CN110924268A - 一种公路工程用沥青融化装置 - Google Patents

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CN110924268A CN201911222516.XA CN201911222516A CN110924268A CN 110924268 A CN110924268 A CN 110924268A CN 201911222516 A CN201911222516 A CN 201911222516A CN 110924268 A CN110924268 A CN 110924268A
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黄磊
朱金叶
康彦力
王亚丽
孙文
陈玉涛
徐向前
王杰
张玲
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Abstract

本发明涉及道路施工设备技术领域，且公开了一种公路工程用沥青融化装置，包括基座，所述基座顶部的左侧和右侧分别与两组支撑架的底部固定连接，两组所述支撑架的顶部分别与加热装置的左侧和右侧焊接，所述加热装置的左侧和右侧均焊接有固定座，固定座位于支撑架的顶部，所述固定座的顶部与固定板的底部固定连接。该公路工程用沥青融化装置，通过碾压刺与粉碎块的配合，以及第一柱齿轮分别与两组第二柱齿轮啮合，使得粉碎装置对固体沥青的粉碎效果较高，并使得加热装置较易于对沥青颗粒物进行融化，通过丝杆与螺纹孔的配合，以及丝杆带动搅拌棒进行转动和前后移动，使得加热装置对沥青的加热效果较高，且提高了沥青受热的均匀性。

Description

一种公路工程用沥青融化装置
技术领域
本发明涉及道路施工设备技术领域，具体为一种公路工程用沥青融化装置。
背景技术
随着我国基础建设的快速发展，公共设施越来越完善，公路建设更是所有建设的基础，国内公路的总长度也是日益增长，而且由于公路的老化和超载车辆对公路路面的破坏，每天需维护的公路总量大大增加，沥青是公路维护中必不可少的原材料，存放状态下的沥青是坚硬的黑色固体，使用沥青前必须对其加热使其融化。一般的公路工程用沥青融化装置设置有一组粉碎罐，粉碎罐的底部与融化罐的顶部连通，融化罐的底部设置有输出管路，粉碎罐中的动力机构带动推板进行往复移动对固体沥青进行挤压粉碎，并使得沥青颗粒进入到融化罐内加热融化，最后通过管路输出。目前市场上的公路工程用沥青融化装置对固体沥青的粉碎效果较差，且对沥青加热后融化程度较差，较易于造成加热不均匀。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路工程用沥青融化装置，具备提高了对固体沥青的粉碎程度，提高了沥青颗粒物加热融化的程度，提高了沥青受热的均匀性等优点，解决了目前市场上的公路工程用沥青融化装置对固体沥青的粉碎效果较差，且对沥青加热后融化程度较差，较易于造成加热不均匀的问题。
(二)技术方案
为实现上述提高对固体沥青的粉碎程度，提高沥青颗粒物加热融化的程度，提高沥青受热的均匀性目的，本发明提供如下技术方案：一种公路工程用沥青融化装置，包括基座，所述基座顶部的左侧和右侧分别与两组支撑架的底部固定连接，两组所述支撑架的顶部分别与加热装置的左侧和右侧焊接，所述加热装置的左侧和右侧均焊接有固定座，所述固定座位于支撑架的顶部，所述固定座的顶部与固定板的底部固定连接，两组所述固定板的顶部分别与粉碎装置的左侧和右侧固定连接，所述加热装置的底部与储存罐的顶部焊接，且加热装置的底部伸入到储存罐内，所述储存罐的底部与输出管的顶端连通，所述输出管位于基座的顶部。
优选的，加热装置包括加热箱，所述加热箱的左侧内壁和右侧内壁均与若干组加热管的外表面卡接，所述加热箱后侧的中部与滑动座的前侧固定连接，所述滑动座底部内壁与滑板的底部滑动连接，所述滑板的后侧与减速电机的后侧螺接，所述减速电机的输出端与丝杆的后端通过联轴器固定连接，所述加热箱后侧的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁与丝杆的外表面螺接，所述丝杆的前端伸入到加热箱内，且丝杆的前端与搅拌棒的顶端固定连接，所述加热箱内底部卡接有过滤板，所述过滤板的表面均匀开设有多组微小的圆孔，所述加热箱外表面的左侧和右侧均与支撑架的顶部焊接，且加热箱外表面的左侧和右侧均焊接有固定座，所述加热箱外表面的底部与储存罐的顶部焊接。
优选的，粉碎装置包括粉碎箱，所述粉碎箱内后侧与粉碎电机的后侧螺接，所述粉碎电机的输出端与转轴的后端固定连接，所述转轴的前端与隔板的背面转动连接，所述转轴的前侧设置有两组锥齿轮，两组所述锥齿轮中位于底部的锥齿轮中部与转轴的前端卡接，两组所述锥齿轮相互啮合，两组述锥齿轮中位于顶部的锥齿轮中部与第一连接轴外表面的底部卡接，所述第一连接轴的顶端和底端分别与粉碎箱顶部内壁和隔板的顶部转动连接，所述第一连接轴外表面的顶部与第一柱齿轮的中部套接，所述第一柱齿轮分别与两组第二柱齿轮啮合，所述第二柱齿轮的中部与第二连接轴外表面的顶部套接，所述第二连接轴的顶端与粉碎箱顶部内壁转动连接，两组所述第二连接轴均位于第一连接轴的前侧，所述第二连接轴的底端与碾压辊的顶部固定连接，所述碾压辊的外表面固定连接有多组碾压刺，所述碾压辊位于隔板的前侧，两组所述碾压辊的左侧、右侧和前侧均设置有多组粉碎块，所述粉碎块与粉碎箱的内壁固定连接，所述粉碎箱的底部均匀开设有多组输出孔，所述粉碎箱前侧开设有进料口。
优选的，搅拌棒的长度小于粉碎箱内二分之一的长度，且搅拌棒的外表面设置有耐磨涂层，所述搅拌棒为耐高温金属材料。
优选的，碾压辊的外表面和粉碎箱的内壁均设置有耐磨涂层，所述进料口位于两组碾压辊的中部。
优选的，碾压刺的形状为三角形，所述粉碎块朝向碾压刺的一侧设置有磨砂纹路，且碾压刺和粉碎块均为高硬度金属材质。
优选的，基座的底部粘接有减震橡胶垫，所述支撑架的中部固定连接有若干组加强筋，所述固定板的顶部与粉碎箱的外表面固定连接。
优选的，储存罐的内壁设置有保温层，且储存罐的外表面设置有防锈涂层，所述输出管连通设置有阀门。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种公路工程用沥青融化装置，具备以下有益效果：
1、该公路工程用沥青融化装置，通过碾压刺与粉碎块的配合，以及第一柱齿轮分别与两组第二柱齿轮啮合，使得粉碎装置对固体沥青的粉碎效果较高，并使得加热装置较易于对沥青颗粒物进行融化，通过丝杆与螺纹孔的配合，以及丝杆带动搅拌棒进行转动和前后移动，使得加热装置对沥青的加热效果较高，且提高了沥青受热的均匀性。
2、该公路工程用沥青融化装置，通过搅拌棒的长度小于粉碎箱内二分之一的长度，且搅拌棒的外表面设置有耐磨涂层，以及搅拌棒为耐高温金属材料，使得搅拌棒转动时不会与加热管产生干涉，且提高了搅拌棒的使用寿命，通过碾压辊的外表面和粉碎箱的内壁均设置有耐磨涂层，减少了沥青粉碎过程中对粉碎装置的磨损。
3、该公路工程用沥青融化装置，通过碾压刺的形状为三角形，且粉碎块朝向碾压刺的一侧设置有磨砂纹路，以及碾压刺和粉碎块均为高硬度金属材质，使得碾压刺较易于将固体沥青挤压破碎，并且减少了碾压刺和粉碎块的损耗。
附图说明
图1为本发明提出的一种公路工程用沥青融化装置结构示意图；
图2、图3为本发明的粉碎装置内部结构示意图；
图4为本发明的加热装置内部结构示意图；
图5为本发明提出的一种公路工程用沥青融化装置结构剖视图。
图中：1、基座；2、支撑架；3、加热装置；301、加热箱；302、加热管；303、滑动座；304、滑板；305、减速电机；306、丝杆；307、螺纹孔；308、搅拌棒；309、过滤板；4、固定座；5、固定板；6、粉碎装置；601、粉碎箱；602、粉碎电机；603、转轴；604、锥齿轮；605、第一连接轴；606、第一柱齿轮；607、第二柱齿轮；608、第二连接轴；609、碾压辊；610、碾压刺；611、输出孔；612、粉碎块；613、进料口；614、隔板；7、储存罐；8、输出管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种公路工程用沥青融化装置，包括基座1，基座1顶部的左侧和右侧分别与两组支撑架2的底部固定连接，两组支撑架2的顶部分别与加热装置3的左侧和右侧焊接，加热装置3的左侧和右侧均焊接有固定座4，固定座4位于支撑架2的顶部，固定座4的顶部与固定板5的底部固定连接，两组固定板5的顶部分别与粉碎装置6的左侧和右侧固定连接，加热装置3的底部与储存罐7的顶部焊接，且加热装置3的底部伸入到储存罐7内，储存罐7的底部与输出管8的顶端连通，输出管8位于基座1的顶部。
具体的，为了使得加热装置3对沥青的加热效果较高，提高沥青受热的均匀性，加热装置3包括加热箱301，加热箱301的左侧内壁和右侧内壁均与若干组加热管302的外表面卡接，加热箱301后侧的中部与滑动座303的前侧固定连接，滑动座303底部内壁与滑板304的底部滑动连接，滑板304的后侧与减速电机305的后侧螺接，减速电机305的输出端与丝杆306的后端通过联轴器固定连接，加热箱301后侧的中部开设有螺纹孔307，螺纹孔307的内壁与丝杆306的外表面螺接，丝杆306的前端伸入到加热箱301内，且丝杆306的前端与搅拌棒308的顶端固定连接，加热箱301内底部卡接有过滤板309，过滤板309的表面均匀开设有多组微小的圆孔，粉碎后的沥青颗粒物通过输出孔611进入到加热箱301内，加热箱301内的加热管302发热使得沥青融化，同时减速电机305的输出端带动丝杆306转动，通过丝杆306外表面与螺纹孔307的螺接，进而使得丝杆306向加热箱301内移动或向加热箱301外移动，同时丝杆306前端的搅拌棒308随丝杆306进行转动，进而对加热箱301内的沥青进行搅拌，加热箱301外表面的左侧和右侧均与支撑架2的顶部焊接，且加热箱301外表面的左侧和右侧均焊接有固定座4，加热箱301外表面的底部与储存罐7的顶部焊接。
具体的，为了使得粉碎装置6对固体沥青的粉碎效果较高，并使得加热装置3较易于对沥青颗粒物进行融化，粉碎装置6包括粉碎箱601，粉碎箱601内后侧与粉碎电机602的后侧螺接，粉碎电机602的输出端与转轴603的后端固定连接，转轴603的前端与隔板614的背面转动连接，转轴603的前侧设置有两组锥齿轮604，两组锥齿轮604中位于底部的锥齿轮604中部与转轴603的前端卡接，两组锥齿轮604相互啮合，两组述锥齿轮604中位于顶部的锥齿轮604中部与第一连接轴605外表面的底部卡接，第一连接轴605的顶端和底端分别与粉碎箱601顶部内壁和隔板614的顶部转动连接，第一连接轴605外表面的顶部与第一柱齿轮606的中部套接，第一柱齿轮606分别与两组第二柱齿轮607啮合，第二柱齿轮607的中部与第二连接轴608外表面的顶部套接，第二连接轴608的顶端与粉碎箱601顶部内壁转动连接，两组第二连接轴608均位于第一连接轴605的前侧，第二连接轴608的底端与碾压辊609的顶部固定连接，碾压辊609的外表面固定连接有多组碾压刺610，碾压辊609位于隔板614的前侧，两组碾压辊609的左侧、右侧和前侧均设置有多组粉碎块612，粉碎块612与粉碎箱601的内壁固定连接，粉碎箱601的底部均匀开设有多组输出孔611，粉碎箱601前侧开设有进料口613，通过进料口613将固体沥青输入到粉碎箱601内，粉碎电机602的输出端带动转轴603转动，转轴603带动锥齿轮604转动，通过两组锥齿轮604的相互啮合，进而使得第一连接轴605转动，第一连接轴605带动第一柱齿轮606转动，通过第一柱齿轮606分别与两组第二柱齿轮607啮合，进而使得两组第二连接轴608转动，第二连接轴608带动两组碾压辊609转动，两组碾压辊外表面的碾压刺610和粉碎箱601内壁的粉碎块612同时对固体沥青进行挤压和摩擦碾碎。
具体的，为了使得搅拌棒308转动时不会与加热管302产生干涉，且提高搅拌棒308的使用寿命，搅拌棒308的长度小于粉碎箱601内二分之一的长度，进而使得搅拌棒308的转动轨迹能够避开加热管302，且搅拌棒308的外表面设置有耐磨涂层，进而减少了沥青颗粒物对搅拌棒308的磨损，搅拌棒308为耐高温金属材料，进而减少了加热箱301中的高温对搅拌棒308的损耗。
具体的，为了减少沥青粉碎过程中对粉碎装置6的磨损，碾压辊609的外表面和粉碎箱601的内壁均设置有耐磨涂层，进而使得固体沥青在粉碎过程中不易于损坏碾压辊609的外壁和粉碎箱601的内壁，进料口613位于两组碾压辊609的中部，进而使得固体沥青输入到粉碎箱601后，能够被两组碾压辊609外表面的碾压刺610粉碎。
具体的，为了使得碾压刺610较易于将固体沥青挤压破碎，并且减少碾压刺610和粉碎块612的损耗，碾压刺610的形状为三角形，进而使得碾压刺610较易于对固体沥青进行挤压粉碎，粉碎块612朝向碾压刺610的一侧设置有磨砂纹路，且碾压刺610和粉碎块612均为高硬度金属材质，进而减少了碾压刺610和粉碎块612的磨损。
具体的，为了提高装置使用的稳定性，基座1的底部粘接有减震橡胶垫，进而使得装置的安放较为稳定，减少了沥青粉碎过程中装置的晃动，支撑架2的中部固定连接有若干组加强筋，提高了支撑架2的支撑强度，固定板5的顶部与粉碎箱601的外表面固定连接。
具体的，为了延长液体沥青的保存时间，储存罐7的内壁设置有保温层，进而减少了液体沥青热量的损失，延长了液体沥青的凝固时间，且储存罐7的外表面设置有防锈涂层，减少了储存罐7的锈蚀，输出管8连通设置有阀门。
在使用时，通过进料口613将固体沥青输入到粉碎箱601内，粉碎电机602的输出端带动转轴603转动，转轴603带动锥齿轮604转动，通过两组锥齿轮604的相互啮合，进而使得第一连接轴605转动，第一连接轴605带动第一柱齿轮606转动，通过第一柱齿轮606分别与两组第二柱齿轮607啮合，进而使得两组第二连接轴608转动，第二连接轴608带动两组碾压辊609转动，两组碾压辊外表面的碾压刺610和粉碎箱601内壁的粉碎块612同时对固体沥青进行挤压和摩擦碾碎，粉碎后的沥青颗粒物通过输出孔611进入到加热箱301内，加热箱301内的加热管302发热使得沥青融化，同时减速电机305的输出端带动丝杆306转动，通过丝杆306外表面与螺纹孔307的螺接，进而使得丝杆306向加热箱301内移动或向加热箱301外移动，同时丝杆306前端的搅拌棒308随丝杆306进行转动，进而对加热箱301内的沥青进行搅拌，融化后的沥青通过过滤板309进入到储存罐7内存储，使用时拧开输出管8表面的阀门，进而使得沥青通过输出管8输出。
综上所述，该公路工程用沥青融化装置，该公路工程用沥青融化装置，通过碾压刺610与粉碎块612的配合，以及第一柱齿轮606分别与两组第二柱齿轮607啮合，使得粉碎装置6对固体沥青的粉碎效果较高，并使得加热装置3较易于对沥青颗粒物进行融化，通过丝杆306与螺纹孔307的配合，以及丝杆306带动搅拌棒308进行转动和前后移动，使得加热装置3对沥青的加热效果较高，且提高了沥青受热的均匀性，通过搅拌棒308的长度小于粉碎箱601内二分之一的长度，且搅拌棒308的外表面设置有耐磨涂层，以及搅拌棒308为耐高温金属材料，使得搅拌棒308转动时不会与加热管302产生干涉，且提高了搅拌棒308的使用寿命，通过碾压辊609的外表面和粉碎箱601的内壁均设置有耐磨涂层，减少了沥青粉碎过程中对粉碎装置6的磨损，通过碾压刺610的形状为三角形，且粉碎块612朝向碾压刺的一侧设置有磨砂纹路，以及碾压刺610和粉碎块612均为高硬度金属材质，使得碾压刺610较易于将固体沥青挤压破碎，并且减少了碾压刺610和粉碎块612的损耗。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种公路工程用沥青融化装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部的左侧和右侧分别与两组支撑架(2)的底部固定连接，两组所述支撑架(2)的顶部分别与加热装置(3)的左侧和右侧焊接，所述加热装置(3)的左侧和右侧均焊接有固定座(4)，所述固定座(4)位于支撑架(2)的顶部，所述固定座(4)的顶部与固定板(5)的底部固定连接，两组所述固定板(5)的顶部分别与粉碎装置(6)的左侧和右侧固定连接，所述加热装置(3)的底部与储存罐(7)的顶部焊接，且加热装置(3)的底部伸入到储存罐(7)内，所述储存罐(7)的底部与输出管(8)的顶端连通，所述输出管(8)位于基座(1)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用沥青融化装置，其特征在于：所述加热装置(3)包括加热箱(301)，所述加热箱(301)的左侧内壁和右侧内壁均与若干组加热管(302)的外表面卡接，所述加热箱(301)后侧的中部与滑动座(303)的前侧固定连接，所述滑动座(303)底部内壁与滑板(304)的底部滑动连接，所述滑板(304)的后侧与减速电机(305)的后侧螺接，所述减速电机(305)的输出端与丝杆(306)的后端通过联轴器固定连接，所述加热箱(301)后侧的中部开设有螺纹孔(307)，所述螺纹孔(307)的内壁与丝杆(306)的外表面螺接，所述丝杆(306)的前端伸入到加热箱(301)内，且丝杆(306)的前端与搅拌棒(308)的顶端固定连接，所述加热箱(301)内底部卡接有过滤板(309)，所述过滤板(309)的表面均匀开设有多组微小的圆孔，所述加热箱(301)外表面的左侧和右侧均与支撑架(2)的顶部焊接，且加热箱(301)外表面的左侧和右侧均焊接有固定座(4)，所述加热箱(301)外表面的底部与储存罐(7)的顶部焊接。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用沥青融化装置，其特征在于：所述粉碎装置(6)包括粉碎箱(601)，所述粉碎箱(601)内后侧与粉碎电机(602)的后侧螺接，所述粉碎电机(602)的输出端与转轴(603)的后端固定连接，所述转轴(603)的前端与隔板(614)的背面转动连接，所述转轴(603)的前侧设置有两组锥齿轮(604)，两组所述锥齿轮(604)中位于底部的锥齿轮(604)中部与转轴(603)的前端卡接，两组所述锥齿轮(604)相互啮合，两组述锥齿轮(604)中位于顶部的锥齿轮(604)中部与第一连接轴(605)外表面的底部卡接，所述第一连接轴(605)的顶端和底端分别与粉碎箱(601)顶部内壁和隔板(614)的顶部转动连接，所述第一连接轴(605)外表面的顶部与第一柱齿轮(606)的中部套接，所述第一柱齿轮(606)分别与两组第二柱齿轮(607)啮合，所述第二柱齿轮(607)的中部与第二连接轴(608)外表面的顶部套接，所述第二连接轴(608)的顶端与粉碎箱(601)顶部内壁转动连接，两组所述第二连接轴(608)均位于第一连接轴(605)的前侧，所述第二连接轴(608)的底端与碾压辊(609)的顶部固定连接，所述碾压辊(609)的外表面固定连接有多组碾压刺(610)，所述碾压辊(609)位于隔板(614)的前侧，两组所述碾压辊(609)的左侧、右侧和前侧均设置有多组粉碎块(612)，所述粉碎块(612)与粉碎箱(601)的内壁固定连接，所述粉碎箱(601)的底部均匀开设有多组输出孔(611)，所述粉碎箱(601)前侧开设有进料口(613)。
4.根据权利要求2所述的一种公路工程用沥青融化装置，其特征在于：所述搅拌棒(308)的长度小于粉碎箱(601)内二分之一的长度，且搅拌棒(308)的外表面设置有耐磨涂层，所述搅拌棒(308)为耐高温金属材料。
5.根据权利要求3所述的一种公路工程用沥青融化装置，其特征在于：所述碾压辊(609)的外表面和粉碎箱(601)的内壁均设置有耐磨涂层，所述进料口(613)位于两组碾压辊(609)的中部。
6.根据权利要求3所述的一种公路工程用沥青融化装置，其特征在于：所述碾压刺(610)的形状为三角形，所述粉碎块(612)朝向碾压刺(610)的一侧设置有磨砂纹路，且碾压刺(610)和粉碎块(612)均为高硬度金属材质。
7.根据权利要求1所述的一种公路工程用沥青融化装置，其特征在于：所述基座(1)的底部粘接有减震橡胶垫，所述支撑架(2)的中部固定连接有若干组加强筋，所述固定板(5)的顶部与粉碎箱(601)的外表面固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种公路工程用沥青融化装置，其特征在于：所述储存罐(7)的内壁设置有保温层，且储存罐(7)的外表面设置有防锈涂层，所述输出管(8)连通设置有阀门。
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