CN111016832B - 一种汽车取色装置、汽车色彩控制系统及方法 - Google Patents

一种汽车取色装置、汽车色彩控制系统及方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种汽车取色装置、汽车色彩控制系统及方法，该装置通过色彩采集单元实时采集汽车当前环境的颜色数据，并发送至控制单元，控制单元对颜色数据进行提取处理，将提取到的颜色通过通信单元发送至汽车系统上对汽车的外观色彩或者内饰进行调整，通过这样的调整方式来实现汽车的个性化设计，既可以满足用户的需要又可以保证汽车不被破坏，解决了现有的汽车改装困难的问题，同时通过实时调整汽车的外观色彩和内饰，还可以降低用户驾驶时的安全隐患，保证的驾驶员视野的清晰度，大大提高了用户的驾驶体验。

Description

一种汽车取色装置、汽车色彩控制系统及方法
技术领域
本发明涉及控制技术领域，尤其涉及一种汽车取色装置、汽车色彩控制系统及方法。
背景技术
随着智能家居的不断发展，尤其是现在智能化、个性化的控制软件逐渐成为了用户生活的一部分，对于交通工具上也是一样，用户在对汽车的个性化、美观设计或者安全等级的要求也越来越高，而对于汽车的整体外观的调整，在目前的实现方式中，可以进行更改，但是其需要通过专业的技术人员才能实现，并且还需要到交通安全管理系统备案等等，由此可见，现在有的汽车外观基本上是不可改变的，并且在某些天气中，对于汽车的车厢环境还是会存在一定的影响的，这样会给用户带来一定的不舒适感，从而导致用户驾驶安全存在一定的隐患。
发明内容
本发明提供了一种汽车取色装置、汽车色彩控制系统及方法，解决了现有的汽车更改外观色彩以及车厢环境参数较为困难的技术问题。
本发明提供了一种一种汽车取色装置，包括：色彩采集单元、通信单元和控制单元；
所述色彩采集单元用于实时采集汽车当前环境的颜色数据，并发送至所述控制单元；
所述控制单元根据所述色彩采集单元采集到的颜色数据进行颜色的提取，将提取到的颜色通过所述通信单元发送给所述汽车中的汽车系统，进行汽车的外观色彩或内饰的调整。
进一步的，所述色彩采集单元包括色彩传感器和/或摄像头。
进一步的，若所述色彩采集单元包括色彩传感器和摄像头时，所述摄像头用于拍摄所述汽车所在位置的周边环境的图像数据，所述图像数据至少包括色彩数据；
所述色彩传感器用于获取所述汽车内的内饰环境数据。
进一步的，所述控制单元用于提取所述图像数据中颜色亮度较高的色彩，以及提取所述内饰环境数据中颜色亮度为中等的色彩。
进一步的，所述控制单元还用于根据提取到的颜色确定对应的色彩调整策略，所述调整策略包括汽车的外观颜色调整策略、汽车的内饰颜色调整策略、汽车内的亮度调整策略、汽车的玻璃颜色调整策略中的至少一种。
为了解决上述技术问题，本发明还提供了一种汽车色彩控制系统，其特征在于，包括如上所述的汽车取色装置和汽车调整装置，所述汽车取色装置实时采集汽车当前环境的颜色数据，并根据所述色彩采集单元采集到的颜色数据进行颜色的提取，将提取到的颜色通过通信单元发送给所述汽车调整装置，所述汽车调整装置根据所述颜色对汽车的外观色彩或内饰进行调整。
为了解决上述技术问题，本发明还提供了一种汽车色彩控制方法，所述方法包括：
采集汽车当前环境的颜色数据；
根据采集到的颜色数据进行颜色的提取；
将提取到的颜色将汽车的外观色彩或内饰进行调整。
进一步的，所述实时采集汽车当前环境的颜色数据包括：
通过所述摄像头拍摄所述汽车所在位置的周边环境的图像数据，所述图像数据至少包括色彩数据；
通过所述色彩传感器获取所述汽车内的内饰环境数据。
进一步的，所述根据采集到的颜色数据进行颜色的提取包括：
提取所述图像数据中颜色亮度较高的色彩，以及提取所述内饰环境数据中颜色亮度为中等的色彩。
进一步的，所述根据采集到的颜色数据进行颜色的提取，还包括：
根据提取到的颜色确定对应的色彩调整策略，所述调整策略包括汽车的外观颜色调整策略、汽车的内饰颜色调整策略、汽车内的亮度调整策略、汽车的玻璃颜色调整策略中的至少一种。
本发明的有益效果：
本发明提供了一种汽车取色装置、汽车色彩控制系统及方法，该装置通过色彩采集单元实时采集汽车当前环境的颜色数据，并发送至控制单元，控制单元对颜色数据进行提取处理，将提取到的颜色通过通信单元发送至汽车系统上对汽车的外观色彩或者内饰进行调整，通过这样的调整方式来实现汽车的个性化设计，既可以满足用户的需要又可以保证汽车不被破坏，解决了现有的汽车改装困难的问题，同时通过实时调整汽车的外观色彩和内饰，还可以降低用户驾驶时的安全隐患，保证的驾驶员视野的清晰度，大大提高了用户的驾驶体验。
附图说明
图1为本发明实施例提供的汽车取色装置的结构示意图；
图2为本发明实施例提供的汽车取色装置的第二种结构示意图；
图3为本发明实施例提供的汽车色彩控制系统的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的汽车色彩控制方法流程示意图。
具体实施方式
现通过具体实施方式结合附图的方式对本发明做出进一步的诠释说明。
第一实施例：
图1为本发明实施例提供的汽车取色装置的结构示意图，该装置包括色彩采集单元11、通信单元12和控制单元13，其中所述色彩采集单元11与控制单元13通信连接，所述通信单元12分别与色彩采集单元11和控制单元13连接，在实际使用中，所述汽车取色装置可以通过通信单元12直接将色彩采集单元11采集到的数据发送至汽车系统上，也可以是通过通信单元12将经过控制单元13处理后的数据发送至汽车系统，在由汽车系统根据得到的数据对汽车的色彩进行调整。
在本实施例中，所述色彩采集单元11用于实时采集汽车当前环境的颜色数据，并发送至所述控制单元13；
所述控制单元13根据所述色彩采集单元11采集到的颜色数据进行颜色的提取，将提取到的颜色通过所述通信单元12发送给所述汽车中的汽车系统，进行汽车的外观色彩或内饰的调整。
在实际应用中，对汽车的外观色彩调整，具体是改变外观显示的颜色，但是这需要基于汽车的外观是可变色的材料；而对于内饰的调整，则是可以通过对汽车内饰的灯具进行调整控制即可实现色彩的调整，当然其也是可以设计为内饰物体也是采用可变色的材料时，也可以通过控制物体本身进行色变，从而实现颜色的调整。
在本实施例中，所述色彩采集单元11可以采用色彩传感器和/或摄像头来实现，而摄像头和色彩传感器分别设置于汽车中不同的位置来实现不同环境的颜色数据的获取。
在本实施例中，当所述色彩采集单元11同时包括色彩传感器和摄像头时，所述摄像头用于拍摄所述汽车所在位置的周边环境的图像数据，所述图像数据至少包括色彩数据；所述色彩传感器用于获取所述汽车内的内饰环境数据。
在本实施例中，所述控制单元13用于提取所述图像数据中颜色亮度较高的色彩，以及提取所述内饰环境数据中颜色亮度为中等的色彩。
在本实施例中，在对汽车的色彩调整时，有时候并不一定是指对色彩的调整，除了对色彩的调整之外，还可以对光亮度或者是光的折射角度或者折射率的调整，而这种调整则需要所述控制单元13根据提取到的颜色确定对应的色彩调整策略，所述调整策略包括汽车的外观颜色调整策略、汽车的内饰颜色调整策略、汽车内的亮度调整策略、汽车的玻璃颜色调整策略中的至少一种。
在实际用中，如图2所示，在所述色彩采集单元11设置为摄像头时，则摄像头111设置在汽车的前挡风玻璃上，通过所述摄像头111拍摄前方道路的路况视频图像信息，控制单元13根据根据路况视频图像信息识别分别出各种色彩以及前方路况环境中的光的亮度等级，比如当汽车进入隧道时，为了增加视野的亮度，应当开灯或者是将汽车的前挡风玻璃的透明度调高，使得用户可以更能清楚的观察车外的信息，当出了隧道时，因为隧道外的光线比较足，则只需要保证挡风玻璃一定的透明度即可，这样既可以保证视野的观察，还可以避免光线过亮，而影响用户的观察。
在实际应用中，对于控制单元13可以直接采用汽车系统中控制器来实现，这样可以保证数据的实时传输，当然为了方便维修和更换，其还可以是集成在汽车的导航系统上，这样还可以实现数据的记录，记录驾驶员的驾驶习惯，从而实现以后驾驶时，可以自动调整即可。
通过上述的汽车取色装置来实现汽车的个性化设计，既可以满足用户的需要又可以保证汽车不被破坏，解决了现有的汽车改装困难的问题，同时通过实时调整汽车的外观色彩和内饰，还可以降低用户驾驶时的安全隐患，保证的驾驶员视野的清晰度，大大提高了用户的驾驶体验。
实施例二：
为了解决现有的汽车外观和色彩不能随时调整改的问题，本发明实施例还提供了一种汽车色彩控制系统，如图图3所示，为本实施例提供的汽车色彩控制系统的结构示意图，该系统包括汽车取色装置10和汽车调整装置20，所述汽车取色装置10实时采集汽车当前环境的颜色数据，并根据所述色彩采集单元11采集到的颜色数据进行颜色的提取，将提取到的颜色通过通信单元12发送给所述汽车调整装置20，所述汽车调整装置20根据所述颜色对汽车的外观色彩或内饰进行调整。
在实际应用中，对汽车的外观色彩调整，具体是改变外观显示的颜色，但是这需要基于汽车的外观是可变色的材料；而对于内饰的调整，则是可以通过对汽车内饰的灯具进行调整控制即可实现色彩的调整，当然其也是可以设计为内饰物体也是采用可变色的材料时，也可以通过控制物体本身进行色变，从而实现颜色的调整。在实际应用中，汽车取色装置10还可以设置多个，分别从不同的方向采集色彩数据。
在本实施例中，基于图3提供的系统对于汽车色彩的控制调整具体是通过以下步骤来实现，具体如图4所示。
S401，采集汽车当前环境的颜色数据。
在该步骤中，所述颜色数据包括汽车内的颜色数据和汽车外的环境颜色数据，而汽车内的数据则可以用于单独对汽车内部气氛或光线进行调整，汽车外的数据则可以用于对汽车的外观色彩调整以及对汽车外壳的光折射率进行调整，比如在绿化面积较少的范围内驾驶时，需要避免光线的反射影响其他车主的驾驶，这时这需要将汽车对光的反射率降低，或者是调整折射的角度等等。
同时也可以通过两者来实现对车辆的视野开阔度透视度进行调整，从而保证驾驶员的安全驾驶。
S402，根据采集到的颜色数据进行颜色的提取。
S403，将提取到的颜色将汽车的外观色彩或内饰进行调整。
在本实施例中，对于步骤S401，具体可以通过所述摄像头拍摄所述汽车所在位置的周边环境的图像数据，所述图像数据至少包括色彩数据；通过所述色彩传感器获取所述汽车内的内饰环境数据。
在本实施例中，在根据所述色彩采集单元采集到的颜色数据进行颜色的提取的步骤中，具体包括提取所述图像数据中颜色亮度较高的色彩，以及提取所述内饰环境数据中颜色亮度为中等的色彩。
在本实施例中，在对汽车的色彩调整时，有时候并不一定是指对色彩的调整，除了对色彩的调整之外，还可以对光亮度或者是光的折射角度或者折射率的调整，而这种调整则在根据所述色彩采集单元采集到的颜色数据进行颜色的提取的步骤中，还包括：
根据提取到的颜色确定对应的色彩调整策略，所述调整策略包括汽车的外观颜色调整策略、汽车的内饰颜色调整策略、汽车内的亮度调整策略、汽车的玻璃颜色调整策略中的至少一种。
综上所述，本发明提供了一种汽车取色装置、汽车色彩控制系统及方法，该装置通过色彩采集单元实时采集汽车当前环境的颜色数据，并发送至控制单元，控制单元对颜色数据进行提取处理，将提取到的颜色通过通信单元发送至汽车系统上对汽车的外观色彩或者内饰进行调整，通过这样的调整方式来实现汽车的个性化设计，既可以满足用户的需要又可以保证汽车不被破坏，解决了现有的汽车改装困难的问题，同时通过实时调整汽车的外观色彩和内饰，还可以降低用户驾驶时的安全隐患，保证的驾驶员视野的清晰度，大大提高了用户的驾驶体验。
以上仅是本发明的具体实施方式而已，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施方式所做的任意简单修改、等同变化、结合或修饰，均仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车取色装置，其特征在于，包括：色彩采集单元、通信单元和控制单元；
所述色彩采集单元用于实时采集汽车当前环境的颜色数据，并发送至所述控制单元；
所述控制单元根据所述色彩采集单元采集到的颜色数据进行颜色的提取，以及根据提取到的颜色确定对应的色彩调整策略，还将所述提取到的颜色和所述色彩调整策略通过所述通信单元发送给所述汽车中的汽车系统，进行汽车的外观或内饰的调整，其中，所述色彩调整策略包括对汽车外观的色彩的调整以及对汽车外壳的光折射率的调整。
2.如权利要求1所述的汽车取色装置，其特征在于，所述色彩采集单元包括色彩传感器和/或摄像头。
3.如权利要求2所述的汽车取色装置，其特征在于，若所述色彩采集单元包括色彩传感器和摄像头时，所述摄像头用于拍摄所述汽车所在位置的周边环境的图像数据，所述图像数据至少包括色彩数据；
所述色彩传感器用于获取所述汽车内的内饰环境数据。
4.如权利要求3所述的汽车取色装置，其特征在于，所述控制单元用于提取所述图像数据中颜色亮度较高的色彩，以及提取所述内饰环境数据中颜色亮度为中等的色彩。
5.一种汽车色彩控制系统，其特征在于，包括如权利要求1-4任一项所述的汽车取色装置，以及汽车调整装置，所述汽车取色装置实时采集汽车当前环境的颜色数据，并根据所述色彩采集单元采集到的颜色数据进行颜色的提取，以及根据提取到的颜色确定对应的色彩调整策略，还将所述提取到的颜色和所述色彩调整策略通过通信单元发送给所述汽车调整装置，所述汽车调整装置根据所述颜色对汽车的外观或内饰进行调整，其中，所述色彩调整策略包括对汽车外观的色彩的调整以及对汽车外壳的光折射率的调整。
6.一种汽车色彩控制方法，其特征在于，所述方法包括：
采集汽车当前环境的颜色数据；
根据采集到的颜色数据进行颜色的提取；
根据提取到的颜色确定对应的色彩调整策略，其中，所述色彩调整策略包括对汽车外观的色彩的调整以及对汽车外壳的光折射率的调整；
根据所述提取到的颜色和所述色彩调整策略对汽车的外观或内饰进行调整。
7.如权利要求6所述的汽车色彩控制方法，其特征在于，所述采集汽车当前环境的颜色数据包括：
通过摄像头拍摄所述汽车所在位置的周边环境的图像数据，所述图像数据至少包括色彩数据；
通过色彩传感器获取所述汽车内的内饰环境数据。
8.如权利要求7所述的汽车色彩控制方法，其特征在于，所述根据采集到的颜色数据进行颜色的提取包括：
提取所述图像数据中颜色亮度较高的色彩，以及提取所述内饰环境数据中颜色亮度为中等的色彩。
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