劳动强度低，效率高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实施例提供的养护结构的一状态的结构示意图；

图2为图1中的局部放大的结构示意图；

图3为本实施例提供的养护结构的另一状态的结构示意图；

图4为图3中的局部放大的结构示意图；

图5为本实施例提供的养护结构的侧视结构示意图；

图6为本实施例提供的调节板的结构示意图；

图7为本实施例提供的调节板与卡件的结构示意图。

图标：

001-限位导轨；002-绿道；021-裂缝；100-行走机构；110-滑轨；111-滑槽；120-行走架；130-行走轮组；131-主动轮；132-从动轮；133-传动轴；134-安装座；200-挤压机构；210-储料箱；211-出料口；220-挤压板；221-第一侧；222-第二侧；230-弹性刮板；240-调节板；241-弧形槽；242-圆台状凹槽；250-复位件；260-导向杆；270-卡件；280搅拌轴；290-导向板；300-进料仓；310-仓盖。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。

请参阅图1-图7，本实施例提供了一种公园城市绿道绿化养护结构，用于与两根限位导轨001配合使用，两根限位导轨001用于固定于绿道002上，且两根限位导轨001之间的间距大于绿道002上对应位置处的裂缝021的宽度，公园城市绿道绿化养护结构包括：

行走机构100以及挤压机构200，行走机构100包括滑轨110、行走架120以及行走轮组130，滑轨110用于固定在绿道002上，行走轮组130安装在行走架120上，行走轮组130用于行走在滑轨110上；

挤压机构200包括储料箱210、挤压板220、弹性刮板230、成对的调节板240以及两个复位件250，储料箱210与行走架120连接，并与行走架120一同相对于滑轨110行走，储料箱210的底部设置有出料口211，成对的调节板240均与储料箱210沿预设方向滑动配合，且成对的调节板240能够相互靠近并贴合，以关闭出料口211，其中，预设方向与裂缝021的宽度方向相同；每个调节板240通过一个复位件250与储料箱210连接，复位件250用于使两个调节板240具有相互远离的趋势，以使调节板240抵持在对应的限位导轨001上，从而使两个调节板240之间的距离与裂缝021的宽度相等；挤压板220位于储料箱210内，行走轮组130与挤压板220传动连接，用于在行走轮组130相对于滑轨110滑动时，驱动挤压板220相对于储料箱210沿预设方向滑动，从而将位于储料箱210中的物料从出料口211挤出，并在成对的调节板240的引导下进入裂缝021；调节板240的在行走架120的行走方向的两侧均布设有一个弹性刮板230，弹性刮板230用于刮动溢出裂缝021的物料并使填充完成的裂缝021的高度与绿道002的路面的高度一致。

本实施例提供了一种公园城市绿道绿化养护结构，在进行绿道002养护时，沿裂缝021的延伸方向，在绿道002的两侧铺设滑轨110，以及在裂缝021的两侧布设限位导轨001，两根限位导轨001之间的距离大于裂缝021的宽度，且两根限位导轨001之间的距离为裂缝021的宽度与两个调节板240的厚度之和。当导轨和滑轨110布设完成后，将行走轮组130架设在滑轨110上，在储料箱210中储存待填充进入到裂缝021中的物料。将两个调节板240限位在两根限位导轨001之间，储料箱210上的出料口211与两个调节板240连通，且两个调节板240共同限定的流动通道与裂缝021的宽度相等且二者连通。驱动行走轮组130行走在滑轨110上，行走轮组130转动时带动挤压板220相对于储料箱210沿预设方向滑动，并挤压位于储料箱210中的物料，使物料从出料口211进入到两个调节板240之间，最终进入到裂缝021，实现裂缝021的填充。在行走轮组130沿裂缝021的延伸方向行走过程中，由于两个限位导轨001之间的距离随裂缝021的宽度的变化而变化，且在复位件250的作用下，两个调节板240之间的距离随两个限位导轨001之间的距离的变化而变化，从而保证在填充裂缝021的过程中，两个调节板240之间的距离始终与裂缝021的宽度保持相等，裂缝021填充质量高。且在填充的同时，弹性刮板230刮动溢出裂缝021的物料，及时清理溢出的物料，减少物料溢出量，便于后续清理，且不易影响道路的使用。整个过程中，自动化程度高，劳动强度低，效率高。

可选的，调节板240具有密封侧，两个调节板240相互靠近时，两个调节板240上的两个密封侧贴合以关闭出料口211。在密封侧可以设置密封橡胶层，增强密封效果。

可选的，调节板240具有与出料口211相邻的顶壁，顶壁上设置有弧形槽241，两个调节板240上的两个弧形槽241拼接形成圆台状凹槽242，圆台状凹槽242的口径较大的一端与出料口211相邻，圆台状凹槽242的口径较小的一端与裂缝021相邻，以便于引导位于储料箱210中的物料从出料口211进入两个调节板240之间，以填充裂缝021。

可选的，挤压机构200还包括两根导向杆260以及两个导向板290，两个导向板290均与储料箱的底部连接，两个导向板与两根导线杆一一对应且沿预设方向滑动配合。两根导向杆260与两个调节板240一一对应且滑动配合，导向杆260沿预设方向延伸。可选的，导向杆可以为圆柱杆，导向板290上设置有圆柱孔，导向杆插接在圆柱孔内。

可选的，复位件250为弹簧，复位件250套设在导向杆260外，且复位件250的两端分别与储料箱210以及调节板240连接。复位件的结构简单，便于加工制造，成本低。

可选的，复位件250与储料箱210可拆卸的连接或者/和复位件250与调节板240可拆卸的连接。在不需要进行物料填充且两个调节板靠近至关闭出料口时，此时不需要利用复位件的弹力使两个调节板相互远离，且避免复位件长期保持在拉伸状态影响其使用寿命，可以将复位件的至少一端解除与储料箱或者调节板的连接，使复位件处于自然状态。

可选的，挤压机构200还包括卡件270，卡件270为同时连接于两个调节板240，以使两个调节板240保持在关闭出料口211的位置不变。利用卡件使两个调节板保持在关闭出料口的位置不便，出料口的关闭操作简单，且便于开启。

可选的，挤压板220包括相对的第一侧221和第二侧222，第一侧221与第二侧222具有夹角，第一侧221用于与物料接触。

可选的，行走轮组130包括主动轮131、从动轮132以及传动轴133，主动轮131与行走架120连接，主动轮131行走在滑轨110上，主动轮131与从动轮132传动连接，以带动从动轮132转动；从动轮132与储料箱210转动配合，且二者在从动轮132的轴线延伸方向上相对固定，从动轮132与传动轴133螺纹连接，挤压板220与传动轴133连接，且在从动轮132的周向上挤压板220与储料箱210相对固定，以在从动轮132的转动时带动传动轴133转动，从而驱动挤压板220相对于储料箱210沿预设方向滑动。可选的，储料箱上安装有安装座134，从动轮132与安装座134通过轴承转动配合。

进一步的，传动轴133上设置有搅拌片280，传动轴133转动过程中带动搅拌片280转动，物料混合更加均匀。

可选的，滑轨110上设置有滑槽111；滑槽111沿裂缝的延伸方向延伸，主动轮行走在滑槽中，不易偏移。

可选的，公园城市绿道绿化养护结构还包括进料仓300，进料仓300设置于储料箱210的顶部并与储料箱210的内部连通。进一步的，进料仓300上安装有仓盖310，能够关闭或者打开进料仓的进口。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种公园城市绿道绿化养护结构，用于与两根限位导轨配合使用，所述两根限位导轨用于固定于绿道上，且所述两根限位导轨之间的间距大于绿道上对应位置处的裂缝的宽度，其特征在于，所述公园城市绿道绿化养护结构包括：

行走机构以及挤压机构，所述行走机构包括滑轨、行走架以及行走轮组，所述滑轨用于固定在所述绿道上，所述行走轮组安装在所述行走架上，所述行走轮组用于行走在所述滑轨上；

所述挤压机构包括储料箱、挤压板、弹性刮板、成对的调节板以及两个复位件，所述储料箱与所述行走架连接，并与所述行走架一同相对于所述滑轨行走，所述储料箱的底部设置有出料口，所述成对的调节板均相对于所述储料箱沿预设方向滑动配合，且所述成对的调节板能够相互靠近并贴合，以关闭所述出料口，其中，所述预设方向与所述裂缝的宽度方向相同；每个所述调节板通过一个所述复位件与所述储料箱连接，所述复位件用于使两个所述调节板具有相互远离的趋势，以使所述调节板抵持在对应的限位导轨上，从而使两个所述调节板之间的距离与所述裂缝的宽度相等；所述挤压板位于所述储料箱内，所述行走轮组与所述挤压板传动连接，用于在所述行走轮组相对于所述滑轨滑动时，驱动所述挤压板相对于所述储料箱沿所述预设方向滑动，从而将位于所述储料箱中的物料从所述出料口挤出，并在所述成对的调节板的引导下进入所述裂缝；所述调节板在所述行走架的行走方向的两侧均布设有一个所述弹性刮板，所述弹性刮板用于刮动溢出所述裂缝的物料并使填充完成的裂缝的高度与所述绿道的路面的高度一致。

2.根据权利要求1所述的公园城市绿道绿化养护结构，其特征在于：

所述调节板具有密封侧，两个所述调节板相互靠近时，两个所述调节板上的两个所述密封侧贴合以关闭所述出料口。

3.根据权利要求1所述的公园城市绿道绿化养护结构，其特征在于：

所述调节板具有与所述出料口相邻的顶壁，所述顶壁上设置有弧形槽，两个所述调节板上的两个所述弧形槽拼接形成圆台状凹槽，所述圆台状凹槽的口径较大的一端与所述出料口相邻，所述圆台状凹槽的口径较小的一端与所述裂缝相邻，以便于引导位于所述储料箱中的物料从所述出料口进入两个所述调节板之间，以填充所述裂缝。

4.根据权利要求1所述的公园城市绿道绿化养护结构，其特征在于：

所述挤压机构还包括两根导向杆，两根所述导向杆与两个所述调节板一一对应且滑动配合，所述导向杆与所述储料箱连接，所述导向杆沿所述预设方向延伸。

5.根据权利要求4所述的公园城市绿道绿化养护结构，其特征在于：

所述复位件为弹簧，所述复位件套设在所述导向杆外，且所述复位件的两端分别与所述储料箱以及所述调节板连接。

6.根据权利要求5所述的公园城市绿道绿化养护结构，其特征在于：

所述复位件与所述储料箱可拆卸的连接或者/和所述复位件与所述调节板可拆卸的连接。

7.根据权利要求1所述的公园城市绿道绿化养护结构，其特征在于：

所述挤压机构还包括卡件，所述卡件为同时连接于两个所述调节板，以使两个所述调节板保持在关闭所述出料口的位置不变。

8.根据权利要求1所述的公园城市绿道绿化养护结构，其特征在于：

所述挤压板包括相对的第一侧和第二侧，所述第一侧与所述第二侧具有夹角，所述第一侧用于与所述物料接触。

9.根据权利要求1所述的公园城市绿道绿化养护结构，其特征在于：

所述行走轮组包括主动轮、传动轮以及传动轴，所述主动轮与所述行走架连接，所述主动轮行走在所述滑轨上，所述主动轮与所述传动轮传动连接，以带动所述传动轮转动；所述传动轮与所述储料箱转动配合，且二者在所述传动轮的轴线延伸方向上相对固定，所述传动轮与所述传动轴螺纹连接，所述挤压板与所述传动轴连接，且在所述传动轮的周向上所述挤压板与所述储料箱相对固定，以在所述传动轮的转动时带动所述传动轴转动，从而驱动所述挤压板相对于所述储料箱沿所述预设方向滑动。

10.根据权利要求1所述的公园城市绿道绿化养护结构，其特征在于：

所述公园城市绿道绿化养护结构还包括进料仓，所述进料仓设置于所述储料箱的顶部并与所述储料箱的内部连通。

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