CN110949454A - 一种轨道车辆接近预警装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轨道车辆预警技术领域，特别涉及一种轨道车辆接近预警装置。本发明数据采集模块包括多个车轮传感器和集线控制器，集线控制器分别与每个车轮传感器连接，数据传输台与集线控制器连接，预警模块为语音提醒模块或震动定位装置，语音提醒包括语音控制器和喇叭；震动定位装置采用北斗、GPS定位或局部定位设备进行定位，震动定位装置通过数据传输台传输接收信号；数据处理中心对每个车轮传感器位置进行定位，当数据处理中心采集到车辆的行驶路线与震动定位装置可能发生重叠时，使震动定位装置发生震动。本发明确保工作人员不受环境干扰，能够即使获知所处位置可能存在安全隐患，减少安全事故的发生。
Description
技术领域
本发明涉及轨道车辆预警技术领域，特别涉及一种轨道车辆接近预警装置。
背景技术
随着城市地铁、高铁和火车的发展，车站轨道越来越多，轨道的工务线路施工、道岔清扫、加水维护等工作量也随之剧增。而由于维护、清扫人员长期在相同的环境中工作，且由于大型车站声音发杂，难免会出现相关工作人员在车辆行驶过程中没有及时避让的情况，使列车突然减速或造成一定的事故。
许多铁路研究单位对列车接近报警器进行了一定的研究，也取得了一些成果，这些报警器使用的是专用的有线或无线网络的通讯方法。但是现有设备一般基于一体化设置，不利于车站变化也不利于在其他车站使用，同时常规的声音提醒也存在工作人员容易麻痹的不足。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道车辆接近预警装置。本发明采用模块化设计，便于在不同的车站移植使用，且通过精确定位震动提醒的方式，确保工作人员不受环境干扰，能够即使获知所处位置可能存在安全隐患，减少安全事故的发生。
本发明的技术方案是：一种轨道车辆接近预警装置，包括多个数据采集模块、数据处理中心、数据传输台和多个预警模块，数据采集模块、数据处理中心和预警模块与数据传输台连接，数据处理中心通过与其相连的数据传输台采集与数据采集模块相连接的数据传输台的数据，处理后将其传输至与预警模块连接的数据传输台，其特征在于：数据采集模块包括多个车轮传感器和集线控制器，集线控制器分别与每个车轮传感器连接，数据传输台与集线控制器连接，预警模块为语音提醒模块或震动定位装置，语音提醒包括语音控制器和喇叭；震动定位装置采用北斗、GPS定位或局部定位设备进行定位，震动定位装置通过数据传输台传输接收信号；数据处理中心对每个车轮传感器位置进行定位，当数据处理中心采集到车辆的行驶路线与震动定位装置可能发生重叠时，使震动定位装置发生震动。
根据如上所述的一种轨道车辆接近预警装置，其特征在于：还包括太阳能充电控制器和太阳能板，太阳能充电控制器与太阳能板连接，通过太阳能充电控制器提供的电源对户外的集线控制器、数据传输台、喇叭或语音控制器进行供电。
根据如上所述的一种轨道车辆接近预警装置，其特征在于：每个数据采集模块包括四个车轮传感器，每两个车轮传感器布设在轨道一侧，另外两个布设在轨道的另一侧。
根据如上所述的一种轨道车辆接近预警装置，其特征在于：数据传输台之间采用有线连接。
根据如上所述的一种轨道车辆接近预警装置，其特征在于：数据传输台之间采用无线连接。
根据如上所述的一种轨道车辆接近预警装置，其特征在于：车轮传感器为磁电传感器。
根据如上所述的一种轨道车辆接近预警装置，其特征在于：语音提醒包括语音控制器和喇叭。
本发明的有益效果是：一是本发明的装置模块化，在不同场景增加部件即可，减少了设计调试时间，降低了设计成本，通用性强。二是能够有效精准的提醒在轨道上工作的人员，极大的减少意外事故的发生。三是适合于大型车站预警。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。
如图1所示，本发明的一种轨道车辆接近预警装置包括多个数据采集模块、数据处理中心、数据传输台和多个预警模块，每个数据采集模块、数据处理中心和预警模块都与数据传输台连接，数据传输台之间可以采用有线或无线进行连接。本发明的数据处理中心通过与其相连的数据传输台采集与数据采集模块相连接的数据传输台的数据，处理后将其传输至与预警模块连接的数据传输台。本发明的数据采集模块和预警模块采用相同的结构模块化设计，在不同的场景使用时，可以根据要求快速的重新布置和设置。
如图1所示，本发明的数据采集模块包括多个车轮传感器和集线控制器，集线控制器分别与每个车轮传感器连接，采集车轮传感器的信号，数据传输台与集线控制器连接，将采集的型号传输至数据处理中心。本发明每个数据采集模块最好包括四个车轮传感器，每两个车轮传感器布设在轨道一侧，另外两个布设在轨道的另一侧，这样无论轨道车辆从哪个方向过来，都能够及时预警，通过进入同一侧相邻两个车轮传感器的时间测算出相应的速度。本发明的车轮传感器最好为磁电传感器，这样便于规定在轨道上。本发明每个数据采集模块为四个车轮传感器时，恰好能够检测出一个轨道上两侧的车辆及速度。这样，本发明的装置采用模块化设计后，在不同的车站布置时，可以根据轨道数量的多少增加或减少设备，这样减少了在不同场景下的二次设计，提高了实施速度和效率，降低相关的费用。
如图1所示，本发明的预警模块可以为语音提醒模块或震动定位装置，语音提醒包括语音控制器和喇叭，这在本领域中设置较多，本发明不在详细记载。在实际工作中，工作人员处于车辆较多的站点时，语音提醒时，由于噪音和工作人员全神贯注的投入工作，本领域人员还没有意识到语音提醒有时工作人员是无法及时察觉的。针对这种情况，本发明的预警模块还可以为震动定位装置，震动定位装置可以采用北斗、GPS定位或采用局部定位设备进行定位，工作人员佩戴震动定位装置，并通过数据传输台传输接收信号。相应的数据处理中心对每个车轮传感器位置进行定位，因为轨道是静止不动的，只要在安装时将每个车轮传感器的位置确定，就能够知晓轨道车辆的行驶路线及速度，即可以通过车轮传感器对轨道车辆位置进行定位。这样，当数据处理中心采集到车辆的行驶路线与震动定位装置可能发生重叠时，可以发出信号使震动定位装置发生震动，从而确保工作人员能够及时避让车辆。对于轨道数量多达数十条或上百条的轨道车站来说，能够有效精准的提醒在轨道上工作的人员，能够极大的减少意外事故的发生。
本发明还可以包括太阳能充电控制器和太阳能板，太阳能充电控制器与太阳能板连接，通过太阳能充电控制器提供的电源对户外的集线控制器、数据传输台、喇叭或语音控制器进行供电。
本发明工作过程中，通过数据采集模块确定现场轨道车辆的运行状态和位置，由数据处理中心集中处理数据，在预警模块传回定位信息后，可以精确的提醒现场工作人员，降低了意外事件的发生概率，且模块化的设计思路，使本发明的装置可以在不同车站使用。
Claims (7)
1.一种轨道车辆接近预警装置，包括多个数据采集模块、数据处理中心、数据传输台和多个预警模块，数据采集模块、数据处理中心和预警模块与数据传输台连接，数据处理中心通过与其相连的数据传输台采集与数据采集模块相连接的数据传输台的数据，处理后将其传输至与预警模块连接的数据传输台，其特征在于：数据采集模块包括多个车轮传感器和集线控制器，集线控制器分别与每个车轮传感器连接，数据传输台与集线控制器连接，预警模块为语音提醒模块或震动定位装置，语音提醒包括语音控制器和喇叭；震动定位装置采用北斗、GPS定位或局部定位设备进行定位，震动定位装置通过数据传输台传输接收信号；数据处理中心对每个车轮传感器位置进行定位，当数据处理中心采集到车辆的行驶路线与震动定位装置可能发生重叠时，使震动定位装置发生震动。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆接近预警装置，其特征在于：还包括太阳能充电控制器和太阳能板，太阳能充电控制器与太阳能板连接，通过太阳能充电控制器提供的电源对户外的集线控制器、数据传输台、喇叭或语音控制器进行供电。
3.根据权利要求1或2所述的一种轨道车辆接近预警装置，其特征在于：每个数据采集模块包括四个车轮传感器，每两个车轮传感器布设在轨道一侧，另外两个布设在轨道的另一侧。
4.根据权利要求1或2所述的一种轨道车辆接近预警装置，其特征在于：数据传输台之间采用有线连接。
5.根据权利要求1或2所述的一种轨道车辆接近预警装置，其特征在于：数据传输台之间采用无线连接。
6.根据权利要求1或2所述的一种轨道车辆接近预警装置，其特征在于：车轮传感器为磁电传感器。
7.根据权利要求1或2所述的一种轨道车辆接近预警装置，其特征在于：语音提醒包括语音控制器和喇叭。
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