CN110964578A - 一种车用甲醇燃料 - Google Patents

Abstract

本发明属于醇醚低碳清洁能源领域，公开了一种车用甲醇燃料。本发明的车用甲醇燃料包含以下重量百分比的成分：甲醇15‑96%、多碳醇0.5‑2%、脂肪族醚2.5‑10%、烃化合物0.5‑57.5%、芳香烃0.4‑15%、添加剂0.1‑0.5%；其中，所述多碳醇是碳数为3‑8，分子式为C_nH_2n+1OH的脂肪醇，所述烃化合物是仅含有氢和碳的汽油，所述芳香烃是碳数≥7，通式为C_nH_2n‑6的含苯环碳氢化合物。本发明车用甲醇燃料中的添加剂对有机酸、烷基胺、炔基酯胺进行了有机合成改性，将多种有机基团合为一体，从而解决了车用甲醇燃料遇水及低温分层、橡胶溶胀、金属腐蚀、热气阻、冷启动等诸多问题。

Description

一种车用甲醇燃料

技术领域

本发明涉及醇醚低碳清洁能源领域，具体是涉及一种车用甲醇燃料。

背景技术

2018年我国的石油消耗量达到5亿多吨，而自产原油则多年徘徊在2亿吨左右，对外进口依存度超过70%，天然气的进口依存度达到了46%。“缺油、少气、富煤”是我国的基本能源结构。如果过度依赖石油进口，国家能源安全存在巨大风险。为加快推动甲醇汽车应用、实现车用燃料多元化，工信部等国家八部委要求按照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用，GB/T34548-2017《车用甲醇汽油添加剂》国家标准也于2018年5月1日实施。发展煤制甲醇，使用清洁M100甲醇汽车，推广低碳甲醇燃料在动力燃烧和热力燃烧领域的应用，是针对我国能源结构短板问题的有效措施，同时还有助于兑现中国坚守巴黎世界气候协定2020年减碳承诺。

国内外对甲醇汽油早已就进行了大量的研究，并且取得了很多成果，如专利CN109852440A、CN106147887A、CN104263430A、CN103396840A、CN104531235A、CN101643673A、CN104263433B。这些专利所公开的甲醇汽油从节能减排、抗爆、缓蚀等方面对甲醇汽油进行了改善，但公开的配方中分别加入了氯化钠、丙炔醇、二丁基磷代磷酸锌、二茂铁、苯和四乙基铅、硝基甲烷及二烷基代磷酸锌和磺酸铵、钛酸钡等。这些物质中丙炔醇、硝基甲烷、苯和四乙基铅是剧毒物，其它的含氯、磷、硫、氮等元素，或是含锌、铁、铅、钠、钛、钡等元素，这些物质对汽车和环境都会造成影响，是甲醇汽油和甲醇汽油添加剂的国家标准中规定限制加入的。然而，由于甲醇汽油存在抗爆性差、安全性能低、燃烧特性差、利用率低等缺陷，必须加入上述物质对其性能进行改善，不但成本高，而且不利于环保。因此，为兼顾环保经济和性能优良，必须对现有技术中的甲醇汽油进行优化改良。

发明内容

本发明的目的是针对目前车用甲醇燃料技术的不足，提供一种低碳高效、质量符合国家标准的优质甲醇燃料产品，从而解决高比例甲醇燃料的热值低、耗油大、稳定性差及热气阻、冷分层、橡胶溶胀及金属腐蚀等存在的多种难题。

为达到本发明的目的，本发明的车用甲醇燃料包含以下重量百分比的成分：甲醇15-96%、多碳醇0.5-2%、脂肪族醚2.5-10%、烃化合物0.5-57.5%、芳香烃0.4-15%、添加剂0.1-0.5%；其中，所述多碳醇是碳数为3-8，分子式为C_nH_2n+1OH的脂肪醇，所述烃化合物是仅含有氢和碳的汽油，所述芳香烃是碳数≥7，通式为C_nH_2n-6的含苯环碳氢化合物，所述添加剂包含以下重量百分比的成分：烯基酸牛脂胺27-33%、苯三唑牛脂胺37-43%、炔基酯胺化合物27-33%。

进一步地，所述多碳醇为正戊醇、异戊醇、正己醇、正辛醇、异辛醇中的一种或多种。

进一步地，所述脂肪族醚是碳数为5-8，分子式为C_nH_2n+2O的饱和醚。

优选地，所述脂肪族醚为乙基丙基醚、丙基戊基醚、甲基叔戊基醚、乙基叔丁基醚、丙基叔丁基醚中的一种或多种。

优选地，所述仅含有氢和碳的汽油为符合GB17930国家标准的车用国六汽油。

进一步地，所述烯基酸牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：正丁醇48-52%，十二烯基丁二酸26-29%，牛脂胺21-23%；优选地，所述烯基酸牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：正丁醇50%，十二烯基丁二酸27.5%，牛脂胺22.5%。

进一步地，所述烯基酸牛脂胺的制备方法为按配方比例，依次加入正丁醇、十二烯基丁二酸和牛脂胺，搅拌加热至80-90℃反应1.5-3h，生成棕色烯基酸牛脂胺液体。

进一步地，所述苯三唑牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：正丁醇38-42%，乙二胺8-12%，苯骈三氮唑18-22%，牛脂胺28-32%；优选地，所述苯三唑牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：正丁醇40%，乙二胺10%，苯骈三氮唑20%，牛脂胺30%。

进一步地，所述苯三唑牛脂胺的制备方法为按配方比例，依次加入正丁醇、乙二胺、苯骈三氮唑和牛脂胺，缓慢升温，搅拌加热至80-90℃反应1.5-3h，生成棕黄色苯三唑牛脂胺液体。

进一步地，所述牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：正丁醇48-52%，牛脂酸36-40%，乙醇胺10-14%；优选地，所述牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：正丁醇50%，牛脂酸38%，乙醇胺12%。

进一步地，所述牛脂胺的制备方法为按配方比例，依次加入正丁醇、牛脂酸和乙醇胺，搅拌加热至55-65℃反应3.5-4.5h，生成米黄色牛脂胺液体。

进一步地，所述炔基酯胺化合物按重量百分比由炔基酯55-65%、炔基胺35-45%组成。

进一步地，所述炔基酯按重量百分比由庚炔羧酸甲酯50-60%和2-辛炔羧酸甲酯40-50%组成；所述炔基胺按重量百分比由炔氧甲基胺70-75%和炔氧甲基季铵盐25-30%组成。

进一步地，所述炔基酯胺化合物的制备方法为按配方比例，加入炔基酯、炔基胺，搅拌加热至62-68℃反应2.5-3.5h，生成米黄色炔基酯胺液体化合物。

进一步地，所述车用甲醇燃料的制备方法为按配方比例投料，常温常压下混合反应10-100min。

现有技术中的甲醇燃料添加剂通常是由助溶剂、降气阻剂、橡胶防溶胀剂、金属缓蚀剂等多种成品添加剂组成，这些添加剂之间往往会产生对抗效应影响效果。本发明添加剂以一剂多基团化合物，代替现有技术中的多剂一基团物质，将多种功能性有机基团合为一体，形成多效基团化合物，其功效作用包括但不限于以下五方面。

（1）由于本发明所述添加剂对有机酸、烷基胺、炔基酯胺进行了有机合成改性，引入了一定的亲水、亲油基团，具有很强的表面活性，可使油醇遇水抗相分离性能及低温（-20℃）抗相分离性能达到质量标准，比现有技术的助溶剂效果增强。

（2）由于本发明所述添加剂对有机酸、烷基胺、炔基酯胺进行了有机合成改性，引入了一定的能与甲醇的羟基形成氢键的基团，使甲醇燃料的馏程第一滴，即初馏点温度升高，从而使得甲醇燃料的蒸汽压能达到国家标准，有效的解决了甲醇燃料的气阻问题，比现有技术的降气阻剂效果更好。

（3）由于本发明所述添加剂对有机酸、烷基胺、炔基酯胺进行了有机合成改性，引入了一定的极性基团和非极性基团，使之具有多个防溶胀基团，对橡胶表面能产生很强的吸附作用，形成一层牢固的保护膜。吸附时，极性端在橡胶表面吸附，非极性端向外，与甲醇燃料连接，这样就阻止了甲醇燃料的侵入，达到了橡胶防溶胀的目的。这种具有多个防溶胀基团的添加剂比现有技术中仅有一个防溶胀基团的橡胶防溶胀剂效果更佳。

（4）由于本发明所述添加剂对有机酸、烷基胺、炔基酯胺进行了有机合成改性，引入了三键炔基化合物，使之既有-OH极性基团，又具有-C≡CH炔基三键极性基团，还有烃基-CH₃-这样的非极性基团。它的炔键上的π电子有金属性，具很强的吸附作用，炔基的三键与金属有较强的结合力，并使得三键易断裂，然后发生聚合，产生多层聚合膜，容易吸附在金属表面上，形成一层牢固的保护膜。而非极性基团处于远离金属的一端，对腐蚀介质起遮蔽作用，从而使腐蚀试验能达到国家标准。这种具有多个缓蚀基团的三键炔基，比现有技术中仅有一个缓蚀基团的金属缓蚀剂效果提高。

（5）由于本发明所述添加剂的加剂量仅为0.1-0.5%，比现有技术的添加剂加剂量3-5%要低得多，且添加剂所用全部原料均属普通化工原料，其加剂成本每吨油约20-80元，比现有技术的加剂成本降低50%以上。因此，使用本发明的甲醇燃料更有利于降低成本，提高经济效益，从而可使生产者、使用者都能从中获利，共享成果，人人受益。

综上所述，本发明的车用甲醇燃料中加入了引入多种效能基团而产生加和效应、相互促进的协同作用的添加剂，提高了甲醇燃料质量，不但辛烷值比国标、省标高，而且遇水抗相分离性能、低温-20℃抗相分离性能以及钠、铅、硫、苯、芳烃、有机氯、无机氯等含量均达到和超过国家标准及美国标准，具有可靠的产品质量，技术优越性、环保性、经济性及实用性十分显著，可以解决目前甲醇燃料现有技术存在的多种技术问题，为破解目前车用甲醇燃料的产品质量难题，打好蓝天保卫战，助力M100甲醇汽车大规模推广应用，创造了有利条件。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。应当理解，以下描述仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本文中所用的术语“包含”、“包括”、“具有”、“含有”或其任何其它变形，意在覆盖非排它性的包括。例如，包含所列要素的组合物、步骤、方法、制品或装置不必仅限于那些要素，而是可以包括未明确列出的其它要素或此种组合物、步骤、方法、制品或装置所固有的要素。

连接词“由…组成”排除任何未指出的要素、步骤或组分。如果用于权利要求中，此短语将使权利要求为封闭式，使其不包含除那些描述的材料以外的材料，但与其相关的常规杂质除外。当短语“由…组成”出现在权利要求主体的子句中而不是紧接在主题之后时，其仅限定在该子句中描述的要素；其它要素并不被排除在作为整体的所述权利要求之外。

当量、浓度、或者其它值或参数以范围、优选范围、或一系列上限优选值和下限优选值限定的范围表示时，这应当被理解为具体公开了由任何范围上限或优选值与任何范围下限或优选值的任一配对所形成的所有范围，而不论该范围是否单独公开了。例如，当公开了范围“1至5”时，所描述的范围应被解释为包括范围“1至4”、“1至3”、“1至2”、“1至2和4至5”、“1至3和5”等。当数值范围在本文中被描述时，除非另外说明，否则该范围意图包括其端值和在该范围内的所有整数和分数。

本发明要素或组分前的不定冠词“一种”和“一个”对要素或组分的数量要求(即出现次数)无限制性。因此“一个”或“一种”应被解读为包括一个或至少一个，并且单数形式的要素或组分也包括复数形式，除非所述数量明显只指单数形式。

此外，下面所描述的术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不是必须针对相同的实施例或示例。而且，本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例1

一种车用甲醇燃料，其组分及重量百分比如下：

甲醇15%、多碳醇2%、脂肪族醚10%、车用国六汽油57.5%、二甲苯15%、添加剂0.5%。

所述甲醇为符合GB/T23510国家标准的车用燃料甲醇；所述多碳醇为正戊醇；所述脂肪族醚为乙基丙基醚；所述二甲苯为质量符合GB3407国家标准的二甲苯。按上述配方比例和顺序分别向调合罐中投料，常温常压下调合10min。

所述添加剂按重量百分比由以下成分组成：烯基酸牛脂胺30%、苯三唑牛脂胺40%、炔基酯胺化合物30%。

所述添加剂的制备方法为：按上述配方比例和顺序分别向反应釜中投料，常温常压下搅拌反应60min即得棕色液体添加剂。

所述烯基酸牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：

正丁醇 50%

十二烯基丁二酸 27.5%

牛脂胺 22.5%

所述烯基酸牛脂胺的制备方法为：按配方比例和顺序投料，加热85℃反应2h，生成棕色烯基酸牛脂胺液体。

所述苯三唑牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：

正丁醇 40%

乙二胺 10%

苯骈三氮唑 15%

牛脂胺 35%

所述苯三唑牛脂胺的制备方法为：按上述配方比例和顺序投料，加完料后再缓慢升温，搅拌加热85℃，反应2h，即生成棕黄色苯三唑牛脂胺液体。

所述牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：

正丁醇 50%

牛脂酸 38%

乙醇胺 12%

所述牛脂胺的制备方法为：按配方比例和顺序投料，搅拌加热60℃反应4h，即生成米黄色牛脂胺液体。

所述炔基酯胺化合物按重量百分比由炔基酯60%、炔基胺40%组成。其中，炔基酯按重量百分比由庚炔羧酸甲酯55%、2-辛炔羧酸甲酯45%组成；炔基胺按重量百分比由炔氧甲基胺72%和炔氧甲基季铵盐28%组成。所述炔基酯胺化合物的制备方法为：按上述比例和顺序投料，搅拌加热65℃反应3h，即生成米黄色炔基酯胺液体化合物。

实施例2

一种车用甲醇燃料，其组分及重量百分比如下：

甲醇30%、多碳醇1.5%、脂肪族醚6%、车用国六汽油55.4%、二甲苯7%、添加剂0.1%。

所述甲醇为符合GB/T23510国家标准的车用燃料甲醇；所述多碳醇为异戊醇；所述脂肪族醚为丙基戊基醚；所述二甲苯为质量符合GB3407国家标准的二甲苯。按上述配方比例和顺序分别向调合罐中投料，常温常压下调合30min。

所述的添加剂同实施例1。

实施例3

一种车用甲醇燃料，其组分及重量百分比如下：

甲醇50%、多碳醇2%、脂肪族醚10%、车用国六汽油22.8%、二甲苯15%、添加剂0.2%。

所述甲醇为符合GB/T23510国家标准的车用燃料甲醇；所述多碳醇为正己醇；所述脂肪族醚为甲基叔戊基醚；所述二甲苯为质量符合GB3407国家标准的二甲苯。按上述配方比例和顺序分别向调合罐中投料，常温常压下调合50min。

所述的添加剂同实施例1。

实施例4

一种车用甲醇燃料，其组分及重量百分比如下：

甲醇83%、多碳醇2%、脂肪族醚5%、车用国六汽油9.2%、芳香烃0.5%、添加剂0.3%。

所述甲醇为符合GB/T23510国家标准的车用燃料甲醇；所述多碳醇为正辛醇；所述脂肪族醚为乙基叔丁基醚；所述二甲苯为质量符合GB3407国家标准的二甲苯。按上述配方比例和顺序分别向调合罐中投料，常温常压下调合70min。

所述的添加剂同实施例1。

实施例5

一种车用甲醇燃料，其组分及重量百分比如下：

甲醇96%、多碳醇0.5%、脂肪族醚2.5%、车用国六汽油0.5%、二甲苯0.4%、添加剂0.1%。

所述甲醇为符合GB/T23510国家标准的车用燃料甲醇；所述多碳醇为异辛醇；所述脂肪族醚为丙基叔丁基醚；所述二甲苯为质量符合GB3407国家标准的二甲苯。按上述配方比例和顺序分别向调合罐中投料，常温常压下调合100min。

所述的添加剂同实施例1。

对比例1

一种车用甲醇燃料，其组分及重量百分比如下：

甲醇15%、多碳醇2%、脂肪族醚10%、车用国六汽油57.5%、二甲苯15%、添加剂0.5%。

所述甲醇为符合GB/T23510国家标准的车用燃料甲醇；所述多碳醇为正戊醇；所述脂肪族醚为乙基丙基醚；所述二甲苯为质量符合GB3407国家标准的二甲苯。按上述配方比例和顺序分别向调合罐中投料，常温常压下调合10min。

所述添加剂按重量百分比由以下成分组成：烯基酸牛脂胺70%、炔基酯胺化合物30%。

所述添加剂的制备方法为：按上述配方比例和顺序分别向反应釜中投料，常温常压下搅拌反应60min即得棕色液体添加剂。

所述烯基酸牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：

正丁醇 50%

十二烯基丁二酸 27.5%

牛脂胺 22.5%

所述烯基酸牛脂胺的制备方法为：按配方比例和顺序投料，加热85℃反应2h，生成棕色烯基酸牛脂胺液体。

所述牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：

正丁醇 50%

牛脂酸 38%

乙醇胺 12%

所述牛脂胺的制备方法为：按配方比例和顺序投料，搅拌加热60℃反应4h，即生成米黄色牛脂胺液体。

所述炔基酯胺化合物按重量百分比由炔基酯60%、炔基胺40%组成。其中，炔基酯按重量百分比由庚炔羧酸甲酯55%、2-辛炔羧酸甲酯45%组成；炔基胺按重量百分比由炔氧甲基胺72%和炔氧甲基季铵盐28%组成。所述炔基酯胺化合物的制备方法为：按上述比例和顺序投料，搅拌加热65℃反应3h，即生成米黄色炔基酯胺液体化合物。

对比例2

一种车用甲醇燃料，其组分及重量百分比如下：

甲醇15%、多碳醇2%、脂肪族醚10%、车用国六汽油57.5%、二甲苯15%、添加剂0.5%。

所述甲醇为符合GB/T23510国家标准的车用燃料甲醇；所述多碳醇为正戊醇；所述脂肪族醚为乙基丙基醚；所述二甲苯为质量符合GB3407国家标准的二甲苯。按上述配方比例和顺序分别向调合罐中投料，常温常压下调合10min。

所述添加剂按重量百分比由以下成分组成：苯三唑牛脂胺70%、炔基酯胺化合物30%。

所述添加剂的制备方法为：按上述配方比例和顺序分别向反应釜中投料，常温常压下搅拌反应60min即得棕色液体添加剂。

所述苯三唑牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：

正丁醇 40%

乙二胺 10%

苯骈三氮唑 15%

牛脂胺 35%

所述苯三唑牛脂胺的制备方法为：按上述配方比例和顺序投料，加完料后再缓慢升温，搅拌加热85℃，反应2h，即生成棕黄色苯三唑牛脂胺液体。

所述牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：

正丁醇 50%

牛脂酸 38%

乙醇胺 12%

所述牛脂胺的制备方法为：按配方比例和顺序投料，搅拌加热60℃反应4h，即生成米黄色牛脂胺液体。

所述炔基酯胺化合物按重量百分比由炔基酯60%、炔基胺40%组成。其中，炔基酯按重量百分比由庚炔羧酸甲酯55%、2-辛炔羧酸甲酯45%组成；炔基胺按重量百分比由炔氧甲基胺72%和炔氧甲基季铵盐28%组成。所述炔基酯胺化合物的制备方法为：按上述比例和顺序投料，搅拌加热65℃反应3h，即生成米黄色炔基酯胺液体化合物。

对比例3

一种车用甲醇燃料，其组分及重量百分比如下：

甲醇15%、多碳醇0.3%、脂肪族醚11.7%、车用国六汽油57.5%、二甲苯15%、添加剂0.5%。

所述甲醇为符合GB/T23510国家标准的车用燃料甲醇；所述多碳醇为正戊醇；所述脂肪族醚为乙基丙基醚；所述二甲苯为质量符合GB3407国家标准的二甲苯。按上述配方比例和顺序分别向调合罐中投料，常温常压下调合10min。

所述添加剂按重量百分比由以下成分组成：烯基酸牛脂胺30%、苯三唑牛脂胺40%、炔基酯胺化合物30%。

所述添加剂的制备方法为：按上述配方比例和顺序分别向反应釜中投料，常温常压下搅拌反应60min即得棕色液体添加剂。

所述烯基酸牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：

正丁醇 50%

十二烯基丁二酸 27.5%

牛脂胺 22.5%

所述烯基酸牛脂胺的制备方法为：按配方比例和顺序投料，加热85℃反应2h，生成棕色烯基酸牛脂胺液体。

所述苯三唑牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：

正丁醇 40%

乙二胺 10%

苯骈三氮唑 15%

牛脂胺 35%

所述苯三唑牛脂胺的制备方法为：按上述配方比例和顺序投料，加完料后再缓慢升温，搅拌加热85℃，反应2h，即生成棕黄色苯三唑牛脂胺液体。

所述牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：

正丁醇 50%

牛脂酸 38%

乙醇胺 12%

所述牛脂胺的制备方法为：按配方比例和顺序投料，搅拌加热60℃反应4h，即生成米黄色牛脂胺液体。

所述炔基酯胺化合物按重量百分比由炔基酯60%、炔基胺40%组成。其中，炔基酯按重量百分比由庚炔羧酸甲酯55%、2-辛炔羧酸甲酯45%组成；炔基胺按重量百分比由炔氧甲基胺72%和炔氧甲基季铵盐28%组成。所述炔基酯胺化合物的制备方法为：按上述比例和顺序投料，搅拌加热65℃反应3h，即生成米黄色炔基酯胺液体化合物。

效果实施例

经检验，本发明实施例1生产的M45车用甲醇燃料质量达到DB32/T 1330—2013《车用甲醇汽油（M45）》江苏省标准，质量指标超过GB17930-2016《车用国六汽油》国家标准。以下表1为本发明实施例1甲醇燃料生产的M45车用甲醇燃料产品，与《车用甲醇汽油（M45）》江苏省标准、《车用国六汽油》国家标准对照表。

表1 本发明实施例1生产的M45车用甲醇燃料与省标、国六汽油质量对照表

从表1中单项指标对比效果可以看出：本发明实施例1生产的M45车用甲醇燃料有益指标抗爆性、诱导期高于国标、省标规定的最低值；而有害指标如：铅、苯、硫、锰、铁、芳烃、烯烃等全部低于国标、省标规定的最高值，特别是硫含量只有国六汽油指标的10%，比国六汽油降低了90%。另外-20℃低温抗相分离性能及遇水抗相分离性能优越，完全符合标准要求。

经检验，本发明实施例1生产的M85车用甲醇燃料质量达到GB/23799-2009《车用甲醇汽油（M85）》国家标准。其产品质量指标超过ASTM D5797-18 美国标准。以下表2为本发明实施例1生产的M85车用甲醇燃料产品质量指标与M85国家标准、M85美国标准对照表。

表2 本发明实施例1生产的M85车用甲醇燃料与国标、美国标准质量对照表

从单项指标对比效果可以看出本发明实施例1生产的M85车用甲醇燃料除有益指标甲醇+多碳醇符合国标并高于美国标准规定的最低值外，其他有害指标如铅、硫、有机氯、无机氯、钠、锰、酸度、实际胶质、未洗胶质、水分等全部低于国标或美国标准规定的最高值。特别是硫含量只有规定最高值的1.2%，降低了98.8%。

本发明实施例2-5甲醇燃料生产的M45车用甲醇燃料产品与实施例1检测结果基本相同，实施例2-5甲醇燃料生产的M85车用甲醇燃料产品也与实施例1检测结果基本相同。但对比例1-3甲醇燃料生产的M45、M85车用甲醇燃料产品与实施例1相比检测结果差距较大，部分结果具体如表3-5所示。

表3 本发明对比例1生产的M45车用甲醇燃料与省标、国六汽油质量对照表

表4 本发明对比例2生产的M85车用甲醇燃料与国标、美国标准质量对照表

表5 本发明对比例3生产的M45车用甲醇燃料与省标、国六汽油质量对照表

使用实施例1-5以及对比例1-3生产的M85车用甲醇燃料的车辆试验结果如表6所示。

表6 实施例及对比例生产的M85车用甲醇燃料的车辆试验结果

测试项	0km/h-100km/h加速距离（m）和时间（s）	-29℃冷启动	高速路百公里消耗/L
				实施例1	193，11.4	正常	7.83
实施例2	193，11.4	正常	7.83
				实施例3	194，11.4	正常	7.84
实施例4	193，11.4	正常	7.84
				实施例5	195，11.4	正常	7.85
对比例1	198，11.5	正常	7.86
				对比例2	201，11.6	正常	7.93
对比例3	195，11.5	正常	7.86
				97#汽油	192，11.4	正常	7.82

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车用甲醇燃料，其特征在于，所述车用甲醇燃料包含以下重量百分比的成分：甲醇15-96%、多碳醇0.5-2%、脂肪族醚2.5-10%、烃化合物0.5-57.5%、芳香烃0.4-15%、添加剂0.1-0.5%；其中，所述多碳醇是碳数为3-8，分子式为C_nH_2n+1OH的脂肪醇，所述烃化合物是仅含有氢和碳的汽油，所述芳香烃是碳数≥7，通式为C_nH_2n-6的含苯环碳氢化合物，所述添加剂包含以下重量百分比的成分：烯基酸牛脂胺27-33%、苯三唑牛脂胺37-43%、炔基酯胺化合物27-33%；所述脂肪族醚是碳数为5-8，分子式为C_nH_2n+2O的饱和醚。

2.根据权利要求1所述的车用甲醇燃料，其特征在于，所述多碳醇为正戊醇、异戊醇、正己醇、正辛醇、异辛醇中的一种或多种；所述脂肪族醚为乙基丙基醚、丙基戊基醚、甲基叔戊基醚、乙基叔丁基醚、丙基叔丁基醚中的一种或多种；所述仅含有氢和碳的汽油为符合GB17930国家标准的车用国六汽油。

3.根据权利要求1所述的车用甲醇燃料，其特征在于，所述苯三唑牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：正丁醇38-42%，乙二胺8-12%，苯骈三氮唑18-22%，牛脂胺28-32%；所述烯基酸牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：正丁醇48-52%，十二烯基丁二酸26-29%，牛脂胺21-23%。

4.根据权利要求3所述的车用甲醇燃料，其特征在于，所述烯基酸牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：正丁醇50%，十二烯基丁二酸27.5%，牛脂胺22.5%；所述苯三唑牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：正丁醇40%，乙二胺10%，苯骈三氮唑20%，牛脂胺30%。

5.根据权利要求3或4所述的车用甲醇燃料，其特征在于，所述牛脂胺按重量百分比由以下成分组成：正丁醇48-52%，牛脂酸36-40%，乙醇胺10-14%；所述牛脂胺的制备方法为按配方比例，依次加入正丁醇、牛脂酸和乙醇胺，搅拌加热至55-65℃反应3.5-4.5h，生成米黄色牛脂胺液体。

6.根据权利要求3或4所述的车用甲醇燃料，其特征在于，所述苯三唑牛脂胺的制备方法为按配方比例，依次加入正丁醇、乙二胺、苯骈三氮唑和牛脂胺，缓慢升温，搅拌加热至80-90℃反应1.5-3h，生成棕黄色苯三唑牛脂胺液体。

7.根据权利要求3或4所述的车用甲醇燃料，其特征在于，所述烯基酸牛脂胺的制备方法为按配方比例，依次加入正丁醇、十二烯基丁二酸和牛脂胺，搅拌加热至80-90℃反应1.5-3h，生成棕色烯基酸牛脂胺液体。

8.根据权利要求1所述的车用甲醇燃料，其特征在于，所述炔基酯胺化合物按重量百分比由炔基酯55-65%、炔基胺35-45%组成；所述炔基酯按重量百分比由庚炔羧酸甲酯50-60%和2-辛炔羧酸甲酯40-50%组成；所述炔基胺按重量百分比由炔氧甲基胺70-75%和炔氧甲基季铵盐25-30%组成。

9.根据权利要求8所述的车用甲醇燃料，其特征在于，所述炔基酯胺化合物的制备方法为按配方比例，加入炔基酯、炔基胺，搅拌加热至62-68℃反应2.5-3.5h，生成米黄色炔基酯胺液体化合物。

10.根据权利要求1所述的车用甲醇燃料，其特征在于，所述车用甲醇燃料的制备方法为按配方比例投料，常温常压下混合反应10-100min。