CN113047126B - 一种市政工程道路施工用压路机及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于市政工程领域，尤其是一种市政工程道路施工用压路机及其施工方法，针对现有的技术中的市政工程道路施工用压路机在停止工作后，压路机仍会出现晃动，容易发生危险，同时在压路机进行工作的过程中，轮胎上经常沾有施工赃物的问题，现提出如下方案，其包括底座，且底座内部呈中空结构，所述底座的顶部设有操作室，底座的底部内壁固定连接有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有转轮，所述底座的顶部内壁对称转动连接有两个螺纹柱，本发明使用方便，当压路机进行工作时，电机启动，实现对轮胎表面进行实时清理的效果，同时当压路机停止工作后电机停止，实现防止压路机进行晃动的效果。
Description
技术领域
本发明涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种市政工程道路施工用压路机及其施工方法。
背景技术
市政工程是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。
现有技术中的市政工程道路施工用压路机在停止工作后，压路机仍会出现晃动，容易发生危险，同时在压路机进行工作的过程中，轮胎上经常沾有施工赃物，所以我们提出一种市政工程道路施工用压路机，用于解决上述提出的问题。
发明内容
基于背景技术存在市政工程道路施工用压路机在停止工作后，压路机仍会出现晃动，容易发生危险，同时在压路机进行工作的过程中，轮胎上经常沾有施工赃物的技术问题，本发明提出了一种市政工程道路施工用压路机及其施工方法。
本发明提出的一种市政工程道路施工用压路机，包括底座，且底座内部呈中空结构，所述底座的顶部设有操作室，底座的底部内壁固定连接有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有转轮，所述底座的顶部内壁对称转动连接有两个螺纹柱，且两个螺纹柱与转轮的外壁均套设有同一个传动带，两个螺纹柱的外壁均螺纹连接有螺纹环，且两个螺纹环的外壁均固定套设有固定环，两个固定环的外壁均对称固定连接有连接杆，所述底座的两侧内壁均设有滑动槽，且两个连接杆相互远离的一端均延伸至滑动槽内并与滑动槽滑动连接，两个螺纹柱的底部均固定连接有吊杆，且两个吊杆的底部均固定连接有一号伞齿轮，两个螺纹环相互远离的一侧均固定连接有一号齿条，所述底座的底部内壁对称固定安装有控制管，且两个控制管内均滑动连接有滑动板，两个滑动板相互远离的一侧均延伸至控制管外，两个控制管的顶部均转动连接有一号齿轮，两个滑动板的顶部均固定连接有二号齿条，且两个一号齿条与两个二号齿条分别与两个一号齿轮活动啮合，所述底座的底部对称固定连接有两个连接槽，且两个连接槽内均滑动连接有三号齿条，两个三号齿条的顶部均延伸至底座内，底座的底部位于三号齿条的两侧均固定连接有支撑杆，且两个支撑杆的一侧均转动连接有调节板，两个调节板相互靠近的一侧分别与两个三号齿条的底部转动连接，底座的底部对称转动连接有两个内部中空的轮胎，且两个轮胎内均固定连接有限制柱，底座的两侧均固定连接有回位管，且两个回位管内均滑动连接有控制柱，两个控制柱相互靠近的一端均延伸至底座内，两个控制柱的底部均固定连接有L型杆，底座的顶部内壁固定连接有限定环，且两个限定环内均转动连接有转动杆，两个转动杆相互远离的一端均固定连接有二号伞齿轮，且两个转动杆相互靠近的一端均固定连接有二号齿轮，两个二号齿轮分别与两个三号齿条相啮合。
优选的，所述操作室内固定设有座椅与控制台，且控制台与轮胎电性连接，通过控制台，方便对轮胎进行控制。
优选的，两个螺纹环的内壁均设有螺纹，且两个螺纹柱通过螺纹分别与两个螺纹环的内壁螺纹连接，当螺纹柱进行转动时，螺纹柱通过螺纹实现带动螺纹环进行移动的作用。
优选的，两个限制柱的同一侧均设有四个限制槽，且八个限制槽分别与两个L型杆活动连接，通过L型杆与限制槽相连接，实现对轮胎进行稳定的效果。
优选的，所述转轮的外壁与传动带的内壁均设有摩擦带，通过摩擦带增加摩擦力，方便转轮进行转动的同时带动传动带进行转动。
优选的，两个调节板相互远离的一侧均设有清洁刷，且两个清洁刷分别与两个轮胎的外壁活动接触，通过清洁刷与轮胎相接触，实现对轮胎进行清洁的作用。
优选的，两个滑动板相互远离的一侧均设有滚轮，且两个滚轮分别与两个控制柱活动接触，通过滚轮与控制柱相接触，起到减少摩擦力的效果。
优选的，两个控制柱相互靠近的一端均为斜面，且两个斜面分别与两个滚轮活动接触，当滚轮与斜面相接触时，随着滚轮的移动，起到带动控制柱进行移动的效果。
优选的，两个滑动槽的顶部内壁、两个控制管的底部内壁、两个回位管的内壁以及两个一号齿轮内分别固定连接有两个一号弹簧、两个二号弹簧、两个三号弹簧以及两个回转弹簧，且两个一号弹簧的一端分别与两个连接杆的顶部固定连接，两个二号弹簧的一端分别与两个滑动板的底部固定连接，两个三号弹簧的一端分别与两个控制柱的外壁固定连接、两个回转弹簧的一端分别与两个控制管的顶部固定连接，通过一号弹簧的弹力方便带动连接杆进行回位，二号弹簧的弹力方便带动滑动板进行回位，三号弹簧的弹簧方便带动控制柱进行回位，通过回转弹簧的弹力方便带动一号齿轮进行回位。
本发明还提出一种市政工程道路施工用压路机的施工方法，包括以下步骤：
S1：当压路机启动时，启动电机，电机的输出轴带动转轮进行转动，同时转轮带动传动带进行转动，此时传动带带动螺纹柱进行转动，当螺纹柱转动的同时，螺纹柱带动螺纹环下降，并通过螺纹环带动一号齿条进行移动，同时一号齿条通过一号齿轮带动二号齿条进行移动，同时二号齿条通过滚轮带动控制柱进行移动，此时控制柱带动L型杆与限制柱的限制槽脱离接触，起到取消对轮胎限制的效果。
S2：当轮胎取消限制的同时，随着螺纹柱的转动，螺纹柱通过吊杆带动一号伞齿轮进行转动，同时一号伞齿轮转动带动二号伞齿轮进行转动，此时二号伞齿轮通过转动杆带动二号齿轮进行转动，同时二号齿轮转动带动三号齿条进行移动并带动调节板进行转动，通过调节板的转动，调节板带动清洁刷与轮胎相接触，实现对轮胎的表面进行清理的效果。
S3：当压路机停止工作时，通过一号弹簧、二号弹簧以及三号弹簧的弹力带动整个装置进行回位，此时随着L型杆回位时，与限制柱的限制槽重新连接，起到限制轮胎防止压路机晃动的效果。
本发明的有益效果是：
1、当压路机进行工作时，启动电机，当电机启动时，电机通过输出轴的转动带动转轮进行转动，同时转轮带动传动带进行转动，此时传动带带动螺纹柱进行转动，当螺纹柱转动时，螺纹柱通过螺纹环带动固定环与连接杆进行移动，同时当螺纹环移动时，螺纹环带动一号齿条进行移动并带动一号齿条进行转动，此时随着一号齿条转动，一号齿轮通过二号齿条带动滑动板进行移动，同时滑动板推动控制柱进行移动并带动L型杆进行移动，同时螺纹柱转动通过吊杆带动一号伞齿轮进行转动，当一号伞齿轮转动时，一号伞齿轮通过二号伞齿轮带动转动杆进行转动，同时转动杆转动带动二号齿轮进行转动，此时二号齿轮带动三号齿条进行移动，当三号齿条移动时，三号齿条带动调节板进行转动，此时随着调节板的转动，实现通过调节板上的清洁刷对轮胎进行清理的效果。
2、当压路机停止工作时，电机停止工作，此时通过一号弹簧、二号弹簧以及三号弹簧的弹力，分别带动连接杆、滑动板以及L型杆进行回位，此时随着L型杆进行回位，L型杆与限制柱限制槽相连接，实现当压路机停止工作时，防止压路机出现晃动的效果。
本发明使用方便，当压路机进行工作时，电机启动，实现对轮胎表面进行实时清理的效果，同时当压路机停止工作后电机停止，实现防止压路机进行晃动的效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种市政工程道路施工用压路机的正面剖视图；
图2为本发明提出的一种市政工程道路施工用压路机的主视图；
图3为本发明提出的一种市政工程道路施工用压路机的侧视图；
图4为本发明提出的一种市政工程道路施工用压路机的螺纹柱、固定环、螺纹环、一号伞齿轮、一号齿条、吊杆与传动带的结构示意图；
图5为本发明提出的一种市政工程道路施工用压路机的二号伞齿轮、连接槽、三号齿条、支撑杆以及调节板的结构示意图。
图中：1底座、2操作室、3电机、4转轮、5传动带、6螺纹柱、7滑动槽、8连接杆、9固定环、10螺纹环、11吊杆、12一号伞齿轮、13一号齿条、14控制管、15滑动板、16二号齿条、17一号齿轮、18回位管、19控制柱、20L型杆、21轮胎、22限制柱、23限定环、24转动杆、25二号伞齿轮、26二号齿轮、27连接槽、28三号齿条、29支撑杆、30调节板。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例
参考图1-5，本实施例中提出了一种市政工程道路施工用压路机，包括底座1，且底座1内部呈中空结构，底座1的顶部设有操作室2，操作室2起到方便工人进行操作，底座1的底部内壁固定连接有电机3，电机3输出轴的一端固定连接有转轮4，底座1的顶部内壁对称转动连接有两个螺纹柱6，且两个螺纹柱6与转轮4的外壁均套设有同一个传动带5，当传动带5转动时，带动螺纹柱6进行转动，两个螺纹柱6的外壁均螺纹连接有螺纹环10，且两个螺纹环10的外壁均固定套设有固定环9，当螺纹柱6转动方便带动螺纹环10与固定环9进行移动，两个固定环9的外壁均对称固定连接有连接杆8，底座1的两侧内壁均设有滑动槽7，且两个连接杆8相互远离的一端均延伸至滑动槽7内并与滑动槽7滑动连接，两个螺纹柱6的底部均固定连接有吊杆11，且两个吊杆11的底部均固定连接有一号伞齿轮12，吊杆11起到连接一号伞齿轮12的作用，两个螺纹环10相互远离的一侧均固定连接有一号齿条13，底座1的底部内壁对称固定安装有控制管14，且两个控制管14内均滑动连接有滑动板15，控制管14起到引导滑动板15滑动的作用，两个滑动板15相互远离的一侧均延伸至控制管14外，两个控制管14的顶部均转动连接有一号齿轮17，两个滑动板15的顶部均固定连接有二号齿条16，且两个一号齿条13与两个二号齿条16分别与两个一号齿轮17活动啮合，底座1的底部对称固定连接有两个连接槽27，且两个连接槽27内均滑动连接有三号齿条28，连接槽27起到引导三号齿条28进行滑动的作用，两个三号齿条28的顶部均延伸至底座1内，底座1的底部位于三号齿条28的两侧均固定连接有支撑杆29，且两个支撑杆29的一侧均转动连接有调节板30，两个调节板30相互靠近的一侧分别与两个三号齿条28的底部转动连接，底座1的底部对称转动连接有两个内部中空的轮胎21，且两个轮胎21内均固定连接有限制柱22，限制柱22起到连接轮胎21的效果，底座1的两侧均固定连接有回位管18，且两个回位管18内均滑动连接有控制柱19，两个控制柱19相互靠近的一端均延伸至底座1内，两个控制柱19的底部均固定连接有L型杆20，底座1的顶部内壁固定连接有限定环23，且两个限定环23内均转动连接有转动杆24，两个转动杆24相互远离的一端均固定连接有二号伞齿轮25，且两个转动杆24相互靠近的一端均固定连接有二号齿轮26，两个二号齿轮26分别与两个三号齿条28相啮合。
本实施例中，操作室2内固定设有座椅与控制台，且控制台与轮胎21电性连接，通过控制台，方便对轮胎21进行控制。
本实施例中，两个螺纹环10的内壁均设有螺纹，且两个螺纹柱6通过螺纹分别与两个螺纹环10的内壁螺纹连接，当螺纹柱6进行转动时，螺纹柱6通过螺纹实现带动螺纹环10进行移动的作用。
本实施例中，两个限制柱22的同一侧均设有四个限制槽，且八个限制槽分别与两个L型杆20活动连接，通过L型杆20与限制槽相连接，实现对轮胎21进行稳定的效果。
本实施例中，转轮4的外壁与传动带5的内壁均设有摩擦带，通过摩擦带增加摩擦力，方便转轮4进行转动的同时带动传动带5进行转动。
本实施例中，两个调节板30相互远离的一侧均设有清洁刷，且两个清洁刷分别与两个轮胎21的外壁活动接触，通过清洁刷与轮胎21相接触，实现对轮胎21进行清洁的作用。
本实施例中，两个滑动板15相互远离的一侧均设有滚轮，且两个滚轮分别与两个控制柱19活动接触，通过滚轮与控制柱19相接触，起到减少摩擦力的效果。
本实施例中，两个控制柱19相互靠近的一端均为斜面，且两个斜面分别与两个滚轮活动接触，当滚轮与斜面相接触时，随着滚轮的移动，起到带动控制柱19进行移动的效果。
本实施例中，两个滑动槽7的顶部内壁、两个控制管14的底部内壁以及两个回位管18的内壁分别固定连接有两个一号弹簧、两个二号弹簧以及两个三号弹簧，且两个一号弹簧的一端分别与两个连接杆8的顶部固定连接，两个二号弹簧的一端分别与两个滑动板15的底部固定连接，两个三号弹簧的一端分别与两个控制柱19的外壁固定连接，通过一号弹簧的弹力方便带动连接杆8进行回位，二号弹簧的弹力方便带动滑动板15进行回位，三号弹簧的弹簧方便带动控制柱19进行回位。
本实施例中，两个一号齿轮17内均固定连接有回转弹簧，且两个回转弹簧的一端分别与两个控制管14的顶部固定连接，通过回转弹簧的弹力方便带动一号齿轮17进行回位。
本实施例中，实际工作时，当压路机进行工作时，启动电机3，此时电机3通过输出轴带动转轮4进行转动，当转轮4进行转动时，转轮4带动传动带5进行转动，此时随着传动带5转动并带动螺纹柱6进行转动，当螺纹柱6进行转动时，螺纹柱6带动螺纹环10进行移动，此时随着螺纹环10的移动，螺纹环10通过固定环9带动连接杆8进行移动，同时随着螺纹环10的下降，螺纹环10带动一号齿条13进行移动，同时一号齿条13通过一号齿轮17带动二号齿条16进行移动，此时二号齿条16带动滑动板15进行移动，当滑动板15进行移动时，滑动板15带动滚轮与控制柱19的斜面相接触，此时滚轮推动控制柱19进行移动，同时控制柱19移动带动L型杆20进行移动，当L型杆20移动时，实现取消对限制柱22限制的效果，当螺纹柱6进行转动的同时，螺纹柱6带动吊杆11进行转动，同时吊杆11带动一号伞齿轮13进行转动，当一号伞齿轮13进行转动时，一号伞齿轮13通过转动杆24带动二号齿轮26进行转动，当二号齿轮26进行转动时，二号齿轮26带动三号齿条28进行移动，此时三号齿条28移动带动调节板30进行移动，此时调节板30带动清洁刷与轮胎21相接触，实现进行自动清理的效果，当压路机停止工作时，电机3停止工作，此时通过一号弹簧、二号弹簧以及三号弹簧的弹力分别带动连接杆8、滑动板15以及控制柱19进行回位，当控制柱19进行回位时，控制柱19带动L型杆20进行回位，此时随着L型杆20的回位，L型杆20与限制柱22的限制槽相连接，实现当压路机停止工作时，防止压路机进行晃动的效果。
本发明还提出一种市政工程道路施工用压路机的施工方法，包括以下步骤：
S1：当压路机启动时，启动电机3，电机3的输出轴带动转轮4进行转动，同时转轮4带动传动带5进行转动，此时传动带5带动螺纹柱6进行转动，当螺纹柱6转动的同时，螺纹柱6带动螺纹环10下降，并通过螺纹环10带动一号齿条13进行移动，同时一号齿条13通过一号齿轮17带动二号齿条16进行移动，同时二号齿条16通过滚轮带动控制柱19进行移动，此时控制柱19带动L型杆20与限制柱22的限制槽脱离接触，起到取消对轮胎21限制的效果。
S2：当轮胎21取消限制的同时，随着螺纹柱6的转动，螺纹柱6通过吊杆11带动一号伞齿轮12进行转动，同时一号伞齿轮12转动带动二号伞齿轮25进行转动，此时二号伞齿轮25通过转动杆24带动二号齿轮26进行转动，同时二号齿轮26转动带动三号齿条28进行移动并带动调节板30进行转动，通过调节板30的转动，调节板30带动清洁刷与轮胎21相接触，实现对轮胎21的表面进行清理的效果。
S3：当压路机停止工作时，通过一号弹簧、二号弹簧以及三号弹簧的弹力带动整个装置进行回位，此时随着L型杆20回位时，与限制柱22的限制槽重新连接，起到限制轮胎21防止压路机晃动的效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种市政工程道路施工用压路机，包括底座(1)，且底座(1)内部呈中空结构，其特征在于，所述底座(1)的顶部设有操作室(2)，底座(1)的底部内壁固定连接有电机(3)，所述电机(3)输出轴的一端固定连接有转轮(4)，所述底座(1)的顶部内壁对称转动连接有两个螺纹柱(6)，且两个螺纹柱(6)与转轮(4)的外壁均套设有同一个传动带(5)，两个螺纹柱(6)的外壁均螺纹连接有螺纹环(10)，且两个螺纹环(10)的外壁均固定套设有固定环(9)，两个固定环(9)的外壁均对称固定连接有连接杆(8)，所述底座(1)的两侧内壁均设有滑动槽(7)，且两个连接杆(8)相互远离的一端均延伸至滑动槽(7)内并与滑动槽(7)滑动连接，两个螺纹柱(6)的底部均固定连接有吊杆(11)，且两个吊杆(11)的底部均固定连接有一号伞齿轮(12)，两个螺纹环(10)相互远离的一侧均固定连接有一号齿条(13)，所述底座(1)的底部内壁对称固定安装有控制管(14)，且两个控制管(14)内均滑动连接有滑动板(15)，两个滑动板(15)相互远离的一侧均延伸至控制管(14)外，两个控制管(14)的顶部均转动连接有一号齿轮(17)，两个滑动板(15)的顶部均固定连接有二号齿条(16)，且两个一号齿条(13)与两个二号齿条(16)分别与两个一号齿轮(17)活动啮合，所述底座(1)的底部对称固定连接有两个连接槽(27)，且两个连接槽(27)内均滑动连接有三号齿条(28)，两个三号齿条(28)的顶部均延伸至底座(1)内，底座(1)的底部位于三号齿条(28)的两侧均固定连接有支撑杆(29)，且两个支撑杆(29)的一侧均转动连接有调节板(30)，两个调节板(30)相互靠近的一侧分别与两个三号齿条(28)的底部转动连接，底座(1)的底部对称转动连接有两个内部中空的轮胎(21)，且两个轮胎(21)内均固定连接有限制柱(22)，底座(1)的两侧均固定连接有回位管(18)，且两个回位管(18)内均滑动连接有控制柱(19)，两个控制柱(19)相互靠近的一端均延伸至底座(1)内，两个控制柱(19)的底部均固定连接有L型杆(20)，底座(1)的顶部内壁固定连接有限定环(23)，且两个限定环(23)内均转动连接有转动杆(24)，两个转动杆(24)相互远离的一端均固定连接有二号伞齿轮(25)，且两个转动杆(24)相互靠近的一端均固定连接有二号齿轮(26)，两个二号齿轮(26)分别与两个三号齿条(28)相啮合；所述操作室(2)内固定设有座椅与控制台，且控制台与轮胎(21)电性连接；两个螺纹环(10)的内壁均设有螺纹，且两个螺纹柱(6)通过螺纹分别与两个螺纹环(10)的内壁螺纹连接；两个限制柱(22)的同一侧均设有四个限制槽，且八个限制槽分别与两个L型杆(20)活动连接；所述转轮(4)的外壁与传动带(5)的内壁均设有摩擦带；两个调节板(30)相互远离的一侧均设有清洁刷，且两个清洁刷分别与两个轮胎(21)的外壁活动接触；两个滑动板(15)相互远离的一侧均设有滚轮，且两个滚轮分别与两个控制柱(19)活动接触；两个控制柱(19)相互靠近的一端均为斜面，且两个斜面分别与两个滚轮活动接触；两个滑动槽(7)的顶部内壁、两个控制管(14)的底部内壁、两个回位管(18)的内壁以及两个一号齿轮(17)内分别固定连接有两个一号弹簧、两个二号弹簧、两个三号弹簧以及两个回转弹簧，且两个一号弹簧的一端分别与两个连接杆(8)的顶部固定连接，两个二号弹簧的一端分别与两个滑动板(15)的底部固定连接，两个三号弹簧的一端分别与两个控制柱(19)的外壁固定连接、两个回转弹簧的一端分别与两个控制管(14)的顶部固定连接。
2.一种权利要求1所述的市政工程道路施工用压路机的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：当压路机启动时，启动电机(3)，电机(3)的输出轴带动转轮(4)进行转动，同时转轮(4)带动传动带(5)进行转动，此时传动带(5)带动螺纹柱(6)进行转动，当螺纹柱(6)转动的同时，螺纹柱(6)带动螺纹环(10)下降，并通过螺纹环(10)带动一号齿条(13)进行移动，同时一号齿条(13)通过一号齿轮(17)带动二号齿条(16)进行移动，同时二号齿条(16)通过滚轮带动控制柱(19)进行移动，此时控制柱(19)带动L型杆(20)与限制柱(22)的限制槽脱离接触，起到取消对轮胎(21)限制的效果；
S2：当轮胎(21)取消限制的同时，随着螺纹柱(6)的转动，螺纹柱(6)通过吊杆(11)带动一号伞齿轮(12)进行转动，同时一号伞齿轮(12)转动带动二号伞齿轮(25)进行转动，此时二号伞齿轮(25)通过转动杆(24)带动二号齿轮(26)进行转动，同时二号齿轮(26)转动带动三号齿条(28)进行移动并带动调节板(30)进行转动，通过调节板(30)的转动，调节板(30)带动清洁刷与轮胎(21)相接触，实现对轮胎(21)的表面进行清理的效果；
S3：当压路机停止工作时，通过一号弹簧、二号弹簧以及三号弹簧的弹力带动整个装置进行回位，此时随着L型杆(20)回位时，与限制柱(22)的限制槽重新连接，起到限制轮胎(21)防止压路机晃动的效果。
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