CN110949610A - 一种防触礁防搁浅船舶侧停定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防触礁防搁浅船舶侧停定位装置，包括安装在船舶侧部的固定栏杆以及移动栏杆，固定栏杆开设有条形槽，条形槽内置滑块，与条形槽内端部之间具有弹簧；移动栏杆上设置有滑轨，滑轨上具有滑座；固定栏杆与移动栏杆之间设置有第一折叠杆和第二折叠杆，第一折叠杆和第二折叠杆呈剪刀结构，第二折叠杆端部具有延长杆，该延长杆上设有弧形条，弧形条的凸面具有齿条，船舶内具有电机带动齿条，与现有技术相比，本发明的一种防触礁防搁浅船舶侧停定位装置，可在船舶停靠在岸边时利用固定栏杆和移动栏杆相背离运动，制造支撑空间，可以接触河堤，使船体和河堤或河岸之间保持安全距离，避免触礁和搁浅的危险。

Description

一种防触礁防搁浅船舶侧停定位装置

技术领域

本发明涉及船舶停靠技术，具体涉及一种防触礁防搁浅船舶侧停定位装置，属于船舶制造技术领域。

背景技术

随着自动化的发展，船舶在趸船上的停靠越来越需要自动固定的装置来代替人工通过缆绳在缆桩上的固定，本发明的出现顺应了自动化和现代化的发展和需要，是今后的船舶停靠的发展方向。

现在的行船都是通过水手把缆绳分别套在趸船的甲板上的缆桩和行船的甲板上的缆桩进行停靠固定。行船在不码头时，水手基本上没有其它的工作；趸船上没有行船停靠或驶出港口时，趸船上的水手也没有其它的工作；致使人力资源浪费很大，造成码头和行船的运行成本增加。并且，行船在停靠时，由于不能完全定位，行船的船头部分的船舷先与趸船的船舷接触并发生碰撞和摩擦，在碰撞和摩擦时，还经常出现火花。存在很大的安全隐患。

另一方面，在一些小型船舶的使用时，经常会在一些不熟悉的航船环境中临时停靠，进行某些勘察或游玩，但在陌生的河边或海边停靠，会存在危险，靠河边区域可能河床陡升，船舶向岸边停靠时，会发生搁浅或撞击，造成危险，在靠海边区域可能会存在大量礁石，以致船体与礁石发生碰撞，或驶上礁石及其他坚硬物件并搁置在上面，失去进退自由，发生在短时间内难以脱险的情况。

如申请号为201620951674.4的一种船舶停靠装置，包括船舶本体、固定架、转盘、距离及方向调整系统，固定架固定在船舶本体上，固定架包括主动轮，转盘位于固定架上方，转盘包括传动轮；距离及方向调整系统包括母臂、子臂、抓物钳及液压控制系统，抓物钳包括通过铰连接的左钳、右钳，母臂一端固定在转盘上，另一端与子臂铰连接，子臂的另一端与右钳的非弧形钳口一端固定连接，左钳的非弧形钳口一端固定连接在液压系统上；液压系统包括控制母臂运动方向的液压缸Ⅰ、控制子臂运动方向的液压缸Ⅱ、控制抓物钳左钳运动方向的液压缸Ⅲ；该技术方案成本较高，且使用过程中，会引起船体单侧受力发生船体倾斜，有侧翻的危险。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种防触礁防搁浅船舶侧停定位装置，不仅可以避免停靠过程中的碰撞，还可以对停泊的船进行定位，提高稳定性。

一种防触礁防搁浅船舶侧停定位装置，包括安装在船舶侧部的固定栏杆以及相对固定栏杆活动的移动栏杆，固定栏杆与移动栏杆相互平行；固定栏杆沿长度方向开设有条形槽，条形槽内置有沿条形槽移动的滑块，滑块与条形槽内端部之间具有弹簧；移动栏杆上设置有滑轨，滑轨上具有滑座；所述条形槽和滑轨位于固定栏杆和移动栏杆的同侧端部位置；所述固定栏杆与移动栏杆之间设置有第一折叠杆和第二折叠杆，第一折叠杆一端铰接于滑块，另一端铰接于移动栏杆上远离滑轨的一端，第二折叠杆一端铰接于滑座，另一端铰接于固定栏杆上远离条形槽的一端；第二折叠杆铰接于固定栏杆的端部具有延长杆，该延长杆上设有弧形条，弧形条的凸面具有齿条，船舶内具有电机，电机动力输出端具有与齿条啮合的齿轮；所述移动栏杆的外侧一边具有柔性档条。

作为更进一步的优选方案，所述移动栏杆底部设置有弧形挡板，弧形挡板的形状与船舶侧部形状匹配。

作为更进一步的优选方案，所述柔性档条与移动栏杆之间设置有定位机构，所述定位机构包括安装在移动栏杆上的转轮、第一齿轮、第二齿轮，转轮位于移动栏杆的一端，第一齿轮和第二齿轮位于移动栏杆的另一端，第一齿轮和第二齿轮的外圆一周均设有齿轮，第一齿轮和第二齿轮相互啮合，转轮上安装有第一插桨，第二齿轮上安装有第二插桨，转轮和第一齿轮上均设有皮带轮，转轮的皮带轮和第一齿轮的皮带轮之间绕有皮带。

作为更进一步的优选方案，所述第一插桨和第二插桨同步相对运动，第一插桨和第二插桨可交错叠合。

作为更进一步的优选方案，所述船舶的两侧均设有侧停定位装置，船舶的单侧至少设置有一个侧停定位装置。

有益效果：

与现有技术相比，本发明一种防触礁防搁浅船舶侧停定位装置，可在船舶停靠在岸边时利用固定栏杆和移动栏杆相背离运动，制造支撑空间，在船体接触岸边时具备缓冲，使船体和河堤或河岸之间保持安全距离，配合弧形挡板，也可避免触礁和搁浅的危险，而定位机构可以使船体相对固定于岸边，避免在水浪影响下，高频率的与河岸发生小碰撞，本发明可应用于各类小型船舶上。

附图说明

图1为本发明的俯视图；

图2为弧形条的结构图；

图3为定位机构的结构示意图；

其中，1-固定栏杆，2-移动栏杆，3-条形槽，4-滑块，5-弹簧，6-滑轨， 7-滑座，8-第一折叠杆，9-第二折叠杆，10-弧形条，11-柔性档条，12-弧形挡板，13-转轮，14-第一齿轮，15-第二齿轮，16-第一插桨，17-第二插桨，18- 皮带。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详细介绍。

本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1—图3所示，本发明的一种船舶用既能防触礁防搁浅装置，又可在侧停时的定位装置，前者是避免船体受损，处于危险状态，后者是避免船舶停靠时，在水浪冲击下不断与码头或岸边碰撞，装置结构上包括安装在船舶侧部的固定栏杆1和移动栏杆2，移动栏杆2相对固定栏杆1活动，固定栏杆1与移动栏杆2相互平行；

固定栏杆1沿长度方向开设有条形槽3，条形槽3位于靠近固定栏杆1的一端，条形槽3内置有沿条形槽3移动的滑块4，滑块4与条形槽3内端部之间具有弹簧5，滑块4压缩弹簧5向固定栏杆1的一端移动；

移动栏杆2上设置有滑轨6，滑轨6上具有滑座7，滑座7沿着滑轨6移动；

条形槽3和滑轨6位于固定栏杆1和移动栏杆2的同侧端部位置，滑块4 和滑座7可同步移动；

固定栏杆1与移动栏杆2之间设置有第一折叠杆8和第二折叠杆9，第一折叠杆8一端铰接于滑块4，另一端铰接于移动栏杆2上远离滑轨6的一端，第二折叠杆9一端铰接于滑座7，另一端铰接于固定栏杆1上远离条形槽3的一端；

第二折叠杆9铰接于固定栏杆1的端部具有延长杆，该延长杆上设有弧形条10，弧形条10的凸面具有齿条，船舶内具有电机，电机动力输出端具有与齿条啮合的齿轮，电机可正反转，电机为动力源，转动通过齿轮带动齿条，推动第一折叠杆8向外支撑，同时第二折叠杆9也相对运动，滑座7，滑块4移动压缩弹簧5，固定栏杆1固定于船体，不发生运动，移动栏杆2向外移动，与固定栏杆1之间产生距离，在码头或人工河提边靠岸时，会与船体保持一定距离，使得船体在停靠过程中，如发生碰撞，也不会对船体造成损坏，移动栏杆2 给予船体一定的缓冲；

移动栏杆2的外侧一边具有柔性档条11，用于减缓冲击力；

当在不熟悉的航船环境下，未知岸边河床底部状况时，可在移动栏杆2底部设置有弧形挡板12，弧形挡板12的形状与船舶侧部形状匹配，在移动栏杆2 向外移动时，弧形挡板12也会跟随向外移动，然后船舶在停靠过程中，弧形挡板12可保护船体下部，避免岸边的水域里有大量礁石或其他坚硬物件，避免停靠时搁浅或船体底部的撞击损坏。

船舶停岸后，只通过绳牵引是不够的，在水浪或大风环境下，船体会不断与码头发生小碰撞，长期下来会有损耗，船体晃动频率高对船内人员也有影响，因此在柔性档条11与移动栏杆2之间设置了定位机构，定位机构包括安装在移动栏杆2上的转轮13、第一齿轮14、第二齿轮15，转轮13位于移动栏杆2的一端，第一齿轮14和第二齿轮15位于移动栏杆2的另一端，第一齿轮14和第二齿轮15的外圆一周均设有齿轮，第一齿轮14和第二齿轮15相互啮合，转轮 13上安装有第一插桨16，第二齿轮15上安装有第二插桨17，转轮13和第一齿轮14上均设有皮带轮，转轮13的皮带轮和第一齿轮14的皮带轮之间绕有皮带18；

进一步的，第一插桨16和第二插桨17同步相对运动，第一插桨16和第二插桨17可交错叠合，节省了空间。

当船停岸后，电机驱动转轮13转动，通过皮带18带动第一齿轮14同步转动，而第一齿轮14通过齿轮带动第二齿轮15反向转动，从而实现第一插桨16 和第二插桨17转动后插入岸边河床底的淤泥里进行固定，当风浪环境下，船体就不会轻易发生移动，转轮13反转则可收起第一插桨16和第二插桨17，解除固定；

船舶的两侧均设有侧停定位装置，船舶的单侧至少设置有一个侧停定位装置。

定位机构配合移动栏杆2和弧形挡板12可使驾驶员放心在陌生水域内活动，大大提高航船安全性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，本发明的保护范围不限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换均落入本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种防触礁防搁浅船舶侧停定位装置，其特征在于：包括安装在船舶侧部的固定栏杆(1)以及相对固定栏杆(1)活动的移动栏杆(2)，固定栏杆(1)与移动栏杆(2)相互平行；固定栏杆(1)沿长度方向开设有条形槽(3)，条形槽(3)内置有沿条形槽(3)移动的滑块(4)，滑块(4)与条形槽(3)内端部之间具有弹簧(5)；移动栏杆(2)上设置有滑轨(6)，滑轨(6)上具有滑座(7)；所述条形槽(3)和滑轨(6)位于固定栏杆(1)和移动栏杆(2)的同侧端部位置；所述固定栏杆(1)与移动栏杆(2)之间设置有第一折叠杆(8)和第二折叠杆(9)，第一折叠杆(8)一端铰接于滑块(4)，另一端铰接于移动栏杆(2)上远离滑轨(6)的一端，第二折叠杆(9)一端铰接于滑座(7)，另一端铰接于固定栏杆(1)上远离条形槽(3)的一端；第二折叠杆(9)铰接于固定栏杆(1)的端部具有延长杆，该延长杆上设有弧形条(10)，弧形条(10)的凸面具有齿条，船舶内具有电机，电机动力输出端具有与齿条啮合的齿轮；所述移动栏杆(2)的外侧一边具有柔性档条(11)。

2.根据权利要求1所述的一种防触礁防搁浅船舶侧停定位装置，其特征在于：所述移动栏杆(2)底部设置有弧形挡板(12)，弧形挡板(12)的形状与船舶侧部形状匹配。

3.根据权利要求1所述的一种防触礁防搁浅船舶侧停定位装置，其特征在于：所述柔性档条(11)与移动栏杆(2)之间设置有定位机构，所述定位机构包括安装在移动栏杆(2)上的转轮(13)、第一齿轮(14)、第二齿轮(15)，转轮(13)位于移动栏杆(2)的一端，第一齿轮(14)和第二齿轮(15)位于移动栏杆(2)的另一端，第一齿轮(14)和第二齿轮(15)的外圆一周均设有齿轮，第一齿轮(14)和第二齿轮(15)相互啮合，转轮(13)上安装有第一插桨(16)，第二齿轮(15)上安装有第二插桨(17)，转轮(13)和第一齿轮(14)上均设有皮带轮，转轮(13)的皮带轮和第一齿轮(14)的皮带轮之间绕有皮带(18)。

4.根据权利要求3所述的一种防触礁防搁浅船舶侧停定位装置，其特征在于：所述第一插桨(16)和第二插桨(17)同步相对运动，第一插桨(16)和第二插桨(17)可交错叠合。

5.根据权利要求1所述的一种防触礁防搁浅船舶侧停定位装置，其特征在于：所述船舶的两侧均设有侧停定位装置，船舶的单侧至少设置有一个侧停定位装置。

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