CN110905770A

CN110905770A - 压缩机

Info

Publication number: CN110905770A
Application number: CN201910882770.6A
Authority: CN
Inventors: 金英焕; 金承昱
Original assignee: LG Electronics Inc
Current assignee: LG Electronics Inc
Priority date: 2018-09-18
Filing date: 2019-09-18
Publication date: 2020-03-24
Anticipated expiration: 2039-09-18
Also published as: CN110905770B; KR20200032327A; US20200088180A1; KR102116681B1; US11434888B2; EP3626969B1; EP3626969A1

Abstract

本发明涉及一种压缩机，具体而言，其特征在于，所述压缩机包括：驱动单元，包括定子、转子及旋转轴，所述旋转轴安装于所述转子并在径向内侧形成有导油流路；压缩单元，结合于所述旋转轴，并设置有气缸和活塞，所述活塞利用所述驱动单元的驱动力在所述气缸内进行往复运动；以及供油单元，结合于所述旋转轴的下端，向所述压缩单元供应油，所述供油单元包括：旋转部，与所述旋转轴一起旋转，并且向导油流路供应油；及固定部，划分有用于收容所述旋转部的至少一部分的内部空间，所述导油流路形成为以长度方向贯通所述旋转轴。

Description

压缩机

技术领域

本发明涉及一种压缩机，具体而言，涉及一种能够实现稳定地供油的往复式压缩机。

背景技术

压缩机是压缩流体以提高压力的装置。压缩机根据压缩流体的方法包括：将流体吸入到气缸并利用活塞压缩和放出所述流体的往复式(recipro)压缩机；以及使两个涡旋盘相对旋转以压缩流体的涡旋式压缩机等。

在所述压缩机中具备有旋转轴，所述旋转轴提供用于压缩流体的力。另外，在所述压缩机中设置有多个引起相互摩擦的机械元件，因此需要润滑这些机械元件。

例如，在旋转轴的下端设置有供油单元。供油单元可以通过旋转轴的旋转来旋转，收容于壳体内的下部的油通过所述供油单元供应到所述旋转轴的上侧。

通常，在现有的压缩机中，供油单元形成为圆筒形，并且在供油单元的外周面形成有螺旋形状的供油流路。

另外，供油单元被压入旋转轴的下端，所以如果在供油单元和旋转轴之间发生滑动，则供油单元的旋转将受到限制，从而可能无法稳定地供油。

并且，在现有的压缩机中，供油流路形成在供油单元的外周面，所以油在供油的过程中可能会分散，并且难以将油集中供应到诸如活塞等的高摩擦和高发热的结构中。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于，提供一种往复式压缩机，其防止了旋转轴和供油单元之间的滑动，从而可以稳定地供应油。

并且，本发明的目的在于，提供一种往复式压缩机，将供油流路形成在旋转轴的内侧，从而可以防止在供应油的过程中可能发生的油的分散。

并且，本发明的目的在于，提供一种往复式压缩机，能够将油集中且稳定地供应到需要集中供应油的诸如活塞的构成中。

为此，本发明提出将摆线供油结构应用于往复式压缩机的供油结构中。如上所述，如果应用摆线供油结构，则即使是在低速运转、低粘度油的情况下，也可以供应较多油。

为了在轴和供油单元之间不发生干扰，本发明可以在内齿轮中形成直径大于轴内径的台阶或者形成插入止动件，从而可以在运转期间使供油单元和轴彼此不发生干扰。

并且，形成为偏离齿轮中心的防滑结构插入到轴的油路径，并在旋转方向上受到约束，从而可以在齿轮未被压入的状况下，也可以以与轴的旋转速度相同的速度旋转。

如上所述的本发明提出轴流路结构，所述轴流路结构用于抑制高速运转时由于油飞溅导致的对壳体的冲击，并将油集中供应到必要的气缸。

为此，本发明可以包括供油单元，所述供油单元结合于旋转轴的下端，向压缩机的压缩单元供应油，所述供油单元包括：旋转部，与所述旋转轴一起旋转，并向导油流路供应油；以及固定部，划分有用于收容所述旋转部的至少一部分的内部空间，所述导油流路可以形成为以长度方向贯通所述旋转轴。

作为更具体的一例，为了实现上述目的，本发明可以提供一种压缩机，其特征在于，包括：驱动单元，包括定子、转子及旋转轴，所述旋转轴安装于所述转子并在径向内侧形成有导油流路；压缩单元，结合于所述旋转轴，并设置有气缸和活塞，所述活塞利用所述驱动单元的驱动力在所述气缸内进行往复运动；以及供油单元，结合于所述旋转轴的下端，并向所述压缩单元供应油，所述供油单元包括：旋转部，与所述旋转轴一起旋转，并且向导油流路供应油；以及固定部，划分有用于收容所述旋转部的至少一部分的内部空间，所述导油流路形成为以长度方向贯通所述旋转轴。

此时，在所述旋转轴的下端部的径向内侧可以形成有结合空间，所述旋转部的一部分压入到所述结合空间。

所述导油流路可以包括：第一流路，从所述结合空间往上侧延伸；以及第二流路，从所述第一流路往上侧延伸。

所述第二流路可以延伸到所述旋转轴的上端，并可以形成为以朝向所述活塞的方向倾斜。

由于油通过旋转轴的内侧来引导，因此可以防止油的流失和分散。

所述第一流路可以形成为偏离所述旋转轴的径向中心。所述旋转部可以包括：轴结合部，压入到所述结合空间；以及第一延伸部，从所述轴结合部的上端延伸到所述第一流路内。

因此，通过第一延伸部可以防止划分旋转轴的结合空间的内周面和轴结合部之间的滑动。

所述第一延伸部可以偏离所述旋转部的径向中心以对应于所述第一流路。

所述第一延伸部可以包括：半圆形的第一外周面，与所述第一流路的内周面的一部分相接；以及第二外周面，设置于所述第一外周面的相反侧，并面对所述第一流路的内周面的剩余部分。

所述第二外周面可以形成为朝向所述第一外周面凹进。并且，所述第二外周面的曲率可以小于所述第一外周面的曲率。

在所述第一流路可以设置有分支流路，用于将油引向支撑所述旋转轴的轴承。

所述分支流路设置于所述第一流路的长度的中间以上的高度，所述第一延伸部的上端可以配置于所述分支流路的下侧。

所述旋转轴可以包括：基轴，与所述转子连接；旋转板，设置于所述基轴的上侧；以及偏心轴，设置于所述旋转板的上侧。另外，所述活塞和所述偏心轴可以通过连杆连接。

所述结合空间和所述第一流路可以形成为往上下方向贯通所述基轴的径向内侧。

所述第二流路可以形成为往上下方向贯通所述旋转板和所述偏心轴的径向内侧。

在所述偏心轴的上端可以形成有油吐出口，所述第二流路可以与所述油吐出口连通。

所述第二流路可以包括：流速增强部，从所述第一流路的上端延伸，并且所述流速增强部的直径小于所述第一流路的直径；以及油压增强部，从所述流速增强部的上端延伸，并且所述油压增强部的直径大于所述流速增强部的直径。

所述旋转部可以还包括第二延伸部，所述第二延伸部与所述第一延伸部彼此隔开，并从所述轴结合部的上端向所述结合空间的内侧延伸。此时，所述第二延伸部的上端可以与所述结合空间的顶面相接。

所述第二延伸部可以配置成面对所述第一延伸部。

在所述固定部形成有贯通口，所述轴结合部贯通所述贯通口，在所述轴结合部的下端设置有台阶部，所述台阶部向所述轴结合部的径向外侧凸出并可以紧固到所述贯通口。此时，所述台阶部的顶面可以与所述旋转轴的下端相接。

所述台阶部的侧面可以与所述贯通口的内周面相接。另外，所述台阶部的高度可以大于形成有所述贯通口的第二固定部的顶面的厚度。

所述旋转部可以包括：第一旋转部，配置于所述台阶部的下侧，并设置有第一齿轮主体；以及第二旋转部，配置成包围所述第一旋转部的外侧面，并设置有与所述第一齿轮主体啮合的第二齿轮主体。

所述固定部可以包括：第一固定部，形成有所述贯通口；以及第二固定部，结合于所述第一固定部，并划分有用于收容所述第一旋转部和所述第二旋转部的内部空间。

所述第二固定部可以包括：油流入口，往上下方向贯通所述第二固定部的底面；以及油腔，将通过所述油流入口流入而在所述第一齿轮主体和所述第二齿轮主体之间加压的油引导至形成在所述轴结合部的内侧的油流出口。

设置于所述第一齿轮主体的第一齿轮齿和设置于所述第二齿轮主体的第二齿轮齿的轮廓可以是摆线形状。另外，所述第一齿轮齿和所述第二齿轮齿之间可以设置有与所述油流入口连通的空间部。

附图说明

图1是表示本发明所涉及的压缩机的结构的剖视图。

图2是设置在压缩机的供油单元的立体分解图。

图3是设置在压缩机的供油单元的纵剖视图。

图4是设置在压缩机的供油单元的横剖视图。

图5示出设置在供油单元的旋转部的第一实施例。

图6示出设置在供油单元的旋转部的第二实施例。

图7是表示第二实施例所涉及的旋转部与旋转轴结合的状态的剖视图。

图8是示出旋转轴与供油单元的结合关系的图。

具体实施方式

以下，参考附图对本发明的往复式压缩机进行详细说明。附图示出了本发明的示例性的方式，这只是为了详细说明本发明而提供，而不是限制本发明的技术范围。

并且，与附图标记无关地，对相同或对应的结构要素标上相同的参照标记，并省略对该标记的重复的说明，为了便于说明，所图示的各构成构件的尺寸和形状可以被放大或缩小。

图1是表示本发明所涉及的压缩机的结构的剖视图。

参照图1，本发明所涉及的压缩机10可以是往复式压缩机。

压缩机10中可以包括形成外观的壳体100。压缩机10的构成可以设置在所述壳体100内。所述壳体100可以包括下部壳体110以及在所述下部壳体110的上侧与所述下部壳体110结合的上部壳体120。所述下部壳体110和所述上部壳体120彼此可以密封结合。

在壳体100的内部空间的底部具备凸起111。即，在下部壳体110的内部的底部可以设置有所述凸起111。凸起111固定诸如螺旋弹簧的弹性体113。在所述弹性体113的上部可以支撑后述的气缸体。因此，通过弹性体113，可以防止所述气缸体的振动传递到所述壳体100。

所述壳体100可以设置有吸入管115、吐出管117以及工艺管119。例如，所述多个管可以设置于下部壳体110。

所述吸入管115是用于使流体流入所述壳体100的内部的结构，所述吸入管115可以贯通并安装于所述下部壳体110，或者可以与所述下部壳体110形成为一体。在以下说明中，流体可以是指气体或气相制冷剂。

向所述吸入管115流入的流体可以通过壳体100内的吸入消声器130来流入后述的气缸内的压缩空间中。

所述吐出管117是用于将压缩的流体排出到所述壳体100的外部的结构，所述吐出管117可以构成为与用于压缩流体的气缸内的压缩空间连通。所述吐出管117可以贯通并安装于所述下部壳体110，或者可以与所述下部壳体110形成为一体。

例如，所述吐出管117可以通过未图示的吐出软管来与所述压缩空间连通。在示出的实施例中，被压缩的流体可以经由单独设置在后述压缩单元的外侧的吐出空间500，并引导到所述吐出管117。所述吐出空间500是用于减少吐出的流体的脉动的结构，由于所述吐出空间已知，因此省略对此的具体说明。

所述工艺管119用于在密封所述壳体100内部之后向所述壳体100内部填充制冷剂，并且与所述吸入管120和吐出管130同样地可以贯通并安装于所述下部壳体110。

所述压缩机10可以包括：驱动单元200，提供驱动力；压缩单元300，由所述驱动单元200驱动而压缩流体；以及供油单元40，形成为向存在于所述驱动单元200和所述压缩单元300的各种摩擦面供油。例如，所述摩擦面可以包括：在后述的活塞的外周面和气缸的内周面之间；以及在旋转轴的外周面和轴承的内周面之间。这种驱动单元200可以是电动马达。

所述驱动单元200可以包括：定子210；转子220；以及与所述转子220连接的旋转轴230。

所述定子210可以固定设置于壳体100内。另外，所述转子220可以配置成在所述定子210的径向外侧包围所述定子210。

所述旋转轴230可以通过连接构件250与所述转子220连接。例如，所述连接构件250可以形成为环形，所述连接构件250的径向外侧的端部可以连接到所述转子220的下端，所述连接构件250的径向内侧端部可以连接到所述旋转轴230的下端。

因此，所述转子220的旋转力可以通过所述连接构件250传递到所述旋转轴230。即，当所述转子220旋转时，所述旋转轴230可以与所述转子220一起旋转。

具体而言，所述旋转轴230可以包括：基轴231；设置在所述基轴231的上端的旋转板232；以及设置在所述旋转板232的上端的偏心轴233。

所述基轴231、所述旋转板232以及所述偏心轴233可以形成为一体。与此不同，所述基轴231、所述旋转板232以及所述偏心轴233也可以单独制造后彼此连接。

所述基轴231能够以可旋转的方式与后述的轴承结合。所述连接构件250的径向内侧端部可以固定于所述基轴231的下端部。所述基轴231可以与所述转子220一起旋转。

所述旋转板232能够以可旋转的方式安置于后述的气缸体的旋转板安置部。所述旋转板232可以形成为朝与所述偏心轴233的偏心方向相反的方向凸出。这是为了减少后述的活塞的往复运动所引起的振动。

所述偏心轴233可以形成为从所述旋转板232的顶面凸出。所述偏心轴233可以在偏离所述基轴231的轴心的位置向上侧凸出。因此，如果所述旋转板232旋转，则所述偏心轴233可以偏心旋转。

所述压缩单元300可以包括：设置在所述转子220的上侧的气缸体310；在设置于所述气缸体310的气缸311内进行往复运动的活塞320；以及连接所述活塞320和前述的旋转轴230的连杆330。

所述气缸体310可以包括：设置在所述气缸体310的径向外侧的气缸311；以及从所述气缸311的一侧的外周面延伸的旋转板安置部313。

例如，所述气缸311可以形成在所述气缸体310的正面部。所述气缸311可以形成为圆柱形状，在所述气缸311的内侧可以形成压缩空间。所述气缸311的后端形成有开口，并且活塞320可以通过所述开口插入到所述气缸311的压缩空间。

所述旋转板安置部313可以形成为从所述气缸311的底面朝向所述气缸体310的后端水平延伸。所述旋转板232可以以可旋转的方式安置于所述旋转板安置部313。

所述气缸体310可以还设置有轴承315，所述旋转轴230的至少一部分贯通所述轴承315，并且所述轴承315以可旋转的方式支撑所述旋转轴230。所述轴承315可以形成为从所述旋转板安置部313向下延伸。并且，所述轴承315可以形成为上端和下端为敞开。

例如，所述基轴231可以贯通所述轴承315，所述基轴231可以由所述轴承315以可旋转的方式支撑。具体而言，所述旋转板安置部313形成有开口，所述基轴231可以贯通所述开口，所述轴承315可以从所述开口的周围向下延伸。

所述活塞320可以收容于所述气缸311内，并以气缸311的延伸方向进行往复运动。例如，所述活塞320可以在所述气缸311内以前后方向(例如，水平方向)进行线性往复运动。流入所述气缸311内的压缩空间的流体可以根据所述活塞320的往复运动来被压缩。

所述连杆330可以形成为将从所述驱动单元200提供的驱动力传递到所述活塞320。即，所述连杆330可以形成为连接所述活塞320和所述偏心轴233。

所述连杆330的长度方向的一端部与所述活塞320连接，另一端部与所述偏心轴233连接，由此可以将旋转轴230的旋转运动转换成线性往复运动。

连杆330根据所述偏心轴233的偏心旋转来以前后方向(X轴方向)进行线性往复运动。并且，所述活塞320可以根据所述连杆330的线性往复运动来在所述气缸311内进行线性往复运动。

所述压缩单元300可以还包括用于结合所述活塞320和所述连杆330的活塞销325。具体而言，所述活塞销325可以往上下方向方向贯通所述活塞320和所述连杆330，并连接所述活塞320和所述连杆330。

即，所述连杆330的长度方向的一端部可以通过所述活塞销325结合到所述活塞320，另一端部可以以包围所述偏心轴233的外周面的方式结合到所述偏心轴233。

所述供油单元40可以形成为结合于旋转轴230的下端，并向所述压缩单元300供应油。例如，所述供油单元40可以形成为摆线泵。

从所述供油单元40供应的油可以通过导油流路241、242、243来引导。此时，所述导油流路241、242、243可以形成为以长度方向贯通所述旋转轴230。即，所述导油流路241、242、243可以在所述旋转轴230的径向内侧沿所述旋转轴230的长度方向延伸。

从所述供油单元40供应的油通过旋转轴230的径向内侧的所述导油流路241、242、243来引导，从而可以防止油的流失和分散，并可以将油集中供应到需要油的结构中。

以下，进一步参照其他附图，对供油单元40的结构以及所述供油单元40与所述旋转轴230的结合关系进行说明。

图2是设置于压缩机的供油单元的立体分解图。

参照图2，供油单元40可以包括：旋转部410、420，与前述的旋转轴230一起旋转，并且向导油流路供应油；以及固定部430、440，划分有用于收容所述旋转部410、420中的至少一部分的内部空间C。

所述旋转部410、420可以结合于旋转轴230的下端。所述旋转部410、420可以在与所述旋转轴230一起旋转的同时向前述的导油流路241、242、243供应油。

所述固定部430、440可以包括：第一固定部430，以及在所述第一固定部430的上侧与所述第一固定部430结合的第二固定部440。可以通过所述第一固定部430和所述第二固定部440的结合来划分所述内部空间C。例如，所述第一固定部430和所述第二固定部440可以以所述第一固定部430的侧壁包围所述第二固定部440的侧壁的方式彼此结合。

在所述第一固定部430的外周面可以设置有一个以上的结合凸起431，在所述第二固定部440的外周面可以设置有与所述结合凸起431对应的一个以上的结合槽441。所述第一固定部430和所述第二固定部440可以通过所述结合凸起431和所述结合槽441的紧固来彼此结合。

具体而言，所述旋转部410、420可以包括：第一旋转部410；以及在所述第一旋转部410的径向外侧包围所述第一旋转部410的第二旋转部420。

所述第一旋转部410可以设置有第一齿轮主体415，所述第一齿轮主体415的齿轮齿以径向外侧凸出，所述第二旋转部420可以设置有第二齿轮主体425，所述第二齿轮主体425包围所述第一齿轮主体415的外周，并且所述第二旋转部420的齿轮齿以径向内侧凸出。

所述第二齿轮主体425的外侧可以形成为圆环形状，并且可以设置有主体收容部421，所述主体收容部421用于在径向中央部收容所述第一齿轮主体415。所述主体收容部421可以形成为使所述第二齿轮主体425往上下方向贯通。

所述第一齿轮主体415的第一齿轮齿和所述第二齿轮主体425的第二齿轮齿可以形成为摆线形状，并且可以在划分后述的空间部的同时彼此啮合。例如，所述第一齿轮主体415的第一齿轮齿的数量可以小于所述第二齿轮主体425第二齿轮齿的数量。

并且，所述第一齿轮主体415和所述第二齿轮主体425可以收容于所述内部空间C。

所述第一旋转部410可以还设置有轴结合部413，所述轴结合部413从所述第一齿轮主体415的径向中央向上侧凸出。所述轴结合部413可以形成为圆柱形状。即，在所述轴结合部413的径向中心可以形成有用于向上侧供应油的油流出口411。所述油流出口411可以沿着所述轴结合部413的长度方向延伸。

在所述第二固定部440可以形成有贯通口445，所述轴结合部413贯通所述贯通口445。所述贯通口445可以形成在所述第二固定部440的径向中央。

在壳体100内的下方可以设置有油收容部114，油收容于所述油收容部114。所述供油单元40可以配置成在收容于所述油收容部114油中浸泡所述供油单元40至少一部分。例如，所述第一固定部430可以配置成在收容于所述油收容部114油中至少浸泡所述第一固定部430。

所述第一固定部430可以形成有油流入口435和油腔437。所述油流入口435可以形成为往上下方向贯通所述第一固定部430的底部。因此，所述油收容部114和所述内部空间C可以通过所述油流入口435来彼此连通。

所述油腔437可以形成为在所述第一固定部430的底部凹进。通过所述油流入口435流入并被第一齿轮主体415和所述第二齿轮主体425加压的流体可以经由所述油腔437从所述油流出口411流出。

另外，一同参照图1和2，在旋转轴230的径向内侧可以形成有结合空间S，所述旋转部410、420的一部分压入到所述结合空间S。所述结合空间S可以设置在所述旋转轴230的下端部。即，所述结合空间S可以设置在基轴231的下端部的径向内侧。

另外，所述导油流路241、242、243可以包括：从所述结合空间S往上侧延伸的第一流路241；以及从所述第一流路241往上侧延伸的第二流路242、243。

所述第一流路241的直径可以小于所述结合空间S的直径。因此，由供油单元40供应到所述结合空间S的油可以通过所述第一流路241有效地引导。并且，所述第一流路241可以与所述结合空间S连通，并可以从所述结合空间S以垂直上方延伸。

所述第二流路242、243可以与所述第一流路241连通，并且可以从所述第一流路241延伸到所述旋转轴230的上端。

例如，在所述旋转轴230的上端可以形成有油吐出口244。即，所述油吐出口244可以形成在所述偏心轴233的上端。所述第二流路242、243可以与所述油吐出口244连通。

所述第二流路242、243可以形成为朝向所述活塞320的方向倾斜。因此，油可以集中供应到活塞320和气缸311之间。

所述第二流路242、243可以包括：流速增强部242，从所述第一流路241的上端延伸，并且所述流速增强部242的直径小于所述第一流路241的直径；以及油压增强部243，从所述流速增强部242的上端延伸，并且所述油压增强部243的直径大于所述流速增强部242的直径。

通过所述流速增强部242可以增强由所述第一流路241引导的油的流速。

并且，所述油压增强部243的直径可以小于所述第一流路241的直径。所述油压增强部243可以形成为朝向所述油吐出口244方向直径逐渐减小。在所述油压增强部243中可以增加油的吐出压力。

所述第一流路241可以形成为偏离所述旋转轴230的径向中心。因此，由供油单元40供应到旋转轴230的结合空间S的油可以通过基于旋转轴230的旋转产生的离心力来顺利地流入所述第一流路241。

另外，如果在划分所述结合空间S的旋转轴230的内周面和所述轴结合部413之间发生滑动，旋转轴230的旋转力可能难以正常地传递到前述的旋转部410、420。

为了防止所述旋转轴230和所述轴结合部413之间的滑动，所述旋转部410、420可以包括从所述轴结合部413的上端延伸到所述第一流路241内的第一延伸部414。

具体而言，所述第一旋转部410可以设置有所述第一延伸部414。所述第一延伸部414可以从所述轴结合部413的上端(或顶面)向上方延伸已设定的长度。另外，所述第一延伸部414可以插入到所述第一流路241内。

即，所述第一延伸部414可以偏离所述旋转部410、420的径向中心，以对应于所述第一流路241。换言之，所述第一延伸部414可以偏离所述轴结合部413的径向中心。

因此，旋转轴230的旋转力可以有效地传递到前述的旋转部410、420，而不会在所述旋转轴230和所述轴结合部413之间发生滑动。

以下，参照其他附图，对供油单元40的操作方式进行更加具体说明。

图3是设置在压缩机的供油单元的纵剖视图，图4是设置在压缩机的供油单元的横剖视图。

如上所述，第一旋转部410和第二旋转部420可以在收容于固定部430、440的内部空间C的状态下旋转。所述第一旋转部410的旋转中心O₁和所述第二旋转部420的旋转中心O₂可以一致。在此，所述第一旋转部410的旋转中心可以是指第一齿轮主体415的旋转中心，所述第二旋转部420的旋转中心可以是指第二齿轮主体425的旋转中心。

一同参照图3和4，第一固定部430可以设置有底面431和第一侧壁433。第二固定部440可以设置有顶面441和第二侧壁443。所述第二侧壁443可以配置成包围所述第一侧壁433的至少一部分。并且，当所述第一固定部430和所述第二固定部440彼此结合时，所述第一侧壁433的上端可以与所述顶面441的下端相接。

所述顶面441可以形成有贯通口445，设置于第一旋转部410的轴结合部413可以贯通所述贯通口445。

第一齿轮主体415的外径部分可以形成有向外凸出的第一齿轮齿。多个第一齿轮齿以第一齿轮主体415的径向中心为基准可以形成为辐射状。因此，多个第一齿轮齿可以以第一齿轮主体415的旋转中心O₁为基准进行旋转。在示出的实施例中，第一齿轮齿可以具备七个。

在包围所述第一齿轮主体415的所述第二齿轮主体425的内径部分可以形成有向内凸出的第二齿轮齿。多个第二齿轮齿以所述第二齿轮主体425的中心为基准可以形成为辐射状。所述第二齿轮齿的数量可以多于所述第一齿轮齿的数量。在示出的实施例中，所述第二齿轮齿可以具备有八个。

例如，第一齿轮齿和第二齿轮齿可以形成为彼此对应的形状，并且彼此咬合。所述第一齿轮齿和所述第二齿轮齿的轮廓可以是摆线形状。

所述第一齿轮齿的谷部分的半径b小于所述第二齿轮齿的峰部分的半径d。另外，所述第一齿轮齿的峰部分的半径a大于所述第二齿轮齿的峰部分的半径d且小于谷部分的半径c。

所述第二齿轮主体425的中心C₂相对于所述第一旋转部410的中心O₂形成偏心。所述偏心距离等于或略小于所述第二齿轮齿的谷部分的半径c与所述第一齿轮齿的峰部分的半径a之差。

因此，第二齿轮主体425的内径和所述第一齿轮主体415的外径之间可以存在空间部417。即，第一齿轮齿和第二齿轮齿之间可以存在有空间部417。

以所述旋转中心O₁、O₂为基准，所述空间部417的体积更多地分布在靠近所述第二齿轮主体425的中心C₂的一侧。相反地，在以所述旋转中心O₁、O₂为基准，远离所述第二齿轮主体425的中心C₂的一侧，第一齿轮齿和第二齿轮齿彼此啮合。

由于两个旋转中心O₁、O₂一致，因此如果旋转轴230旋转，则所述第一旋转部410和第二旋转部420一起同心旋转。即，如果旋转轴230旋转，则第一齿轮主体415和第二齿轮主体425一起同心旋转。

另外，由于所述第二齿轮主体425的中心C₂偏离第二齿轮主体425的旋转中心O₂，因此以第二齿轮主体425的旋转中心O₂为基准绕动。因此，空间部417也将以所述第二齿轮主体425的旋转中心O₂绕动。

根据这种旋转运动，第一齿轮齿和第二齿轮齿彼此啮合的位置不变，并且第一齿轮主体415和第二齿轮主体425将以等速旋转。

第一固定部430的油流入口435存在于与所述空间部417的绕动轨迹重叠的位置。因此，如果旋转部410、420在油流入口435和空间部417重叠状态下旋转，则通过油流入口435流入空间部417的油以被限制在空间部417的状态一起绕动。

所述油腔437也存在于与所述空间部417的绕动轨迹重叠的位置。因此，以被限制在所述空间部417的状态通过所述内部空间C来移动的油因重力作用而落到所述油腔437。落到油腔437中的油具有空间部417的线速度，并强制流入油腔437，因此填充在油腔437的油通过油流出口411被推向上方。

根据本发明，与旋转部410、420的旋转方向无关地，可以利用旋转部410、420的旋转来将油供应到导油流路。即，根据本发明，与旋转轴230的旋转方向无关地，可以顺利地供应油。

以下，参照其他附图，对设置于供油单元的旋转部的第一实施例进行具体说明。

图5示出设置在供油单元的旋转部的第一实施例。具体而言，图5示出第一旋转部的第一实施例。

参照图5，第一旋转部410可以设置有：第一齿轮主体415；从所述第一齿轮主体415的顶面往上侧延伸的轴结合部413；以及从所述轴结合部413的顶面4135往上侧延伸的第一延伸部414。

所述第一齿轮主体415、所述轴结合部413以及所述第一延伸部414可以形成为一体。

所述第一齿轮主体415和所述轴结合部413的径向中央可以形成有油流出口411。所述油流出口411可以从所述第一齿轮主体415的下端延伸到所述轴结合部413的上端。并且，所述油流出口411的长度方向的两个端部可以敞开。

根据本实施例，所述轴结合部413可以设置有：压入在前述的旋转轴230的结合空间S的压入部4131；以及压入在前述的第二固定部440的贯通口445的台阶部4133。所述台阶部4133可以设置于所述轴结合部413的下端。

所述压入部4131和所述台阶部4133均可以形成为圆柱形状。并且，所述压入部4131和所述台阶部4133可以形成为一体。尤其，所述台阶部4133是用于防止旋转轴230的下端和固定部的顶面之间发生摩擦的结构，对此参照其他附图进行说明。

所述第一延伸部414可以从所述第一延伸部414的顶面4135的一部分周围往上侧延伸。并且，所述第一延伸部414可以在偏离所述第一旋转部410的径向中心的状态下以与所述轴结合部413的延伸方向相同的方向延伸。

一同参照图1和5，所述第一延伸部414可以包括：与第一流路241的内周面相接的半圆形的第一外周面4141；以及设置于所述第一外周面4141的相反侧的第二外周面4142。

具体而言，所述第一延伸部414的厚度优选小于所述第一流路241的直径。所述第一外周面4141可以与所述第一流路241的内周面的一部分(即，部分周围)相接。并且，所述第二外周面4142可以配置成面对所述第一流路241的内周面的剩余部分(即，剩余周围)。

所述第二外周面4142和所述第一流路241的内周面的剩余部分之间形成有油流动空间，并且可以通过所述油流动空间引导油。因此，根据本发明，可以防止旋转轴230和第一旋转部410之间的滑动，并可以稳定地供应油。

更具体而言，第二外周面4142可以形成为朝向所述第一外周面4141凹进。并且，所述第二外周面4142可以形成为以已设定的曲率弯曲。因此，当沿着第二外周面4142引导油时，可以减少流动阻力。

所述第二外周面4142的曲率优选小于所述第一外周面4141的曲率。这是为了将所述第一外周面4141与所述第一流路241的内周面相接，同时通过所述第二外周面4142来有效地引导油。

另外，在第一流路241可以设置有分支流路245，所述分支流路245用于将油引向支撑旋转轴230的轴承315。即，所述分支流路245可以从所述第一流路241分支。

例如，所述分支流路245可以设置在所述第一流路241的长度的中间以上的高度。另外，所述第一延伸部414的上端可以配置于所述分支流路245的下侧。这是为了防止所述分支流路245被所述第一延伸部414阻挡，同时将所述第一延伸部414尽可能较深地插入到所述第一流路241中。

图6示出设置在供油单元的旋转部(即，第一旋转部)的第二实施例，图7是表示第二实施例所涉及的旋转部与旋转轴结合的状态的剖视图。

以下，对第二实施例所涉及的第一旋转部的结构进行说明时，省略与第一实施例相同的结构，着重说明不同点。

一同参照图6和7，本实施例所涉及的第一旋转部410可以还包括与第一延伸部414独立地提供的第二延伸部418。所述第二延伸部418是用于决定压入结合空间S内侧的所述轴结合部413的压入深度的结构。

具体而言，所述第二延伸部418可以配置成与所述第一延伸部414彼此隔开。例如，所述第二延伸部418可以配置成面对所述第一延伸部414。即，所述第一延伸部414和所述第二延伸部418彼此可以隔开所述油流出口411的直径。

所述第二延伸部418的上端4185可以与所述结合空间S的顶面235相接。因此，可以利用所述第二延伸部418来决定所述轴结合部413压入到所述结合空间S的深度。

另外，设置于轴结合部413的台阶部4133是用于防止旋转轴230的下端和固定部430、440的上端(即，第二固定部440的顶面)之间发生摩擦的结构。以下，将参照其他附图，对所述台阶部4133进行更具体说明。

图8是示出旋转轴与供油单元的结合关系的图。

参照图8，轴结合部413的下端可以设置有台阶部4133，所述台阶部4133向所述轴结合部413的径向外侧凸出。即，所述台阶部4133可以形成为从压入部4131的下端向所述压入部4131的径向外侧凸出。

压入部4131的外周面可以与旋转轴230的内周面(即，基轴231的内周面)相对。即，压入部4131的外周面可以面对中空的基轴231的内周面。

在此，所述基轴231的内周面可以是指划分结合空间S的侧面周围。

所述台阶部4133的侧面4134可以与前述的贯通口445的内周面4454相对。即，所述台阶部4133的侧面4134与所述贯通口445的内周面4454可以比彼此面对面。

并且，所述台阶部4133可以贯通所述贯通口445并压入到所述贯通口445。另外，所述旋转轴230的下端可以与所述台阶部4133的顶面4134相接。在此，所述旋转轴230的下端2301可以是指所述基轴231的下端。

所述台阶部4133的高度可以大于第二固定部440的顶面的厚度。即，所述台阶部4133的顶面4134可以配置成高于所述第二固定部440的顶面4401。

因此，即使所述旋转轴230旋转，也可以防止所述旋转轴230和固定部的上端(即，第二固定部440的顶面)之间的摩擦。

本发明的上述优选实施例是为了例示目的而公开的，只要本领域技术人员可以在本发明的技术思想和范围内进行各种修改、变更以及添加，这些修改、变更以及添加应视为属于权利要求的范围。

Claims

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

驱动单元，包括定子、转子及旋转轴，所述旋转轴安装于所述转子并在径向内侧形成有导油流路；

压缩单元，结合于所述旋转轴，并设置有气缸和活塞，所述活塞利用所述驱动单元的驱动力在所述气缸内进行往复运动；以及

供油单元，结合于所述旋转轴的下端，并向所述压缩单元供应油，

所述供油单元包括：旋转部，与所述旋转轴一起旋转，并且向导油流路供应油；及固定部，划分有用于收容所述旋转部的至少一部分的内部空间，

所述导油流路形成为以长度方向贯通所述旋转轴。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

在所述旋转轴的下端部的径向内侧形成有结合空间，所述旋转部的一部分压入到所述结合空间，

所述导油流路包括：第一流路，从所述结合空间往上侧延伸；以及第二流路，从所述第一流路往上侧延伸。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，

所述第二流路延伸到所述旋转轴的上端，并形成为以朝向所述活塞的方向倾斜。

4.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，

所述第一流路形成为偏离所述旋转轴的径向中心，

所述旋转部包括：结合部，压入到所述结合空间；以及第一延伸部，从所述轴结合部的上端延伸到所述第一流路内。

5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，

所述第一延伸部偏离所述旋转部的径向中心以对应于所述第一流路。

6.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，

所述第一延伸部包括：半圆形的第一外周面，与所述第一流路的内周面的一部分相接；以及第二外周面，设置于所述第一外周面的相反侧，并面对所述第一流路的内周面的剩余部分。

7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于，

所述第二外周面的曲率小于所述第一外周面的曲率。

8.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，

在所述第一流路设置有分支流路，用于将油引向支撑所述旋转轴的轴承。

9.根据权利要求8所述的压缩机，其特征在于，

所述分支流路设置于所述第一流路的长度的中间以上的高度，

所述第一延伸部的上端配置于所述分支流路的下侧。

10.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，

所述旋转轴包括：基轴，与所述转子连接；旋转板，设置于所述基轴的上侧；以及偏心轴，设置于所述旋转板的上侧，

所述活塞和所述偏心轴通过连杆连接。

11.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，

所述结合空间和所述第一流路形成为往上下方向贯通所述基轴的径向内侧。

12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，

所述第二流路形成为往上下方向贯通所述旋转板和所述偏心轴的径向内侧。

13.根据权利要求12所述的压缩机，其特征在于，

所述偏心轴的上端形成有油吐出口，所述第二流路与所述油吐出口连通。

14.根据权利要求12所述的压缩机，其特征在于，

所述第二流路包括：流速增强部，从所述第一流路的上端延伸，并且所述流速增强部的直径小于所述第一流路的直径；以及油压增强部，从所述流速增强部的上端延伸，并且所述油压增强部的直径大于所述流速增强部的直径。

15.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，

所述旋转部还包括第二延伸部，所述第二延伸部与所述第一延伸部彼此隔开，并从所述轴结合部的上端向所述结合空间的内侧延伸，

所述第二延伸部的上端与所述结合空间的顶面相接。

16.根据权利要求15所述的压缩机，其特征在于，

所述第二延伸部配置成面对所述第一延伸部。

17.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，

所述固定部形成有贯通口，所述轴结合部贯通所述贯通口。

18.根据权利要求17所述的压缩机，其特征在于，

在所述轴结合部的下端设置有台阶部，所述台阶部向所述轴结合部的径向外侧凸出并紧固到所述贯通口。

19.根据权利要求18所述的压缩机，其特征在于，

所述台阶部的顶面与所述旋转轴的下端相接。

20.根据权利要求18所述的压缩机，其特征在于，

所述台阶部的侧面与所述贯通口的内周面相接。