CN110925056B - 具有噪音抑制系统的排气装置 - Google Patents

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Abstract

一种排气装置，包括壳体、第一管道和第二管道、以及间隔件。该第一管道和该第二管道至少部分地布置在该壳体内。该第一管道和该第二管道包括相应的第一表面和第二表面。该第二管道的一部分布置在该第一管道内部。该第一表面和该第二表面协作以限定环形容积，该间隔件布置到该环形容积中、以防止在该第一管道和第二管道之间直接连通。该第一管道和该第二管道中的一者流体地连接到排气气体入口。该第一管道和该第二管道中的另一者流体地连接到排气气体出口。该第一表面和该第二表面中的一者限定径向凹槽。该第一表面和该第二表面中的另一者限定径向突起。该间隔件至少部分地布置在该径向凹槽内，并且与该径向突起直接连通。

Description

具有噪音抑制系统的排气装置
技术领域
本披露涉及一种具有噪声抑制系统的排气装置。
背景技术
此部分提供了与本披露相关的背景信息，其不一定是现有技术。
用于从内燃发动机接收排气气体的排气系统可以包括汽油颗粒过滤器(GPF)、柴油机颗粒过滤器(DPF)、柴油机氧化催化器(DOC)、稀NOx捕集器(LNT)、选择型催化还原装置(SCR)、和/或声学装置(诸如消声器和共振器)。声学装置可以包括部件，诸如放置在另一管内部的管，或者一端压配合在另一管上的管。在发动机运行期间，一个或两个管的温度可能改变。温度可能改变，例如由于移动经过一个或两个管的热的排气气体而引起。当一个或两个管的温度升高时，(多个)管在径向方向和长度方向上热膨胀，并且经组装的管基于这些管之间的摩擦而积聚机械力。如果机械力超过摩擦力，则管可能以突然的方式滑移或滑过彼此。当温度降低时，管收缩。管之间的相对运动可能产生不期望的噪声，诸如“嘀嗒声”、“乒声(ping)”或“砰声(pop)”。
发明内容
本部分提供了本披露的总体概述，而不是其全部范围或其所有特征的全面披露。
在多个不同方面，本披露提供了一种用于接收来自燃烧式发动机的排气气体的排气装置。该排气装置包括壳体、第一管道、第二管道和至少一个间隔件。该第一管道至少部分地布置在该壳体内。该第一管道沿着纵向轴线延伸。该第一管道包括第一表面。该第二管道至少部分地布置在该壳体内。该第二管道沿着该纵向轴线延伸，并且包括第二表面。该第二管道的至少一部分布置在该第一管道的内部。该第一表面和该第二表面协作以至少部分地限定在该第一管道和该第二管道之间的环形容积。该环形容积被配置为接收排气气体中的一部分。该至少一个间隔件被至少部分地布置在该环形容积内。该至少一个间隔件被配置为防止该第一管道与该第二管道之间直接连通。该第一管道和该第二管道中的一者流体地连接到排气气体入口。该第一管道和该第二管道中的另一者流体地连接到排气气体出口。该第一表面和该第二表面中的一者限定至少一个径向凹槽。该第一表面和该第二表面中的另一者限定至少一个径向突起。该至少一个间隔件被至少部分地布置在该径向凹槽内。该至少一个间隔件被配置为与该径向突起直接连通。
在多个不同方面，本披露提供了用于接收来自燃烧式发动机的排气气体的另一排气装置。排气装置包括壳体、第一管道、第二管道、多个帽和多个间隔件。该第一管道至少部分地布置在该壳体内。该第一管道沿着纵向轴线延伸。该第一管道包括多个孔口。该第二管道至少部分地布置在该壳体内。该第二管道沿着该纵向轴线延伸。该第二管道包括多个径向突起。该第二管道的至少一部分布置在该第一管道的内部。该第一管道和第二管道协作以至少部分地限定在该第一管道与该第二管道之间的环形容积。该多个帽联接到该第一管道。该多个帽中的每个帽密封地包围该多个孔口中的相应孔口。该多个间隔件中的每个间隔件与该多个帽中的相应帽以及与该多个径向突起中的相应径向突起直接连通。该第一管道和该第二管道中的一者流体地连接到排气气体入口。该第一管道和该第二管道中的另一者流体地连接到排气气体出口。
在多个不同方面，本披露提供了用于接收来自燃烧式发动机的排气气体的又另一排气装置。该排气装置包括壳体、第一管道、第二管道和多个帽。该第一管道至少部分地布置在该壳体内。该第一管道沿着纵向轴线延伸。该第一管道包括多个孔口。该第二管道至少部分地布置在该壳体内。该第二管道沿着该纵向轴线延伸。该第二管道包括多个径向突起。该第二管道的至少一部分布置在该第一管道的内部。该第一管道和第二管道协作以至少部分地限定在该第一管道与该第二管道之间的环形容积。该多个帽联接到该第一管道。该多个帽中的每个帽包围该多个孔口中的相应孔口并且至少部分延伸到该多个孔口中的相应孔口中。每个帽与该多个径向突起中的相应径向突起直接连通。该第一管道和该第二管道中的一者流体地连接到排气气体入口。该第一管道和该第二管道中的另一者流体地连接到排气气体出口。
从本文提供的说明中将清楚其他适用范围。本概述中的说明和具体实例仅旨在用于展示的目的，而并非旨在限制本披露的范围。
附图说明
本文描述的附图仅是出于对所选择实施例的而不是对所有可能实现方式的展示性目的，并且不旨在限制本披露的范围。
图1是根据本披露的原理的排气系统的示意图；
图2是图1排气系统的排气装置的透视图；
图3是沿图2的线3-3截取的图2排气装置的剖视图；
图4是图2的排气装置的内管道和多个间隔件的透视图；
图5是图3的排气装置的亥姆霍兹(Helmholtz)组件的局部剖视图；
图6是沿图2的线6-6截取的图2的排气装置的亥姆霍兹组件的剖视图；
图7是描绘根据本披露的原理的组装图2的排气装置的方法的流程图；
图8是根据本披露的原理的另一排气装置的在第一轴向位置截取的剖视图；
图9是图8的排气装置的在第二轴向位置截取的剖视图；
图10是根据本披露的原理的又另一亥姆霍兹组件的剖视图；并且
图11是根据本披露的原理的又另一亥姆霍兹组件的剖视图。
贯穿这些附图中的若干视图，相应的附图标记指示相应的部分。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述多个示例性实施例。
提供了示例性实施例从而使得本披露是详尽的，并将其范围充分地传递给本领域的技术人员。阐述了许多特定的细节，诸如特定的部件、装置和方法的实例，以提供对本披露的实施例的详尽理解。对本领域的技术人员来说显然地不必采用特定的细节，而可以用多种不同的形式实施示例性实施例、并且这些特定的细节都不应当解释为是对本披露的范围的限制。在一些示例性实施例中，对周知过程、周知装置结构及周知技术不做详细描述。
本文所使用的术语仅是出于描述特定示例性实施例的目的而并不旨在限制。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”可以旨在也包括复数形式，除非上下文清楚地另外指明。术语“包括”、“含有”、“包含”和“具有”都是包括性的并且因此指定所陈述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除存在或加入一种或多种其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或它们的集合。本文所描述的这些方法步骤、过程和操作不应当被解释为必须要求它们按所讨论或展示的特定顺序执行，除非特别指出执行顺序。还应理解的是，可以采用额外的或替代性的步骤。
当一个元件或层涉及“在……上”、“接合到”、“连接到”、或“联接到”另一元件或层时，它可以是直接在该另一元件或层上、接合、连接或联接到该另一元件或层，或者可以存在中间元件或层。相比之下，当一个元件涉及“直接在……上”、“直接接合到”、“直接连接到”或“直接联接到”另一元件或层时，就可能不存在中间元件或层。用于描述这些元件之间关系的其他词语应当以类似的方式进行解释(例如，“在……之间”与“直接在……之间”，“相邻”与“直接相邻”等)。如本文所使用的，术语“和/或”包括相关联的所列项目中的一项或多项的任意和所有组合。
虽然术语第一、第二、第三等在本文中可以用来描述不同的元件、部件、区域、层和/或区段，但是这些元件、部件、区域、层和/或区段不应当受这些术语限制。这些术语可以仅用于将一个元件、部件、区域、层或区段与另一个区域、层或区段区分开。术语如“第一”、“第二”和其他数字术语在本文使用时并不暗示序列或顺序，除非上下文明确指出。因此，在不偏离示例性实施例的传授内容的情况下，下文中讨论的第一元件、部件、区域、层或区段可以被称为第二元件、部件、区域、层或区段。
空间相关术语，例如“内”、“外”、“之下”、“下方”、“下部”、“上方”、“上部”等在本文中可以是为了使得对如这些附图中所展示的一个元件或特征相对另外的一个(多个)元件或一个(多个)特征的关系的描述易于阐释。空间相对术语可以旨在涵盖除了在附图中描绘的取向之外的、装置在使用或操作中的不同取向。例如，如果这些附图中的装置被翻转，则被描述为在其他元件或特征“下方”或“之下”的元件将被定向为在所述其他元件或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以涵盖上方和下方两种取向。装置可以被另外定向(旋转90度或处于其他取向)，并且本文所使用的空间相关描述符做出了相应的解释。
参考图1，提供了根据本披露的原理的排气系统10。排气系统10可以包括内燃发动机12(示意性示出)和排气装置14。排气装置14可以从流体地连接到发动机12的排气入口管道16接收排气气体。排气装置14可以通过排气出口管道18排放排气气体。排气装置14可以是声学衰减组件，通过举例的方式，诸如消声器、共振器、调谐部件或收缩罐(pinch can)。在多个不同方面，排气装置14可以是声学衰减组件。排气系统10可以进一步包括附加部件，诸如一个或多个汽油颗粒过滤器(GPF)、柴油颗粒过滤器(DPF)、柴油氧化催化剂(DOC)、稀NOx捕集器(LNT)、选择型催化还原装置(SCR)、附加声学装置(例如，消声器、共振器、调谐部件、收缩罐)、以及阀(例如，手动阀、电子阀)(未示出)。
现在参考图2至图6，排气装置14通常可以包括壳体组件30和亥姆霍兹组件32，亥姆霍兹组件至少部分地布置在壳体组件30内。壳体组件30可以包括外壳34、第一端盖36和第二端盖38。第一端盖36和第二端盖38可以气密地密封到外壳34上。例如，第一端盖36和第二端盖38可以通过不透流体的锁接缝联接到外壳34。外壳34、第一端盖36和第二端盖38可以协作以至少部分地限定内部隔室40，亥姆霍兹组件32布置在该内部隔室中。亥姆霍兹组件32可以包括在各种不同的壳体几何形状中。例如，壳体可以省略端盖，诸如在瓶式共振器(未示出)中。
排气装置14可以进一步包括一个或多个挡板，诸如第一挡板42和第二挡板44。第一挡板42和第二挡板44可以为壳体组件30的内部隔室40内的亥姆霍兹组件32提供结构支撑。挡板42、44可以将内部隔室40分成两个或更多个腔室，诸如第一腔室46和第二腔室48。
第一端盖36、第一挡板44和外壳34可以协作以至少部分地限定第一腔室46。如图3最佳示出的，第一腔室46可以包括声音衰减材料50。第一挡板44、第二端盖38和外壳34可以协作以至少部分地限定第二腔室48。第二挡板44可以布置在第二腔室48内。第二挡板44可以将第二腔室48分成第一部分52和第二部分54。第二腔室48的第一部分52和第二部分54可以通过在第二挡板44中限定的多个挡板开口56(图2)流体地连通。
第一端盖36和第二端盖38以及第一挡板42和第二挡板44可以协作以支撑该壳体组件30内的亥姆霍兹组件32。亥姆霍兹组件32可以包括第一或外管道70和第二或内管道72。第一管道70可以延伸穿过第一端盖36的第一开口74和第一挡板44的第二开口76。第二管道72可以延伸穿过第二挡板44中的第三开口78和第二端盖38中的第四开口80。
如图3最佳示出的，第二管道72的一部分82可以布置在第一管道70的内部。第一管道70和第二管道72可以沿着公共纵向轴线84延伸，使得它们同心地布置。第一管道70和第二管道72可以协作以至少部分地限定在第一管道70和第二管道72之间的环形容积86。尽管第一管道70和第二管道72被示出为与外壳34的纵向轴线88同轴延伸，但是在多个不同的替代性方面，第一管道70的和第二管道72的纵向轴线84可以偏离外壳34的纵向轴线88(未示出)。
第一管道70可以流体地连接到入口开口90(也称为“排气气体入口”)。例如，入口开口90可以在第一管道70中形成，如图所示。入口开口90可以接收来自排气入口管道16的排气气体(图1)。第一端盖36、第一管道70和排气入口管道16可以例如通过焊接彼此流体地密封。第一管道70的一部分92可以包括多个穿孔94。第一管道70的该部分92可以布置在壳体组件30的第一腔室46内。
第二管道72可以流体地连接到出口开口102(也称为“排气气体出口”)。例如，出口开口102可以在第二管道72中形成，如图所示。出口开口102可以将排气气体从亥姆霍兹组件32排放到排气出口管道18(图1)。第一端盖36、第二管道72和排气出口管道18可以例如通过焊接彼此流体地密封。
上述构型形成有源调谐器，其中第一管道70包括入口开口90，并且第二管道72包括出口开口102。然而，在多个不同的替代性实施例中，第一管道70和第二管道72可以被配置为形成无源调谐器(未示出)。在无源调谐器中，第二管道72包括入口开口，并且第一管道70包括出口开口。相应地，第一管道70和第二管道72中的一者包括入口开口90，并且第一管道70和第二管道72中的另一者包括出口开口102。
返回图2至图6，第一管道70可以包括第一外表面106和第一内表面108。第二管道72可以包括第二外表面110和第二内表面112。环形容积86可以至少部分地由第一管道70的第一内表面108和第二管道72的第二外表面110限定。环形容积86可以形成同心的亥姆霍兹调谐器或颈部111。环形容积86的几何形状(包括长度114和环形截面积)可以被优化以实现期望的声学调谐。第一管道70和第二管道72可以在亥姆霍兹颈部111内没有穿孔或开口。
在发动机12运行期间，第一管道70可以接收来自入口开口90的排气气体。排气气体中的一部分可以通过多个穿孔94流入第一腔室46中。排气气体的剩余部分可以继续流动经过第一管道70。排气气体的另一部分可以流入亥姆霍兹颈部111的环形容积86中，并且流入第二腔室48中。排气气体的另一部分可以流入第二管道72的中心容积120中。排气气体可以通过出口开口102从第二管道72排放。
第一管道70和第二管道72中的一者包括径向突起，并且第一管道70和第二管道72中的另一者包括径向凹槽。径向突起和径向凹痕可以布置在共同的轴向位置(即，沿着第一管道70的和第二管道72的纵向轴线84)。例如，如图3和图5最佳示出的，第一管道70可以包括一个或多个径向向内突起130。第二管道72可以包括一个或多个径向向内凹槽132。
径向突起130可以从第一管道70的第一内表面108延伸到环形容积86中。径向突起130可以在周向上间隔开(即，围绕第一管道70的圆周进行布置)，并且布置在共同的轴向位置。尽管突起130被示出为与第一管道70的壁一体形成，但是在多个不同的替代性方面，突起130可以是联接到第一管道70的不同部件(未示出)。例如，突起130可以焊接到第一管道70的第一内表面108上。如图2中最佳示出的，每个突起130可以具有大致圆形的周界133。
一个或多个径向突起130可以包括多个第一径向突起130-1和多个第二径向突起130-2。该多个第一径向突起130-1可以布置在第一轴向位置134(即，沿着纵向轴线84)，并且该多个第二径向突起130-2可以布置在第二轴向位置136。第二轴向位置136可以布置在第一轴向位置134的下游。
通过举例的方式，该多个第一径向突起130-1可以包括三个径向突起。通过举例的方式，该多个第二径向突起130-2可以包括三个径向突起。该多个第一径向突起130-1可以围绕纵向轴线84在周向上间隔开。该多个第一径向突起130-1可以围绕纵向轴线84基本上均一地间隔开。该多个第二径向突起130-2可以围绕纵向轴线84在周向上间隔开。该多个第二径向突起130-2可以围绕纵向轴线84基本上均一地间隔开。在多个不同的替代性方面，该多个第一径向突起和该多个第二径向突起可以包括不同数量的径向突起。
第二管道72可以包括径向凹槽132。径向凹槽132可以背离环形容积86延伸。径向凹槽132可以是环形形状的，使得每个凹槽132围绕纵向轴线84延伸360°。在多个不同方面，凹槽132可以被称为环形凹槽。尽管凹槽132被示出为与第二管道72的壁一体形成，但是在多个不同的替代性方面，凹槽132可以被机加工到第二外表面110中(未示出)。
第二管道72可以在凹槽132的任一侧上具有相同的直径。然而，在多个不同的凹槽替代性方面，第二管道在的相对侧上可以具有不同的直径。在一个示例中，第二管道在凹槽上游和凹槽内具有第一直径，并且在凹槽下游具有第二直径，第二直径大于第一直径(未示出)。
至少一个径向凹槽132可以包括第一径向凹槽132-1和第二径向凹槽132-2。第一径向凹槽132-1可以布置在第一轴向位置134。第二径向凹槽132-2可以布置在第二轴向位置136。在多个不同方面，第一径向凹槽132-1被称为第一环形凹槽，并且第二径向凹槽132-2被称为第二环形凹槽。
排气装置14可以进一步包括一个或多个间隔件140。间隔件140可以被同心地布置在第一管道70和第二管道72之间。间隔件140可以与第一管道70和第二管道72直接连通(即，物理接触)。在第一管道70、第二管道72的径向热膨胀期间，间隔件140可以减少或消除管道70和管道72之间直接接触。由于第一管道70中的和第二管道72中的间隔件140之间的相对较小的接触面积，因此在轴向热膨胀期间摩擦力被最小化。因此，第一管道70和第二管道72中的至少一者被适配成相对于第一管道70和第二管道72中的另一者在轴向方向(即，基本平行于纵向轴线84的方向)上膨胀。
在多个不同方面，该多个间隔件中的每个间隔件140可以限定多个孔(未示出)，排气气体可以流过这些孔。例如，间隔件140可以由金属丝网或类似材料形成、或者包括金属丝网或类似材料。间隔件140可以是环形的，并且可以围绕纵向轴线84延伸360°。在多个不同方面，间隔件140可以被称为环形间隔件。
至少一个间隔件140可以包括第一环形间隔件140-1和第二环形间隔件140-2。第一环形间隔件140-1可以布置在第一轴向位置134。第一环形间隔件140-1可以被至少部分地布置在第一环形凹槽132-1内。第一环形间隔件140-1可以与该多个第一径向突起130-1直接连通。第二环形间隔件140-2可以布置在第二轴向位置136。第二环形间隔件140-2可以被至少部分地布置在第二环形凹槽132-2内。第二环形间隔件140-2可以与该多个第二径向突起130-2直接连通。
每个间隔件140可以联接到第二管道72。例如，每个间隔件140可以焊接到第二管道72的第二外表面110。在多个不同的替代性方面，每个间隔件140可以至少部分环绕第二管道72以形成环、并且被保持在相应的环形凹槽132内。
参考图5，每个间隔件140可以包括外表面142和内表面144。第二管道72的每个凹槽132可以包括凹槽表面146。间隔件140的内表面144可以与第二管道72的凹槽表面146直接连通。间隔件140的外表面142可以与第一管道70的径向突起130直接连通。第二外表面110可以与纵向轴线84相距第一距离148。间隔件140的外表面142可以与纵轴84相距第二距离150。第二距离150可以小于第一距离148。因此，每个间隔件140可以布置为稍稍嵌入到第二管道72的第二外表面110，使得整个间隔件140完全布置在凹槽132内。因此，间隔件140不会显著抑制排气气体到环形容积86的流动。在多个不同的替代性方面，第一距离148和第二距离150可以基本相等，或者第二距离150可以大于第一距离148(未示出)。例如，当间隔件140是高度多孔的并且不会抑制排气气体流过环形容积86时，可以使用这些替代性构型。
尽管亥姆霍兹组件32被示出为具有两个间隔件140(以及相应的径向突起和凹槽130、132)，但是其他数量的间隔件是可设想的。例如，亥姆霍兹组件可以包括单个间隔件，该单个间隔件至少部分地布置在单个凹槽内、并且与单个突起或多个突起(未示出)直接连通。在其他示例中，亥姆霍兹组件可以包括多于两个间隔件，通过举例的方式，诸如三个间隔件、四个间隔件或五个间隔件(未示出)。
在替代性实施例(未示出)中，亥姆霍兹组件可以包括具有径向向外凹槽的第一管道或外管道、具有径向向外突起的第二管道或内管道、以及布置在第一管道的凹槽中的间隔件。间隔件可以与第二管道的突起直接连通。间隔件可以布置为稍稍嵌入到第一管道的内表面。
参考图7，提供了根据本披露的原理的组装亥姆霍兹组件32的方法。在160，该方法可以包括在第二管道72中形成凹槽132。在162，该方法可以包括将间隔件140至少部分地布置在第二管道72的相应凹槽132内。在164，该方法可以包括将每个间隔件140联接到第二管道72。例如，将间隔件140联接到第二管道72可以包括将间隔件140直接联接到第二管道72的第二外表面110(诸如通过焊接)，或者将间隔件140形成为被保持在凹槽132内的环或环的一部分。在166，该方法可以包括将第二管道72的一部分插入到第一管道70中，使得管道70、72沿着公共纵向轴线84对齐为同心地布置。在168，该方法可以包括在第一管道70中形成突起130，使得突起130接合间隔件140。
在多个不同的替代性方面，组装亥姆霍兹组件32的方法可以包括在将第二管道72至少部分插入到第一管道70之前，既在第二管道72中形成凹槽132又在第一管道70中形成突起130。该方法可以包括如上文所述的步骤160、162和164。在170，该方法可以进一步包括在第一管道70中形成突起130。在172，该方法可以包括将第二管道72至少部分地插入到第一管道70中，使得管道70、72沿着公共纵向轴线84对齐，并且突起130接合间隔件140。可以在将第二管道72至少部分插入到第一管道70中之前的任何时候，在第一管道70中形成突起130。
本披露设想了包括径向突起、径向凹槽和间隔件的用于同心亥姆霍兹调谐器的其他构型。参考图8至图9，提供了根据本披露的原理的另一亥姆霍兹组件190。亥姆霍兹组件190可以包括多个分立的间隔垫，而不是环形形状的间隔件(例如，参见图2至图6的亥姆霍兹组件32的间隔件140)。除非下文另有说明，亥姆霍兹组件190可以类似于图2至图6的亥姆霍兹组件32。
亥姆霍兹组件190包括第一或外管道192、以及第二或内管道194。第二管道194的至少一部分布置在第一管道192内部。第一管道192和第二管道194可以协作以至少部分地限定在第一管道192与第二管道194之间的环形容积196。排气气体可以流过环形容积196。
第一管道192包括多个径向突起198。该多个径向突起可以包括布置在第一轴向位置(例如，参见图3的第一轴向位置134)的多个第一径向突起198-1和布置在第二轴向位置(例如，参见图3的第二轴向位置136)的多个第二径向突起198-2。该多个第一径向突起198-1可以包括两个径向突起。该多个第二径向突起198-2可以包括两个径向突起。该多个径向突起198可以从第一管道192的内表面200延伸到环形容积196中。突起198可以类似于图2至图6的亥姆霍兹组件32的突起130。
第二管道194可以包括多个径向凹槽202，诸如布置在第一轴向位置的多个第一径向凹槽202-1和布置在第二轴向位置的多个第二径向凹槽202-2。该多个第一径向凹槽202-1可以包括两个径向凹槽。该多个第二径向凹槽202-2可以包括两个径向凹槽。径向凹槽202可以限定多个分立的凹穴，而不是单一的环形凹槽。该多个第一径向凹槽202-1可以在周向上间隔开。该多个第二径向凹槽202-2可以在周向上间隔开。
亥姆霍兹组件190可以进一步包括多个间隔件204，诸如布置在第一轴向位置的多个第一间隔件204-1和布置在第二轴向位置的多个第二间隔件204-2。间隔件204可以是分立的间隔垫，而不是单个环形形状的间隔件。每个间隔件204可以至少部分地布置在第二管道194的相应径向凹槽202内。每个间隔件204可以与第一管道192的相应径向突起198直接连通。间隔件204可以由金属丝网或类似材料形成、或者包括金属丝网或类似材料。间隔件204可以类似于图2至图6的亥姆霍兹组件32的间隔件140。
图8描绘了在第一轴向位置(类似于图2至图6的亥姆霍兹组件32的第一轴向位置134)的亥姆霍兹组件190。图9描绘了在第二轴向位置(类似于图2至图6的亥姆霍兹组件32的第二轴向位置136)的亥姆霍兹组件190。如下文将更详细描述的，该多个第二径向突起198-2、该多个第二径向凹槽202-2和该多个第二间隔件204-2的位置可以关于纵向轴线206地与该多个第一径向突起198-1、与该多个第一径向凹槽202-1以及与该多个第一间隔件204-1有角度地偏离。
参考图8，该多个第一间隔件204-1包括第一间隔件204-1a和第二间隔件204-1b。第一间隔件204-1a相对于基本上垂直于纵向轴线206延伸的第一横向轴线208布置在第一角度位置处。第二间隔件204-1b相对于第一横向轴线208布置在第二角度位置。第一间隔件204-1a和第二间隔件204-1b可以关于纵向轴线206基本均一地间隔开。在一个示例中，第一间隔件204-1a相对于第一横向轴线208形成大约0°的角度。第二间隔件204-1b相对于第一横向轴线208形成大约180°的角度。
参考图9，该多个第二间隔件204-2可以包括第三间隔件204-2a和第四间隔件204-2b。第三间隔件204-2a关于纵向轴线206布置在第三角度位置。第四间隔件204-2b关于纵向轴线206布置在第四角度位置。第三角度位置不同于第一角度位置和第二角度位置。第四角度位置不同于第一角度位置和第二角度位置。第三间隔件204-2a和第四间隔件204-2b可以关于纵向轴线206基本上均一地间隔开。在一个示例中，第三间隔件204-2a相对于基本垂直于纵向轴线206延伸的第二横向轴线210形成大约90°的角度。第四间隔件204-2b相对于第二横向轴线210形成大约270°的角度。尽管间隔件204被示出为在第一轴向位置和在第二轴向位置关于纵向轴线206彼此偏离，但是在替代性方面，该多个第一间隔件204-1和该多个第二间隔件204-2可以有角度地对齐(未示出)。
参考图10，提供了根据本披露的原理的又另一亥姆霍兹组件230。亥姆霍兹组件230通常包括第一管道或外管道232、第二管道或内管道234、多个间隔件236和多个帽238。第二管道234的一部分布置在第一管道232内。第一管道232和第二管道234协作以至少部分地限定排气气体可以流过的环形容积240。
第一管道232可以包括多个孔口241。每个孔口241可以在第一管道232的第一外表面242和第一内表面244之间延伸。第二管道234可以包括多个径向突起246。每个径向突起246可以从第二管道234的第二外表面248延伸到环形容积240中。第二管道234的第二内表面250可以至少部分地限定排气气体可以流过的中心容积252。
每个间隔件236可以延伸穿过相应的孔口241。每个间隔件236可以按照以下一种或多种方式进行布置：径向地布置在相应孔口241的外部(即，在第一外表面242上)、布置在相应孔口241的内部(即，在第一内表面244上，未示出)、以及至少部分地布置在相应孔口241内。例如，图10的间隔件236既径向地布置在相应孔口241的外侧又径向地布置在该相应孔口内。每个间隔件236可以与第二管道234的相应突起246直接连通。该多个间隔件236可以由金属丝网或类似材料形成、或者包括金属丝网或类似材料。
每个帽238可以密封地包围相应的孔口241。每个帽238可以包括本体254和凸缘256。在一些示例中，本体254可以是环形本体。凸缘256可以与第一管道232的第一外表面242直接连通。在帽238的凸缘256和第一管道232的第一外表面242之间可以形成不透流体的密封。每个帽238可以与相应的间隔件236连通，以将间隔件236保持在相应的孔口241内。因此，每个帽238可以与相应的间隔件236直接接合。
间隔件236可以是分立的、周向上间隔开的间隔件，类似于上文关于图8至图9的亥姆霍兹组件190所述的那些间隔件。因此，该多个间隔件236不会显著抑制排气气体流过环形容积240。此外，间隔件236可以包括多个孔，该多个孔被适配成允许排气气体流过。
在多个不同方面，第二管道234的最大直径258可以小于第一管道232的最小直径260。相应地，在第二管道234插入在第一管道232中之前，可以在第二管道234中形成该多个径向突起246。除非另有说明，图10的亥姆霍兹组件230可以类似于图8至图9的亥姆霍兹组件190。
参考图11，提供了根据本披露的原理的又另一亥姆霍兹组件280。亥姆霍兹组件280通常可以包括第一管道或外管道282、第二管道或内管道284、以及多个帽286。第二管道284的至少一部分可以布置在第一管道282的内部。第一管道282和第二管道284可以协作以至少部分地限定在第一管道282和第二管道284之间的环形容积288。
第一管道282可以包括第一外表面290和第一内表面292。第一管道282可以包括在第一外表面290和第一内表面292之间延伸的多个孔口294。第二管道284可以包括第二外表面296和第二内表面298。第二管道284可以包括从第二外表面298延伸到环形容积288中的多个径向突起300。该多个径向突起300可以与该多个孔口294基本上轴向对齐。
每个帽286可以密封地包围第一管道282的相应孔口294。每个帽286可以包括本体302和凸缘304。本体302可以至少部分延伸到相应的孔口294中，以接合相应的突起300。凸缘304可以与第一管道282直接连通。在凸缘304和第一管道282的第一外表面290之间可以形成流体密封。帽286可以由比第一管道282和第二管道284更低规格的材料形成。因此，帽286可以是足够柔性以适应第一管道282和第二管道284的径向热膨胀。除非另有说明，图11的亥姆霍兹组件280可以类似于图10的亥姆霍兹组件230。
以上对这些实施例的说明是出于展示和描述的目的提供的。其并不旨在是穷尽的或限制本披露。具体实施例的单独的要素或特征通常并不局限于该具体实施例，而是在适用时是可互换的、并且可以使用在甚至并未明确示出或描述的选定实施例中。也可以用许多方式来对其加以变化。这样的变化不应视作是脱离本披露，并且所有这样的修改都旨在包含在本披露的范围之内。

Claims (10)

1.一种用于接收来自燃烧式发动机的排气气体的排气装置，该排气装置包括：
壳体；
至少部分地布置在该壳体内的第一管道，该第一管道沿着纵向轴线延伸并且包括第一表面；
至少部分地布置在该壳体内的第二管道，该第二管道沿着该纵向轴线延伸并且包括第二表面，该第二管道的至少一部分布置在该第一管道内部，该第一表面和该第二表面协作以至少部分地限定在该第一管道和该第二管道之间的环形容积，该环形容积被配置为接收该排气气体中的一部分；以及
至少一个间隔件，该至少一个间隔件至少部分地布置在该环形容积内，并且被配置为防止在该第一管道和该第二管道之间直接连通，其中：
该第一管道和该第二管道中的一者流体地连接到排气气体入口；
该第一管道和该第二管道中的另一者流体地连接到排气气体出口；
该第一表面和该第二表面中的一者限定至少一个径向凹槽；
该第一表面和该第二表面中的另一者限定至少一个径向突起；并且
该至少一个间隔件至少部分地布置在该径向凹槽内，并且被配置为与该径向突起直接连通。
2.如权利要求1所述的排气装置，其中，该至少一个间隔件由金属丝网形成、或者包括金属丝网。
3.如权利要求1所述的排气装置，其中，该至少一个间隔件包括多个孔，该多个孔被适配成允许排气气体流过。
4.如权利要求1所述的排气装置，其中，该第一管道和该第二管道中的至少一者被配置为相对于该第一管道和该第二管道中的另一者在基本上平行于该纵向轴线的方向上膨胀。
5.如权利要求1所述的排气装置，其中，该至少一个间隔件被完全布置在该径向凹槽内。
6.如权利要求1所述的排气装置，其中，该径向突起从该第一管道的第一表面延伸到该环形容积中，并且该第二管道包括该径向凹槽。
7.如权利要求1所述的排气装置，其中，该至少一个径向突起包括周向上间隔开的多个径向突起。
8.如权利要求7所述的排气装置，其中，该周向上间隔开的多个径向突起中的径向突起关于该纵向轴线基本上均一地间隔开。
9.如权利要求8所述的排气装置，
该至少一个径向凹槽包括第一环形凹槽；并且
该至少一个间隔件包括第一环形间隔件，该第一环形间隔件被同心地布置在该第一管道和该第二管道之间，并且至少部分地布置在该第一环形凹槽内。
10.如权利要求7所述的排气装置，其中，该周向上间隔开的多个径向突起包括三个径向突起。
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