CN110949847A - 一种用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，包括:主体，插孔，侧槽，侧件，挡杆，固定件和箱体；所述主体为矩形板状结构，且主体的顶端四周与围挡的底部相连接；所述插孔设在主体的两端两侧位置；所述侧槽为矩形结构，且侧槽设在主体的前后两侧两端位置；所述侧件的内侧通过固定连接的方式与主体的外侧相连接，且侧件底部的防滑件为橡胶材质；所述挡杆的底端通过插入的方式安装在插孔的内部；此处的侧件是用来设在主体的外侧的，使得本装置在放置之后放置配电箱的时候，可以使本装置稳固的处于地面上，而侧件为倾斜状结构，是为了可以加大本装置的接触面积，从而将本装置有效的支撑住。

Description

一种用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置

技术领域

本发明属于电力运输技术领域，更具体地说，特别涉及用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置。

背景技术

配电箱在户外安装的时候，通常需要使用吊车将多个配电箱同时进行起吊，从而使配电箱可以在适当的位置安装，或将多个配电箱进行同时起吊卸车。

例如申请号：CN201810276616.X中涉及一种汽车自锁紧式起吊装置，包括上部吊装带、中间连接部分、中间吊装带以及支撑机构，支撑机构包括平行设置的第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆上安装有第一托盘，第二支撑杆上安装有第二托盘，第一托盘的两侧分别设有锁紧装置，锁紧装置包括棘轮以及与棘轮同轴连接的导向板，棘轮与第一托盘间设有扭簧，第一托盘设有圆弧形凹槽，第一托盘内滑动安装有贯穿圆弧形凹槽中心的滑杆，滑杆一端固定连接有圆弧形支撑板，另一端连接有棘爪。通过支撑机构对汽车进行支撑，第一托盘的锁紧装置对汽车轮胎进行锁紧保护，防止起吊时汽车晃动产生危险。

基于现有技术中的设备发现，现有的配电箱起吊锁紧运输装置在使用的时候，与地面接触的时候，无法使其稳固的固定，在放置较多配电箱使无法使其更加稳固，且无法进行辅助支撑，避免配电箱放置后出现倾倒的现象，且现有的配电箱起吊锁紧运输装置在使用的时候，无法将多个配电箱进行同时锁紧固定住，无法避免配电箱在运输使产生晃动，且在需要卸下配电箱使无法使其快速解除限位。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，以解决现有的配电箱起吊锁紧运输装置在使用的时候，与地面接触的时候，无法使其稳固的固定，在放置较多配电箱使无法使其更加稳固，且无法进行辅助支撑，避免配电箱放置后出现倾倒的现象，且现有的配电箱起吊锁紧运输装置在使用的时候，无法将多个配电箱进行同时锁紧固定住，无法避免配电箱在运输使产生晃动，且在需要卸下配电箱使无法使其快速解除限位的问题。

本发明一种用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，包括主体，插孔，侧槽，侧件，挡杆，固定件和箱体；所述主体为矩形板状结构，且主体的顶端四周与围挡的底部相连接；所述插孔设在主体的两端两侧位置；所述侧槽为矩形结构，且侧槽设在主体的前后两侧两端位置；所述侧件的内侧通过固定连接的方式与主体的外侧相连接，且侧件底部的防滑件为橡胶材质；所述挡杆的底端通过插入的方式安装在插孔的内部，且挡杆内侧的接触件为橡胶材质；所述固定件的底端通过固定连接的方式与主体的顶端相连接，且固定件的顶端外侧为倾斜状结构；所述卡头的内端通过牵引绳与主体外侧的拉环相连接；所述箱体通过均匀排列的方式安装在主体的顶端，且箱体底部的固定槽高内部插入安装有固定件。

进一步的，所述主体包括有围挡，内件；所述主体的顶端为楔形结构，且主体的内侧设有数个内件；所述内件为楔形结构，且内件为橡胶材质。

进一步的，所述插孔为T形结构，且插孔的顶端两侧为倾斜状结构。

进一步的，所述侧槽包括有插杆，控制杆；所述插杆为圆柱形结构，且插杆的内端外侧设有控制杆；所述插杆的内端安装在围挡的内部，且插杆的内端通过弹簧与围挡内部相连接。

进一步的，所述侧件包括有底件，防滑件；所述侧件为楔形结构，且侧件的底部外侧设有数个均匀排列的底件；所述底件为锥形结构；所述侧件的内部设有矩形结构的防滑件。

进一步的，所述挡杆包括有接触件；所述挡杆为T形长条状结构，且挡杆的顶端外侧设有拉板；所述挡杆的内侧设有矩形板状结构的接触件。

进一步的，所述固定件包括有卡头；所述固定件为矩形结构，且固定件的内部两侧嵌入安装有卡头；所述卡头的外端为楔形结构，且卡头的内端通过弹簧与固定件内部相连接。

进一步的，所述箱体包括有固定槽；所述箱体的底部中间位置设有固定槽，且固定槽为T形结构；所述固定槽的底部两侧为倾斜状结构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

在本装置中，设置了侧件以及固定件，此处的侧件是用来设在主体的外侧的，使得本装置在放置之后放置配电箱的时候，可以使本装置稳固的处于地面上，而侧件为倾斜状结构，是为了可以加大本装置的接触面积，从而将本装置有效的支撑住，及时本装置固定安装有较高的配电箱的时候，本装置也不会轻易的倾倒，使得本装置可以更加的稳固，从而使操作过程可以更加的安全，而侧件底部的底件则是用来插入到地面内部的，使得多个配电箱固定安装之后，可以使本装置受力，从而使锥形结构的底件插入到泥土中，从而使本装置可以更加的稳固，而橡胶材质的防滑件则是在与较为光滑的放置面接触的时候，使得本装置可以防滑的，不会产生滑动；

而此处的固定件则是用来安装在主体的顶端，使得配电箱在需运输的时候，可以使配电箱的底部与主体的顶端接触，从而使固定件可以插入到固定槽的内部，从而将配电箱锁住固定，使得配线箱在移动的过程中，可以更加的稳固，而固定件的顶端为倾斜状结构，是为了使得配电箱在安装固定的时候，使得固定件插入到固定槽内部的时候，可以进行导向，从而使固定件可以快速的插入，而楔形结构的卡头则是用来与固定槽的内部两侧接触的，而卡头为楔形结构，是为了使得固定件在初步插入的时候，可以使卡头被导向内缩，从而使卡头插入到固定槽的内部两侧，从而使配电箱有效的固定住，而卡头的内端与牵引绳相连接，是为了使得在需要解除配线箱限位的时候，可以拉动拉环，使得牵引绳拉动卡头内缩，从而使多个配电箱可以同时解除限位，从而将配线箱取下，从而解决了在使用的时候，与地面接触的时候，无法使其稳固的固定，在放置较多配电箱使无法使其更加稳固，且无法进行辅助支撑，避免配电箱放置后出现倾倒的现象，且现有的配电箱起吊锁紧运输装置在使用的时候，无法将多个配电箱进行同时锁紧固定住，无法避免配电箱在运输使产生晃动，且在需要卸下配电箱使无法使其快速解除限位的问题。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图。

图2是本发明由图1引出的A部局部放大结构示意图。

图3是本发明的侧件局部侧视结构示意图。

图4是本发明的围挡侧视结构示意图。

图5是本发明的挡杆结构示意图。

图6是本发明的侧槽侧视结构示意图。

图7是本发明的固定件侧视结构示意图。

图8是本发明的箱体局部侧视内部结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主体；101、围挡；102、内件；2、插孔；3、侧槽；301、插杆；302、控制杆；4、侧件；401、底件；402、防滑件；5、挡杆；501、接触件；6、固定件；601、卡头；7、箱体；701、固定槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本发明提供一种用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，包括有：主体1，插孔2，侧槽3，侧件4，挡杆5，固定件6和箱体7；主体1为矩形板状结构，且主体1的顶端四周与围挡101的底部相连接，而内件102为楔形结构，是为了使得配电箱在初步插入的时候，可以更加的快速，可以被导向；插孔2设在主体1的两端两侧位置；侧槽3为矩形结构，且侧槽3设在主体1的前后两侧两端位置，而插杆301则是用来接收弹簧的动力，从而出入到侧槽3的左侧的，使得插杆301可以将侧槽3的顶端关闭，使得吊绳或吊钩可以受力将本装置带动配电箱起吊，而控制杆302则是用来通过人力拉动控制插杆301移动的，使得插杆301可以根据需求内缩移动；侧件4的内侧通过固定连接的方式与主体1的外侧相连接，且侧件4底部的防滑件402为橡胶材质，而侧件4底部的底件401则是用来插入到地面内部的，使得多个配电箱固定安装之后，可以使本装置受力，从而使锥形结构的底件401插入到泥土中，从而使本装置可以更加的稳固，而橡胶材质的防滑件402则是在与较为光滑的放置面接触的时候，使得本装置可以防滑的，不会产生滑动；挡杆5的底端通过插入的方式安装在插孔2的内部，且挡杆5内侧的接触件501为橡胶材质，而接触件501则是用来与配电箱接触的，接触件501为橡胶材质，可以起到防滑的效果，从而使配电箱固定的更加稳固；固定件6的底端通过固定连接的方式与主体1的顶端相连接，且固定件6的顶端外侧为倾斜状结构；卡头601的内端通过牵引绳与主体1外侧的拉环相连接，而卡头601为楔形结构，是为了使得固定件6在初步插入的时候，可以使卡头601被导向内缩，从而使卡头601插入到固定槽701的内部两侧，从而使配电箱有效的固定住，而卡头601的内端与牵引绳相连接，是为了使得在需要解除配线箱限位的时候，可以拉动拉环，使得牵引绳拉动卡头601内缩，从而使多个配电箱可以同时解除限位，从而将配线箱取下；箱体7通过均匀排列的方式安装在主体1的顶端，且箱体7底部的固定槽高701内部插入安装有固定件6，而固定槽701的底部为倾斜状结构，是为了使得固定件6在插入的时候，可以将卡头601导向，使得卡头601内缩，从而使固定件6插入之后，使得卡头601可以处于固定槽701的内部两侧，从而将箱体7稳固的固定住。

其中，主体1包括有围挡101，内件102；主体1的顶端为楔形结构，且主体1的内侧设有数个内件102；内件102为楔形结构，且内件102为橡胶材质，此处的围挡101是用来将配电箱的四周进行辅助固定的，使得配电箱可以稳固的处于主体1的上方，从而稳固安全的将配电箱移动，而围挡101的顶端为楔形结构，是为了使得配电箱在安装时候，可以被导向，从而使配电箱可以快速的安装固定，而内件102则是用来辅助将配电箱固定住的，使得橡胶材质的内件102可以与配电箱接触，从而使配电箱可以更加的稳定，且橡胶材质可以起到防滑的效果，而内件102为楔形结构，是为了使得配电箱在初步插入的时候，可以更加的快速，可以被导向。

其中，插孔2为T形结构，且插孔2的顶端两侧为倾斜状结构，此处的插孔2是用来设在本装置的两端，使得挡杆5可以安装在插孔2的内部将配电箱挡住，使得配电箱安装的更加稳固，而插孔2为T形结构，是为了使得挡杆5插入安装时候，不会轻易的脱离，而插孔2的顶端两侧为倾斜状结构，是为了使得挡杆5的底端在初步插入的时候，可以被导向，从而使挡杆5可以快速的安装固定。

其中，侧槽3包括有插杆301，控制杆302；插杆301为圆柱形结构，且插杆301的内端外侧设有控制杆302；插杆301的内端安装在围挡101的内部，且插杆301的内端通过弹簧与围挡101内部相连接，此处的侧槽3是用来使插杆301插入的，使得插杆301可以将侧槽3的顶端关闭，使得本装置在运输配电箱的时候，可以使吊钩或吊绳快速的连接，从而节省时间。

其中，侧件4包括有底件401，防滑件402；侧件4为楔形结构，且侧件4的底部外侧设有数个均匀排列的底件401；底件401为锥形结构；侧件4的内部设有矩形结构的防滑件402，此处的侧件4是用来设在主体1的外侧的，使得本装置在放置之后放置配电箱的时候，可以使本装置稳固的处于地面上，而侧件4为倾斜状结构，是为了可以加大本装置的接触面积，从而将本装置有效的支撑住，及时本装置固定安装有较高的配电箱的时候，本装置也不会轻易的倾倒，使得本装置可以更加的稳固，从而使操作过程可以更加的安全。

其中，挡杆5包括有接触件501；挡杆5为T形长条状结构，且挡杆5的顶端外侧设有拉板；挡杆5的内侧设有矩形板状结构的接触件501，此处的挡杆5是用来插入到插孔2的内部的，使得本装置在起吊配电箱的时候，挡杆5可以处于本装置的两侧，从而将配电箱进行辅助固定，使得配电箱在起吊运输的时候，可以更加的稳固，而挡杆5为T形结构，是为了使得挡杆5插入之后，不会轻易的脱落。

其中，固定件6包括有卡头601；固定件6为矩形结构，且固定件6的内部两侧嵌入安装有卡头601；卡头601的外端为楔形结构，且卡头601的内端通过弹簧与固定件6内部相连接，此处的固定件6则是用来安装在主体1的顶端，使得配电箱在需运输的时候，可以使配电箱的底部与主体1的顶端接触，从而使固定件6可以插入到固定槽701的内部，从而将配电箱锁住固定，使得配线箱在移动的过程中，可以更加的稳固，而固定件6的顶端为倾斜状结构，是为了使得配电箱在安装固定的时候，使得固定件6插入到固定槽701内部的时候，可以进行导向，从而使固定件6可以快速的插入，而楔形结构的卡头601则是用来与固定槽701的内部两侧接触的。

其中，箱体7包括有固定槽701；箱体7的底部中间位置设有固定槽701，且固定槽701为T形结构；固定槽701的底部两侧为倾斜状结构，此处的箱体7使配电箱本体，使得箱体7在需要连接固定的时候，可以通过固定槽701与固定件6稳固的安装连接，从而使箱体7被稳固的安装在主体1的顶端，从而使箱体7可以稳固的被起吊运输。

使用时：当需要使用本装置的时候，可以通过人力使本装置处于适当的位置，使得底件401地面内部，从而使得本装置稳固的放置，然后通过人力使挡杆5的底端插入安装在插孔2的内部，然后通过人力将多个箱体7安装在主体1的顶端，使得固定件6可以插入到固定槽701的内部，使得箱体7的两侧可以与挡杆5内侧的接触件501接触，从而使箱体7固定的更加稳固，然后通过人力拉动控制杆302，使得插杆301可以内缩，然后将吊钩或吊绳放入在侧槽3的内部，然后松开控制杆302，使得插杆301将吊钩或吊绳挡住，然后通过人力操控吊车将本装置进行起吊运输到适当的位置，当移动到需要的目的地的时候，可以通过人力拉动拉环，使得牵引绳可以拉动卡头601，使得卡头601可以内缩，从而解除对箱体7的限位，使得箱体7可以移动使用。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.一种用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，其特征在于：包括：主体(1)，插孔(2)，侧槽(3)，侧件(4)，挡杆(5)，固定件(6)和箱体(7)；所述主体(1)为矩形板状结构，且主体(1)的顶端四周与围挡(101)的底部相连接；所述插孔(2)设在主体(1)的两端两侧位置；所述侧槽(3)为矩形结构，且侧槽(3)设在主体(1)的前后两侧两端位置；所述侧件(4)的内侧通过固定连接的方式与主体(1)的外侧相连接，且侧件(4)底部的防滑件(402)为橡胶材质；所述挡杆(5)的底端通过插入的方式安装在插孔(2)的内部，且挡杆(5)内侧的接触件(501)为橡胶材质；所述固定件(6)的底端通过固定连接的方式与主体(1)的顶端相连接，且固定件(6)的顶端外侧为倾斜状结构；所述卡头(601)的内端通过牵引绳与主体(1)外侧的拉环相连接；所述箱体(7)通过均匀排列的方式安装在主体(1)的顶端，且箱体(7)底部的固定槽高(701)内部插入安装有固定件(6)。

2.如权利要求1所述用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，其特征在于：所述主体(1)包括有围挡(101)，内件(102)；所述主体(1)的顶端为楔形结构，且主体(1)的内侧设有数个内件(102)；所述内件(102)为楔形结构，且内件(102)为橡胶材质。

3.如权利要求1所述用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，其特征在于：所述插孔(2)为T形结构，且插孔(2)的顶端两侧为倾斜状结构。

4.如权利要求1所述用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，其特征在于：所述侧槽(3)包括有插杆(301)，控制杆(302)；所述插杆(301)为圆柱形结构，且插杆(301)的内端外侧设有控制杆(302)；所述插杆(301)的内端安装在围挡(101)的内部，且插杆(301)的内端通过弹簧与围挡(101)内部相连接。

5.如权利要求1所述用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，其特征在于：所述侧件(4)包括有底件(401)，防滑件(402)；所述侧件(4)为楔形结构，且侧件(4)的底部外侧设有数个均匀排列的底件(401)；所述底件(401)为锥形结构；所述侧件(4)的内部设有矩形结构的防滑件(402)。

6.如权利要求1所述用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，其特征在于：所述挡杆(5)包括有接触件(501)；所述挡杆(5)为T形长条状结构，且挡杆(5)的顶端外侧设有拉板；所述挡杆(5)的内侧设有矩形板状结构的接触件(501)。

7.如权利要求1所述用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，其特征在于：所述固定件(6)包括有卡头(601)；所述固定件(6)为矩形结构，且固定件(6)的内部两侧嵌入安装有卡头(601)；所述卡头(601)的外端为楔形结构，且卡头(601)的内端通过弹簧与固定件(6)内部相连接。

8.如权利要求1所述用于户外配电箱安装运输用的起吊锁紧运输装置，其特征在于：所述箱体(7)包括有固定槽(701)；所述箱体(7)的底部中间位置设有固定槽(701)，且固定槽(701)为T形结构；所述固定槽(701)的底部两侧为倾斜状结构。

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