CN110924182A - 一种波导处理技术的聚氨酯合成革及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种波导处理技术的聚氨酯合成革及其制备方法包括织物基材，所述织物基材的上下表面均涂覆有多层不同颜色的聚氨酯树脂，形成面层，经过面层的发泡层、粘合层贴合织物或超纤贝斯而制备的皮革基体，所述聚氨酯树脂表面均设有波导涂层。本发明可以大大提车高产品生产效率、客户试样出样速度、降低生产成本，使更多设计更自由，节约能源与材料，可以更好的满足人们不断提高的生活质量，波导革产品不仅具备图案精度高、生产速度快、量产一致性好的特点，还解决了皮革产品表面图案制作速度慢、成本高、性能差、仿真性低、不环保等问题，达到智能化、个性化皮革表面的效果要求。

Description

一种波导处理技术的聚氨酯合成革及其制备方法

技术领域

本发明涉及聚氨酯合成革领域，尤其涉及一种波导处理技术的聚氨酯合成革及其制备方法。

背景技术

最近几年，无论汽车内饰皮革、沙发皮革及箱包鞋材均有在皮革表面绣花、雕刻花纹图案和印制产品LOGO的要求，绣花工艺太复杂、成本高，仿真性差；雕刻工艺设备成本高，制造复杂且无法控制精度，成品率低；印刷、轧压工艺虽然简单方便但是成品图案图形立体感不强，效果差，且环保性不好，表面手感差；LOGO铭牌产品不适合舒适性要求，且成本高。

发明内容

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种波导处理技术的聚氨酯合成革，包括织物基材，所述织物基材的上下表面均涂覆有多层不同颜色的聚氨酯树脂，经过贴合织物或超纤贝斯而制备的，所述聚氨酯树脂表面均设有波导涂层。

优选的，所述聚氨酯树脂涂覆在织物基材的上下表面使用的技术为干法涂层，所述干法涂层为三至多层，一般为面层、中间层和粘合层，根据图案色彩层次决定涂层层次，一般涂层数为图案色彩的N+2，且层级之间树脂配方除了色彩均一致。

优选的，所述的波导涂层基本粘合层和发泡层与普通干法工艺一致，所述的波导涂层是根据图案或图形要求表面经过波导光处理，使表面具有各种图案或图形的波导处理技术聚氨酯合成革。

优选的，所述的织物基材的表面N层是根据具体性能要求采用不同的树脂配方，但是除了颜色不同外，其他配方应一致，确保织物基材表面性能稳定。

优选的，所述的图案或图形的选用为提供矢量图的任何一种图案或LOGO。

优选的，所述的波导光要求为2纳米，温度要求和能量要求与面层底层的厚度适配。

一种波导处理技术的聚氨酯合成革的制备工艺，包括以下步骤：

（1）经过贴合织物或超纤贝斯，采用干法涂层技术在织物基材的上下表面均涂覆有多层不同颜色的聚氨酯树脂；

（2）根据不同的图案或图形要求表面经过波导光处理，使面层的表面具有各种图案或图形。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明根据设计图案需求通过制作多彩面层皮革进行波导技术处理，主要处理多彩面层，通过波导精确定位控制和处理能力，根据图案图形需求处理掉多余面层，从而在不影响产品性能情况下达到达在皮革表面形成立体图案的目的。

2、通过该发明技术的改进，波导技术合成革真正实现环保及个性化，极大提高车内及室内人员对美学追求，实现时尚化、个性化需求。同时，因波导技术合成革是采用光学原理，结合环保有机高分子材料加工而成，不使用环境污染严重的重金属和化学药剂，是一款功能性、环保型的个性化的高档皮革产品。波导革产品不仅图案精度高、生产速度快、量产一致性好的特点，还解决了皮革产品表面图案制作速度慢、成本高、性能差、仿真性低、不环保的问题，达到智能化、个性化皮革表面的效果要求。

3、专利产品提升了聚氨酯合成革的功能性效果。波导聚氨酯合成革用于汽车内饰、沙发、家装、箱包、鞋材材料，如：座椅、头枕、扶手、手包、运动鞋以及沙发家具等色彩图文需求，可以大大提车高产品生产效率、客户试样出样速度、降低生产成本，使更多设计更自由，节约能源与材料，可以更好的满足人们不断提高的生活质量和美学品质质量的要求。

附图说明

图1为本发明提出一种波导处理技术的聚氨酯合成革及其制备方法的实施例1中红旗LOGO矢量图。

图2为本发明提出一种波导处理技术的聚氨酯合成革及其制备方法的实施例2中“龙图腾”矢量图。

具体实施方式

以下实施例进一步说明本发明，但不一定限制在所述的实施例范围内。

以下实施例，除特殊说明的原料和工艺外，其他操作或工艺条件按照聚氨酯超纤皮革的常规方式进行。

实施例一：四层红色红旗logo波导革

本实例用于红旗轿车座椅头枕LOGO皮革制作（提供红旗LOGO矢量图1）

面层配比如表1，中间层配比如表3，其粘合层配比如表4，将配方中的原料波导加入10公斤H₂O中进行搅拌，使用高速剪切、乳化等方法进行分散处理，形成聚氨酯乳液。再把配方中除聚氨酯及10公斤H₂O外，加入到搅拌容器中，在搅拌的情况下慢慢加入聚氨酯乳液，搅拌35min后，过滤后，采用干法合成革生产线制备汽车超纤皮革，得样品1。

表1 面层1配比如下表：

序号	原材料名称	用量/kg
			1	水性PU树脂	100
2	H<sub>2</sub>O	15
			3	黑颜料	若干
4	耐光剂	0
			5	耐磨剂	2

表2 面层2配比如下表：

序号	原材料名称	用量/kg
			1	水性PU树脂	100
2	H<sub>2</sub>O	15
			3	红颜料	若干
4	耐光剂	0
			5	耐磨剂	2

表3 中间层配比如下表：

序号	原材料名称	用量/kg
			1	水性PU树脂	1000
2	H<sub>2</sub>O	250
			3	颜料	若干
4	耐光剂	5
			5	耐磨剂	2
6	波导	0.2

表4 粘合层配比如下表：

序号	原材料名称	用量/kg
			1	水性PU树脂	1000
2	H<sub>2</sub>O	300
			3	耐光剂	5
4	交联剂	0.3

表5 波导参数如下表：

序号	名称	参数
			1	光波段	10.6nm
2	发射频率	10KHz
			3	发射功率	5w
4	光波精度	3um

实施例二

本实例用于奔驰改装车汽车扶座椅“龙图腾”皮革制作（提供“龙图腾”矢量图2）:

面层配比如表6、7、8，中间层配比如表9，其粘合层配比如表10，波导参数如表11 ，制作工艺如实施例1，搅拌时间为30分钟，过滤后，采用干法生产线制备汽车座椅皮革样品2。

表6 面层配比如下表：

序号	原材料名称	用量/kg
			1	水性PU树脂	100
2	H<sub>2</sub>O	35
			3	黑颜料	若干
4	耐光剂	0.3
			5	耐磨剂	20

表7 面层配比如下表：

序号	原材料名称	用量/kg
			1	水性PU树脂	100
2	H<sub>2</sub>O	35
			3	蓝颜料	若干
4	耐光剂	0.3
			5	耐磨剂	20

表8 面层配比如下表：

序号	原材料名称	用量/kg
			1	水性PU树脂	100
2	H<sub>2</sub>O	35
			3	红颜料	若干
4	耐光剂	0.3
			5	耐磨剂	20

表9 中间层配比如下表：

序号	原材料名称	用量/kg
			1	水性PU树脂	1000
2	H<sub>2</sub>O	380
			3	颜料	若干
4	耐光剂	8
			5	耐磨剂	20

表10粘合层配比如下表：

序号	原材料名称	用量/kg
			1	水性PU树脂	1000
2	H<sub>2</sub>O	350
			3	耐光剂	7
4	交联剂	0.6

表11 波导参数如下表：

序号	名称	参数
			1	光波段	10.6nm
2	发射频率	10KHz
			3	发射功率	5w
4	光波精度	3um

做制备的样品1、2等两个样品，都能满足车内室内饰的理化性能等标准要求，2样品面层图案显示有三种颜色，制作工艺更加复杂，采用二次波导处理第二层面层彩色树脂层，是图案色彩更加丰富，立体感更强。

本发明皮革采用离型纸转移涂层法的制作工艺，其工艺参数为人造革的常规制作工艺，其基布采用海岛超纤贝斯（也可以用其它符合要求贝斯或织物，最好使用水性贝斯），但基布——海岛超纤BASE必须满足车内室内饰物的技术标准要求（其他用途产品同样满足该性能要求），如：撕裂强度、拉伸强度、耐湿热老化、耐热老化、胀破强度、阻燃、气味、VOC等等。

上表中的耐光助剂如果用于汽车用途，可选用其耐光助剂可选用汽巴精化的TINUVIN292、TINUVIN593、TINUVIN765、TINUVIN B75，更优选为TINUVIN765或TINUVIN B75，其用量为0.1-2.5份（对比树脂100份），更优选为0.5-1.0份。用于汽车用途，耐磨助剂可以选用道康宁的DC-29、DC-31、DC-51、DC-53、DC-55、DC-57 、DC-65、等，更加优选为DC-53、DC-55，其用量为0.1-6份（对比树脂100份），更加优选为0.2-3份，其H₂O的用量，根据水性PU树脂的特性以及气候情况进行适当调整，如做其他用途选用常规耐光剂、耐磨剂即可。

颜料如果是汽车内饰用途，需选用耐光、耐热、耐水解稳定好，使用水性有机颜料，提高其耐折性能，如果时采用无机颜料，其无机颜料的填充性，导致水性聚氨酯表面层的性能下降比较明显，特别是低温耐折等性能。颜料中不含与硫离子等化学物品发生化学反应而变褪色的离子基团，且不含与氨离子等反应产生令人讨厌的味道的离子基团，如果是其他用途则选择空间会更大些，也更普遍。波导光采用日本进口比较理想，控制精度高，制作效率好。

本发明中，上述各优选条件，可任意组合，即可得到本发明的较佳实例。

本发明所使用的试剂和原料和设备均来源充足，可以满足工业生产的需求。

该发明所制备的波导处理技术的聚氨酯合成革，各种物性指标都和普通的超纤汽车内饰基本相同，但其具有丰富的色彩和图案，logo和龙图腾的立体效果非常明显，栩栩如生，达到了制作个性化要求。

该波导处理技术的聚氨酯合成革属于创新性独创技术，具有非常广阔的市场前景，也必将受到顾客的青睐而需求量急剧上升。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种波导处理技术的聚氨酯合成革，包括织物基材，其特征在于，所述织物基材的上下表面均涂覆有多层不同颜色的聚氨酯树脂，形成面层，经过面层的发泡层、粘合层贴合织物或超纤贝斯而制备的皮革基体，所述聚氨酯树脂表面均设有波导涂层。

2.根据权利要求1所述的一种波导处理技术的聚氨酯合成革，其特征在于，所述聚氨酯树脂涂覆在织物基材的上下表面使用的技术为干法涂层，所述干法涂层为三至多层，一般为面层、中间层和粘合层，根据图案色彩层次决定涂层层次，一般涂层数为图案色彩的N+2，且层级之间树脂配方除了色彩均一致。

3.根据权利要求1所述的一种波导处理技术的聚氨酯合成革，其特征在于，所述的波导涂层基本粘合层和发泡层与普通干法工艺一致，所述的波导涂层是根据图案或图形要求表面经过波导光处理，使表面具有各种图案或图形的波导处理技术聚氨酯合成革。

4.根据权利要求2所述的一种波导处理技术的聚氨酯合成革，其特征在于，所述的织物基材的表面N层是根据具体性能要求采用不同的树脂配方，但是除了颜色不同外，其他配方应一致，确保织物基材表面性能稳定。

5.根据权利要求3所述的一种波导处理技术的聚氨酯合成革，其特征在于，所述的图案或图形的选用为提供矢量图的任何一种图案或LOGO。

6.根据权利要求3所述的一种波导处理技术的聚氨酯合成革，其特征在于，所述的波导光要求为2纳米，温度要求和能量要求与面层底层的厚度适配。

7.一种波导处理技术的聚氨酯合成革的制备工艺，其特征在于，包括以下步骤：

（1）经过贴合织物或超纤贝斯，采用干法涂层技术在织物基材的上下表面均涂覆有多层不同颜色的聚氨酯树脂；

（2）根据不同的图案或图形要求表面经过波导光处理，使面层的表面具有各种图案或图形。

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