CN110979454A - 转向油罐 - Google Patents

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程婷婷
窦桂忠
何晗
王木生
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
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Abstract

本发明公开了一种转向油罐，涉及汽车零部件技术领域，该转向油罐包括下罐体、上罐体和罐盖组件。上罐体与所述下罐体连接形成容纳腔；罐盖组件设于所述上罐体上方且与所述上罐体可拆卸连接，所述罐盖组件包括第一罐盖和第二罐盖，所述第二罐盖位于第一罐盖上方且与第一罐盖形成第一油气分离腔，所述第二罐盖设有用于将第一油气分离腔与外界连通的第一通气槽，所述第一罐盖设有用于将第一油气分离腔与所述容纳腔连通的第一通气孔。本发明的能使油气混合物凝结后回流到容纳腔，其余少量油气混合物散发排到外界，无油渍污染，保证油罐的外观干净。

Description

转向油罐
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种转向油罐。
背景技术
汽车动力转向系统用于控制汽车转向，该系统用来改变汽车的方向。汽车动力转向系统需要很大的操作力来使汽车轮子移动。为了完成转向操作，汽车动力转向系统是通过油泵的油压驱动汽车动力转向系统的机械结构运动。为此，通常在动力转向油的流路上设置有转向油罐。
现有技术中，转向油罐的罐盖上一般设置有排气孔，通过排气孔对转向油罐气体进行排出。通常所述排气孔是直接与大气相通的，排出的气体没有先进行气液分离。因此，排出的气液混合物会因凝结而造成转向油罐漏油现象，影响车辆的外观，如果附近有电气线束，甚至会引起火灾。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种转向油罐，其用以解决现有技术中排气孔排除的气液混合物因凝结而造成转向油罐漏油的问题。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种转向油罐，包括：
下罐体；
上罐体，其与所述下罐体连接形成容纳腔；
罐盖组件，其设于所述上罐体上方且与所述上罐体可拆卸连接，所述罐盖组件包括第一罐盖和第二罐盖，所述第二罐盖位于第一罐盖上方且与第一罐盖形成第一油气分离腔，所述第二罐盖设有用于将第一油气分离腔与外界连通的第一通气槽，所述第一罐盖设有用于将第一油气分离腔与所述容纳腔连通的第一通气孔。
在上述技术方案的基础上，所述第一油气分离腔与所述第一通气槽之间设有环形气道。
在上述技术方案的基础上，所述第一罐盖设有第一环形凸台，所述第一环形凸台上设有环形槽道，所述环形槽道与第二罐盖配合形成环形气道。
在上述技术方案的基础上，所述第二罐盖设有第二环形凸台，所述第一环形凸台与所述第二环形凸台卡接形成第一油气分离腔。
在上述技术方案的基础上，所述第一环形凸台内侧设有多个卡接部，所述第二环形凸台上设有与所述卡接部配合卡槽。
在上述技术方案的基础上，所述第一罐盖设有第三环形凸台，所述第二罐盖设有第四环形凸台，所述第三环形凸台和第四环形凸台套接形成与第一油气分离腔连通的第二油气分离腔，所述第二油气分离腔位于第一油气分离腔内。
在上述技术方案的基础上，所述第三环形凸台上设有用于将所述第二油气分离腔与第一油气分离腔连通的第二通气槽。
在上述技术方案的基础上，所述第一罐盖上还设有用于将第一油气分离腔与所述容纳腔连通的第二通气孔，所述第二通气孔的上出口高于所述第一通气孔。
在上述技术方案的基础上，所述第一罐盖下端设有一挡油板。
在上述技术方案的基础上，所述下罐体与上罐体整周铆接。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
本发明的转向油罐，在上罐体上设置罐盖组件，罐盖组件包括第一罐盖和第二罐盖，第二罐盖位于第一罐盖上方且与第一罐盖形成第一油气分离腔，转向油罐内油气混合物在第一油气分离腔内凝结后，通过第一通气孔回流到容纳腔，其余少量油气混合物通过位于上罐体上方的第一通气槽散发排到外界，无油渍污染，保证油罐的外观干净。
附图说明
图1为本发明实施例中转向油罐的结构示意图；
图2为本发明实施例中罐盖组件的剖视图；
图3为本发明实施例中罐盖组件的局部放大图；
图4为本发明实施例中第一罐盖的结构示意图；
图5为本发明实施例中第二罐盖的结构示意图；
图中：1、下罐体；2、上罐体；21、容纳腔；3、罐盖组件；31、第一罐盖；311、第一通气孔；312、第一环形凸台；3121、环形槽道；3122、卡接部；313、第三环形凸台；3131、第二通气槽；314、第二通气孔；32、第二罐盖；321、第一通气槽；322、第二环形凸台；3221、卡槽；323、第四环形凸台；33、第一油气分离腔；34、环形气道；35、第二油气分离腔；4、挡油板；5、密封圈。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细说明。
实施例1
参见图1所示，本发明实施例提供一种转向油罐，包括：下罐体1、上罐体2和罐盖组件3。
上罐体2与下罐体1连接形成容纳腔21，容纳腔21用于容纳转向油。优选地，上罐体2与下罐体1整周铆接，外形美观，提高了连接密封的可靠性。
罐盖组件3设于上罐体2上方且与上罐体2可拆卸连接，罐盖组件3包括第一罐盖31和第二罐盖32，第二罐盖32位于第一罐盖31上方且与第一罐盖31形成第一油气分离腔33，第一罐盖31上设有用于将第一油气分离腔33与容纳腔21连通的第一通气孔311，第二罐盖32设有用于将第一油气分离腔33与外界连通的第一通气槽321。具体地，罐盖组件3与上罐体2螺纹连接，在螺纹连接处设有密封圈5，防止外界灰尘通过螺纹连接口进入容纳腔21或者容纳腔21内的油液流出。
本发明实施例的转向油罐，其工作原理如下：
位于容纳腔21内油气混合物，经过第一通气孔311进入第一油气分离腔33，在第一油气分离腔33内凝结后，通过第一通气孔311回流到容纳腔21，其余少量油气混合物通过位于上罐体2上方的第一通气槽321散发排到外界。
与现有技术相比，本发明实施例的转向油罐，在上罐体2上设置罐盖组件3，罐盖组件3包括第一罐盖31和第二罐盖32，第二罐盖32位于第一罐盖31上方且与第一罐盖31形成第一油气分离腔33，转向油罐内油气混合物在第一油气分离腔33内凝结后，通过第一通气孔311回流到容纳腔21，其余少量油气混合物通过位于上罐体2上方的第一通气槽321散发排到外界，无油渍污染，保证油罐的外观干净。
实施例2
基本内容同实施例1，不同之处在于：
第一油气分离腔33与第一通气槽321之间设有环形气道34。具体地，第一罐盖31设有第一环形凸台312，第一环形凸台312上设有环形槽道3121，环形槽道3121与第二罐盖32配合形成环形气道34。环形气道34增加了油蒸汽流动的距离，便于油蒸汽进一步凝结，使得从第一通气槽321散发到外界的油蒸汽更清洁。
实施例3
基本内容同实施例2，不同之处在于：
第二罐盖32设有第二环形凸台322，第一环形凸台312与第二环形凸台322卡接形成第一油气分离腔33。具体地，第一环形凸台312内侧设有多个卡接部3122，第二环形凸台322上设有与卡接部3122配合卡槽3221，结构简单，安装方便。
实施例4
基本内容同实施例1，不同之处在于：
第一罐盖31设有第三环形凸台313，第二罐盖32设有第四环形凸台323，第三环形凸台313和第四环形凸台323套接形成与第一油气分离腔33连通的第二油气分离腔35，第二油气分离腔35位于第一油气分离腔33内。具体地，第三环形凸台313上设有用于将第二油气分离腔35与第一油气分离腔33连通的第二通气槽3131。本发明实施例中增加一个第二油气分离腔35，使得油蒸汽先后通过第二油气分离腔35与第一油气分离腔33凝结，两次油气分离，有效分离油气。
实施例5
基本内容同实施例1，不同之处在于：
第一罐盖31上还设有用于将第一油气分离腔33与容纳腔21连通的第二通气孔314，第二通气孔314的上出口高于第一通气孔311。
实施例6
基本内容同实施例1，不同之处在于：
第一罐盖31下端设有一挡油板4，挡油板4可以防止油液进入第一通气孔311。
本发明不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本发明的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本发明相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。

Claims (10)

1.一种转向油罐，其特征在于，包括：
下罐体(1)；
上罐体(2)，其与所述下罐体(1)连接形成容纳腔(21)；
罐盖组件(3)，其设于所述上罐体(2)上方且与所述上罐体(2)可拆卸连接，所述罐盖组件(3)包括第一罐盖(31)和第二罐盖(32)，所述第二罐盖(32)位于第一罐盖(31)上方且与第一罐盖(31)形成第一油气分离腔(33)，所述第二罐盖(32)设有用于将第一油气分离腔(33)与外界连通的第一通气槽(321)，所述第一罐盖(31)设有用于将第一油气分离腔(33)与所述容纳腔(21)连通的第一通气孔(311)。
2.如权利要求1所述的转向油罐，其特征在于：
所述第一油气分离腔(33)与所述第一通气槽(321)之间设有环形气道(34)。
3.如权利要求2所述的转向油罐，其特征在于：
所述第一罐盖(31)设有第一环形凸台(312)，所述第一环形凸台(312)上设有环形槽道(3121)，所述环形槽道(3121)与第二罐盖(32)配合形成环形气道(34)。
4.如权利要求3所述的转向油罐，其特征在于：
所述第二罐盖(32)设有第二环形凸台(322)，所述第一环形凸台(312)与所述第二环形凸台(322)卡接形成第一油气分离腔(33)。
5.如权利要求4所述的转向油罐，其特征在于：
所述第一环形凸台(312)内侧设有多个卡接部(3122)，所述第二环形凸台(322)上设有与所述卡接部(3122)配合卡槽(3221)。
6.如权利要求1所述的转向油罐，其特征在于：
所述第一罐盖(31)设有第三环形凸台(313)，所述第二罐盖(32)设有第四环形凸台(323)，所述第三环形凸台(313)和第四环形凸台(323)套接形成与第一油气分离腔(33)连通的第二油气分离腔(35)，所述第二油气分离腔(35)位于第一油气分离腔(33)内。
7.如权利要求6所述的转向油罐，其特征在于：
所述第三环形凸台(313)上设有用于将所述第二油气分离腔(35)与第一油气分离腔(33)连通的第二通气槽(3131)。
8.如权利要求1所述的转向油罐，其特征在于：
所述第一罐盖(31)上还设有用于将第一油气分离腔(33)与所述容纳腔(21)连通的第二通气孔(314)，所述第二通气孔(314)的上出口高于所述第一通气孔(311)。
9.如权利要求1所述的转向油罐，其特征在于：所述第一罐盖(31)下端设有一挡油板(4)。
10.如权利要求1所述的转向油罐，其特征在于：所述下罐体(1)与上罐体(2)整周铆接。
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