CN110947914B - 一种汽车模具侧围外覆盖件侧压芯铸造工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车模具侧围外覆盖件侧压芯铸造工艺，通过设置有与模型相配合的基座来固定放置模型，来定位XYZ三个基准面，以提高后续铸造的变形控制；解决了从EPS泡沫模型机加工阶段开始，模型成型变形量检测方法控制，到过程质量控制，以至于铸件解箱成形后本体变形量检测，以及机加工，在该工艺控制下有效解决了对单一细长铸件变形控制，效果显著。
Description
技术领域
本发明涉及汽车铸件技术领域，尤其涉及一种汽车模具侧围外覆盖件侧压芯铸造工艺。
背景技术
目前汽车模具生产时，特别是侧围铸件，在门框部位使用长条侧压芯进行整形，此部位在汽车侧围模具中起着翻边整形的作用，直接影响着汽车门框部位的外观质量，此侧压芯结构特殊，具有细、长、结构单一且端部悬空无平面支持的特点，在消失模制作过程中极易产生变形，目前业内对此类侧压芯生产过程中变形控制还没有很好且有效的方法，特别给铸造排箱和产品造型过程质量控制带来了不小的影响。
单薄件模型一般长度在3000mm左右，宽度只有400mm左右，高度达到600-700mm,这种单薄模型在铸造阶段就很容易变形，而且模型没有统一的基准面，给造型埋砂等过程工艺、检测带来很大的困难，后期铸件变形量超出公差范围，存在报废风险，因此，解决这类问题显得尤为重要。
发明内容
针对上述问题，本发明提供了一种汽车模具侧围外覆盖件侧压芯铸造工艺，通过设置与模型相配合的基座来固定放置模型，来定位XYZ三个基准面，以提高后续铸造的变形控制。
为了实现上述技术方案，本发明提供了一种汽车模具侧围外覆盖件侧压芯铸造工艺，其特征在于，包括有以下制作步骤：
步骤一：根据汽车模具侧围外覆盖件侧压芯的模型的结构形状制作一个带卡槽和支撑筋的基座，由所述卡槽来安装汽车模具侧围外覆盖件侧压芯模型，同时再由所述支撑筋来定位支撑模型，使得模型可以稳定的放置在基座上，并且XYZ三个方向均可对模型进行定位加工；
步骤二：将模型以及基座搬运到检测板上，并在模型表面上贴附有检测标点，然后使用高清相机对模型进行拍照检验，然后将所拍摄的照片导入到检测系统中进行扫描分析变形量；
步骤三：待模型检测合格后进行淋涂和烘干，然后直接将模型放置在造型平台上，并连接浇注系统进行埋砂和浇注作业；在埋砂作业前对模型进行检测验证，以防止因埋砂过程造成的不稳定变形，待检测验证无误后，将两个基座摆放在一起，并在一对模型上架设连接筋；
步骤四：待浇注作业完成后，按照工艺要求进行保温作业；
步骤五：当铸件解箱后，连同基座放入机床对铸件型面进行加工，来减少了单个铸件调平加工时间，通过该基座有效提供了铸件加工前初始基准，提高了加工效率和精度；
步骤六：将铸件上的连接筋切割去除后形成单个的汽车模具侧围外覆盖件侧压芯，并进行清理入库。
进一步改进在于：在步骤一中，对基座进行精加工，以保证基座的整体精度符合装载的要求。
进一步改进在于：在步骤二中，用户在基座的卡槽内对模型进行调整，以符合放置要求。
进一步改进在于：在步骤三中，所述连接筋架设在模具上表面容易变形的位置处。
进一步改进在于：在一个基座上可安装两个互为一对的铸件模型。
本发明的有益效果是：
1.通过设置与模型相配合的基座来固定放置模型，来定位XYZ三个基准面。
2.在拍照检测变形量阶段，传统方式为模型检验人员对模型进行扫描分析变形量，手工人员再根据结果进行调整，然后再次拍照检验确认，往往需要重复2-3次，甚至更多次，将变形量调整到3mm左右；而本工艺在拍照检验时，只要把模型放入基准座内安装调整好即可，不需要手工重复调整，有效避免了人为操作出现的偏差。
3. 省去了传统铸造中的补强工序（补强的作用：将模型底面找平，便于造型时放置，同时也预防变形）。
4. 造型工段在作业过程中模型直接放在基座上进行验证，避免了造型过程中埋砂造成的不稳定性变形，且最后再做连接筋，由于有基座校准，有效防止了在连接过程中的模型变形。
5. 本铸造工艺制作的侧压芯类铸件，只需要对局部进行贴量处理，对于加工面朝上的可直接连同基座一起放入到机床中进行调平后加工（一次简单调平，可加工两件），大大提高了机加调平找正时间，避免了单个铸件难以找平而影响加工效率。
附图说明
图1为本发明的基座的结构图。
图2为本发明的基座和模型的安装图。
图3为本发明的基座和模型的安装图。
图4为本发明的一个基座安装安装两个模型的结构图。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
根据图1、2、3所示，本实施例提供了一种汽车模具侧围外覆盖件侧压芯铸造工艺，其特征在于，包括有以下制作步骤：
步骤一：根据汽车模具侧围外覆盖件侧压芯的模型的结构形状制作一个带卡槽和支撑筋的基座，由所述卡槽来安装汽车模具侧围外覆盖件侧压芯模型，同时再由所述支撑筋来定位支撑模型，使得模型可以稳定的放置在基座上，并且XYZ三个方向均可对模型进行定位加工；
步骤二：将模型以及基座搬运到检测板上，并在模型表面上贴附有检测标点，然后使用高清相机对模型进行拍照检验，然后将所拍摄的照片导入到检测系统中进行扫描分析变形量；
步骤三：待模型检测合格后进行淋涂和烘干，然后直接将模型放置在造型平台上，并连接浇注系统进行埋砂和浇注作业；在埋砂作业前对模型进行检测验证，以防止因埋砂过程造成的不稳定变形，待检测验证无误后，将两个基座摆放在一起，并在一对模型上架设连接筋；
步骤四：待浇注作业完成后，按照工艺要求进行保温作业；
步骤五：当铸件解箱后，连同基座放入机床对铸件型面进行加工，来减少了单个铸件调平加工时间，通过该基座有效提供了铸件加工前初始基准，提高了加工效率和精度；
步骤六：将铸件上的连接筋切割去除后形成单个的汽车模具侧围外覆盖件侧压芯，并进行清理入库。
本实施例中，在步骤一中，对基座进行精加工，以保证基座的整体精度符合装载的要求。
本实施例中，在步骤二中，用户在基座的卡槽内对模型进行调整，以符合放置要求。
本实施例中，在步骤三中，所述连接筋架设在模具上表面容易变形的位置处。
本实施例中，通过设置有与模型相配合的基座来固定放置模型，来定位XYZ三个基准面。
本实施例中，在拍照检测变形量阶段，传统方式为模型检验人员对模型进行扫描分析变形量，手工人员再根据结果进行调整，然后再次拍照检验确认，往往需要2-3次才可以把变形量控制在3mm左右，而本工艺在拍照检验时，只要把模型放入基准座内调整好即可，不需要手工参入调整，避免人为操作出现偏差。
本实施例中，省去了传统铸造中的补强工序（补强的作用：将模型底面找平，便于造型是放置，同时也预防变形）。
本实施例中，造型工段在作业过程中模型直接放在基座上进行验证，避免了造型过程中因埋砂不同步造成不稳定性变形问题且最后再做连接筋，由于有基座校准，有效防止了在连接过程中的模型变形。
本实施例中，本铸造工艺制作的侧压芯类铸件，只需要对局部进行贴量处理，对于加工面朝上的可直接连同基座一起放入到机床中进行调平后加工（一次简单调平，可加工两件），避免了单个铸件难以找平加工问题，大大提高了机加调平找正的时间。
如图4所示，在一个基座上可安装两个互为一对的铸件模型也可以进行铸造。
目前已经制作跟踪4件此类模型，效果良好。效益分析如下：
1.人工成本分析：每件模型手工人员可节省时间约12小时，检验拍照可节省8小时，造型补强埋砂可节省3小时。编程人员需要1小时编程。节约时间约（12+8+3-1=20小时）
2.机床加工及原料成本：机床加工需要1小时（1x120=120元） ，泡沫板多用0.2方（0.15x280=42元）
3.此类模型铸件每年按12件计算，节约金额约：（20x40-120-42） x12 ≈7600元
4.减少了铸件变形报废的风险。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种汽车模具侧围外覆盖件侧压芯铸造工艺，其特征在于，包括有以下制作步骤：
步骤一：根据汽车模具侧围外覆盖件侧压芯的模型的结构形状制作一个带卡槽和支撑筋的基座，由所述卡槽来安装汽车模具侧围外覆盖件侧压芯模型，同时再由所述支撑筋来定位支撑模型，使得模型可以稳定的放置在基座上，并且XYZ三个方向均可对模型进行定位加工；
步骤二：将模型以及基座搬运到检测板上，并在模型表面上贴附有检测标点，然后使用高清相机对模型进行拍照检验，然后将所拍摄的照片导入到检测系统中进行扫描分析变形量；
步骤三：待模型检测合格后进行淋涂和烘干，然后直接将模型放置在造型平台上，并连接浇注系统进行埋砂和浇注作业；在埋砂作业前对模型进行检测验证，以防止因埋砂过程造成的不稳定变形，待检测验证无误后，将两个基座摆放在一起，并在一对模型上架设连接筋；
步骤四：待浇注作业完成后，按照工艺要求进行保温作业；
步骤五：当铸件解箱后，连同基座放入机床对铸件型面进行加工，来减少了单个铸件调平加工时间；
步骤六：将铸件上的连接筋切割去除后形成单个的汽车模具侧围外覆盖件侧压芯，并进行清理入库。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具侧围外覆盖件侧压芯铸造工艺，其特征在于：在步骤一中，对基座进行精加工，以保证基座的整体精度符合装载的要求。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具侧围外覆盖件侧压芯铸造工艺，其特征在于：在步骤二中，用户在基座的卡槽内对模型进行调整，以符合放置要求。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具侧围外覆盖件侧压芯铸造工艺，其特征在于：在步骤三中，所述连接筋架设在模具上表面容易变形的位置处。
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