CN111002196B - 一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置，包括基体、驱动电机、打磨辊和支撑辊，所述基体的内表面开设有容置槽，且容置槽的外侧贯穿安装有支撑块，所述基体的内表面转动连接有传动齿轮，且传动齿轮的外端安装有第一拉绳，所述基体的上端面开设有第一滑槽，且第一滑槽的内表面固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的外侧固定连接有活动块，且活动块的外端与第一拉绳相连接。该适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置，固定盘将会带动外侧固定的圆弧状对接块同步进行等角度转动，进而在管件自转的同时进行水平位置的自滑动，进而针对不同长度的管件材料稳定的对其进行全方位的加工处理。

Description

一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置
技术领域
本发明涉及航空载具技术领域，具体为一种适用性强的航空载具生产用 管件表面氧化皮清除装置。
背景技术
随着我国科技水平的不断发展，航天载具的研发技术也在不断进步，探 索高空环境甚至太空也将逐步成为了发展趋势，因此航空载具的研发水平也 在不断提高，而航空载具是由多种部件所构成的，其中就包括管状部件，而 管件长时间工作后表面易因氧化出现氧化皮，但是现有的航空载具生产用管 件表面氧化皮清除装置还存在一定的缺陷，就比如：
1、如公开号为CN205290624U的轿车中间轴氧化皮清除装置，其氧化皮 清除均匀彻底，劳动强度低，工作效率高，屑尘易控，对周边环境污染轻， 因而具有很强的推广应用价值，但是现有的航空载具生产用管件表面氧化皮 清除装置在进行清理工作后，其大多需要使用者手动对废屑进行清除工作， 无法实现自动化的对装置表面堆积的物料进行清理工作，进而让使用者的操 作带来了不便；
2、现有的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置大多只能适用于单种 类型的管件处理工作，导致其使用范围较为局限，针对不同直径的管件需要 多组装置进行加工，进而造成了使用成本增加；
3、现有的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置大多只能对单端管件 的具备位置进行处理工作，其无法实现自动化的对管件全方位的加工处理， 若需对单段管件的整体加工则需使用者手动对管件位置进行调节，进而存在 一定的使用缺陷。
针对上述问题，急需在原有表面氧化皮清除装置结构的基础上进行创新 设计。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮 清除装置，以解决上述背景技术中提出的无法实现自动化的对装置表面堆积 的物料进行清理工作，大多只能适用于单种类型的管件处理工作，导致其使 用范围较为局限，针对不同直径的管件需要多组装置进行加工，无法实现自 动化的对管件全方位的加工处理，若需对单段管件的整体加工则需使用者手 动对管件位置进行调节的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用性强的航空载具 生产用管件表面氧化皮清除装置，包括基体、驱动电机、打磨辊和支撑辊， 所述基体的内表面开设有容置槽，且容置槽的外侧贯穿安装有支撑块，所述 基体的内表面转动连接有传动齿轮，且传动齿轮的外端安装有第一拉绳，所 述基体的上端面开设有第一滑槽，且第一滑槽的内表面固定连接有第一复位 弹簧，所述第一复位弹簧的外侧固定连接有活动块，且活动块的外端与第一 拉绳相连接，并且活动块与第一滑槽相连接，所述活动块的内表面安装有驱 动电机，且驱动电机的输出端固定连接有连接杆，所述支撑块的下端面固定 连接有第二拉绳，且第二拉绳与基体的内表面相连接，所述第二拉绳的末端 安装有转轴，且转轴与基体相连接，并且转轴的外表面固定连接有活动滑板， 所述转轴的外端固定连接有扭力弹簧，且扭力弹簧与基体的内表面相连接， 所述活动滑板的下端转动连接有滑轮，所述基体的后侧上端面开设有第二滑 槽，且第二滑槽与滑轮相连接，所述基体的上端面开设有通孔，且通孔的下 端对接安装有收集盒，并且收集盒与基体的内表面相连接，所述基体的右侧 上端螺栓安装有打磨辊，且打磨辊的外表面固定连接有凸块，所述支撑块的 上端面贯穿安装有支撑辊，且支撑辊的下端固定连接有第二复位弹簧，并且 第二复位弹簧与支撑块的内表面相连接。
优选的，所述支撑块正视呈“H”形结构，且支撑块通过容置槽与基体的 内表面构成伸缩结构，并且支撑块与活动滑板呈交错状结构。
优选的，所述传动齿轮通过第一拉绳与活动块构成滑动结构，且传动齿 轮与支撑块的外侧构成啮合结构。
优选的，所述活动块通过第一复位弹簧与基体的内表面构成伸缩结构， 且活动块上端面的高度高于活动滑板上端面的高度。
优选的，所述连接杆设置有固定盘和对接块，且连接杆的外表面上端固 定连接有固定盘，并且固定盘的外侧固定连接有对接块。
优选的，所述对接块呈圆弧状结构，且对接块的长度等于固定盘直径的 三分之一，并且对接块关于连接杆的中心点对称设置有2个，同时对接块与 固定盘为一体化结构。
优选的，所述活动滑板关于基体的中心点对称设置有2个，且2个活动 滑板呈倾斜状结构，并且活动滑板通过扭力弹簧与基体的上端构成弹性结构， 同时活动滑板通过第二拉绳与支撑块的下端构成转动结构。
优选的，所述第二滑槽呈圆弧状结构，且第二滑槽通过滑轮与活动滑板 构成滑动结构，并且活动滑板的下端面与通孔的上端面相贴合。
优选的，所述支撑辊通过第二复位弹簧与支撑块的上端构成伸缩结构， 且支撑辊的上端高度等于支撑块的上端高度。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该适用性强的航空载具生产用 管件表面氧化皮清除装置；
1.设置有可活动的固定盘，随着管件平稳的放置在支撑块的上端面，根 据其自重将推动的支撑块向下位移，进而通过齿轮之间的传动结构，由拉绳 带动活动块进行位置自调节，进而使得活动块上端固定的2组固定盘同步进 行位置调节，从而根据管件的自重稳定的通过2组固定盘进行自限位工作， 并同时提高了整体装置的使用范围；
2.设置有自旋转的活动滑板，随着使用者对单段工件处理完成后，脱离 受压状态的2个活动滑板，将通过扭力弹簧的相对复位力稳定的沿着基体的 上端面进行一定的角度的转动，进而将其表面堆积的废料自动刮除至通孔处 进行排出工作，避免其传统的使用者手动清理的操作流程，进一步的提高了 整体装置的自动化操作流程；
3.设置有圆弧状的对接块，随着2组固定盘在电机的带动下进行匀速圆 周转动，其将会带动外侧固定的圆弧状对接块同步进行等角度转动，待对接 块转动至与贴合的管件外表面接触时，其将稳定的推动管件沿着支撑块的上 端向外活动，进而在管件自转的同时进行水平位置的自滑动，进而针对不同 长度的管件材料稳定的对其进行全方位的加工处理。
附图说明
图1为本发明正剖视结构示意图；
图2为本发明活动块侧剖视结构示意图；
图3为本发明固定盘俯视结构示意图；
图4为本发明活动滑板后剖视结构示意图；
图5为本发明活动滑板俯视结构示意图；
图6为本发明活动滑板侧剖视结构示意图；
图7为本发明支撑辊正剖视结构示意图。
图中：1、基体；2、容置槽；3、支撑块；4、传动齿轮；5、第一拉绳； 6、第一滑槽；7、第一复位弹簧；8、活动块；9、驱动电机；10、连接杆； 1001、固定盘；1002、对接块；11、第二拉绳；12、转轴；13、活动滑板； 14、扭力弹簧；15、滑轮；16、第二滑槽；17、通孔；18、收集盒；19、打 磨辊；20、凸块；21、第二复位弹簧；22、支撑辊。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种适用性强的航空载具生产 用管件表面氧化皮清除装置，包括基体1、容置槽2、支撑块3、传动齿轮4、 第一拉绳5、第一滑槽6、第一复位弹簧7、活动块8、驱动电机9、连接杆 10、第二拉绳11、转轴12、活动滑板13、扭力弹簧14、滑轮15、第二滑槽 16、通孔17、收集盒18、打磨辊19、凸块20、第二复位弹簧21和支撑辊22， 基体1的内表面开设有容置槽2，且容置槽2的外侧贯穿安装有支撑块3，基 体1的内表面转动连接有传动齿轮4，且传动齿轮4的外端安装有第一拉绳5， 基体1的上端面开设有第一滑槽6，且第一滑槽6的内表面固定连接有第一复 位弹簧7，第一复位弹簧7的外侧固定连接有活动块8，且活动块8的外端与 第一拉绳5相连接，并且活动块8与第一滑槽6相连接，活动块8的内表面 安装有驱动电机9，且驱动电机9的输出端固定连接有连接杆10，支撑块3的下端面固定连接有第二拉绳11，且第二拉绳11与基体1的内表面相连接， 第二拉绳11的末端安装有转轴12，且转轴12与基体1相连接，并且转轴12 的外表面固定连接有活动滑板13，转轴12的外端固定连接有扭力弹簧14， 且扭力弹簧14与基体1的内表面相连接，活动滑板13的下端转动连接有滑 轮15，基体1的后侧上端面开设有第二滑槽16，且第二滑槽16与滑轮15相 连接，基体1的上端面开设有通孔17，且通孔17的下端对接安装有收集盒 18，并且收集盒18与基体1的内表面相连接，基体1的右侧上端螺栓安装有 打磨辊19，且打磨辊19的外表面固定连接有凸块20，支撑块3的上端面贯 穿安装有支撑辊22，且支撑辊22的下端固定连接有第二复位弹簧21，并且 第二复位弹簧21与支撑块3的内表面相连接。
支撑块3正视呈“H”形结构，且支撑块3通过容置槽2与基体1的内表 面构成伸缩结构，并且支撑块3与活动滑板13呈交错状结构，让受压的支撑 块3可沿着基体1的内表面进行伸缩位置调节，进而通过其稳定对的管件下 端进行限位固定；
传动齿轮4通过第一拉绳5与活动块8构成滑动结构，且传动齿轮4与 支撑块3的外侧构成啮合结构，让支撑块3下移的同时，可带动其外侧接触 的传动齿轮4同步进行向下位置的角度转动；
活动块8通过第一复位弹簧7与基体1的内表面构成伸缩结构，且活动 块8上端面的高度高于活动滑板13上端面的高度，让受到第一拉绳5带动的 活动块8可沿着基体1的上端面稳定的进行位置调节滑动；
连接杆10设置有固定盘1001和对接块1002，且连接杆10的外表面上端 固定连接有固定盘1001，并且固定盘1001的外侧固定连接有对接块1002， 对接块1002呈圆弧状结构，且对接块1002的长度等于固定盘1001直径的三 分之一，并且对接块1002关于连接杆10的中心点对称设置有2个，同时对 接块1002与固定盘1001为一体化结构，通过对称分布的圆弧状对接块1002， 让固定盘1001转动的同时可带动其进行等角度转动，从而推动接触的管件进 行位移；
活动滑板13关于基体1的中心点对称设置有2个，且2个活动滑板13 呈倾斜状结构，并且活动滑板13通过扭力弹簧14与基体1的上端构成弹性 结构，同时活动滑板13通过第二拉绳11与支撑块3的下端构成转动结构， 让受到扭力弹簧14弹性复位力带动的活动滑板13，可稳定的沿着基体1的上 端面稳定的进行角度转动；
第二滑槽16呈圆弧状结构，且第二滑槽16通过滑轮15与活动滑板13 构成滑动结构，并且活动滑板13的下端面与通孔17的上端面相贴合，支撑 辊22通过第二复位弹簧21与支撑块3的上端构成伸缩结构，且支撑辊22的 上端高度等于支撑块3的上端高度，让受压的支撑辊22可沿着支撑块3的上 端进行些许位置的微调，进而使管件稳定的对与打磨辊19的外表面接触。
工作原理：在使用该适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装 置时，根据图1、图2和图7，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，接 着其接通段电源即可，使用者将所需加工的管件端部平稳的放置在支撑块3 的上端，此时支撑块3将会受压并沿着容置槽2向下活动，进而稳定得对管 件的下端面进行支撑，同时与其内侧相连接的2个第二拉绳11将同步向下拉 伸，进而带动其末端相连接的倾斜状活动滑板13向内转动靠拢，而在支撑块 3下移的同时，与其左端啮合的支撑块3将同步进行圆周转动，进而带动其外 表面缠绕的第一拉绳5同步进行收卷工作，此时与第一拉绳5末端相连接的 活动块8将同步拉伸第一复位弹簧7进行位置调节，并沿着第一滑槽6稳定 的进行位置调节，进而使得活动块8上端安装的2组固定盘1001同步进行位 置调节，从而根据管件的自重稳定的通过2组固定盘1001进行自限位工作；
根据图1-3，接着使用者将整体装置接通电源，这时打磨辊19将稳定对 接触的管件外表面进行氧化皮清理工作，而其工作时产生的废屑将稳定的掉 落在基体1上端面，此时活动块8内部的驱动电机9将稳定的带动2个固定 盘1001稳定的进行匀速圆弧状转动，其同时将会带动外侧固定的圆弧状对接 块1002同步进行等角度转动，待对接块1002转动至与贴合的管件外表面接 触时，其将稳定的推动管件沿着支撑块3的上端定量向外活动，进而在管件 自转的同时进行水平位置的自滑动，进而针对不同长度的管件材料稳定的对 其进行全方位的加工处理；
根据图1和图3-6，待使用者对单端工件加工完成后，使用者即可将管件 沿着支撑块3的上端进行取出工作，此时支撑块3将会脱离受压状态进而通 过第一复位弹簧7的相对复位力稳定的进行归位，同时与其末端相连接的2 个第二拉绳11，将通过扭力弹簧14的相对复位力稳定的带动2个活动滑板 13沿着基体1的上端面进行一定的角度的转动，进而将其表面堆积的废料自 动刮除至通孔17处进行排出工作，使用者工作结束后只需对收集盒18进行 定期清理工作即可，避免其传统的使用者手动清理的操作流程，增加了整体的实用性。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行 多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置，包括基体(1)、驱动电机(9)、打磨辊(19)和支撑辊(22)，其特征在于：所述基体(1)的内表面开设有容置槽(2)，且容置槽(2)的外侧贯穿安装有支撑块(3)，所述基体(1)的内表面转动连接有传动齿轮(4)，且传动齿轮(4)的外端安装有第一拉绳(5)，所述基体(1)的上端面开设有第一滑槽(6)，且第一滑槽(6)的内表面固定连接有第一复位弹簧(7)，所述第一复位弹簧(7)的外侧固定连接有活动块(8)，且活动块(8)的外端与第一拉绳(5)相连接，并且活动块(8)与第一滑槽(6)相连接，所述活动块(8)的内表面安装有驱动电机(9)，且驱动电机(9)的输出端固定连接有连接杆(10)，所述支撑块(3)的下端面固定连接有第二拉绳(11)，且第二拉绳(11)与基体(1)的内表面相连接，所述第二拉绳(11)的末端安装有转轴(12)，且转轴(12)与基体(1)相连接，并且转轴(12)的外表面固定连接有活动滑板(13)，所述转轴(12)的外端固定连接有扭力弹簧(14)，且扭力弹簧(14)与基体(1)的内表面相连接，所述活动滑板(13)的下端转动连接有滑轮(15)，所述基体(1)的后侧上端面开设有第二滑槽(16)，且第二滑槽(16)与滑轮(15)相连接，所述基体(1)的上端面开设有通孔(17)，且通孔(17)的下端对接安装有收集盒(18)，并且收集盒(18)与基体(1)的内表面相连接，所述基体(1)的右侧上端螺栓安装有打磨辊(19)，且打磨辊(19)的外表面固定连接有凸块(20)，所述支撑块(3)的上端面贯穿安装有支撑辊(22)，且支撑辊(22)的下端固定连接有第二复位弹簧(21)，并且第二复位弹簧(21)与支撑块(3)的内表面相连接。
2.根据权利要求1所述的一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置，其特征在于：所述支撑块(3)正视呈“H”形结构，且支撑块(3)通过容置槽(2)与基体(1)的内表面构成伸缩结构，并且支撑块(3)与活动滑板(13)呈交错状结构。
3.根据权利要求1所述的一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置，其特征在于：所述传动齿轮(4)通过第一拉绳(5)与活动块(8)构成滑动结构，且传动齿轮(4)与支撑块(3)的外侧构成啮合结构。
4.根据权利要求1所述的一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置，其特征在于：所述活动块(8)通过第一复位弹簧(7)与基体(1)的内表面构成伸缩结构，且活动块(8)上端面的高度高于活动滑板(13)上端面的高度。
5.根据权利要求1所述的一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置，其特征在于：所述连接杆(10)设置有固定盘(1001)和对接块(1002)，且连接杆(10)的外表面上端固定连接有固定盘(1001)，并且固定盘(1001)的外侧固定连接有对接块(1002)。
6.根据权利要求5所述的一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置，其特征在于：所述对接块(1002)呈圆弧状结构，且对接块(1002)的长度等于固定盘(1001)直径的三分之一，并且对接块(1002)关于连接杆(10)的中心点对称设置有2个，同时对接块(1002)与固定盘(1001)为一体化结构。
7.根据权利要求1所述的一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置，其特征在于：所述活动滑板(13)关于基体(1)的中心点对称设置有2个，且2个活动滑板(13)呈倾斜状结构，并且活动滑板(13)通过扭力弹簧(14)与基体(1)的上端构成弹性结构，同时活动滑板(13)通过第二拉绳(11)与支撑块(3)的下端构成转动结构。
8.根据权利要求1所述的一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置，其特征在于：所述第二滑槽(16)呈圆弧状结构，且第二滑槽(16)通过滑轮(15)与活动滑板(13)构成滑动结构，并且活动滑板(13)的下端面与通孔(17)的上端面相贴合。
9.根据权利要求1所述的一种适用性强的航空载具生产用管件表面氧化皮清除装置，其特征在于：所述支撑辊(22)通过第二复位弹簧(21)与支撑块(3)的上端构成伸缩结构，且支撑辊(22)的上端高度等于支撑块(3)的上端高度。
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