CN110972349B - 车辆用灯具的辉度控制装置及方法 - Google Patents

车辆用灯具的辉度控制装置及方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及车辆用灯具的辉度控制装置及方法，装置控制包括多个LED模块的近光前照灯与包括至少一个LED模块的远光前照灯串联连接的车辆用灯具的辉度，包括：电压测量部，测量安装于近光前照灯的多个发光二极管模块各自的电压；分选档判定部，通过由电压测量部测量的电压判定安装于近光前照灯的多个发光二极管模块各自的分选档；电流值选择部，通过由分选档判定部判定的分选档的组合选择用于驱动安装于近光前照灯的多个发光二极管模块及安装于远光前照灯的至少一个发光二极管模块的驱动电流值；以及驱动控制部，控制向安装于近光前照灯的多个发光二极管模块施加由电流值选择部选择的驱动电流值。

Description

车辆用灯具的辉度控制装置及方法
技术领域
本发明涉及一种车辆用灯具的辉度控制装置及方法，尤其涉及一种控制车辆用灯具的辉度具有预定值的技术。
背景技术
通常，车辆配备的多样种类的灯具具有如下功能：照明功能，在夜间行驶时，用于使位于车辆周围的对象物容易确认；以及信号功能，用于向其他车辆或道路使用者告知车辆的行驶状态。
例如，配备有主要旨在发挥照明功能的前照灯(Head lamp)和雾灯(Fog lamp)以及主要旨在发挥信号功能的转向信号灯(Turn signal lamp)、尾灯(Tail lamp)、刹车灯(Brake lamp)、示宽灯(Side Marker)等，这些车辆用灯具的设置基准及规格已通过相关法规规定以充分发挥各自的功能。
车辆用灯具中，前照灯当车辆在夜间等周围环境较暗的状况下行驶时，通过形成近光图案或远光图案而确保驾驶员的前方视野，从而在安全驾驶中起到非常重要的作用。
对于这样的车辆用前照灯而言，有时会将根据屏蔽部件的驱动选择性地形成近光图案或远光图案的前照灯作为一个灯具模块而提供，有时会将形成近光图案的前照灯与形成远光图案的前照灯分别作为单独的灯具模块而提供。
另外，车辆用前照灯通常使用LED(Light Emitting Diode)模块作为光源，制造LED时使用的半导体工序非常复杂，即使在精密的工序控制下，相同生产量之间也可能发生微小的偏差。颜色、温度、亮度的偏差在彩色LED上几乎无法识别，但人眼通常能够感测到白色LED的差异。
因此，白色LED通常通过一种称为分选(binning)的工序进行分类，所述分选工序将具有相似特性的白色LED按组(group)进行分类，从而分别将暖光(warm)、中性光(neutral)、冷光(cool)组到一起。即，白色LED根据辉度(brightness)分为上述三种分选档(BIN)。
现在，由于车辆用前照灯通过在不考虑LED的BIN规格的情况下供应驱动电流来使车辆用前照灯工作，因此具有车辆用前照灯的辉度不恒定的问题。
[现有技术文献]
[专利文献]
日本公开专利公报特开2011-086432(2011.04.28)
发明内容
本发明的目的在于供应与构成车辆用前照灯的各个LED的BIN特性匹配的驱动电流而保持车辆用前照灯的辉度恒定。
本发明的课题并非局限为以上提及的课题，本领域技术人员可通过下文的记载明确理解尚未提及的其他课题。
根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制装置控制包括多个LED模块的近光前照灯与包括至少一个LED模块的远光前照灯串联连接的车辆用灯具的辉度，包括：电压测量部，测量安装于所述近光前照灯的多个发光二极管模块各自的电压；分选档判定部，通过由所述电压测量部测量的电压判定安装于所述近光前照灯的多个发光二极管模块各自的分选档；电流值选择部，通过由所述分选档判定部判定的分选档的组合选择用于驱动安装于所述近光前照灯的多个发光二极管模块及安装于所述远光前照灯的至少一个发光二极管模块的驱动电流值；以及驱动控制部，控制向安装于所述近光前照灯的多个发光二极管模块施加由所述电流值选择部选择的驱动电流值，其中，所述驱动控制部控制向安装于所述远光前照灯的至少一个发光二极管模块施加与向安装于所述近光前照灯的多个发光二极管模块施加的所述驱动电流值相同的电流。
在一实施例中，所述电压测量部可以测量安装于所述近光前照灯的多个LED模块各自所包括的分选档电阻两端的电压。
在一实施例中，还可以包括：存储部，存储与任意的发光二极管模块的分选档对应的分选档电压值以及与任意的发光二极管模块之间的分选档的组合对应的基准电流值。
在一实施例中，所述分选档判定部可以通过将由所述电压测量部测量的电压与存储于所述存储部的所述分选档电压值进行比较来判定安装于所述近光前照灯的多个发光二极管模块各自的分选档。
在一实施例中，所述电流值选择部可以通过将由所述分选档判定部判定的安装于所述近光前照灯的多个发光二极管模块各自的分选档的组合与存储于所述存储部的所述基准电流值进行比较来进行选择。
在一实施例中，存储于所述存储部的所述基准电流值可以为三个以上。
在一实施例中，存储于所述存储部的所述基准电流值所对应的分选档的组合为多个。
在一实施例中，安装于所述近光前照灯的多个LED模块可以分别包括互不相同数量的LED芯片。
在一实施例中，三个以上的所述基准电流值可以以0.05安培为间隔进行设定。
在一实施例中，所述存储部可以将所述分选档电压值及所述基准电流值存储为查找表(Look-up table)形态。
根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制方法，控制包括多个LED模块的近光前照灯与包括至少一个LED模块的远光前照灯串联连接的车辆用灯具的辉度，包括如下步骤：电压测量步骤，测量安装于所述近光前照灯的多个发光二极管模块各自的电压；分选档判定步骤，通过在所述电压测量步骤中测量的电压判定安装于所述近光前照灯的多个发光二极管模块各自的分选档；电流值选择步骤，通过在所述分选档判定步骤中判定的分选档的组合选择用于驱动安装于所述近光前照灯的多个发光二极管模块及安装于所述远光前照灯的至少一个发光二极管模块的驱动电流值；以及驱动控制步骤，控制向安装于所述近光前照灯的多个发光二极管模块施加在所述电流值选择步骤中选择的驱动电流值，其中，在所述驱动控制步骤中控制向安装于所述远光前照灯的至少一个发光二极管模块施加与向安装于所述近光前照灯的多个发光二极管模块施加的所述驱动电流值相同的电流。
在一实施例中，在所述电压测量步骤中，可以测量安装于所述近光前照灯的多个LED模块各自所包括的分选档电阻两端的电压。
本发明具有施加与构成车辆用前照灯的各个LED的BIN特性匹配的驱动电流而保持车辆用前照灯的辉度恒定的效果。
本发明还具有如下效果：在通过单个通道驱动的多个LED模块具有互不相同的BIN的情况下，针对各个LED感测BIN值，在电流表中选择针对感测到的BIN值组合的最适合的电流值，从而即使使用具有互不相同的BIN的LED也能够保持恒定的电量。
并且，本发明还具有如下效果：在近光灯具模块为多个的情况下，通常分为形成漫射光分布图案的模块和形成点光(聚光)分布图案的模块。通常，对于漫射光分布图案的模块而言，LED的芯片较多，对于点光分布图案的模块而言，通常LED使用单个芯片(1chip)。这样，在应用芯片数量互不相同的多个灯具模块的情况下，当芯片的数量不同时，BIN的特性也完全不同。因此，对于贴装有芯片互不相同的LED的多个灯具模块而言，感测各自的BIN值，并施加各个组合所对应的最适合的电流值，即使芯片的数量不同，应用于单个信道的多个LED灯具能够具有均匀的亮度的光。
本发明的效果并非局限为以上提及的效果，更多样的效果包含于本说明书内。
附图说明
图1是图示应用作为本发明的控制对象的车辆用灯具的车辆的图。
图2是图示根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制装置与车辆用灯具之间的连接关系的图。
图3是图示近光前照灯的构成的图。
图4是图示远光前照灯的构成的图。
图5是图示作为本发明的控制对象的车辆用灯具的内部构成的图。
图6是示意性图示根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制装置的构成的框图。
图7是依次图示根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制方法的流程图。
符号说明
1：车辆用灯具 10：车辆用灯具的辉度控制装置
11：电压测量部 13：BIN判定部
15：存储部 17：电流值选择部
19：驱动控制部 20：近光前照灯
21：第一LED模块 23：第二LED模块
30：远光前照灯 31：第三LED模块
33：第四LED模块 41、43、51、53：反射器
具体实施方式
参阅结合附图详细后述的实施例，就会明确了解本发明的优点、特征及用于达到目的之方法。然而，本发明并非局限于以下公开的实施例，其可以由互不相同的多样的形态实现，提供本实施例仅仅旨在使本发明的公开得以完整并用于将本发明的范围完整地告知本发明所属的技术领域中具备基本知识的人员，本发明仅由权利要求记载的内容来定义。贯穿整个说明书，相同的附图标记指代相同的构成要素。
因此，在若干实施例中，为了避免本发明被模糊地解释，对公知的工艺步骤、公知的结构及公知的技术不予具体描述。
本说明书中使用的术语用于说明实施例而非旨在限定本发明。在本说明书中，除非特别说明，否则单数型在语句中也包括复数型。说明书中使用的术语“包括(comprises)”和/或“包含于(comprising)”意味着不排除除了所提及的构成要素、步骤和/或操作之外的一个以上的其他构成要素、步骤和/或操作的存在或附加。另外，“和/或”包括所提及的项目中的各者及其一个以上的组合。
并且，将会参阅作为本发明的理想化的示例图的立体图、剖视图、侧视图和/或示意图而对本说明书所述的实施例进行说明。因此，根据制造技术和/或允许误差等，示例图的形态有可能变形。于是，本发明的实施例并非限定为图示的特定形态，根据制造工艺而生成的形态的变化也包含在内。而且，在本发明的实施例中图示的各个附图中，可能考虑到说明的方便性而将各个构成要素多少有些放大或缩小而图示。
以下，参照图1至图6，对根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制装置进行说明。
图1是图示应用作为本发明的控制对象的车辆用灯具的车辆的图。
参照图1，车辆用灯具1当车辆在夜间等周围环境较暗的环境下行驶时，通过形成近光图案或远光图案而确保驾驶员的前方视野，在车辆的前方两侧布置为一对。即，应用本发明的车辆用灯具1主要是指车辆用前照灯。但是，本发明除了车辆用前照灯以外也可以应用于其他灯具，然而以下为了便于说明，以本发明应用于前照灯为前提进行说明。
图2是图示根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制装置与车辆用灯具之间的连接关系的图。
参照图2，根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制装置10连接于近光前照灯20，近光前照灯20与远光前照灯30串联连接。此时，近光前照灯20表示安装于车辆用灯具1的左侧近光前照灯或右侧近光前照灯中的任意一个。并且，远光前照灯30表示安装于车辆用灯具1的左侧远光前照灯或右侧远光前照灯中的任意一个。以下，以此为前提进行说明。
因此，根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制装置10通过近光前照灯20控制安装于车辆用灯具1的左侧车辆用灯具或右侧车辆用灯具中的任意一个的辉度。但是，在本发明的另一实施例中，车辆用灯具的辉度控制装置10也可以通过远光前照灯30控制安装于车辆用灯具1的左侧车辆用灯具或右侧车辆用灯具中的任意一个的辉度。
具体而言，如下文所述，根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制装置10选择用于通过安装于近光前照灯20的多个LED模块21、23的分选档(BIN)的组合来驱动多个LED模块21、23的驱动电流值而进行施加。此时，同上所述，由于近光前照灯20与远光前照灯30串联连接，施加于近光前照灯20的所述驱动电流值也同样施加于远光前照灯30。
因此，根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制装置10即使仅掌握近光前照灯20的BIN规格而施加电流值，也能够顺利地驱动车辆用灯具1。
图3是图示近光前照灯的构成的图。
参照图3，近光前照灯20包括多个LED模块21、23。具体而言，近光前照灯20包括第一LED模块21及第二LED模块23。此时，第一LED模块21可以表示两个芯片的LED模块，第二LED模块23可以表示三个芯片的LED模块。以下，为了便于说明，以第一LED模块21为两个芯片的LED模块，第二LED模块23为三个芯片的LED模块为前提进行说明。
第一LED模块21包括第一LED光源21a及第一BIN电阻21b。
第一LED光源21a可以包括多个LED。第一LED光源21a可以根据安装的LED具有互不相同的BIN规格。例如，第一LED光源21a的BIN规格可以是BD、BE、BF型中的任意一种。但是，这仅为一实施例，并非将第一LED光源21a的BIN规格限定为示例的类型。
第一BIN电阻21b具有与第一LED光源21a的BIN规格相匹配的电阻值。例如，在第一LED光源21a的BIN规格为BD型的情况下，第一BIN电阻21b可以具有0.5kΩ的电阻值，在第一LED光源21a的BIN规格为BE型的情况下，第一BIN电阻21b可以具有1kΩ的电阻值，在第一LED光源21a的BIN规格为BF型的情况下，第一BIN电阻21b可以具有1.5kΩ的电阻值。但是，这仅为一实施例，并非将第一BIN电阻21b的电阻值限定为示例的类型。
第二LED模块23包括第二LED光源23a及第二BIN电阻23b。
第二LED光源23a可以包括多个LED。第二LED光源23a可以根据安装的LED具有互不相同的BIN规格。例如，第二LED光源23a的BIN规格可以是T1、T2、T3型中的任意一种。但是，这仅为一实施例，并非将第二LED光源23a的BIN规格限定为示例的类型。
第二BIN电阻23b具有与第二LED光源23a的BIN规格相匹配的电阻值。例如，在第二LED光源23a的BIN规格为T1型的情况下，第二BIN电阻23b可以具有1kΩ的电阻值，在第二LED光源23a的BIN规格为T2型的情况下，第二BIN电阻23b可以具有2kΩ的电阻值，在第二LED光源23a的BIN规格为T3型的情况下，第二BIN电阻23b可以具有3kΩ的电阻值。但是，这仅为一实施例，并非将第二BIN电阻23b的电阻值限定为示例的类型。
图4是图示远光前照灯的构成的图。
参照图4，远光前照灯30包括至少一个LED模块31、33。具体而言，远光前照灯30包括第三LED模块31及第四LED模块33。此时，第三LED模块31可以表示两个芯片的LED模块，第四LED模块33可以表示三个芯片的LED模块。以下，为了便于说明，以第三LED模块31为两个芯片的LED模块，第四LED模块33为三个芯片的LED模块为前提进行说明。
第三LED模块31可以包括由多个LED构成的LED光源。第三LED模块31可以根据安装的LED而具有互不相同的BIN规格。例如，第三LED模块31的BIN规格可以是BD、BE、BF型中的任意一种。但是，这仅为一实施例，并非将第三LED模块31的BIN规格限定为示例的类型。
第四LED模块33可以包括由多个LED构成的LED光源。第四LED模块33可以根据安装的LED而具有互不相同的BIN规格。例如，第四LED模块33的BIN规格可以是N7、7N、8N型中的任意一种。但是，这仅为一实施例，并非将第四LED模块33的BIN规格限定为示例的类型。
图5是图示作为本发明的控制对象的车辆用灯具的内部构成的图。
参照图5，车辆用灯具1包括安装于近光前照灯20的多个LED模块21、23、安装于远光前照灯30的至少一个LED模块31、33以及反射器41、43、51、53。
针对安装于近光前照灯20的多个LED模块21、23及安装于远光前照灯30的至少一个LED模块31、33的说明同上，因此省略该说明。
反射器41、43、51、53引导从各自所连接的LED模块照射的光向车辆外部射出。
具体而言，连接于第一LED模块21的第一反射器41引导从第一LED模块21照射的光向车辆外部射出。并且，连接于第二LED模块23的第二反射器43引导从第二LED模块23照射的光向车辆外部射出。
同样地，连接于第三LED模块31的第三反射器51引导从第三LED模块31照射的光向车辆外部射出。并且，连接于第四LED模块33的第四反射器53引导从第四LED模块33照射的光向车辆外部射出。
图6是示意性图示根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制装置的构成的框图。
参照图6，根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制装置10包括电压测量部11、BIN判定部13、电流值选择部15、存储部17及驱动控制部19。
电压测量部11测量多个LED模块21、23各自的电压。即，电压测量部11测量第一LED模块21及第二LED模块23各自的电压。
具体而言，电压测量部11测量第一LED模块21所包含的第一BIN电阻21b两端的电压以及第二LED模块23所包含的第二BIN电阻23b两端的电压。
电压测量部11将测量的多个LED模块21、23各自的电压传递至BIN判定部13。
BIN判定部13通过由电压测量部11测量的多个LED模块21、23各自的电压判定多个LED模块21、23各自的BIN。此时，BIN判定部13通过将由电压测量部11测量的多个LED模块21、23各自的电压与存储于存储部17的BIN电压值进行比较来判定多个LED模块21、23各自的BIN。另外，存储于存储部17的所述BIN电压值表示具有预定BIN规格的LED模块的电压值，后文将对此进行详细说明。
具体而言，BIN判定部13通过将由电压测量部11测量的第一BIN电阻21b两端的电压与存储于存储部17的所述BIN电压值进行比较来判定第一LED模块21的BIN。并且，BIN判定部13除此之外还将由电压测量部11测量的第二BIN电阻23b两端的电压与存储于存储部17的所述BIN电压值进行比较而判定第二LED模块23的BIN。
例如，当由电压测量部11测量的第一BIN电阻21b两端的电压为1V，并且存储于存储部17的所述BIN电压值中具有1V电压值的BIN规格为BD型时，BIN判定部13判定第一LED模块21的BIN规格为BD型。
作为另一例，当由电压测量部11测量的第一BIN电阻21b两端的电压为2V，并且存储于存储部17的所述BIN电压值中具有2V电压值的BIN规格为BE型时，BIN判定部13判定第一LED模块21的BIN规格为BE型。
作为又一例，当由电压测量部11测量的第二BIN电阻23b两端的电压为1.5V，并且存储于存储部17的所述BIN电压值中具有1.5V电压值的BIN规格为T1型时，BIN判定部13判定第二LED模块23的BIN规格为T1型。
BIN判定部13将判定的多个LED模块21、23各自的BIN规格传递至电流值选择部15。
电流值选择部15通过在BIN判定部13判定的多个LED模块21、23各自的BIN的组合选择用于驱动多个LED模块21、23的驱动电流值。
具体而言，电流值选择部15将与在BIN判定部13判定的多个LED模块21、23各自的BIN的组合对应的驱动电流值与存储于存储部17的基准电流值进行比较，进而进行选择。此时，所述基准电流值表示用于驱动多个LED模块21、23的最小电流值，后文将对此进行详细说明。
[表1]
Figure BDA0002016744230000091
Figure BDA0002016744230000101
上述表1示出了根据存储于存储部17的BIN的组合的基准电流值。以下，参照表1，对在电流值选择部15选择驱动电流值的方法进行说明。
例如，当在BIN判定部13判定的第一LED模块21的BIN规格为BD，第二LED模块23的BIN规格为T1时，参照表1，在存储于存储部17的所述基准电流值中，BIN规格的组合具有BD、T1的基准电流值为1.1A，因此电流值选择部15选择所述驱动电流值为1.1A。
作为另一例，当在BIN判定部13判定的第一LED模块21的BIN规格为BE，第二LED模块23的BIN规格为T2时，参照表1，在存储于存储部17的所述基准电流值中，BIN规格的组合具有BE、T2的基准电流值为1.05A，因此电流值选择部15选择所述驱动电流值为1.05A。
作为又一例，当在BIN判定部13判定的第一LED模块21的BIN规格为BF，第二LED模块23的BIN规格为T3时，参照表1，在存储于存储部17的所述基准电流值中，BIN规格的组合具有BF、T3的基准电流值为1A，因此电流值选择部15选择所述驱动电流值为1A。
电流值选择部15将选择的所述驱动电流值传递至驱动控制部19。
存储部17存储与任意的LED模块的BIN对应的BIN电压值。所述BIN电压值表示具有预定BIN规格的LED模块的电压值。此时，所述BIN电压值可以表示具有互不相同的BIN规格的至少一个LED模块的至少一个BIN电压值。为此，在存储部17中，所述BIN电压值可以存储为查找表(Look-up table)形态。
并且，存储部17存储与任意的LED模块之间的BIN的组合对应的基准电流值。所述基准电流值表示用于驱动多个LED模块21、23的最小电流值。此时，所述基准电流值可以表示具有互不相同的BIN的组合的多个LED模块之间的多个基准电流值。为此，在存储部17中，所述基准电流值可以存储为查找表形态。
例如，如表1所示，所述基准电流值可以是三个。此时，如表1所示，所述的三个基准电流值可以分别对应于三个BIN的组合。并且，如表1所示，所述的三个基准电流值可以以0.05安培(A)为间隔而设定。但是，这仅为一实施例，所述基准电流值可以少于三个，也可以超过三个。并且，所述基准电流值分别对应的BIN的组合的数量也不限定于上述的数量。
驱动控制部19控制为将在电流值选择部15选择的驱动电流值施加到多个LED模块21、23。
具体而言，驱动控制部19控制向LED驱动芯片(LED DRIVER IC，未图示)输出与在电流值选择部15选择的驱动电流值对应的脉冲宽度调制(PWM)控制值。之后，驱动控制部19控制所述LED驱动芯片根据接收的所述PWM控制值使直流转直流(DC-DC)转换器电路(未图示)的电源工作。之后，驱动控制部19控制从所述DC-DC转换器电路向多个LED模块21、23输出所述驱动电流值。
即，最终，通过同上所述的过程向多个LED模块21、23施加所述驱动电流值，从而驱动近光前照灯20，并且也驱动与近光前照灯20串联连接的远光前照灯30。
以下，参照图7，对根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制方法进行说明。此时，省略针对于参照上述图1至图5所述的部分重复的部分的说明。
图7是依次图示根据本发明的一实施例的车辆用灯具的辉度控制方法的流程图。
参照图7，首先，电压测量部11测量多个LED模块21、23各自的电压(S101)。
之后，BIN判定部13通过在S101步骤中测量的多个LED模块21、23各自的电压来判定多个LED模块21、23各自的BIN(S103)。
之后，电流值选择部15通过在S103步骤中判定的多个LED模块21、23各自的BIN的组合来选择用于驱动多个LED模块21、23的驱动电流值(S105)。
之后，驱动控制部19控制为向多个LED模块21、23施加在S105步骤中选择的驱动电流值(S107)。
本发明所属的技术领域中具备基本知识的人员想必可以理解可在不改变技术思想或必要特征的前提下以其他具体形态实施本发明。因此，以上记载的实施例在所有方面均为示例性的，应当理解其并非限定性实施例。本发明的范围并不是由前述详细描述来限定，而是由权利要求书所限定，可从权利要求书的含义、范围及其等同概念中推导得出的所有变更或变形的形态均应解释为包含于本发明的范围中。

Claims (10)

1.一种车辆用灯具的辉度控制装置，所述车辆用灯具包含串联连接的包括多个第一发光二极管模块的近光前照灯以及包括至少一个第二发光二极管模块的远光前照灯，所述多个第一发光二极管模块中的每一个包括多个第一发光二极管光源及分别与所述多个第一发光二极管光源对应的多个分选档电阻，所述至少一个第二发光二极管模块中的每一个包括多个第二发光二极管光源，
其中，所述车辆用灯具的辉度控制装置包括：
电压测量部，分别测量所述多个第一发光二极管模块中的每一个所包括的所述多个分选档电阻两端的电压；
分选档判定部，通过由所述电压测量部测量的电压判定所述多个第一发光二极管模块中的每一个的分选档；
电流值选择部，通过由所述分选档判定部判定的分选档的组合选择用于驱动所述多个第一发光二极管模块及所述至少一个第二发光二极管模块的驱动电流值；以及
驱动控制部，控制向所述多个第一发光二极管模块施加由所述电流值选择部选择的驱动电流值，
其中，所述驱动控制部控制向所述至少一个第二发光二极管模块施加与向所述多个第一发光二极管模块施加的所述驱动电流值相同的电流。
2.如权利要求1所述的车辆用灯具的辉度控制装置，还包括：
存储部，存储与任意的发光二极管模块的分选档对应的分选档电压值以及与任意的发光二极管模块之间的分选档的组合对应的基准电流值。
3.如权利要求2所述的车辆用灯具的辉度控制装置，其中，
所述分选档判定部通过将由所述电压测量部测量的电压与存储于所述存储部的所述分选档电压值进行比较来判定所述多个第一发光二极管模块中的每一个的分选档。
4.如权利要求2所述的车辆用灯具的辉度控制装置，其中，
所述电流值选择部通过将由所述分选档判定部判定的所述多个第一发光二极管模块中的每一个的分选档的组合与存储于所述存储部的所述基准电流值进行比较来进行选择。
5.如权利要求4所述的车辆用灯具的辉度控制装置，其中，
存储于所述存储部的所述基准电流值为三个以上。
6.如权利要求4所述的车辆用灯具的辉度控制装置，其中，
存储于所述存储部的所述基准电流值所对应的分选档的组合为多个。
7.如权利要求1所述的车辆用灯具的辉度控制装置，其中，
所述多个第一发光二极管模块分别包括互不相同数量的发光二极管芯片。
8.如权利要求5所述的车辆用灯具的辉度控制装置，其中，
三个以上的所述基准电流值以0.05安培为间隔进行设定。
9.如权利要求2所述的车辆用灯具的辉度控制装置，其中，
所述存储部将所述分选档电压值及所述基准电流值存储为查找表形态。
10.一种车辆用灯具的辉度控制方法，所述车辆用灯具包含串联连接的包括多个第一发光二极管模块的近光前照灯以及包括至少一个第二发光二极管模块的远光前照灯，所述多个第一发光二极管模块中的每一个包括多个第一发光二极管光源及分别与所述多个第一发光二极管光源对应的多个分选档电阻，所述至少一个第二发光二极管模块中的每一个包括多个第二发光二极管光源，
其中，所述车辆用灯具的辉度控制方法包括：
电压测量步骤，分别测量所述多个第一发光二极管模块中的每一个所包括的所述多个分选档电阻两端的电压；
分选档判定步骤，通过在所述电压测量步骤中测量的电压判定所述多个第一发光二极管模块中的每一个的分选档；
电流值选择步骤，通过在所述分选档判定步骤中判定的分选档的组合选择用于驱动所述多个第一发光二极管模块及所述至少一个第二发光二极管模块的驱动电流值；以及
驱动控制步骤，控制向所述多个第一发光二极管模块施加在所述电流值选择步骤中选择的驱动电流值，
其中，在所述驱动控制步骤中控制向所述至少一个第二发光二极管模块施加与向所述多个第一发光二极管模块施加的所述驱动电流值相同的电流。
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