CN110944292A - 一种用于盲人的乘车方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于盲人的乘车方法和装置，涉及智能导航技术领域，通过获得用户输入的目的地信息；根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息；根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案；根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息；获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间；当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车，从而达到了提高导航准确性，提高盲人出行的安全性，避免盲人坐错车给生活带来不便的技术效果。

Description

一种用于盲人的乘车方法和装置

技术领域

本发明涉及智能导航技术领域，尤其涉及一种用于盲人的乘车方法和装置。

背景技术

盲人作为社会上的一个特殊群体，需要社会给予他们更多的关怀和照顾，使他们能够更好的独立生活。随着道路交通越来越发达和复杂，但盲人的出行也面临着更多道路选择，需要导引。因此，目前针对盲人的出行问题主要局限在如何安全行走，如何能让视力障碍者独立安全地出行，出入一些如医院、机场等的重要场所，甚至像视力正常者一样独立在商场购物，是需要解决的问题。

但本发明申请人发现现有技术至少存在如下技术问题：

现有技术中的导航设备无法有效解决盲人出行不便、不能便捷的乘坐公交车、出入公共场所的问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种用于盲人的乘车方法和装置，解决了现有技术中的导航设备无法解决盲人出行不便、不能便捷的乘坐公交车、出入公共场所的技术问题，达到了提高导航的准确性，提高盲人出行的安全性，避免盲人坐错车给自己的生活带来不便的技术效果。

鉴于上述问题，提出了本申请实施例以便提供一种用于盲人的乘车方法和装置。

第一方面，本发明提供了一种用于盲人的乘车方法，包括一导盲耳机和一电子设备，其中，所述导盲耳机与所述电子设备通信连接，所述方法包括：获得用户输入的目的地信息；根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息；根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接；根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息；获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间；当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车。

优选的，所述方法还包括：每经过一预设周期，获得更新后的所述目标公交车的当前到站时间；通过所述导盲耳机将所述当前到站时间播报给所述用户。

优选的，所述方法还包括：获得所述目标公交车上的载客率信息；根据所述载客率信息判断所述目标公交车上是否存在空座位；当存在空座位时，所述电子设备根据空座位位置信息获得第二路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第二路径信息播报给所述用户。

优选的，所述方法还包括：获得等待站点处停靠的当前公交车辆的图像信息；根据所述图像信息获得所述当前公交车辆的车次信息；当所述车次信息与所述目标公交车相一致时，通过所述导盲耳机将所述目标公交车到达信息播报给所述用户。

优选的，所述方法还包括：获得所述用户的当前环境信息；获得所述当前环境信息中的危险区域；根据所述危险区域获得第一提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第一提醒信息播放给所述用户。

优选的，所述方法还包括：当所述用户乘坐的车辆为所述目标公交车时，所述电子设备获得第二提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第二提醒信息播放给所述用户。

优选的，所述方法还包括：当所述用户乘坐的车辆与所述目标公交车不一致时，所述电子设备获得第三提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第三提醒信息播放给所述用户。

第二方面，本发明提供了一种用于盲人的乘车装置，所述装置包括：

第一获得单元，所述第一获得单元用于获得用户输入的目的地信息；

第二获得单元，所述第二获得单元用于根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息；

第三获得单元，所述第三获得单元用于根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接；

第四获得单元，所述第四获得单元用于根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息；

第五获得单元，所述第五获得单元用于获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间；

第一播放单元，所述第一播放单元用于当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车。

优选的，所述装置还包括：

第六获得单元，所述第六获得单元用于每经过一预设周期，获得更新后的所述目标公交车的当前到站时间；

第二播放单元，所述第二播放单元用于通过所述导盲耳机将所述当前到站时间播报给所述用户。

优选的，所述装置还包括：

第七获得单元，所述第七获得单元用于获得所述目标公交车上的载客率信息；

第一判断单元，所述第一判断单元用于根据所述载客率信息判断所述目标公交车上是否存在空座位；

第三播放单元，所述第三播放单元用于当存在空座位时，所述电子设备根据空座位位置信息获得第二路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第二路径信息播报给所述用户。

优选的，所述装置还包括：

第八获得单元，所述第八获得单元用于获得等待站点处停靠的当前公交车辆的图像信息；

第九获得单元，所述第九获得单元用于根据所述图像信息获得所述当前公交车辆的车次信息；

第四播放单元，所述第四播放单元用于当所述车次信息与所述目标公交车相一致时，通过所述导盲耳机将所述目标公交车到达信息播报给所述用户。

优选的，所述装置还包括：

第十获得单元，所述第十获得单元用于获得所述用户的当前环境信息；

第十一获得单元，所述第十一获得单元用于获得所述当前环境信息中的危险区域；

第五播放单元，所述第五播放单元用于根据所述危险区域获得第一提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第一提醒信息播放给所述用户。

优选的，所述装置还包括：

第六播放单元，所述第六播放单元用于当所述用户乘坐的车辆为所述目标公交车时，所述电子设备获得第二提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第二提醒信息播放给所述用户。

优选的，所述装置还包括：

第七播放单元，所述第七播放单元用于当所述用户乘坐的车辆与所述目标公交车不一致时，所述电子设备获得第三提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第三提醒信息播放给所述用户。

第三方面，本发明提供了一种用于盲人的乘车装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现以下步骤：获得用户输入的目的地信息；根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息；根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接；根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息；获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间；当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车。

第四方面，本发明提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现以下步骤：获得用户输入的目的地信息；根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息；根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接；根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息；获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间；当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

本发明实施例提供的一种用于盲人的乘车方法和装置，包括一导盲耳机和一电子设备，其中，所述导盲耳机与所述电子设备通信连接，通过获得用户输入的目的地信息；根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息；根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接；根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息；获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间；当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车，从而解决了现有技术中的导航设备无法解决盲人出行不便、不能便捷的乘坐公交车、出入公共场所的技术问题，达到了提高导航的准确性，提高盲人出行的安全性，避免盲人坐错车给自己的生活带来不便的技术效果。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

附图说明

图1为本发明实施例中一种用于盲人的乘车方法的流程示意图；

图2为本发明实施例中一种用于盲人的乘车装置的结构示意图；

图3为本发明实施例中另一种用于盲人的乘车装置的结构示意图。

附图标记说明：第一获得单元11，第二获得单元12，第三获得单元13，第四获得单元14，第五获得单元15，第一播放单元16，总线300，接收器301，处理器302，发送器303，存储器304，总线接口306。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种用于盲人的乘车方法和装置，用于解决现有技术中的导航设备无法解决盲人出行不便、不能便捷的乘坐公交车、出入公共场所的技术问题。

本发明提供的技术方案总体思路如下：

获得用户输入的目的地信息；根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息；根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接；根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息；获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间；当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车，从而达到了提高导航的准确性，提高盲人出行的安全性，避免盲人坐错车给自己的生活带来不便的技术效果。

下面通过附图以及具体实施例对本发明技术方案做详细的说明，应当理解本申请实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

实施例一

图1为本发明实施例中一种用于盲人的乘车方法的流程示意图。如图1所示，本发明实施例提供了一种用于盲人的乘车方法，包括一导盲耳机和电子设备，其中，所述导盲耳机与电子设备通信连接，所述方法包括：

步骤110：获得用户输入的目的地信息。

具体而言，目的地信息即为该用户想要前往的地方，例如可以是用户想去的具体哪一家咖啡店的名称、商场名称或者是坐公交的路线名称。由于该用户为视障人士，因此，在输入想要去的地方的时候，该用户可以通过导盲耳机语音输入给电子设备，当用户将其所要到达的地方发送给该电子设备之后，则由电子设备进行下一步的处理，其中，该电子设备可以是终端设备，手机，平板电脑等。

步骤120：根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息。

步骤130：根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接。

具体而言，当前位置信息即为该用户当下所在的地方，通过得到用户所处的位置信息之后，即可结合用户要去的地方和当下的位置得到第一出行方案，其中，第一出行方案即为用户如何从当前位置到达目的地的具体路线。其中，用户的当前位置信息可利用GPS定位系统进行采集，GPS是英文Global Positioning System(全球定位系统)的简称，利用GPS定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，能为全球用户提供低成本、高精度的三维位置、速度和精确定时等导航信息，是卫星通信技术在导航领域的应用典范，它极大地提高了地球社会的信息化水平，有力地推动了数字经济的发展。信息咨询接口为与交通工具系统进行连接的智能链接和咨询系统接口，当用户需要获得相关的交通工具信息时，即可输入指令给该信息咨询接口，然后通过信息咨询接口与交通工具系统进行信息交互之后即可得到出行方案信息。进一步的，本实施例中的交通工具系统与城市数据处理系统连接，其中，城市数据处理系统为存储城市相关信息的场所，例如可存储城市的交通信息、天气信息、人口信息、旅游信息等，其存储空间很大，可以存放百万条、千万条、上亿条数据，在该城市数据库中，不仅可以包含文本类型的数据，还可以包含图像、音乐、声音等数据信息。因此，通过城市数据处理系统可以实时获取到城市的交通状况信息，同时在获取到交通状况信息后，利用大数据进行分析进而可对城市的交通状况进行及时掌握，并且可根据实时交通信息获得相应的出行方案，并发送给交通工具系统，进而由交通工具系统与信息咨询接口实现信息交互。举例而言，若用户此时所在的地方为家里，而用户需要前往医院进行体检时，此时，用户可通过导盲耳机语音输入所要去的地方，则电子设备在收到目的地信息之后则会利用信息咨询接口为用户规划好路线，然后将路线通过导盲耳机播报给用户，在用户需要坐公交车的时候，也可通过语音导航使用户能准确的乘坐公交车，这样，用户通过语音提示可自行前往目的地，从而可使得用户能够安全地出行，不影响其他人的正常生活。

步骤140：根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息。

步骤150：获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间。

具体而言，当得到第一出行方案之后，则需要进一步得到用户需要乘坐的公交车信息和等待站点信息，其中，目标公交车信息即为用户前往目的地需要乘坐的公交车路数，等待站点信息即为距离用户最近的等待该公交车的站点，进一步的，即可根据乘坐的公交车和等待站点得到该公交车的到站时间。举例而言，当用户需从家里前往医院的时候，在输入目的地信息和位置信息之后，得到了第一出行方案，且从第一出行方案中得到用户应该乘坐“65”路公交车，同时用户应该等待的站点为家门口的某某路口，这样，再进一步通过导盲耳机的指引，可使得用户能够自行前往等待站点乘坐“65”路公交车，同时还可得到“65”路在等待站点的到站信息，比如距离用户最近的一班车在该站的到站时间为5分钟后，下一班公交车在该站的到站时间为15分钟后等，这样用户在得到到站时间的信息之后，则可以根据自己的时间前往等待站点。

步骤160：当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车。

具体而言，当用户到达等待站点等车，且所需要乘坐的公交车到达该站点之后，则此时电子设备将会根据目标公交车的停靠位置和用户等待的位置，为用户规划第一路径信息，进而通过导盲耳机将第一路径信息播报给该用户，这样，用户即可在语音指引下准确的乘坐目标公交车。举例而言，如前所述，用户所需要等待的目标公交车为“65”路车，当用户已经在等待站点等“65”路车时，随后用户所等待的“65”路停靠在了等待站点，但是一般的，由于等待站点所停靠的公交车不止一路车，因此，为了避免用户上错车，需要根据“65”路公交车的停靠位置和用户当前位置得到一条路线，这样用户即可在导盲耳机的指引下，准确的根据路线信息乘坐“65”路公交车。

进一步的，所述方法还包括：每经过一预设周期，获得更新后的所述目标公交车的当前到站时间；通过所述导盲耳机将所述当前到站时间播报给所述用户。

具体而言，预设周期即为间隔的时间，由于公交车在实际中是不断向前行驶的，在用户等车的过程中，公交车距离用户的路程也在不断的缩小，因此，为了及时的更新用户的等待信息，需要每间隔一定的时间对目标公交车的到站时间进行查询和更新，然后通过导盲耳机将更新后的当前到站时间播报给用户，其中，该间隔时间可以根据实际需要进行设置，例如可以为一秒、三十秒、一分钟等，以使得用户可以及时准确地掌握公交车信息。举例而言，比如距离用户最近的一班车在该站的到站时间为5分钟后，下一班公交车在该站的到站时间为15分钟后等，经过10秒钟后，距离用户最近的一班车在该站的到站时间为3分钟后，下一班公交车在该站的到站时间为10分钟后。

进一步的，所述方法还包括：获得所述目标公交车上的载客率信息；根据所述载客率信息判断所述目标公交车上是否存在空座位；当存在空座位时，所述电子设备根据空座位位置信息获得第二路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第二路径信息播报给所述用户。

具体而言，载客率为目标公交车的实际乘坐人数与核载人数的比率，根据载客率信息即可以判断在目标公交车上是否还存在有空座位，当存在空座位时，则此时可通过空座位所在的位置信息和用户的位置信息，得到第二路径信息，在导盲耳机的指引下，用户即可根据第二路径信息前往该空座位。举例而言，当目标公交车的实际坐车人数为10人，核载人数为30人时，则根据此时的载客率信息即可判断得出公交车上还存有空座位，例如空座位的位置在靠近后门的位置处，电子设备将根据空座位的位置和用户此时站立的位置规划一条路线，再通过导盲耳机将该路线播放给用户，这样用户即可在路线的指引下前往该空座位坐下。

进一步的，所述方法还包括：获得等待站点处停靠的当前公交车辆的图像信息；根据所述图像信息获得所述当前公交车辆的车次信息；当所述车次信息与所述目标公交车相一致时，通过所述导盲耳机将所述目标公交车到达信息播报给所述用户。

具体而言，一般的，在等待站点处停靠的公交车不止一辆，因此，为了准确的判断站点处的车辆是否为目标公交车时，首先需要得到在等待站点处停靠的公交车的照片信息，其中，照片信息中包括车辆的车牌号以及车次信息等，进而即可从照片信息中获取到当前公交车的车次信息，然后判断与目标公交车的车次信息是否相一致，若是一致时，则说明当前停靠的公交车即为目标公交车，此时通过导盲耳机即可将车辆到达的信息播报给用户，若不一致，还需要对下一辆停靠车辆进行判断，此时通过导盲耳机即可将车辆未到达的信息播报给用户。举例而言，当用户需要等待的目标公交车为“65”路公交车时，通过采集在等待站点处停靠的车辆图像信息之后，从中得到当前公交车为“800”路公交车，则说明此时停靠的当前车辆并非用户需要乘坐的公交车，因此，导盲耳机将该信息发送给用户，告知用户无须乘坐，防止用户坐错车，反之，当采集在等待站点处停靠的车辆图像信息之后，从中得到当前公交车为“65”路公交车时，则说明当前车辆即为用户需要乘坐的车辆，因此，导盲耳机将车辆到站的信息播报给用户，进而为用户规划好行走路线，使得用户可按照行走路线前往坐车。

进一步的，所述方法还包括：获得所述用户的当前环境信息；获得所述当前环境信息中的危险区域；根据所述危险区域获得第一提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第一提醒信息播放给所述用户。

具体而言，当前环境信息即为用户在步行过程中的周围的环境照片，在采集到环境照片之后，则可以进一步判断环境照片中是否存在危险区域，例如在用户行走的前方出现树、指示牌、杆子、深坑等，这些区域可能会对用户的出行造成危险，因此，此时需要电子设备发送提醒信息，然后通过导盲耳机将提醒信息播报给用户，以提醒用户及时避开危险区域，避免出现安全事故。举例而言，当用户在出行途中，从环境照片中显示用户行驶的前方道路中出现了一深坑，故电子设备将会发送警示给用户，使得用户能够在导盲耳机的指引下，成功避开深坑区域，防止用户出现安全事故。

进一步的，所述方法还包括：当所述用户乘坐的车辆为所述目标公交车时，所述电子设备获得第二提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第二提醒信息播放给所述用户。

进一步的，所述方法还包括：当所述用户乘坐的车辆与所述目标公交车不一致时，所述电子设备获得第三提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第三提醒信息播放给所述用户。

具体而言，当用户上车之后，所乘坐的车辆为目标公交时，此时电子设备将会得到第二提醒信息，然后将第二提醒信息通过导盲耳机播放给用户，告知用户所乘坐车辆准确无误，但是，当用户在意外情况下，由于自身原因例如未听清导盲耳机播报的目标车辆未到达信息时，而乘坐了错误的公交车，则此时电子设备将会得到第三提醒信息，然后将第三提醒信息通过导盲耳机播放给用户，告知用户所乘坐的车辆有误，提醒用户尽快下车，避免由于用户坐错车而给生活带来的不便，浪费时间等。

实施例二

基于与前述实施例中一种用于盲人的乘车方法同样的发明构思，本发明还提供一种用于盲人的乘车方法装置，如图2所示，所述装置包括：

第一获得单元11，所述第一获得单元11用于获得用户输入的目的地信息。

第二获得单元12，所述第二获得单元12用于根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息。

第三获得单元13，所述第三获得单元13用于根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接。

第四获得单元14，所述第四获得单元14用于根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息。

第五获得单元15，所述第五获得单元15用于获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间。

第一播放单元16，所述第一播放单元16用于当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车。

进一步的，所述装置还包括：

第六获得单元，所述第六获得单元用于每经过一预设周期，获得更新后的所述目标公交车的当前到站时间。

第二播放单元，所述第二播放单元用于通过所述导盲耳机将所述当前到站时间播报给所述用户。

进一步的，所述装置还包括：

第七获得单元，所述第七获得单元用于获得所述目标公交车上的载客率信息。

第一判断单元，所述第一判断单元用于根据所述载客率信息判断所述目标公交车上是否存在空座位。

第三播放单元，所述第三播放单元用于当存在空座位时，所述电子设备根据空座位位置信息获得第二路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第二路径信息播报给所述用户。

进一步的，所述装置还包括：

第八获得单元，所述第八获得单元用于获得等待站点处停靠的当前公交车辆的图像信息。

第九获得单元，所述第九获得单元用于根据所述图像信息获得所述当前公交车辆的车次信息。

第四播放单元，所述第四播放单元用于当所述车次信息与所述目标公交车相一致时，通过所述导盲耳机将所述目标公交车到达信息播报给所述用户。

进一步的，所述装置还包括：

第十获得单元，所述第十获得单元用于获得所述用户的当前环境信息。

第十一获得单元，所述第十一获得单元用于获得所述当前环境信息中的危险区域。

第五播放单元，所述第五播放单元用于根据所述危险区域获得第一提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第一提醒信息播放给所述用户。

进一步的，所述装置还包括：

第六播放单元，所述第六播放单元用于当所述用户乘坐的车辆为所述目标公交车时，所述电子设备获得第二提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第二提醒信息播放给所述用户。

进一步的，所述装置还包括：

第七播放单元，所述第七播放单元用于当所述用户乘坐的车辆与所述目标公交车不一致时，所述电子设备获得第三提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第三提醒信息播放给所述用户。

前述图1实施例一中的一种用于盲人的乘车方法的各种变化方式和具体实例同样适用于本实施例的一种用于盲人的乘车装置，通过前述对一种用于盲人的乘车方法的详细描述，本领域技术人员可以清楚的知道本实施例中一种用于盲人的乘车装置的实施方法，所以为了说明书的简洁，在此不再详述。

实施例三

基于与前述实施例中一种用于盲人的乘车方法同样的发明构思，本发明还提供一种用于盲人的乘车装置，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现前文所述一种用于盲人的乘车方法的任一方法的步骤。

其中，在图3中，总线架构(用总线300来代表)，总线300可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线300将包括由处理器302代表的一个或多个处理器和存储器304代表的存储器的各种电路链接在一起。总线300还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口306在总线300和接收器301和发送器303之间提供接口。接收器301和发送器303可以是同一个元件，即收发机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。

处理器302负责管理总线300和通常的处理，而存储器304可以被用于存储处理器302在执行操作时所使用的数据。

实施例四

基于与前述实施例中一种用于盲人的乘车方法同样的发明构思，本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现以下步骤：获得用户输入的目的地信息；根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息；根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接；根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息；获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间；当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车。

在具体实施过程中，该程序被处理器执行时，还可以实现实施例一中的任一方法步骤。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

本发明实施例提供的一种用于盲人的乘车方法和装置，包括一导盲耳机和一电子设备，其中，所述导盲耳机与所述电子设备通信连接，通过获得用户输入的目的地信息；根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息；根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接；根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息；获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间；当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车，从而解决了现有技术中的导航设备无法解决盲人出行不便、不能便捷的乘坐公交车、出入公共场所的技术问题，达到了提高导航的准确性，提高盲人出行的安全性，避免盲人坐错车给自己的生活带来不便的技术效果。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种用于盲人的乘车方法，包括一导盲耳机和电子设备，其中，所述导盲耳机与电子设备通信连接，其特征在于，所述方法包括：

获得用户输入的目的地信息；

根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息；

根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接；

根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息；

获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间；

当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

每经过一预设周期，获得更新后的所述目标公交车的当前到站时间；

通过所述导盲耳机将所述当前到站时间播报给所述用户。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获得所述目标公交车上的载客率信息；

根据所述载客率信息判断所述目标公交车上是否存在空座位；

当存在空座位时，所述电子设备根据空座位位置信息获得第二路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第二路径信息播报给所述用户。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获得等待站点处停靠的当前公交车辆的图像信息；

根据所述图像信息获得所述当前公交车辆的车次信息；

当所述车次信息与所述目标公交车相一致时，通过所述导盲耳机将所述目标公交车到达信息播报给所述用户。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获得所述用户的当前环境信息；

获得所述当前环境信息中的危险区域；

根据所述危险区域获得第一提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第一提醒信息播放给所述用户。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述用户乘坐的车辆为所述目标公交车时，所述电子设备获得第二提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第二提醒信息播放给所述用户。

7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述用户乘坐的车辆与所述目标公交车不一致时，所述电子设备获得第三提醒信息，并通过所述导盲耳机将所述第三提醒信息播放给所述用户。

8.一种用于盲人的乘车装置，其特征在于，所述装置包括：

第一获得单元，所述第一获得单元用于获得用户输入的目的地信息；

第二获得单元，所述第二获得单元用于根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息；

第三获得单元，所述第三获得单元用于根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接；

第四获得单元，所述第四获得单元用于根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息；

第五获得单元，所述第五获得单元用于获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间；

第一播放单元，所述第一播放单元用于当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车。

9.一种用于盲人的乘车装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现以下步骤：

获得用户输入的目的地信息；

根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息；

根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接；

根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息；

获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间；

当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现以下步骤：

获得用户输入的目的地信息；

根据GPS定位系统获得所述用户的当前位置信息；

根据所述目的地信息、当前位置信息，利用信息咨询接口获得第一出行方案，其中，所述信息咨询接口与交通工具系统连接，且所述交通工具系统与城市数据处理系统连接；

根据所述第一出行方案，获得目标公交车信息和等待站点信息；

获得来自互联网的所述目标公交车在所述等待站点的到站时间；

当所述目标公交车到达所述等待站点时，所述电子设备根据所述目标公交车获得第一路径信息，并通过所述导盲耳机将所述第一路径信息播报给所述用户，使所述用户根据所述第一路径信息乘坐所述目标公交车。

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