CN110949310A - 一种用于汽车的安全带系统及汽车 - Google Patents

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张文兵
朱建平
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Abstract

本发明公开了一种安全带系统，其包括设置于车架上的第一卷收器和第二卷收器，所述第一卷收器和第二卷收器之间连接有安全带带件；带扣，其固定于所述安全带带件上，且所述带扣与所述第一卷收器之间的所述安全带带件为第一带部，所述带扣与所述第二卷收器之间的所述安全带带件为第二带部；插扣座，其设置于座椅远离所述第一卷收器和第二卷收器的一侧，且所述插扣座用于固定所述带扣；导向件，其套设于所述第一带部上；导向座，其设置于座椅靠近所述第一卷收器和第二卷收器的一侧，且所述导向座用于固定所述导向件。本发明的安全带系统安全带系统能够绕在乘客胸部位置的安全带件不会因乘客不会因为放平座椅靠背而失效。

Description

一种用于汽车的安全带系统及汽车
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于汽车的安全带系统及汽车。
背景技术
汽车安全带是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止被安全气囊弹出时伤害的装置，起着约束位移和缓冲作用。通常，汽车的前后排座椅上都会安装安全带，使用时安全带从卷收器上拉出，利用安全带上的插板插到座椅上(或座椅旁)的插扣座上将乘客系在汽车座椅上。
但是，对于坐在汽车的副驾驶座上的乘客来说，当乘客为了能平躺休息而将座椅靠背放平时，由于卷收器和插扣座的位置没有随座椅靠背移动，所以原本紧贴于乘客的胸部的部分安全带就会与乘客形成一定的距离；由于部分安全带与乘客的胸部具有一定的距离，则安全带提无法对乘客的胸部起到约束位移和缓冲作用，只有紧贴于乘客腰部的部分安全带仍在起作用，从而增加了在发生车祸时乘客被甩出车外的风险。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于汽车的安全带系统，该安全带系统能够绕在乘客胸部位置的安全带件不会因乘客不会因为放平座椅靠背而失效。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是：
一种用于汽车的安全带系统，其包括：设置于车架上的第一卷收器和第二卷收器，所述第一卷收器和第二卷收器之间连接有安全带带件；带扣，其固定于所述安全带带件上，且所述带扣与所述第一卷收器之间的所述安全带带件为第一带部，所述带扣与所述第二卷收器之间的所述安全带带件为第二带部；插扣座，其设置于座椅远离所述第一卷收器和第二卷收器的一侧，且所述插扣座用于固定所述带扣；导向件，其套设于所述第一带部上；导向座，其设置于座椅靠近所述第一卷收器和第二卷收器的一侧，且所述导向座用于固定所述导向件。
作为一种具体的实施例，所述导向件与所述第一带部活动连接。
作为一种具体的实施例，所述导向座靠近座椅的顶部设置。
本发明的另一个目的是提供一种汽车，该汽车包括上述的安全带系统。
与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：
本发明的安全带系统，其包括设于车架上的第一卷收器和第二卷收器，第一卷收器和第二卷收器之间连接有安全带带件；安全带带件上的带扣将安全带带件分成第一带部和第二带部，并在第一带部上套设有导向件，进而在座椅靠近设置于导向件匹配的导向座；副驾驶座上的乘客将座椅靠背放平前，先将导向件固定于导向座上，则第一带部在带扣与导向件之间始终紧贴于乘客的胸部；因此，即使汽车在急刹或发生车祸时，第一带部仍然对乘客的胸部起着约束位移和缓冲作用。
为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。
附图说明
图1是本发明的安全带系统的结构示意图。
具体实施方式
实施例1
请参阅图1，一种安全带系统，其包括设置于车架上的第一卷收器1和第二卷收器2，所述第一卷收器1和第二卷收器2之间连接有安全带带件3。
该系统还包括带扣4，其固定于所述安全带带件3上，且所述带扣4与所述第一卷收器1之间的所述安全带带件为第一带部301，所述带扣4与所述第二卷收器2之间的所述安全带带件为第二带部302。
该系统还包括插扣座5，其设置于座椅远离所述第一卷收器1和第二卷收器2的一侧，且所述插扣座5用于固定所述带扣4。
该系统还包括导向件6和导向座7，导向件7套设于所述第一带部301上；导向座7设置于座椅靠近所述第一卷收器1和第二卷收器2的一侧，且所述导向座7用于固定所述导向件6。
具体地，所述导向件6与所述第一带部301活动连接。
具体地，所述导向座7靠近座椅的顶部设置。
实施例2
本实施例提供了一种汽车，该汽车包括了实施例1所述的安全带系统。
本发明的安全带系统，其通过安全带带件上的带扣将安全带带件分成第一带部和第二带部，并在第一带部上套设有导向件，进而在座椅靠近设置于导向件匹配的导向座；副驾驶座上的乘客将座椅靠背放平前，先将导向件固定于导向座上，则第一带部在带扣与导向件之间始终紧贴于乘客的胸部；因此，即使汽车在急刹或发生车祸时，第一带部仍然对乘客的胸部起着约束位移和缓冲作用。
进一步，导向件与第一带部活动连接，则可以通过调节导向件与带扣之间的距离，改变导向件与带扣之间的第一带部的长度，从而使该安全带系统适合于不同体型的乘客使用。
本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变形不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变形。

Claims (4)

1.一种用于汽车的安全带系统，其特征在于，包括：
设置于车架上的第一卷收器和第二卷收器，所述第一卷收器和第二卷收器之间连接有安全带带件；
带扣，其固定于所述安全带带件上，且所述带扣与所述第一卷收器之间的所述安全带带件为第一带部，所述带扣与所述第二卷收器之间的所述安全带带件为第二带部；
插扣座，其设置于座椅远离所述第一卷收器和第二卷收器的一侧，且所述插扣座用于固定所述带扣；
导向件，其套设于所述第一带部上；
导向座，其设置于座椅靠近所述第一卷收器和第二卷收器的一侧，且所述导向座用于固定所述导向件。
2.根据权利要求1所述的安全带系统，其特征在于：
所述导向件与所述第一带部活动连接。
3.根据权利要求1所述的安全带系统，其特征在于：
所述导向座靠近座椅的顶部设置。
4.一种汽车，其特征在于：
包括权利要求1-3任一项所述的安全带系统。
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Application publication date: 20200403

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