CN213502832U - 一种风电运维船防护装置 - Google Patents

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张久华
韦玉珍
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Abstract

本实用新型公开了一种风电运维船防护装置，应用在风电设备维护的领域中，解决了现有风电运维船海上靠泊风力发电设备过程中易发生冲撞的技术问题，其技术方案要点是包括船体，其特征是：所述船体上设有防护块，所述防护块包括防护腔和设于防护腔内的防护组件，所述防护腔包括开口空腔和设于开口空腔远离船体一侧的密封板，所述密封板与开口空腔的腔口滑移连接，所述开口空腔包括驱动仓和设于驱动仓下方的调节仓，所述保护块包括与液压推块固定的水平支块以及与水平支块远离液压推块一端转动连接的一对避震块，所述水平支块端部设有转动轴块，所述避震块与水平支块之间还设有弧形避震簧，具有减小运维船靠泊过程冲击碰撞的技术效果。

Description

一种风电运维船防护装置
技术领域
本实用新型涉及风电设备维护领域，特别涉及一种风电运维船防护装置。
背景技术
风力发电依靠其清洁绿色的特性越来越多的在沿海地区普及，由于沿海地区近海面面积辽阔风力资源丰富，越来越多的风力发电设备被布设在海面上。
但由于海面环境相对复杂，腐蚀性较大，风力发电设备需要进行定期的维护和检查。现有的主要通过运营维护船实现专业检查人员的由陆地向近海风力发电设备的输送，在运维船抵达指定海域靠泊风力发电设备后检查人员实时临时等靠，并对发电设备进行检修。
由于海面环境复杂，海水与海风会直接影响运维船登靠过程的稳定，极端情况下会发生运维船与发电设备机座之间的较大冲击，给运维船和发电设备均带来较大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种风电运维船防护装置，其优点是有利于保障运维船与海上风电设备之间的稳定靠泊，减小撞击带来的对船体和发电设备的损伤。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种风电运维船防护装置，包括船体，其特征是：所述船体上设有防护块，所述防护块包括防护腔和设于防护腔内的防护组件，所述防护腔包括开口空腔和设于开口空腔远离船体一侧的密封板，所述密封板与开口空腔的腔口滑移连接，所述开口空腔包括驱动仓和设于驱动仓下方的调节仓，所述调节仓内设有驱动电机，所述驱动电机上设有驱动齿轮，所述密封板的内侧设有与驱动齿轮配合的从动齿条块，所述密封板的两侧设有调节滑块，所述开口空腔的腔口设有与调节滑块配合的滑槽块，所述防护组件包括与驱动仓的仓底固定的液压推块以及设于液压推块远离其与驱动仓连接一端的保护块，所述保护块包括与液压推块固定的水平支块以及与水平支块远离液压推块一端转动连接的一对避震块，所述水平支块端部设有转动轴块，所述避震块与水平支块端部之间通过转轴与转动轴块转动连接，所述避震块与水平支块之间还设有弧形避震簧，所述弧形避震簧内穿设有弧形伸缩导杆。
进一步的：所述密封板的顶端两侧还设有定位卡块，所述滑槽块的槽底设有定位卡槽。
进一步的：所述密封板与滑槽块抵触的一侧还设有若干调节滑轮。
进一步的：所述避震块远离其与转轴块转动连接的一端转动连接有转动辊。
进一步的：所述避震块远离弧形避震簧的一侧还设有弹性保护块。
进一步的：所述避震块上还设有压力感应块。
进一步的：所述密封板远离从动齿条块的一侧设有缓冲块。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、通过防护腔的设置能够有效实现船舶等正常行驶过程中非靠泊需求下的对防护组件的有效保护，减小海水腐蚀等可能造成的日常耗损以及装置老化，实现稳定的开合控制效果，保障可控的缓冲防护作用；
2、避震块在液压推块的驱动下能够实现在驱动仓内的稳定可靠开合进程，且保障良好打开状态的同时还能够实现平稳的回收收储状态，保障防护装置系统的稳定与可靠。
附图说明
图1是用于展现实施例中防护装置局部结构示意图；
图2是图1中A的放大图；
图3是用于展现实施例中密封板与开口空腔部分连接关系剖视图；
图4是用于展现实施例中弹性保护块的位置示意图。
附图标记：1、船体；2、防护块；3、防护腔；4、开口空腔；5、密封板；6、驱动仓；7、调节仓；8、驱动电机；9、驱动齿轮；10、从动齿条块；11、调节滑块；12、滑槽块；13、液压推块；14、保护块；15、水平支块；16、避震块；17、转动轴块；18、转轴；19、弧形避震簧；20、弧形伸缩导杆；21、定位卡块；22、定位卡槽；23、调节滑轮；24、转动辊；25、弹性保护块；26、压力感应块；27、缓冲块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种风电运维船防护装置，如图1和图2所示，包括船体1，船体1上设有防护块2，利用防护块2的作用能够提高船体1靠泊风力发电设备进行人员登靠过程中的稳定平缓，减小过度冲击带来的对船体1以及相关设备的损伤影响。
防护块2包括了防护腔3和设于防护腔3内的防护组件，防护腔3包括开口空腔4和设于开口空腔4远离船体1一侧的密封板5，密封板5与开口空腔4的腔口滑移连接，能够实现对开口空腔4的启闭效果。
如图2和图3所示，为了提高密封板5开合启闭过程的稳定可控，开口空腔4包括了驱动仓6和设于驱动仓6下方的调节仓7，调节仓7内设有驱动电机8，驱动电机8上设有驱动齿轮9，密封板5靠近开口空腔4的内侧设有与驱动齿轮9配合的从动齿条块10，船上人员在船只靠泊的过程中，控制驱动电机8带动密封板5的滑移启闭效果。在密封板5的两侧设有调节滑块11，开口空腔4的腔口设有与调节滑块11配合的滑槽块12，能够保障密封板5启闭过程中的稳定限位导向，同时在密封板5的顶端两侧还设有定位卡块21，滑槽块12的槽底设有定位卡槽22，定位卡槽22能够限制定位卡块21的最大位移量，从而实现密封板5相对于开口空腔4最大启闭位置的限制，保障密封板5启闭效果的可靠与稳定。在密封板5与滑槽块12抵触的一侧还设有若干调节滑轮23，能够提高密封板5启闭过程中的快速顺畅，减小过大摩擦影响开合效果。
防护组件则包括了与驱动仓6的仓底固定的液压推块13以及设于液压推块13远离其与驱动仓6连接一端的保护块14，密封板5打开状态下，船上人员能够控制液压推块13带动保护块14向驱动仓6的伸出，从而实现对船体1侧部的缓冲保护。保护块14包括与液压推块13固定的水平支块15以及与水平支块15远离液压推块13一端转动连接的一对避震块16，水平支块15的端部设有转动轴块17，避震块16与水平支块15端部之间通过转轴18与转动轴块17转动连接，且在避震块16与水平支块15之间还设有弧形避震簧19，弧形避震簧19内穿设有弧形伸缩导杆20，保护块14伸出状态下，弧形避震簧19保持收缩趋势，从而保持一对避震块16形成保护平面且相对于水平支块15垂直设置，在避震块16远离弧形避震簧19的一侧还设有弹性保护块25(如图4所示)，能够实现对船只靠泊过程中抵靠风电设备的有效接触保护。避震块16上还设有压力感应块26(如图4所示)，能够实时感应避震块16抵触过程受到的压力并及时反馈给船上人员，船上人员进而依据实时数据采取船只靠泊动力的调整以及控制液压推块13部分推进进程，必要时实现液压推块13部分的回收以消除过大接触压力反馈，保障相对平缓的靠泊过程。
当船上人员需要收回保护块14时，控制液压推块13收回，带动避震块16向驱动仓6内回收，避震块16远离转动轴块17的一端与驱动仓6的内壁抵触挤压，随着持续液压收回，避震块16向远离弧形避震簧19的一侧偏转，弧形避震簧19与弧形伸缩导杆20同步伸长，从而实现稳定的回收效果。在避震块16远离其与转轴18块转动连接的一端转动连接有转动辊24，转动辊24有助于减小避震块16与驱动仓6内壁之间的摩擦，提高避震块16端部相对于驱动仓6进出过程的稳定平缓。待保护块14回收后，船上人员控制密封板5的滑移闭合，即可实现密封板5对开口空腔4部分的锁紧保护。
由于船体1在海洋环境下受到海浪冲击较大，该密封板5呈倾斜设置，能够实现稳定的破浪引流效果，且在密封板5远离从动齿条块10的一侧设有缓冲块27，缓冲块27有助于实现对海水冲击拍打过程进行稳定的缓冲泄力，减小过大冲击影响防护装置的正常工作。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种风电运维船防护装置，包括船体(1)，其特征是：所述船体(1)上设有防护块(2)，所述防护块(2)包括防护腔(3)和设于防护腔(3)内的防护组件，所述防护腔(3)包括开口空腔(4)和设于开口空腔(4)远离船体(1)一侧的密封板(5)，所述密封板(5)与开口空腔(4)的腔口滑移连接，所述开口空腔(4)包括驱动仓(6)和设于驱动仓(6)下方的调节仓(7)，所述调节仓(7)内设有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)上设有驱动齿轮(9)，所述密封板(5)的内侧设有与驱动齿轮(9)配合的从动齿条块(10)，所述密封板(5)的两侧设有调节滑块(11)，所述开口空腔(4)的腔口设有与调节滑块(11)配合的滑槽块(12)，所述防护组件包括与驱动仓(6)的仓底固定的液压推块(13)以及设于液压推块(13)远离其与驱动仓(6)连接一端的保护块(14)，所述保护块(14)包括与液压推块(13)固定的水平支块(15)以及与水平支块(15)远离液压推块(13)一端转动连接的一对避震块(16)，所述水平支块(15)端部设有转动轴块(17)，所述避震块(16)与水平支块(15)端部之间通过转轴(18)与转动轴块(17)转动连接，所述避震块(16)与水平支块(15)之间还设有弧形避震簧(19)，所述弧形避震簧(19)内穿设有弧形伸缩导杆(20)。
2.根据权利要求1所述的一种风电运维船防护装置，其特征是：所述密封板(5)的顶端两侧还设有定位卡块(21)，所述滑槽块(12)的槽底设有定位卡槽(22)。
3.根据权利要求1所述的一种风电运维船防护装置，其特征是：所述密封板(5)与滑槽块(12)抵触的一侧还设有若干调节滑轮(23)。
4.根据权利要求1所述的一种风电运维船防护装置，其特征是：所述避震块(16)远离其与转轴(18)块转动连接的一端转动连接有转动辊(24)。
5.根据权利要求1所述的一种风电运维船防护装置，其特征是：所述避震块(16)远离弧形避震簧(19)的一侧还设有弹性保护块(25)。
6.根据权利要求1所述的一种风电运维船防护装置，其特征是：所述避震块(16)上还设有压力感应块(26)。
7.根据权利要求1所述的一种风电运维船防护装置，其特征是：所述密封板(5)远离从动齿条块(10)的一侧设有缓冲块(27)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114906291A (zh) * 2022-06-09 2022-08-16 广东海洋大学 一种海上运维船缓冲装置

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