CN110979141A - 一种压裂车围挡用高压区挡板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压裂车围挡用高压区挡板，包括挡板本体，挡板本体的前后两端设有可折叠的支撑腿组件，支撑腿组件设有四组，分别对称设置在挡板本体前后两端面的侧边，支撑腿组件包括上支撑板、下支撑板、支撑腿以及支撑脚，支撑腿的上端通过转动插销与上支撑板相连，支撑腿的下端通过转动插销与下支撑板相连，挡板本体上支撑板和下支撑板之间设固定组件，固定组件包括由上至下依次设置的直线轴承和直线旋转轴承，支撑腿中段设有固定支杆，固定支杆的端部连接有固定插销，固定插销的上端贯穿直线旋转轴承伸入直线轴承内；本发明最大限度的保证人员和设备的安全，将意外带来的损失降到最小同时能高效利用运输空间，节省运输成本。

Description

一种压裂车围挡用高压区挡板

技术领域

本发明涉及安全设备技术领域，更具体的是涉及一种压裂车围挡用高压区挡板。

背景技术

压裂车是用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的专用车辆。主要用于油、气、水井的各种压裂作业，也可用于水力喷砂、煤矿高压水力采煤、船舶高压水力除锈等作业。

由于压裂车使用时几乎都处于高压环境下，若发生意外极易导致对其他钻采设备造成损伤，因此，十分需要一种可在压裂车周围进行围挡的挡板。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的压裂车使用时几乎都处于高压环境下，若发生意外极易导致对其他钻采设备造成损伤的技术问题，本发明特提供一种压裂车围挡用高压区挡板。

本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种压裂车围挡用高压区挡板，包括挡板本体，所述挡板本体的前后两端设有可折叠的支撑腿组件，所述支撑腿组件设有四组，分别对称设置在挡板本体前后两端面的侧边，所述支撑腿组件包括固定连接在挡板本体中部的上支撑板、固定连接在挡板本体底部的下支撑板、支撑腿以及与支撑腿的下端垂直连接的支撑脚，支撑腿的上端通过转动插销与上支撑板相连，支撑腿的下端通过转动插销与下支撑板相连，所述挡板本体上支撑板和下支撑板之间设固定组件，所述固定组件包括由上至下依次设置的直线轴承和直线旋转轴承，所述支撑腿中段设有固定支杆，所述固定支杆的端部连接有固定插销，所述固定插销的上端贯穿直线旋转轴承伸入直线轴承内。

在上述方案中，所述支撑脚的长度小于位于挡板本体同一端面的两组支撑腿组件之间的间距的一半。

在上述方案中，所述直线旋转轴承和直线轴承之间的固定插销上设有提拉把手。

在上述方案中，所述固定支杆的下方设有限制支撑腿组件最大转动角度的限位块。

在上述方案中，所述挡板本体的前端面顶部两侧对称设置有两组吊耳。

在上述方案中，所述挡板本体的前端面四角的位置上设有导向锥，挡板本体的后端面与导向锥相对的位置上设有与导向锥相适配的定位套。

本发明的有益效果如下：

1.本发明通过在挡板本体前后两端设置可折叠的支撑腿组件的方式，使用时将支撑腿组件向外打开，将挡板放置在压裂车的四周，使得能够有效减小压裂车在高压环境下出现意外情况时对周围其他钻采设备造成的损伤，最大限度的保证人员和设备的安全，将意外带来的损失降到最小；不使用时将支撑腿组件向内折叠收起，使得挡板在运输时可重叠放置，能高效利用运输空间，节省运输成本。

2.本发明通过将支撑脚的长度设置为小于位于挡板本体同一端面的两组支撑腿组件之间的间距的一半的方式，使得支撑腿组件收起后位于同一平面，使得运输时可以更加规则的叠放，使用和运输都更加的方便。

3.本发明通过限位块的设置，使得支撑腿组件打开时，支撑腿组件与挡板本体呈垂直状态，提高了挡板的稳定性，从而提高了安全防护的效果。

4.本发明通过吊耳的设置，使得整体装置的安放更加的方便，可以通过吊装设备进行快速安放，使用更加的方便。

5.本发明通过导向锥和定位套的设置，堆放和运输时，将下方的挡板的导向锥插入上方挡板的定位套中，使得挡板的堆叠更加的规整，堆放和运输时更加的便利。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，其中：

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的侧视图；

附图标记：1-挡板本体，2-支撑腿组件，3-固定组件，11-吊耳，12-导向锥，13-定位套，21-上支撑板，22-下支撑板，23-支撑腿，24-支撑脚，25-转动插销，26-限位块，31-直线轴承，32-直线旋转轴承，33-固定支杆，34-固定插销，35-把手。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以使机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个原件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

如图1图2所示，一种压裂车围挡用高压区挡板，包括挡板本体1，所述挡板本体1的前后两端设有可折叠的支撑腿组件2，所述支撑腿组件设有四组，分别对称设置在挡板本体1前后两端面的侧边，所述支撑腿组件2包括固定连接在挡板本体1中部的上支撑板21、固定连接在挡板本体1底部的下支撑板22、支撑腿23以及与支撑腿23的下端垂直连接的支撑脚24，支撑腿23的上端通过转动插销25与上支撑板21相连，支撑腿23的下端通过转动插销25与下支撑板22相连，所述挡板本体1位于上支撑板21和下支撑板22之间的位置设有固定组件3，所述固定组件3包括由上至下依次设置的直线轴承31和直线旋转轴承32，所述支撑腿23中段的设有固定支杆33，所述固定支杆33的端部连接有固定插销34，所述固定插销34的上端贯穿直线旋转轴承32伸入直线轴承31内。

实施例2

在实施例1的基础上，所述支撑脚24的长度小于位于挡板本体1同一端面的两组支撑腿组件2之间的间距的一半。

实施例3

在实施例1或2的基础上，所述直线旋转轴承32和直线轴承31之间的固定插销34上设有提拉把手35。

实施例4

在上述实施例得基础上，所述固定支杆33的下方的支撑腿23上设有限制支撑腿组件2最大转动角度的限位块26。

实施例5

在上述实施例得基础上，所述挡板本体1的前端面顶部两侧和下部两侧均对称设置有吊耳11。

实施例6

在上述实施例得基础上，所述挡板本体1的前端面四角的位置上设有导向锥12，挡板本体1的后端面与导向锥12相对的位置上设有与导向锥12相适配的定位套13。

如上所述即为本发明的实施例。前文所述为本发明的各个优选实施例，各个优选实施例中的优选实施方式如果不是明显自相矛盾或以某一优选实施方式为前提，各个优选实施方式都可以任意叠加组合使用，所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述发明人的发明验证过程，并非用以限制本发明的专利保护范围，本发明的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种压裂车围挡用高压区挡板，包括挡板本体(1)，其特征在于：所述挡板本体(1)的前后两端设有可折叠的支撑腿组件(2)，所述支撑腿组件设有四组，分别对称设置在挡板本体(1)前后两端面的侧边，所述支撑腿组件(2)包括固定连接在挡板本体(1)中部的上支撑板(21)、固定连接在挡板本体(1)底部的下支撑板(22)、支撑腿(23)以及与支撑腿(23)的下端垂直连接的支撑脚(24)，支撑腿(23)的上端通过转动插销(25)与上支撑板(21)相连，支撑腿(23)的下端通过转动插销(25)与下支撑板(22)相连，所述挡板本体(1)位于上支撑板(21)和下支撑板(22)之间的位置设有固定组件(3)，所述固定组件(3)包括由上至下依次设置的直线轴承(31)和直线旋转轴承(32)，所述支撑腿(23)中段的设有固定支杆(33)，所述固定支杆(33)的端部连接有固定插销(34)，所述固定插销(34)的上端贯穿直线旋转轴承(32)伸入直线轴承(31)内。

2.根据权利要求1所述的一种压裂车围挡用高压区挡板，其特征在于：所述支撑脚(24)的长度小于位于挡板本体(1)同一端面的两组支撑腿组件(2)之间的间距的一半。

3.根据权利要求1所述的一种压裂车围挡用高压区挡板，其特征在于：所述直线旋转轴承(32)和直线轴承(31)之间的固定插销(34)上设有提拉把手(35)。

4.根据权利要求1所述的一种压裂车围挡用高压区挡板，其特征在于：所述固定支杆(33)的下方的支撑腿(23)上设有限制支撑腿组件(2)最大转动角度的限位块(26)。

5.根据权利要求1-4中任一所述的一种压裂车围挡用高压区挡板，其特征在于：所述挡板本体(1)的前端面顶部两侧和下部两侧均对称设置有吊耳(11)。

6.根据权利要求1-4中任一所述的一种压裂车围挡用高压区挡板，其特征在于：所述挡板本体(1)的前端面四角的位置上设有导向锥(12)，挡板本体(1)的后端面与导向锥(12)相对的位置上设有与导向锥(12)相适配的定位套(13)。

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