CN110943421A - 一种过路管线保护结构及过路管线施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种过路管线保护结构及过路管线施工方法。该过路管线保护结构，其特征在于，包括：至少两层依次叠放的线固定件；其中，任意相邻两层所述线固定件相对侧均设置有若干个沿所述线固定件的宽度方向并排设置的保护槽，相邻两层所述线固定件的保护槽一一对应设置且围设成通槽，用以穿设过路管线，以对其进行保护加固。本发明通过多层线固定件的设置以及线固定件相对侧均设置的保护槽，用以穿设过路管线，以对其进行保护加固，以此替换原有过路管线PVC群管和混凝土包封的方式，增强了原有管线的使用安全性，亦可解决PVC和混凝土包封施工质量不易控制的技术难题。

Description

一种过路管线保护结构及过路管线施工方法

技术领域

本发明涉及市政工程技术领域，具体而言，涉及一种过路管线保护结构及过路管线施工方法。

背景技术

密集建成区已有管保护及迁改过程中发现，原状通讯（移动、联通、电线、广电的光缆）、电力等过路管线埋设较浅，原有保护套管大多已变形甚至破损严重，不仅造成现状道路局部凹陷的病害发生，还对现状管线的功能造成影响。常规保护施工作业步骤：第1步：横过现状道路时首先封闭现状道路1~2车道；第2步：切割管线范围内路面；第3步：人工挖出原有电缆。第4步：切断线缆。第5步：埋设新套管。第6步：回填浇筑砼恢复路面；第7步：待混凝土满足强度要求。第八步：重复第1~7步直至整条过路管线套管埋设及路面恢复完毕；过程既繁琐，又耗费时间；套管埋设完成一段时间后，会再次出现上述问题，且过程中需切断线缆一段时间，给沿线居民的生产生活带来不便。

发明内容

鉴于此，本发明提出了一种过路管线保护结构及过路管线施工方法，旨在解决现有过路管线通过套管埋设保护容易出现变形甚至破损且操作施工时需要切断线缆的问题。

一方面，本发明提出了一种过路管线保护结构，该过路管线保护结构，其特征在于，包括：至少两层依次叠放的线固定件；其中，任意相邻两层所述线固定件相对侧均设置有若干个沿所述线固定件的宽度方向并排设置的保护槽，相邻两层所述线固定件的保护槽一一对应设置且围设成通槽，用以穿设过路管线，以对其进行保护加固。

进一步地，上述过路管线保护结构，所述线固定件包括若干个段平铺在同一平面上的固定段。

进一步地，上述过路管线保护结构，相邻两段所述固定段之间通过插设在所述固定段内的连接件相连接，用以对所述固定段之间的位置进行限位。

进一步地，上述过路管线保护结构，位于奇数层高上的相邻固定段之间形成的砌缝，与位于偶数层高上的相邻固定段之间形成的砌缝之间为错缝布置。

进一步地，上述过路管线保护结构，相邻两层所述线固定件之间通过相适配的连接结构紧密配合，以对相邻两层所述线固定件之间进行限位。

另一方面，本发明还提出了一种过路管线施工方法，该施工方法包括：制作步骤，根据过路管线的层数以及各层过路管线的数量，进行上述过路管线保护结构的制作；开挖步骤，在交通量小于预设通行量时，开挖过路管线，并平整过路管线位置的原垫层；固定步骤，将所述过路管线保护结构中最下层的线固定件平铺至预设位置后，将最下层中的各个过路管线一一对应地分槽放置在最下层线固定件的保护槽内，并依次逐层进行线固定件的错缝平铺和过路管线的分槽放置，直至最上层线固定件平铺完成。

进一步地，上述过路管线施工方法，在所述固定步骤之后还包括：平填步骤，对过路管线保护结构周围的坑槽开挖部分进行填充，并在所述过路管线保护结构上铺设钢板，以实现交通的开放。

进一步地，上述过路管线施工方法，填充时在垫层凹陷或变形大于阈值的位置预留注浆孔，以在交通开放后进行注浆。

进一步地，上述过路管线施工方法，在所述固定步骤中，至少其中一层的所述线固定件包括若干段平铺在同一平面上的固定段，并且，相邻两段所述固定段之间通过插设在所述固定段内的连接件相连接，此线固定件的平铺包括：依次将首段固定段平铺在预设位置或其下层线固定件上，将连接件一端插入至上段固定段的安装孔内，并将下段固定段平铺上段固定段一侧并通过连接件插设安装。

进一步地，上述过路管线施工方法，在所述固定步骤进行最下层线固定件的平铺，包括：在预设位置进行中线放样后，将最下层的线固定件平铺在预设位置并与中线对位。

本发明提供的过路管线保护结构及过路管线施工方法，通过多层线固定件的设置以及线固定件相对侧均设置的保护槽，用以穿设过路管线，以对其进行保护加固，以此替换原有过路管线PVC群管和混凝土包封的方式，不但增强了原有管线的使用安全性，亦可解决PVC和混凝土包封施工质量不易控制的技术难题；同时，该过路管线保护结构既能处理密集建成区已有管线的保护，又可作为新埋设或原有管线迁改时对过路管线进行施工；作为新埋设管线施工时，该过路管线保护结构便于施工只需依次将过路管线放置于对应的保护槽内即可，不仅可对过路管线进行保护，亦可提高工作效率，施工完成后管线易维修养护；作为原有管线保护及迁改时，只需逐层铺设时将过路管线放置于对应的保护槽内，对其进行保护，并且施工过程中无需切割线缆，可保证原有管线的正常使用亦可直接进行管线的搬迁，加快施工速度，减少对现状交通影响，并可减小过路管道沟槽造成道路使用病害的发生。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本发明实施例提供的过路管线保护结构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的过路管线保护结构和过路管线之间的分解示意图；

图3为本发明实施例提供的过路管线施工方法的流程框图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

结构实施例：

参见图1和图2，其示出了本发明实施例提供的过路管线保护结构的优选结构。如图所示，该过路管线保护结构包括：至少两层依次叠放的线固定件1；其中，

任意相邻两层线固定件1相对侧均设置有若干个沿线固定件1的宽度方向（如图1所示的水平方向）并排设置的保护槽11，相邻两层线固定件1的保护槽11一一对应设置且围设成通道2，用以穿设过路管线3，以对其进行保护加固。具体地，最上层和最下层线固定件1的一侧开设保护槽11，而中间层的线固定件1的上下侧壁均开设有保护槽11，即下层线固定件1上侧开设的保护槽11与上侧线固定件1下侧开设的保护槽11一一对应；线固定件1的层数与过路管线3的层数相适配，即线固定件1的层数比过路管线3的层数多1，以使各层过路管线3自相邻两层线固定件1围设的通道2内穿过；线固定件1上的保护槽11与各层过路管线3中过路管线3相适配，即两者数量相同，以便各层中的各个过路管线3均一一对应穿过通道2；保护槽11可以为沿线固定件1的长度方向设置的通槽，以便围设成贯穿线固定件1的通道2，用以保护过路管线3。本领域技术人员所熟知的是，各层过路管线3中过路管线3的数量相同，且自上之下依次排布，故本实施例中，各个线固定件1一侧设置的保护槽11数量相同，当然，也可以不同，本实施例中对其不做任何限定。其中，通道2可以为圆形通道，即保护槽11为弧形槽，其半径至少大于过路管线3的半径。为确保线固定件1的稳固性，最下层线固定件1的底壁和最上层线固定件1的顶壁为平面结构。

为避免相邻两层线固定件1之间沿线固定件1之间的错位，优选地，相邻两层线固定件1之间通过相适配的连接结构12紧密配合，以对相邻两层线固定件1之间进行限位，便于两层线固定件1叠放时的定位，同时确保两层线固定件1之间叠放的稳定性，避免使用时上下两层之间的错位。具体实施时，连接结构12可以为台阶状结构，即使得两层线固定件1之间错缝连接。进一步优选地，连接结构12设置在保护槽11之间，亦可在任意两个保护槽11之间均设置连接结构12。

继续参见图1和图2，线固定件1可以包括若干个段平铺在同一平面上的固定段13。具体实施时，各层线固定件1均可以包括若干个段平铺在同一平面上的固定段13，亦可其中一层或多层线固定件1包括若干个段平铺在同一平面上的固定段13，本实施例中通过各层线固定件1均分为多段为例进行说明。为提高线固定件1之间叠放的稳定性，优选地，位于奇数层高上的相邻固定段13之间形成的砌缝15，与位于偶数层高上的相邻固定段13之间形成的砌缝15之间为错缝布置；其中，相邻两段固定段13之间也可以通过插设在固定段13内的连接件14相连接，用以对固定段13之间的位置进行限位，即各固定段13上开设有沿其长度方向贯穿的安装孔131，任意相邻两段固定段13之间通过若干个连接件14相连，即连接件14可以为钢筋，部分插设在其中一段固定段13的安装孔131内，另一部分插设在另一段固定段13的安装孔131内，插设长度可以根据实际情况确定，当然，连接件14亦可为较长的钢筋，其贯穿插设各段固定段13，以使各段固定段13连接为一个整体。当然，固定段13之间亦可不设置连接件14，如图2所示的上下两层的线固定件1的结构。

其中，各层线固定件1均可以为混凝土预制件。

综上，本实施例提供的过路管线保护结构，通过多层线固定件1的设置以及线固定件1相对侧均设置的保护槽11，用以穿设过路管线3，以对其进行保护加固，以此替换原有过路管线PVC群管和混凝土包封的方式，不但增强了原有管线的使用安全性，亦可解决PVC和混凝土包封施工质量不易控制的技术难题；同时，该过路管线保护结构既能处理密集建成区已有管线的保护，又可作为新埋设或原有管线迁改时对过路管线进行施工；作为新埋设管线施工时，该过路管线保护结构便于施工只需依次将过路管线3放置于对应的保护槽11内即可，不仅可对过路管线3进行保护，亦可提高工作效率，施工完成后管线易维修养护；作为原有管线保护及迁改时，只需逐层铺设时将过路管线3放置于对应的保护槽11内，对其进行保护，并且施工过程中无需切割线缆，可保证原有管线的正常使用亦可直接进行管线的搬迁，加快施工速度，减少对现状交通影响，并可减小过路管道沟槽造成道路使用病害的发生。

方法实施例：

参见图3，其为本发明实施例提供的过路管线施工方法的流程框图。该施工方法不仅可以进行过路管线的迁改，亦可进行原有位置的加固。如图所示，该施工方法包括如下步骤：

制作步骤S1，根据过路管线的层数以及各层过路管线的数量，进行上述结构实施例中的过路管线保护结构的制作。

具体地，首先，查阅过路管线3的布置图纸，以了解过路管线3的布置位置；然后，并在不影响交通通行的时候探挖出过路管线3的位置是否准确，如不准确，探挖出过路管线3的位置；最后，根据过路管线3层数以及各层过路管线3的数量，采用混凝土进行上述过路管线保护结构的制作，即线固定件1的层数与过路管线3层数相适配，线固定件1的层数比过路管线3层数多一层；各层线固定件1上设置的保护槽11的数量与其对应层数的过路管线3的数量相同，本实施例中以双层六孔群管及双层六孔的过路管线为例进行说明，则需制作三层线固定件1，下层线固定件1的上侧壁（相对于图2所示的位置而言）设置有三个保护槽11，中间层的下侧壁设置有与下层线固定件1的上侧壁的保护槽11相对应的三个保护槽11，以扣合形成三个下层的通道2，用以穿过下层三个过路管线3；中间层的上侧壁设置有三个保护槽11，上层的下侧壁设置有与中间层线固定件1的上侧壁的保护槽11相对应的三个保护槽11，以扣合形成三个上层的通道2，用以穿过上层三个过路管线3。

开挖步骤S2，在交通量小于预设通行量时，开挖过路管线，并平整过路管线位置的原垫层。

具体地，首先，在交通量小于预设通行量间时例如可以在夜间，开挖出群管即过路管线3；然后，人工平整原垫层，对于进行过路管线3的迁改而言，需人工将原位置的原垫层平整并垫齐，对于进行过路管线3原有位置的加固而言，则只需进行原有垫层的平整即可，后续将在此位置进行施工。

固定步骤S3，将过路管线保护结构中最下层的线固定件平铺至预设位置后，将最下层中的各个过路管线一一对应地分槽放置在最下层线固定件的保护槽内，并依次逐层进行线固定件的错缝平铺和过路管线的分槽放置，直至最上层线固定件平铺完成。

具体地，首先，在预设位置进行中线放样，并将最下层的线固定件1平铺在预设位置并与中线对位，以实现最下层的线固定件1的定位；其中，预设位置可以为过路管线3的原有设置位置或迁改位置。然后，将最下层中的各个过路管线3一一对应地分槽放置在最下层线固定件1的保护槽11内，也就是说，对于过路管线迁改而言，可直接将最下层的线固定件1插入最下层过路管线3之下并中线对位，对于过路管线原有位置的加固而言，则需在最下层的线固定件1的定位至迁改位置的中线后，将最下层中的各个过路管线3搬迁至最下层线固定件1的保护槽11内。最后，依次逐层进行线固定件1的错缝平铺和过路管线3的分槽放置，直至最上层线固定件1平铺完成，也就是说，平铺一层线固定件1后放置一层过路管线3至对应的保护槽11内，依照磁方式重复进行直至所有过路管线3放置完成且最上层线固定件1平铺完成。其中，至少其中一层的线固定件1可以包括若干段平铺在同一平面上的固定段13，并且，相邻两段固定段13之间通过插设在固定段13内的连接件14相连接，具体详见结构实施例，此处对其不做赘述。此时，该线固定件1的平铺可以具体包括：依次将首段固定段13平铺在预设位置或其下层线固定件1上，将连接件14一端插入至上段的固定段13的安装孔131内，并将下段的固定段13平铺上段的固定段13一侧并通过连接件14插设安装，直至各段固定段13完成平铺。其中，平铺中间层的线固定件1时，对于过路管线迁改而言，可直接将中间层的线固定件1插入两层过路管线3之间，并错缝安装至其下层的线固定件1上，对于过路管线原有位置的加固而言，则需在中间层的线固定件1错缝安装至其下层的线固定件1上即可。

例如，本实施例中以原有位置加固，中间层线固定件1分为两段为例对线固定件1的平铺进行说明，可首先将前端的固定段13（如图2所示的左侧的固定段13）插入两层群管之间，错缝安装放置于最下层线固定件1之上，将连接件14插入前端的固定段13的安装孔131内，并将后端的固定段13（如图2所示的右侧的固定段13）按上述步骤安装放置于最下层线固定件1上。如果固定段13连接位置处于交通要求高的位置，安装孔13可以为预应力钢筋预留孔，以提高固定段13之间连接的稳定性。

平填步骤S4，对过路管线保护结构周围的坑槽开挖部分进行填充，并在过路管线保护结构上铺设钢板，以实现交通的开放。

具体地，首先，坑槽开挖部分采用混凝土填充，在填充前对于垫层局部凹陷、变形较大的位置可以预留注浆孔，可通过放置注浆管；然后，上铺设临时钢板后可开放交通，以便减少占用交通道路的时间，避免交通堵塞。可在后续交通量少时段时进行注浆，以确保过路管线位置的稳固。

当然，该施工方法亦可应用于新过路管线的铺设，其参考过路管线的迁改即可，即逐层进行线固定件1的平铺、过路管线3的放置。

综上，本实施例提供的过路管线施工方法，通过逐层依次进行线固定件1的平铺和过路管线3的放置，以便通过线固定件1对过路管线3进行保护加固，以此替换原有过路管线PVC群管和混凝土包封的方式，不但增强了原有管线的使用安全性，亦可解决PVC和混凝土包封施工质量不易控制的技术难题；同时，该过路管线施工方法既能应用于密集建成区已有管线的加固保护，又可作为新埋设或原有管线迁改时对过路管线进行施工；作为新埋设管线施工时，该过路管线施工方法不仅可对过路管线3进行保护，亦可提高工作效率，施工完成后管线易维修养护；作为原有管线保护及迁改时，施工过程中无需切割线缆，可保证原有管线的正常使用亦可直接进行管线的搬迁，加快施工速度，减少对现状交通影响，并可减小过路管道沟槽造成道路使用病害的发生。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种过路管线保护结构，其特征在于，包括：至少两层依次叠放的线固定件；其中，

任意相邻两层所述线固定件相对侧均设置有若干个沿所述线固定件的宽度方向并排设置的保护槽，相邻两层所述线固定件的保护槽一一对应设置且围设成通槽，用以穿设过路管线，以对其进行保护加固。

2.根据权利要求1所述的过路管线保护结构，其特征在于，所述线固定件包括若干个段平铺在同一平面上的固定段。

3.根据权利要求2所述的过路管线保护结构，其特征在于，

相邻两段所述固定段之间通过插设在所述固定段内的连接件相连接，用以对所述固定段之间的位置进行限位。

4.根据权利要求2所述的过路管线保护结构，其特征在于，

位于奇数层高上的相邻固定段之间形成的砌缝，与位于偶数层高上的相邻固定段之间形成的砌缝之间为错缝布置。

5.根据权利要求1至4任一项所述的过路管线保护结构，其特征在于，

相邻两层所述线固定件之间通过相适配的连接结构紧密配合，以对相邻两层所述线固定件之间进行限位。

6.一种过路管线施工方法，其特征在于，包括：

制作步骤，根据过路管线的层数以及各层过路管线的数量，进行如权利要求1至5任一项所述的过路管线保护结构的制作；

开挖步骤，在交通量小于预设通行量时，开挖过路管线，并平整过路管线位置的原垫层；

固定步骤，将所述过路管线保护结构中最下层的线固定件平铺至预设位置后，将最下层中的各个过路管线一一对应地分槽放置在最下层线固定件的保护槽内，并依次逐层进行线固定件的错缝平铺和过路管线的分槽放置，直至最上层线固定件平铺完成。

7.根据权利要求6所述的过路管线施工方法，其特征在于，在所述固定步骤之后还包括：

平填步骤，对过路管线保护结构周围的坑槽开挖部分进行填充，并在所述过路管线保护结构上铺设钢板，以实现交通的开放。

8.根据权利要求7所述的过路管线施工方法，其特征在于，

填充时在垫层凹陷或变形大于阈值的位置预留注浆孔，以在交通开放后进行注浆。

9.根据权利要求6至8任一项所述的过路管线施工方法，其特征在于，在所述固定步骤中，至少其中一层的所述线固定件包括若干段平铺在同一平面上的固定段，并且，相邻两段所述固定段之间通过插设在所述固定段内的连接件相连接，此线固定件的平铺包括：

依次将首段固定段平铺在预设位置或其下层线固定件上，将连接件一端插入至上段固定段的安装孔内，并将下段固定段平铺上段固定段一侧并通过连接件插设安装。

10.根据权利要求6至8任一项所述的过路管线施工方法，其特征在于，在所述固定步骤进行最下层线固定件的平铺，包括：

在预设位置进行中线放样后，将最下层的线固定件平铺在预设位置并与中线对位。

Images