CN110939724B - 一种新型变速箱后盖 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型变速箱后盖，包括后盖盖体，所述后盖盖体的表面边沿设有两个定位机构，所述定位机构包括固定板、固定杆、滑杆、挡块，所述滑杆内设置有弹簧，所述后盖盖体表面的边沿设有固定盒，所述固定盒表面边沿设有翻转盖，所述固定盒背离翻转盖的表面上设有圆管，所述固定盒内设有漏斗；通过设计的定位机构，使后盖上安装前盖时，前盖处于稳定状态，便于在后盖上安装前盖，通过设计的固定盒、圆管、漏斗，使润滑油落入圆管内并缓慢落入后盖盖体上安装的齿轮上，避免上油时将箱盖拆卸花费大量时间，便于对后盖上的齿轮润滑。

Description

一种新型变速箱后盖
技术领域
本发明属于变速箱技术领域，具体涉及一种新型变速箱后盖。
背景技术
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，变速箱的齿轮与轴位于箱盖内，一般箱盖为密封结构；
现有的变速箱盖在安装密封过程中，箱盖会晃动及歪斜，导致箱盖的安装过程不够灵活简便，另外对箱盖内的齿轮润滑时需拆卸箱盖不够简便的问题，为此我们提出一种新型变速箱后盖。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型变速箱后盖，以解决上述背景技术中提出的变速箱盖在安装密封过程中，箱盖会晃动及歪斜，导致箱盖的安装过程不够灵活简便，另外对箱盖内的齿轮润滑时需拆卸箱盖不够简便的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型变速箱后盖，包括后盖盖体，所述后盖盖体的表面边沿设有两个定位机构，所述定位机构包括固定板、固定杆、滑杆、挡块，所述滑杆内设置有弹簧，所述滑杆为空心结构，所述滑杆一端与挡块连接及另一端封口，所述固定杆一端穿过滑杆所述另一端，并与固定板连接，所述固定杆位于滑杆内的端部为“T”型结构，所述弹簧一端与固定杆连接及另一端与挡块连接。
所述后盖盖体表面的边沿设有固定盒，所述固定盒表面边沿设有翻转盖，所述固定盒背离翻转盖的表面上设有圆管，所述固定盒内设有漏斗，所述圆管为空心结构，所述圆管一端穿过固定盒表面，所述漏斗一端嵌入圆管端部的内部，所述圆管与漏斗连通。
优选的，所述固定盒内设有放置槽，所述漏斗位于放置槽内，所述漏斗通过焊接连接在固定盒的内表面上。
优选的，所述圆管与固定盒连接处通过焊接密封。
优选的，所述翻转盖一端与固定盒转动连接，所述翻转盖另一端与固定盒表面通过螺丝旋合连接，所述后盖盖体边沿表面开设有圆孔，所述圆管与圆孔匹配，所述后盖盖体中间处有齿轮槽，所述圆孔与齿轮槽连通。
优选的，所述挡块背离滑杆的表面为弧形形状，所述后盖盖体边沿表面与挡块弧形表面之间间距为0.2cm。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
通过设计的定位机构，使后盖上安装前盖时，前盖处于稳定状态，便于在后盖上安装前盖；
通过设计的固定盒、圆管、漏斗，使润滑油落入圆管内并缓慢落入后盖盖体上安装的齿轮上，避免上油时将箱盖拆卸花费大量时间，便于对后盖上的齿轮润滑。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的固定盒剖视结构示意图；
图3为本发明的滑杆剖视结构示意图；
图中：1、后盖盖体；2、定位机构；3、固定盒；4、翻转盖；5、圆管；6、漏斗；7、固定板；8、固定杆；9、滑杆；10、挡块；11、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：一种新型变速箱后盖，包括后盖盖体1，后盖盖体1的表面边沿设有两个定位机构2，定位机构2包括固定板7、固定杆8、滑杆9、挡块10，后盖盖体1与前盖连接时，前盖置于后盖上贴合，前盖处于两个挡块10之间被夹住，弹簧11处于收缩状态，前盖处于稳定状态，便于将后盖盖体1与前盖安装连接，滑杆9内设置有弹簧11，后盖盖体1表面的边沿设有固定盒3，固定盒3表面边沿设有翻转盖4，固定盒3背离翻转盖4的表面上设有圆管5，固定盒3内设有漏斗6。
本实施例中，固定盒3内设有放置槽，漏斗6位于放置槽内，漏斗6通过焊接连接在固定盒3的内表面上，使漏斗6连接稳固。
本实施例中，圆管5为空心结构，圆管5一端穿过固定盒3表面，圆管5、固定盒3内部连通，圆管5与固定盒3为同一种金属材料。
本实施例中，圆管5与固定盒3的连接处通过焊接密封，漏斗6一端嵌入圆管5端部内部，圆管5、漏斗6连通，保证了圆管5与固定盒3的紧密连接，另外往漏斗6处滴入适量的润滑油，使润滑油从漏斗6、圆管5处流通。
本实施例中，翻转盖4一端与固定盒3转动连接，翻转盖4另一端与固定盒3表面通过螺丝旋合连接，后盖盖体1边沿表面开设有圆孔，圆管5与圆孔匹配，后盖盖体1中间处有齿轮槽，圆孔与齿轮槽连通，使漏斗6处滴入的润滑油落入齿轮上。
本实施例中，滑杆9为空心结构，滑杆9一端与挡块10连接及另一端封口，固定杆8一端穿过滑杆9所述另一端并与固定板7连接，固定杆8位于滑杆9内的端部为“T”型结构，弹簧11一端与固定杆8连接及另一端与挡块10连接，便于滑杆9的滑动。
本实施例中，挡块10背离滑杆9的表面为弧形形状，后盖盖体1边沿表面与挡块10弧形表面之间间距为0.2cm，便于挡块10移动。
本发明的工作原理及使用流程：
后盖盖体1与前盖连接时，前盖倾斜置于后盖上并挤压挡块10，挡块10移动及滑杆9移动，此时弹簧11处于收缩状态，然后将前盖置于后盖上贴合，此时前盖处于两个挡块10之间被夹住，弹簧11处于收缩状态，前盖处于稳定状态，便于将后盖盖体1与前盖安装连接；
对变速箱盖内的齿轮润滑时，将翻转盖4打开，往漏斗6内滴入适量的润滑油，润滑油落入圆管5内并缓慢落入后盖盖体1上安装的齿轮上，避免上油时将箱盖拆卸花费大量时间，便于润滑。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型变速箱后盖，包括后盖盖体（1），其特征在于：所述后盖盖体（1）的表面边沿设有两个定位机构（2），所述定位机构（2）包括固定板（7）、固定杆（8）、滑杆（9）、挡块（10），所述滑杆（9）内设置有弹簧（11），所述滑杆（9）为空心结构，所述滑杆（9）一端与挡块（10）连接及另一端封口，所述固定杆（8）一端穿过滑杆（9）所述另一端，并与固定板（7）连接，所述固定杆（8）位于滑杆（9）内的端部为“T”型结构，所述弹簧（11）一端与固定杆（8）连接及另一端与挡块（10）连接；
所述后盖盖体（1）表面的边沿设有固定盒（3），所述固定盒（3）表面边沿设有翻转盖（4），所述固定盒（3）背离翻转盖（4）的表面上设有圆管（5），所述固定盒（3）内设有漏斗（6），所述圆管（5）为空心结构，所述圆管（5）一端穿过固定盒（3）表面，所述漏斗（6）一端嵌入圆管（5）端部内部，所述圆管（5）与漏斗（6）连通。
2.根据权利要求1所述的一种新型变速箱后盖，其特征在于：所述固定盒（3）内设有放置槽，所述漏斗（6）位于放置槽内，所述漏斗（6）通过焊接连接在固定盒（3）的内表面上。
3.根据权利要求1所述的一种新型变速箱后盖，其特征在于：所述圆管（5）与固定盒（3）连接处通过焊接密封。
4.根据权利要求1所述的一种新型变速箱后盖，其特征在于：所述翻转盖（4）一端与固定盒（3）转动连接，所述翻转盖（4）另一端与固定盒（3）表面通过螺丝旋合连接，所述后盖盖体（1）边沿表面开设有圆孔，所述圆管（5）与圆孔匹配，所述后盖盖体（1）中间处有齿轮槽，所述圆孔与齿轮槽连通。
5.根据权利要求1所述的一种新型变速箱后盖，其特征在于：所述挡块（10）背离滑杆（9）的表面为弧形形状，所述后盖盖体（1）边沿表面与挡块（10）弧形表面之间间距为0.2cm。
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