CN110984687A - 一种新型基于市政道路工程的基坑安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种新型基于市政道路工程的基坑安全防护装置，涉及市政工程技术领域，包括第一安装柱和第二安装柱，所述第二安装柱的两侧面均固定连接有两个相对称的转动块，每个转动块的内部均转动连接有转动板，两个转动板的夹缝中设有防护立杆，且防护立杆的两端分别与两个转动板相互靠近的侧面转动连接。该发明基于市政道路工程的基坑安全防护装置，通过设置第一安装柱、第二安装柱、转动块、转动板和防护立杆的不同朝向的V形设计以及安装柱与支撑板的可滑动设计，使用于不同形状的基坑，在运输时降低了防护装置的体积，便于存放和运输，通过设置固定机构和第二锥形插头，解决了现有的基坑防护装置在对一些泞泥的道路的基坑进行防护时，底座固定的不太稳定，导致防护栏发生倾倒的状况。
Description
技术领域
本发明涉及市政工程技术领域，具体为一种新型基于市政道路工程的基坑安全防护装置。
背景技术
基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作，开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规定确定，开挖较深及邻近有建筑物者，可用基坑壁支护方法，喷射混凝土护壁方法，大型基坑甚至采用地下连续墙和柱列式钻孔灌注桩连锁等方法，防护外侧土层坍入，在附近建筑无影响者，可用井点法降低地下水位，采用放坡明挖，在寒冷地区可采用天然冷气冻结法开挖等等，由于基坑在道路上存在许多安全隐患，所以需要在基坑的周边搭设基坑防护装置。
由于基坑多为形状不一的几何形，但现有的基坑防护装置大多为直角围栏，使用时较为不便，并且在使用结束后存放时大多不可叠，空间占用较大，不便于运输，现有的专利技术中CN203145488U,CN205713186U,CN207211951U虽然采用了铁丝网架的可相互旋转拼接部分解决了不能够适用于不同地形的技术问题,但是上述解决方案还存在如下技术问题：基坑防护装置的底座在对一些泞泥的道路的基坑进行防护时，底座固定的不太稳定，导致防护栏发生倾倒的状况，此外在拼接完成并初步固定后无法实现圈围区域的微调，随着施工进度的进行，如果要扩大或者减小围挡区域，则只有采取将所有围栏拔出然后重新定位，此外处于围挡中心区域的基坑上部如果需要搭建遮阳网或者防护网则需要单独借助外部悬吊设备。
发明内容
本发明的目的是提供一种新型基于市政道路工程的基坑安全防护装置，解决了背景技术中提出的问题。
技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种发明基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括第一安装柱和第二安装柱，所述第二安装柱的两侧面均固定连接有两个相对称的转动块，每个转动块的内部均转动连接有转动板，两个转动板的夹缝中设有防护立杆，且防护立杆的两端分别与两个转动板相互靠近的侧面固定连接，第二安装柱的底面固定连接有第二锥形插头，第一安装柱的底面固定连接有固定机构。
所述固定机构包括固定筒，固定筒的侧壁开设有移动槽，移动槽的内部滑动连接有移动块，固定筒的外部滑动连接有连接套环，移动块的底面固定连接有连接杆，连接杆的底面固定连接有锥形块，固定筒的内底壁开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有两个相对称的滑块，两个滑块相互远离的一侧面均固定连接有插块，固定筒的外表面开设有与插块相适配的插孔，固定筒的底面固定连接有第一锥形插头。
进一步改进为，所述防护立杆的一侧面固定连接有警示板，警示板远离防护立杆的一侧面固定镶嵌有荧光条，通过设置警示板和荧光条，警示板可对经过基坑的来往车辆和行人进行警示，提升防护装置的防护效果，荧光条可使警示板在夜晚中发亮，从而提升警示板的使用范围。
进一步改进为，所述第一安装柱的顶面与第二安装柱的顶面均开设有卡槽，卡槽的内部卡接有橡胶防护条，通过设置卡槽和橡胶防护条，在对基坑进行防护时，可将卡槽卡入橡胶防护条的内部，从而对第一安装柱和第二安装柱进行二次固定，提升第一安装柱和第二安装柱的稳定性。
进一步改进为，所述第一安装柱的外表面与第二安装柱的外表面均喷涂有抗氧化涂层，固定筒的顶面与第一安装柱的底面固定连接，通过设置抗氧化涂层，提升第一安装柱和第二安装柱的抗氧化性，从而提升第一安装柱和第二安装柱的使用寿命。
进一步改进为，两个所述滑块的夹缝中设有弹簧，弹簧的两端分别与两个滑块相互靠近一侧面的底部固定连接，通过设置弹簧，可使锥形块从两个滑块的夹缝中抽离时，两个滑块可进行相互靠近移动，从而使插块从插孔内收回至固定筒的内部，便于使用。
进一步改进为，所述移动块的两侧面分别与连接套环内壁的两侧固定连接，锥形块位于两个滑块的夹缝中，通过设置连接套环，便于使用者对移动块的升降进行控制。
进一步改进为，所述第一锥形插头底面所在水平线与第二锥形插头底面所在水平线位于同一水平线上，每个转动板远离转动块的一端均与第一安装柱靠近第二安装柱的一侧面固定连接，使第一安装柱和第二安装柱位于同一高度，增强第一安装柱和第二安装柱之间的稳定性。
1、适合于各种地形基坑圈围的基础上，还能够适应于不同施工进度中基坑局部的圈围区域变化，与此同时区域面积变化后还无需更换防护网或者防晒网。
2、该新型基于市政道路工程的基坑安全防护装置，通过设置第一安装柱、第二安装柱、转动块、转动板和防护立杆，可将转动板在转动块内转动，从而对第一安装柱与第二安装柱形成的角度进行调节，从而可使用于不同形状的基坑，同时在运输时，可将转动板在转动块内旋转90度，从而使第一安装柱折叠，从而降低了防护装置的体积，便于存放和运输，通过设置固定机构和第二锥形插头，将第二锥形插头和第一锥形插头插入地底，并向下推动连接套环，从而带动移动块在移动槽内向下滑动，从而使连接杆推动锥形块挤压进入两个滑块的内部，从而使两个滑块在滑槽内滑动，从而将插块从插孔内伸出，达到了对第一安装柱进行二次固定效果，具备固定效果好和稳定性高的优点，解决了现有的基坑防护装置的底座在对一些泞泥的道路的基坑进行防护时，底座固定的不太稳定，导致防护栏发生倾倒的状况。
3、该新型基于市政道路工程的基坑安全防护装置，通过设置警示板和荧光条，警示板可对经过基坑的来往车辆和行人进行警示，提升防护装置的防护效果，荧光条可使警示板在夜晚中发亮，从而提升警示板的使用范围，通过设置卡槽和橡胶防护条，在对基坑进行防护时，可将卡槽卡入橡胶防护条的内部，从而对第一安装柱和第二安装柱进行二次固定，提升第一安装柱和第二安装柱的稳定性，通过设置弹簧，可使锥形块从两个滑块的夹缝中抽离时，两个滑块可进行相互靠近移动，从而使插块从插孔内收回至固定筒的内部，便于使用，通过设置连接套环，便于使用者对移动块的升降进行控制。
附图说明
图1为本发明防护装置安装状态的剖视图；
图2为本发明第一安装柱的立体图；
图3为本发明第一安装柱去除橡胶图；
图4为本发明图1中A处结构的放大图。
图中标号表示为，1第一安装柱、2第二安装柱、3转动块、4转动板、5防护立杆、6第二锥形插头、7警示板、8橡胶防护条、9固定机构、901固定筒、902移动槽、903移动块、904连接套环、905连接杆、906锥形块、907插孔、908插块、909滑槽、910滑块、911弹簧、912第一锥形插头、10卡槽。
具体实施方式
如图1-4所示，本发明实施例提供一种新型基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括第一安装柱1和第二安装柱2，其特征在于：所述第二安装柱2的顶端和底端的每端的两侧面均固定连接有两个相对称的转动块3，每个转动块3的内部均转动连接有转动板4，顶端和底端的两个转动板4的夹缝中设有多个V形防护立杆5，该防护立杆5由两对称倾斜直线段组成的V形，且防护立杆5的两端分别与两个转动板4相互靠近的侧面旋转连接，第二安装柱2的底面固定连接有第二锥形插头6，第一安装柱1的底面固定连接有固定机构9，所述第一安装柱1的顶面与第二安装柱2的顶面均开设有卡槽10，卡槽10的内部卡接有橡胶防护条8，位于两转动板4之间的每个防护立杆5均呈凸出于第一安装柱1和第二安装柱2、转动板4组成的平面的外部的V形，且V形凸出方向为依次交错，即偶数次序和奇数次序的防护立杆5分别朝向上述平面的两侧，在防护立杆5的两段倾斜杆体上还等间距设置有多个环形凹槽；
所述固定机构9包括固定筒901，固定筒901的侧壁开设有移动槽902，移动槽902的内部滑动连接有移动块903，固定筒901的外部滑动连接有连接套环904，移动块903的底面固定连接有连接杆905，连接杆905的底面固定连接有锥形块906，固定筒901的内底壁开设有滑槽909，滑槽909的内部滑动连接有两个相对称的滑块910，两个滑块910相互远离的一侧面均固定连接有插块908，固定筒901的外表面开设有与插块908相适配的插孔907，固定筒901的底面固定连接有第一锥形插头912，两个所述滑块910的夹缝中设有弹簧911，弹簧911的两端分别与两个滑块910相互靠近一侧面的底部固定连接，所述移动块903的两侧面分别与连接套环904内壁的两侧固定连接，锥形块906位于两个滑块910的夹缝中，所述第一锥形插头912底面所在水平线与第二锥形插头6底面所在水平线位于同一水平线上，在第一安装柱1靠近第二安装柱2的一侧面设置有一滑漕，每个转动板4远离转动块3的一端均通过滑块与第一安装柱1靠近第二安装柱2的一侧面的滑槽滑动连接。
所述防护立杆5的一侧面固定连接有警示板7，警示板7远离防护立杆5的一侧面固定镶嵌有荧光条。
所述第一安装柱1的外表面与第二安装柱2的外表面均喷涂有抗氧化涂层，固定筒901的顶面与第一安装柱1的底面固定连接。
固定机构9包括固定筒901，第一安装柱1的外表面与第二安装柱2的外表面均喷涂有抗氧化涂层，固定筒901的顶面与第一安装柱1的底面固定连接，通过设置抗氧化涂层，提升第一安装柱1和第二安装柱2的抗氧化性，从而提升第一安装柱1和第二安装柱2的使用寿命，固定筒901的侧壁开设有移动槽902，移动槽902的内部滑动连接有移动块903，固定筒901的外部滑动连接有连接套环904，移动块903的底面固定连接有连接杆905，连接杆905的底面固定连接有锥形块906，固定筒901的内底壁开设有滑槽909，滑槽909的内部滑动连接有两个相对称的滑块910，移动块903的两侧面分别与连接套环904内壁的两侧固定连接，锥形块906位于两个滑块910的夹缝中，通过设置连接套环904，便于使用者对移动块903的升降进行控制。
两个滑块910相互远离的一侧面均固定连接有插块908，固定筒901的外表面开设有与插块908相适配的插孔907，两个滑块910的夹缝中设有弹簧911，弹簧911的两端分别与两个滑块910相互靠近一侧面的底部固定连接，通过设置弹簧911，可使锥形块906从两个滑块910的夹缝中抽离时，两个滑块910可进行相互靠近移动，从而使插块908从插孔907内收回至固定筒901的内部，便于使用，固定筒901的底面固定连接有第一锥形插头912，第一锥形插头912底面所在水平线与第二锥形插头6底面所在水平线位于同一水平线上，每个转动板4远离转动块3的一端均与第一安装柱1靠近第二安装柱2的一侧面固定连接，使第一安装柱1和第二安装柱2位于同一高度，增强第一安装柱1和第二安装柱2之间的稳定性。
本发明工作工程如下：首先将第二锥形插头6插入地底，从而将第二安装柱2固定，并根据基坑的形状使转动板4在转动块3的内部转动，从而调整第一安装柱1与第二安装柱2之间的角度，并将第一锥形插头912插入地底，从而可使用于不同形状的基坑，同时在运输时，降低了防护装置的体积，便于存放和运输，向下推动连接套环904，从而使连接套环904带动移动块903在移动槽902的内部向下滑动，从而使连接杆905推动锥形块906插入两个滑块910的夹缝中，从而使两个滑块910在滑槽909相互远离移动，同时拉伸弹簧911，从而使插块908在插孔907内伸出，并插入地底，达到了对第一安装柱1进行二次固定效果，具备固定效果好和稳定性高的优点，解决了现有的基坑防护装置的底座在对一些泞泥的道路的基坑进行防护时，底座固定的不太稳定，导致防护栏发生倾倒的状况，此外随着施工作业的进行，需要对基坑的部分围挡局域区域进行扩大和减少，则只需要暂时取下当前待改变面积区域的防护装置内橡胶防护条8然后向上拉动连接套环904，使得拔出单个第一安装柱1顺利拔出，然后向外拽动该安装柱，使得改变围挡区域面积，然后依次单个的拔出第一安装柱1和第二安装柱2，并按照围挡区域面积变化趋势进行拖拽方向改变，直至适应于局部范围内的新区域围挡覆盖。
此外在进行基坑上方的隔热网或者防护网的悬吊时，一般采用矩阵状多个单根线条组合悬挂的方式，当进行悬吊作业时，将线条依次按序整齐的绑扎在多个防护立杆5的环形凹槽中，其中预判基坑外围区域随着工期的进展是扩大还是缩小，如果是扩大趋势，则首次防护装置固定到位后，供线条绑扎的环形凹槽选择为当前防护立杆5上的靠近V形交界拐角处，并在需要进行区域调整时，按照上述方法扩大围挡区域后，将改变位置的防护立杆5上的线条重新绑扎到远离近V形交界拐角处，及靠近转动板4的一侧；如果是缩小趋势，则执行相反操作，该操作可以区域面积变化后还无需更换防护网或者防晒网，因为即使基坑外部围栏区域面积变化，则可以利用V型设计的多环形槽设计使得线条在两个防护立杆5之间的距离变化将面积的变化抵消，显然还可以通过将当前线条更换置于不同凸出方向的V型防护立杆5使得完成同样效果。
Claims (3)
1.一种新型基于市政道路工程的基坑安全防护装置，包括第一安装柱（1）和第二安装柱（2），其特征在于：所述第二安装柱（2）的顶端和底端的每端的两侧面均固定连接有两个相对称的转动块（13），每个转动块（3）的内部均转动连接有转动板（4），顶端和底端的两个转动板（4）的夹缝中设有多个V形防护立杆（5），该防护立杆（5）由两对称倾斜直线段组成的V形，且防护立杆（5）的两端分别与两个转动板（4）相互靠近的侧面旋转连接，第二安装柱（2）的底面固定连接有第二锥形插头（6），第一安装柱（1）的底面固定连接有固定机构（9），所述第一安装柱（1）的顶面与第二安装柱（2）的顶面均开设有卡槽（10），卡槽（10）的内部卡接有橡胶防护条（8），位于两转动板（4）之间的每个防护立杆（5）均呈凸出于第一安装柱（1）和第二安装柱（2）、转动板（4）组成的平面的外部的V形，且V形凸出方向为依次交错，即偶数次序和奇数次序的防护立杆（5）分别朝向上述平面的两侧，在防护立杆（5）的两段倾斜杆体上还等间距设置有多个环形凹槽；所述固定机构（9）包固定筒（901），固定筒（901）的侧壁开设有移动槽（902），移动槽（902）的内部滑动连接有移动块（903），固定筒（901）的外部滑动连接有连接套环（904），移动块（903）的底面固定连接有连接杆（905），连接杆（905）的底面固定连接有锥形块（906），固定筒（901）的内底壁开设有滑槽（909），滑槽（09）的内部滑动连接有两个相对称的滑块（910），两个滑块（910）相互远离的一侧面均固定连接有插块（908），固定筒（901）的外表面开设有与插块（908）相适配的插孔（907），固定筒（901）的底面固定连接有第一锥形插头（912），两个所述滑块（910）的夹缝中设有弹簧（911），弹簧（911）的两端分别与两个滑块（910）相互靠近一侧面的底部固定连接，所述移动块（903）的两侧面分别与连接套环（904）内壁的两侧固定连接：锥形块（906）位于两个滑块（910）的夹缝中，所述第一锥形插头（912）底面所在水平线与第二锥形插头（6）底面所在水平线位于同一水平线上，在第一安装柱（1）靠近第二安装柱（2）的一侧面设置有一滑漕，每个转动板（4）远离转动块（3）的一端均通过滑块与第一安装柱（1）靠近第二安装柱（2）的一侧面的滑槽滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述防杆（5）的一侧面固定连接有警示（7），警示板（7）远离防护立杆（5）的一侧面固定镶嵌有荧光条。
3.根据权利要求1所述的一种新型基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述第一安装柱（1）的外表面与第二安装柱（2）的外表面均喷涂有抗氧化涂层，固定筒（901）的顶面与第一安装柱（1）的底面固定连接。
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