CN110925275A

CN110925275A - 一种空调式恒温液压油箱的恒温调节方法

Info

Publication number: CN110925275A
Application number: CN201911199392.8A
Authority: CN
Inventors: 安向东; 王东豪; 刘雪霞
Original assignee: Zhongyuan University of Technology
Current assignee: Zhongyuan University of Technology
Priority date: 2019-11-29
Filing date: 2019-11-29
Publication date: 2020-03-27

Abstract

本发明公开了一种空调式恒温液压油箱的恒温调节方法，明通过将空调系统的蒸发器盘管接入到水箱之中，通过制冷或制热对水箱中的冷却水实现温度控制，再将冷却水通入到热交换器的紫铜管内与高温的液压油在热交换器中进行换热，从而实现油液温度的精准控制。本发明的空调系统和水箱置于油箱上部，热交换器置于油箱侧面，极大的缩小了空间位置。本装置的制冷效率远高于现有的常规液压站，将液压油温控制在32℃～34℃之间，从而液压油动力性能，防止液压油高温乳化，延长液压油的使用寿命，减少液压油使用量，换热效率高，保证油箱中的液压油处于恒温状态，因此该发明有着较大的优势。

Description

一种空调式恒温液压油箱的恒温调节方法

技术领域

本发明涉及液压油箱技术领域，特别是指一种空调式恒温液压油箱的恒温调节方法。

背景技术

液压站中液压油起着能量之间的传递介质作用，同时液压油的粘度影响液压装置的动作，液压油的粘度会受到油温的影响，油温的稳定对液压油正常工作有很大的影响，要想使液压站能够顺利工作，控制油温将是一个关键的问题。

以往的恒温油箱大多是采用冷水塔的方式进行降温，或者是采用风冷进行降温，使用加热器进行升温，这样的方式确实能够达到恒温的控制，但都有自己的局限性。即加热器虽然可以达到升温的效果，但由于油箱内液体流动性较差，容易造成局部油温过高，失去原有的特性，破坏正常工作条件。这时又需要加装搅拌器来增强油箱内油液的流动。但由于液压泵站结构比较复杂，不便于维修和更换加热元件，一方面要求工人的技术较高，另一方面会增加制造成本。风冷式降温由于环境温度的影响，只能将油液温度降至室温左右，不能比室温更低，那么对一些温度控制范围要求较高的液压系统就满足不了需求。现在工业生产和生活中用到较多的是冷水塔式降温，使用加热元件进行升温。这种控制方式能够较快的达到理想温度，但恒温方式用起来比较复杂且成本比较昂贵，由于使用的是冷却塔，占地面积也比较大，需要大量的冷却水，移动起来也比较不方便。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本发明提出一种空调式恒温液压油箱的恒温调节方法，用以解决上述问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种空调式恒温液压油箱的恒温调节方法，步骤如下：S1：空调式恒温液压油箱的空调系统的蒸发器盘管接入水箱内，空调系统根据油箱中的油温和水箱内的水温进行制冷或制热，控制水箱中的冷却水的水温；

S2：水箱通过进水管与热交换器内的传热管连接，油箱通过进油管与热交换器内腔室连通，油箱中的液压油在热交换器中与冷却水进行热交换；

S3：完成热交换的液压油经回油管回入油箱中，完成热交换的冷却水经回水管进入水箱，空调系统根据水箱的水温进行进行制冷或制热，使冷却水处于合适温度，以为下一次热交换的进行做准备。

在步骤S1中空调系统根据油箱中的油温和水箱内的水温进行制冷或制热的过程如下：S1.1：油箱中的油温通过油箱内的油温传感器检测，水箱内的水温通过水温传感器检测，空调系统、油温传感器和水温传感器均与后台控制器相连接；

S1.2：热交换前，油温传感器将油温信号传递给后台控制器，后台控制器根据油温信号控制空调系统对水箱中的冷却水进行制冷或加热，当水箱中的冷却水到达预定温度之后，水温传感器将水温信号传递给后台控制器，后台控制器根据油温信号控制空调系统停止工作；

S1.3：热交换过程中，后台控制器根据油温传感器传递的油温信号，水温传感器传递的水温信号，控制空调系统随时工作，确保热交换器中液压油与冷却水的热交换顺利进行。

所述的空调式恒温液压油箱，包括油箱、空调系统、水箱和热交换器，热交换器设置在油箱的一侧，空调系统和水箱设置在油箱的上部，空调系统与水箱相连接控制水箱中冷却水的水温，热交换器分别与水箱、油箱相连接。

所述油箱上设有电机，电机的输出端连接有液压泵，液压泵通过吸油管与油箱连通，液压泵通过出油管与热交换器连通，出油管上设有电磁阀组和蓄能器，油箱内设有油温传感器。

所述水箱上设有水泵，水泵通过吸水管与水箱相连通，水泵通过出水管与热交换器相连通，热交换器通过回水管与水箱连通，水箱内设有水温传感器。

所述空调系统包括空调外机和蒸发器盘管，蒸发器盘管位于水箱内且与空调外机相连接，空调外机通过蒸发器盘管对水箱内的冷却水进行加热或制冷。

所述油箱的外侧设有用于密封进油口的侧盖板和用于检测油箱内液位的液位计，油箱的上部设有空气滤清器。

所述热交换器上设有进油接头和出油接头，热交换器的上部设有用于出气的出气孔，热交换器的下部设有用于排油的放油孔，热交换器的一端设有放水孔、另一端设有进水孔和出水孔，热交换器内设有传热管，传热管的进水端与进水孔连通，传热管的出水端与出水孔相连通。

所述传热管采用紫铜管，紫铜管往复均布在热交换器内，热交换器内壁上设有用于增大油路的折流板。

本发明通过将空调系统的蒸发器盘管接入到水箱之中，通过制冷或制热对水箱中的冷却水实现温度控制，再将冷却水通入到热交换器的紫铜管内与高温的液压油在热交换器中进行换热，从而实现油液温度的精准控制。本发明的空调系统和水箱置于油箱上部，热交换器置于油箱侧面，极大的缩小了空间位置。本装置的制冷效率远高于现有的常规液压站，将液压油温控制在32℃～34℃之间，从而液压油动力性能，防止液压油高温乳化，延长液压油的使用寿命，减少液压油使用量。该空调式恒温式油箱采用拼接式，结构紧凑，制造起来也比较容易，便于移动和维修；水冷式热交换器，整个管筒内通油，且液压油用折流板增大流通路径，液压油与均布的传热管接触，传动管内的冷却水，与液压油进行换热降温和升温液压油，换热效率高，保证油箱中的液压油处于恒温状态，因此该发明有着较大的优势，在市场上具备较大的市场和推广潜力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体结构正视示意图。

图2为本发明整体结构侧视示意图。

图3为本发明整体结构俯视示意图。

图4为本发明热交换器内部结构示意图。

图5为本发明原理示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1~3所示，实施例1：所述的空调式恒温液压油箱，包括油箱2、空调系统、水箱43和热交换器31，热交换器31设置在油箱2的一侧，水箱3通过水循环系统分别与热交换器4、空调系统2相连接，空调系统通过冷却水循环，调节水箱内水温，并在热交换器中形成对流换热。空调系统和水箱43设置在油箱2的上部，空调系统与水箱43相连接控制水箱43中冷却水的水温，热交换器31分别与水箱43、油箱2相连接，空调和水箱置于油箱上部，热交换器置于油箱侧面，极大的缩小了空间位置。此空调系统采用普通的工业空调来进行组装和计算，工业空调是在工业设备使用的空调，不要求有很好的感觉度，必须要符合工业工艺性的要求。

进一步，所述油箱2上设有电机11，油箱2下部设有支腿1，油箱2下部的一侧设有放油口34。电机11通过电机座12固定在油箱顶部的上盖板47上。电机11的输出端连接有液压泵18，即电机的输出轴通过联轴器14与液压泵的转轴相连接，液压泵18通过吸油管16与油箱2连通，将油箱中的液压油强制吸出。液压泵18通过出油管15与热交换器31连通，在液压泵的作用下，液压油经吸油管和出油管进入热交换器。出油管15上设有电磁阀组28和蓄能器29及压力表19，确保液压油的平稳循环。蓄能器29通过蓄能器管30与电磁阀组相连通，电磁阀组28可采用直通式溢流阀39、手动换向阀37和电磁换向阀17的组合阀组。油箱2内设有油温传感器，油温传感器用于检测油箱中液压油的稳定，并与后台控制器相连接。所述水箱43上设有水泵7，水泵7通过吸水管9与水箱43相连通，水泵7通过出水管8与热交换器31相连通，热交换器31通过回水管32与水箱31连通，水箱31内设有水温传感器，水温传感器用于检测水箱中冷却水的稳定，并与后台控制器相连接。在水泵的作用下水箱中的冷却水经吸水管、出水管进入热交换器中，并通过回水管流回至水箱中，在热交换器中实现冷却水与液压油的热交换。

进一步，所述空调系统包括空调外机44和蒸发器盘管45，空调外机连接蒸发器盘管，蒸发器盘管放置在水箱里面对水进行加热或冷却，再将加热或冷却水通入到多管式冷却其中与回油管中的油液进行强制对流而换热，从而达到液压油箱内油液的温度稳定，不会随环境、时间、地域等条件的限制。蒸发器盘管45位于水箱43内且与空调外机44相连接，空调外机44通过蒸发器盘管45对水箱31内的冷却水进行加热或制冷。所述油箱2的外侧设有用于密封进油口的侧盖板3和用于检测油箱2内液位的液位计6，侧盖板3上设有注油口23，注油口内设有注油塞24，侧盖板3与油箱之间设有密封圈25，提高其密封性。油箱2的上部设有空气滤清器27，用于过滤空气。

进一步，如图4所示，所述热交换器31上设有进油接头31-1和出油接头31-2，进油接头31-1和出油接头31-2分别与进油管和出油管连通。热交换器31的上部设有用于出气的出气孔31-3，热交换器31的下部设有用于排油的放油孔31-4，放油孔31-4用于排出热交换器内的油杂质。热交换器31的一端设有放水孔31-5、另一端设有进水孔31-6和出水孔31-7，进水孔31-6和出水孔31-7分别与进水管和出水管相连接，用于冷却水的排出和进入。热交换器31内设有传热管31-8，所述传热管31-8采用紫铜管，紫铜管往复均布在热交换器31内，增大热交换面积，提高热交换效率。传热管31-8的进水端与进水孔31-6连通，传热管31-8的出水端与出水孔31-7相连通，实现冷却水在热交换器中的往复循环流动。优选地，热交换器31内壁上设有用于增大油路的折流板31-9，在折流板的作用下，热交换器中的液压油上下流动，增大与传热管的接触面积，进而提高热交换面积。

实施例2，如图5所示，一种空调式恒温液压油箱的恒温调节方法，步骤如下：S1：空调式恒温液压油箱的空调系统的蒸发器盘管接入水箱内，空调系统根据油箱中的油温和水箱内的水温进行制冷或制热，控制水箱中的冷却水的水温；

其他结构与实施例1相同。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种空调式恒温液压油箱的恒温调节方法，其特征在于：步骤如下：S1：空调式恒温液压油箱的空调系统的蒸发器盘管接入水箱内，空调系统根据油箱中的油温和水箱内的水温进行制冷或制热，控制水箱中的冷却水的水温；

2.根据权利要求1所述的空调式恒温液压油箱的恒温调节方法，其特征在于：在步骤S1中空调系统根据油箱中的油温和水箱内的水温进行制冷或制热的过程如下：S1.1：油箱中的油温通过油箱内的油温传感器检测，水箱内的水温通过水温传感器检测，空调系统、油温传感器和水温传感器均与后台控制器相连接；

3.一种如权利要求1所述的空调式恒温液压油箱，其特征在于：包括油箱（2）、空调系统、水箱（43）和热交换器（31），热交换器（31）设置在油箱（2）的一侧，空调系统和水箱（43）设置在油箱（2）的上部，空调系统与水箱（43）相连接控制水箱（43）中冷却水的水温，热交换器（31）分别与水箱（43）、油箱（2）相连接。

4.根据权利要求3所述的空调式恒温液压油箱，其特征在于：所述油箱（2）上设有电机（11），电机（11）的输出端连接有液压泵（18），液压泵（18）通过吸油管（16）与油箱（2）连通，液压泵（18）通过出油管（15）与热交换器（31）连通，出油管（15）上设有电磁阀组（28）和蓄能器（29），油箱（2）内设有油温传感器。

5.根据权利要求3所述的空调式恒温液压油箱，其特征在于：所述水箱（43）上设有水泵（7），水泵（7）通过吸水管（9）与水箱（43）相连通，水泵（7）通过出水管（8）与热交换器（31）相连通，热交换器（31）通过回水管（32）与水箱（31）连通，水箱（31）内设有水温传感器。

6.根据权利要求3或4或5所述的空调式恒温液压油箱，其特征在于：所述空调系统包括空调外机（44）和蒸发器盘管（45），蒸发器盘管（45）位于水箱（43）内且与空调外机（44）相连接，空调外机（44）通过蒸发器盘管（45）对水箱（31）内的冷却水进行加热或制冷。

7.根据权利要求6所述的空调式恒温液压油箱，其特征在于：所述油箱（2）的外侧设有用于密封进油口的侧盖板（3）和用于检测油箱（2）内液位的液位计（6），油箱（2）的上部设有空气滤清器（27）。

8.根据权利要求3或7所述的空调式恒温液压油箱，其特征在于：所述热交换器（31）上设有进油接头（31-1）和出油接头（31-2），热交换器（31）的上部设有用于出气的出气孔（31-3），热交换器（31）的下部设有用于排油的放油孔（31-4），热交换器（31）的一端设有放水孔（31-5）、另一端设有进水孔（31-6）和出水孔（31-7），热交换器（31）内设有传热管（31-8），传热管（31-8）的进水端与进水孔（31-6）连通，传热管（31-8）的出水端与出水孔（31-7）相连通。

9.根据权利要求8所述的空调式恒温液压油箱，其特征在于：所述传热管（31-8）采用紫铜管，紫铜管往复均布在热交换器（31）内，热交换器（31）内壁上设有用于增大油路的折流板（31-9）。