CN110910517A - 一种公交分段计价系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种公交分段计价系统，该系统包括主控模块、定位模块、存储模块、无线模块、上车车载机和下车车载机，互主控模块分别连接定位模块、存储模块和无线模块，无线模块分别连接上车车载机和下车车载机，通过各个模块之间的数据交互，主控模块获取并一一比对位置定位数据和多个公交站点定位数据确定当前公交站点；通过比对同一公交卡ID的上车站点信息和下车站点信息获取票价扣费信息，通过无线模块与上车车载机和下车车载机的进行交互，将票价扣费信息并发送给下车车载机实现公交分段计费。

Description

一种公交分段计价系统
技术领域
本发明属于公交计费领域，具体涉及一种公交分段计价系统。
背景技术
在目前日益丰富的公交系统环境中，目前公交出行的方式主要包括电子收费和人工收费两种方式。对于电子收费方式来说，主要采取一票制的方式，适合短距离的公交系统；然而，随着公交出行线路的增多，一票制系统已经慢慢无法满足各方面的需求，同时，多样化的收费方式也将是必然趋势，对于距离长尤其是偏远区域的公交系统来说，通常会采取分段计价收费。
现有的分段收费模式，需要司机进行手动干预设备终端，并且同时也需要分心观察乘客上车刷卡以及购票情况，极大地影响了车辆行驶的安全性，通常采用人工既干扰了司机的正常工作，人工售票的方式也影响了乘客的乘车体验。
发明内容
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供了一种公交分段计价系统，通过各个模块之间的数据交互，主控模块获取并一一比对位置定位数据和多个公交站点定位数据确定当前公交站点；通过比对同一公交卡ID的上车站点信息和下车站点信息获取票价扣费信息，通过无线模块与上车车载机和下车车载机的进行交互，将票价扣费信息并发送给下车车载机实现公交分段计费。
为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种公交分段计价系统，该系统包括主控模块、定位模块、存储模块、无线模块、上车车载机和下车车载机，主控模块分别连接定位模块、存储模块和无线模块，无线模块分别连接上车车载机和下车车载机，其特征在于，
主控模块用于按照预设的时间间隔发送第一指令给定位模块和存储模块，接收位置定位数据和多个公交站点定位数据，一一比对位置定位数据和多个公交站点定位数据确定当前公交站点；接收无线模块发送的上车刷卡信息数据和下车刷卡信息数据；调取存储模块的票价表信息，通过比对同一公交卡ID的上车站点信息和下车站点信息获取票价扣费信息，并发送票价扣费信息给无线模块；
定位模块用于依据主控模块的第一指令发送请求卫星数据给定位卫星，接收卫星返回的位置定位数据并发送给主控模块；
存储模块用于存放多个公交站点定位数据和票价表信息，并依据主控模块的第一指令调取多个公交站点定位数据主控模块，发送票价表信息给主控模块；
无线模块用于接收来自上车车载机的上车刷卡信息数据和下车车载机的下车刷卡信息数据给主控模块，上车刷卡信息数据包括公交卡ID和上车站点信息，下车刷卡信息数据包括公交卡ID和下车站点信息；接收当前公交站点信息并发送给上车车载机和下车车载机；接收来自主控模块的票价扣费信息并发送给下车车载机；
上车车载机用于获取公交卡的上车刷卡信息，依据接收的当前公交站点信息更新存储站点信息；
下车车载机用于获取公交卡的下车刷卡信息，依据接收的当前公交站点信息更新存储站点信息，依据接收的票价扣费信息对公交卡进行扣费。
作为本发明的进一步改进，该系统还包括显示模块，显示模块连接主控模块，显示模块用于接收来自主控模块的显示数据并进行显示。
作为本发明的进一步改进，该系统还包括语音模块，语音模块连接主控模块，语音模块用于接收来自主控模块的音频数据并进行播放。
作为本发明的进一步改进，该系统还包括接口模块，接口模块连接主控模块，接口模块包括传感器检查接口，传感器接口用于检测公交车的开关门状态，并将公交车的开关门状态发送给主控模块；
主控模块还用于依据公交车开关门状态发送控制指令给无线模块，控制指令具体为：
公交车处于开门状态时，发送开启公交刷卡机的指令并发送当前站点信息给上车车载机和下车车载机，用于更新公交刷卡机的站点信息；公交车处于关门状态时，发送关闭上车车载机和下车车载机的指令。
作为本发明的进一步改进，无线模块还用于依据主控模块的查询指令发送查询指令给车载机，接收来自车载机的查询数据并发送给主控模块。
作为本发明的进一步改进，接口模块还包括RS485接口，RS485接口用于连接前、后门车载机和第三方调度设备。
作为本发明的进一步改进，接口模块还包括SD卡接口，所述SD卡接口用于更换串口屏的显示图片和更换主控模块的程序。
作为本发明的进一步改进，系统还包括人机交互模块，人机交互模块用于通过人工按键与主控单元进行交互，实现当前站点、车载机的刷卡状态数据和车载机的查询数据的查询操作。
作为本发明的进一步改进，系统还包括通讯模块，通讯模块包括RS232接口，所述RS232接口用于下载程序和输出调试信息。
作为本发明的进一步改进，系统还包括通讯模块，所述通讯模块包括USB接口，所述USB接口用于U盘程序升级和数据采集操作。
总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：
本发明的一种公交分段计价系统，其通过各个模块之间的数据交互，从而使得主控模块获取并一一比对位置定位数据和多个公交站点定位数据确定当前公交站点；通过比对同一公交卡ID的上车站点信息和下车站点信息获取票价扣费信息，通过无线模块与上车车载机和下车车载机的进行交互，将票价扣费信息并发送给下车车载机实现公交分段计费。
本发明的一种公交分段计价系统，其通过显示模块直接显示刷卡终端的相关刷卡信息，以及可以直接观察到车辆运行中的相关信息，同时，通过在车载刷卡终端中添加无线通讯模块来实现设备之间的无线通讯，改进旧刷卡终端的有线连接通讯方式，极大地避免了烦扰的走线工作，使得设备安装更加简便美观。
本发明的一种公交分段计价系统，其通过传感器将公交车的开关门状态实时传送给主控模块，主控模块依据相应的开关门状态开启或关闭上车车载机和下车车载机，实现关门禁止刷卡，从而避免公交车行驶过程中造成误刷。
附图说明
图1为本发明实施例的一种公交分段计价系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本发明进一步详细说明。
图1为本发明实施例的一种公交分段计价系统的结构示意图。如图1所示，该系统包括主控模块、定位模块、存储模块、无线模块、上车车载机和下车车载机，主控模块分别连接定位模块、存储模块和无线模块，无线模块分别连接上车车载机和下车车载机；
主控模块用于按照预设的时间间隔分别发送第一指令给定位模块和存储模块，接收来自定位模块的位置定位数据和来自存储模块的多个公交站点定位数据，一一比对位置定位数据和多个公交站点定位数据确定当前公交站点，其中，位置定位数据和当前公交站点的差值在预设范围内，将当前公交站点信息发送给无线模块、显示模块和语音模块；
主控模块用于接收来自无线模块的上车刷卡信息数据和下车刷卡信息数据，上车刷卡信息数据包括公交卡ID和上车站点信息，下车刷卡信息数据包括公交卡ID和下车站点信息；调取存储模块的票价表信息，通过比对同一公交卡ID的上车站点信息和下车站点信息获取票价扣费信息，并发送票价扣费信息给无线模块；
作为一个优选的实施例，主控模块还用于接收来自接口模块的公交车开关门状态，依据公交车开关门状态发送控制指令给无线模块，控制指令具体为，公交车处于开门状态时，发送开启公交刷卡机的指令并发送当前站点信息给上车车载机和下车车载机，用于更新公交刷卡机的站点信息；公交车处于关门状态时，发送关闭上车车载机和下车车载机的指令；主控模块还用于发送查询指令给无线模块；
定位模块用于依据主控模块的第一指令发送请求卫星数据给定位卫星，接收卫星返回的位置定位数据并发送给主控模块，位置定位数据包括定位的经纬度数据，该位置定位数据可以用作判断该系统定位的依据；
存储模块用于存放多个公交站点定位数据和票价表信息，并依据主控模块的第一指令调取多个公交站点定位数据，发送票价表信息给主控模块，其中，票价表信息包括任意两个站点之间的票价；
无线模块用于与车载机进行数据交互，具体地，接收来自上车车载机的上车刷卡信息数据和下车车载机的下车刷卡信息数据给主控模块；上车刷卡信息数据包括公交卡ID和上车站点信息，下车刷卡信息数据包括公交卡ID和下车站点信息；接收当前公交站点信息并发送给上车车载机和下车车载机；接收来自主控模块的票价扣费信息并发送给下车车载机；
作为一个优选的实施例，无线模块还用于依据主控模块的查询指令发送查询指令给车载机，接收来自车载机的查询数据并发送给主控模块；
上车车载机用于获取公交卡的上车刷卡信息，并依据接收的当前公交站点更新存储站点信息；
下车车载机用于获取公交卡的下车刷卡信息，并依据接收的当前公交站点更新存储站点信息依据接收的票价扣费信息对公交卡进行扣费。
作为一个优选的实施例，该系统还包括接口模块，接口模块连接主控模块，接口模块包括传感器检查接口，传感器接口用于检测公交车的开关门状态，并将公交车的开关门状态发送给主控模块；作为进一步地优选，接口模块还包括RS485接口和SD卡接口，其中，RS485接口用于连接前、后门车载机和第三方调度设备，SD卡接口用于更换串口屏的显示图片和更换主控模块的程序；
作为一个优选的实施例，该系统还包括显示模块，显示模块连接主控模块，显示模块用于接收来自主控模块的显示数据并进行显示，显示数据包括当前站点、车载机的刷卡状态数据、车载机的查询数据和广告信息；作为一个优选的方案，显示数据还包括即将到站名称信息、改变到站名称信息和离站信息；
作为一个优选的实施例，该系统还包括语音模块，语音模块连接主控模块，语音模块用于接收来自主控模块的音频数据并进行播放；
作为一个优选的实施例，人机交互模块用于通过人工按键与主控单元进行交互，实现当前站点、车载机的刷卡状态数据和车载机的查询数据的查询操作；具体地，主控模块接收来自人机交互模块的交互指令，发送当前站点、车载机的刷卡状态数据和车载机的查询数据的查询结果给显示模块进行显示；
作为一个优选的实施例，通讯模块包括RS232接口和USB接口，其中，RS232接口用于下载程序和输出调试信息，USB接口用于U盘程序升级和数据采集操作。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种公交分段计价系统，该系统包括主控模块、定位模块、存储模块、无线模块、上车车载机和下车车载机，所述主控模块分别连接定位模块、存储模块和无线模块，所述无线模块分别连接上车车载机和下车车载机，其特征在于，
所述主控模块用于按照预设的时间间隔发送第一指令给定位模块和存储模块，接收位置定位数据和多个公交站点定位数据，一一比对位置定位数据和多个公交站点定位数据确定当前公交站点；接收无线模块发送的上车刷卡信息数据和下车刷卡信息数据；调取存储模块的票价表信息，通过比对同一公交卡ID的上车站点信息和下车站点信息获取票价扣费信息，并发送票价扣费信息给无线模块；
所述定位模块用于依据主控模块的第一指令发送请求卫星数据给定位卫星，接收卫星返回的位置定位数据并发送给主控模块；
所述存储模块用于存放多个公交站点定位数据和票价表信息，并依据主控模块的第一指令调取多个公交站点定位数据主控模块，发送票价表信息给主控模块；
所述无线模块用于接收来自上车车载机的上车刷卡信息数据和下车车载机的下车刷卡信息数据给主控模块，上车刷卡信息数据包括公交卡ID和上车站点信息，下车刷卡信息数据包括公交卡ID和下车站点信息；接收当前公交站点信息并发送给上车车载机和下车车载机；接收来自主控模块的票价扣费信息并发送给下车车载机；
所述上车车载机用于获取公交卡的上车刷卡信息，依据接收的当前公交站点信息更新存储站点信息；
所述下车车载机用于获取公交卡的下车刷卡信息，依据接收的当前公交站点信息更新存储站点信息，依据接收的票价扣费信息对公交卡进行扣费。
2.根据权利要求1所述的一种公交分段计价系统，其特征在于，该系统还包括显示模块，所述显示模块连接主控模块，所述显示模块用于接收来自主控模块的显示数据并进行显示。
3.根据权利要求1所述的一种公交分段计价系统，其特征在于，该系统还包括语音模块，所述语音模块连接主控模块，所述语音模块用于接收来自主控模块的音频数据并进行播放。
4.根据权利要求1所述的一种公交分段计价系统，其特征在于，该系统还包括接口模块，所述接口模块连接主控模块，所述接口模块包括传感器检查接口，传感器接口用于检测公交车的开关门状态，并将公交车的开关门状态发送给主控模块；
主控模块还用于依据公交车开关门状态发送控制指令给无线模块，控制指令具体为：
公交车处于开门状态时，发送开启公交刷卡机的指令并发送当前站点信息给上车车载机和下车车载机，用于更新公交刷卡机的站点信息；公交车处于关门状态时，发送关闭上车车载机和下车车载机的指令。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种公交分段计价系统，其特征在于，所述无线模块还用于依据主控模块的查询指令发送查询指令给车载机，接收来自车载机的查询数据并发送给主控模块。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的一种公交分段计价系统，其特征在于，所述接口模块还包括RS485接口，所述RS485接口用于连接前、后门车载机和第三方调度设备。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的一种公交分段计价系统，其特征在于，所述接口模块还包括SD卡接口，所述SD卡接口用于更换串口屏的显示图片和更换主控模块的程序。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的一种公交分段计价系统，其特征在于，所述系统还包括人机交互模块，所述人机交互模块用于通过人工按键与主控单元进行交互，实现当前站点、车载机的刷卡状态数据和车载机的查询数据的查询操作。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的一种公交分段计价系统，其特征在于，所述系统还包括通讯模块，所述通讯模块包括RS232接口，所述RS232接口用于下载程序和输出调试信息。
10.根据权利要求1-4中任一项所述的一种公交分段计价系统，其特征在于，所述系统还包括通讯模块，所述通讯模块包括USB接口，所述USB接口用于U盘程序升级和数据采集操作。
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