CN110905303B - 一种滑动打开的舱门 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种舱门的滑动打开机构，手柄机构下端通过花键连接有手柄锁组件，手柄机构一侧固定连接有导向柱，舱门上下均固定连接有对称设置的手柄锁组件，两手柄锁组件通过传动件I连接，舱门上下对应的手柄锁组件通过传动件II连接，手柄锁组件下端连接有滚轮组件，滚轮组件在滑轨内滑动，滑轨为L型，导向柱沿滑轨竖直部分滑槽做滑动运动，滑轨末端设有舱门打开锁定机构和限位挡块，滑轨与舱门口框固定连接。先垂直方向滑动，后水平滑动打开舱门，通过在舱门内部设置有手柄机构，手柄机构上通过联动打开组件控制舱门的开合，解决了现有技术中存在的舱门机构复杂，安全性能低的技术方案。

Description

一种滑动打开的舱门
技术领域
本发明涉及一种舱门，特别是一种舱门的滑动打开机构，属于飞机舱门制造领域。
背景技术
舱门按打开形式可以分为旋转打开舱门和平移打开舱门。
旋转打开舱门向舱门旋转打开时，打开过程中舱门结构处于机身内部，占用舱门空间；直接向舱外旋转打开时，可靠性与安全性不高，先向内运动再向外旋转打开时，舱门机构复杂；平移打开舱门直接将门平移开，可靠性与安全性不高，先向内运动再平移打开时，舱门机构复杂。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种滑动打开的舱门，先垂直方向滑动，后水平滑动打开舱门，通过在舱门内部设置有手柄机构，手柄机构上通过联动打开组件控制舱门的开合，解决了现有技术中存在的舱门机构复杂，安全性能低的技术方案。
为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种滑动打开的舱门，手柄机构下端通过花键连接有手柄锁组件，手柄机构一侧固定连接有导向柱，舱门上下均固定连接有对称设置的手柄锁组件，两手柄锁组件通过传动件I连接，舱门上下对应的手柄锁组件通过传动件II连接，手柄锁组件下端连接有滚轮组件，滚轮组件在滑轨内滑动，滑轨为L型，导向柱沿滑轨竖直部分滑槽做滑动运动，滑轨末端设有舱门打开锁定机构和限位挡块，滑轨与舱门口框固定连接。
所述的手柄机构由手柄套筒和手柄摇臂连接，手柄摇臂另一端连接有传递台。
所述的手柄锁组件结构为：压杆上端设有按钮，下端铰接有与压杆垂直设置的传动齿，传动齿另一端连接有锁舌，舱门上固定连接有锁槽，锁舌与锁槽配合连接。
所述的手柄锁组件包括上部锁钩组件，上部锁钩组件由上部锁钩和锁柱组成，上部锁钩通过花键与手柄机构连接，舱门下部两个上部锁钩通过连杆连接传递运动，其中一个处于拐点处上部锁钩通过扭力杆和万向节连接传递运动。
所述的锁柱固定连接在舱门框上，位置与上部锁钩位置对应。
所述的滚轮组件由滚轮托架和滚轮组成，滚轮托架结构为：带有插耳的本体轴心处设有中部柱体，中部柱体与上部锁钩另一端铰接。
所述的打开锁定机构由拉杆、曲柄和扭簧组成，曲柄与滑轨侧壁固定连接，拉杆一端与滑轨底板连接，另一端通过扭簧与曲柄连接。
本发明带来的有益效果为：1、安全性高，本发明的舱门运动由两部分组成，首先舱门垂向滑动，后舱门水平滑动打开。外部载荷及舱门自身重量都不会使舱门有打开趋势，这极大的保障了舱门的安全性。
2、不占用机舱内空间，相比于旋转舱门，本发明选用的先垂向滑动、后水平滑动打开，有效的节约了机舱内的空间。
3、通用性高，本发明可应用于飞机、汽车等行业，应用范围广泛。
附图说明
图1：为本发明机构示意图；
图2：为本发明手柄机构示意图；
图3：为本发明手柄锁组件示意图；
图4：为本发明打开机构示意图；
图5：为本发明上部锁钩组件示意图；
图6：为本发明滚轮组件示意图；
图7：为本发明打开锁定机构示意图。
具体实施方式
如图1至图7所示，一种滑动打开的舱门，手柄机构2下端通过花键连接有手柄锁组件3，手柄机构2一侧固定连接有导向柱1，舱门上下均固定连接有对称设置的手柄锁组件3，两手柄锁组件3通过传动件I7连接，舱门上下对应的手柄锁组件3通过传动件II连接，手柄锁组件3下端连接有滚轮组件6，滚轮组件6在滑轨10内滑动，滑轨10为L型，导向柱1沿滑轨10竖直部分滑槽做滑动运动，滑轨10末端设有舱门打开锁定机构11和限位挡块12，滑轨10与舱门口框固定连接。
所述的手柄机构2由手柄套筒15和手柄摇臂17连接，手柄摇臂17另一端连接有传递台16。
所述的手柄锁组件3结构为：压杆19上端设有按钮18，下端铰接有与压杆19垂直设置的传动齿20，传动齿20另一端连接有锁舌21，舱门上固定连接有锁槽22，锁舌21与锁槽22配合连接。
所述的手柄锁组件3包括锁钩组件5，锁钩组件5由上部锁钩23和锁柱24组成，上部锁钩23通过花键与手柄机构2连接，舱门下部两个上部锁钩23通过传动件I7连接传递运动，其中一个处于拐点处上部锁钩23通过扭力杆8和万向节9连接传递运动。
所述的锁柱24固定连接在舱门框上，位置与上部锁钩23位置对应。
所述的滚轮组件6由滚轮托架25和滚轮26组成，滚轮托架25结构为：带有插耳13的本体轴心处设有中部柱体14，中部柱体14与上部上部锁钩23另一端铰接。
所述的打开锁定机构11由拉杆27、曲柄29和扭簧28组成，曲柄29与滑轨10侧壁固定连接，拉杆27一端与滑轨10底板连接，另一端通过扭簧28与曲柄29连接。
本发明舱门结构包括：与机身外形相匹配的外蒙皮、支撑蒙皮的框梁、保证舱门密封性能的密封条及其配合结构。
舱门的开启分为三个步骤：
第一个步骤为舱门解锁，舱门的解锁过程包括手柄锁组件解锁及锁钩解锁两个部分。
操纵者按下手柄锁组件上按钮，进一步带动压杆、传动齿运动，基于杠杆原理，传动齿带动锁舌向上运动，锁舌脱离锁槽，完成手柄锁组件解锁。
操纵者旋转手柄，手柄机构与舱门左下锁钩联动，左下锁钩通过连杆带动右下锁钩运动，右下锁钩通过扭力杆、万向节带动右上锁钩运动，实现三个锁钩全部脱离锁柱，完成舱门解锁。
锁柱布置在锁钩对应位置的门框上，锁柱为由上下两部分不同心圆柱及六角螺母整体机架而成，通过扳手旋转六角螺母带动锁柱运动，实现对锁钩与锁柱贴合度的调整。
第二个步骤为舱门垂向滑动。
导向柱与舱门滑轨竖直部分滑动连接，舱门上部、下部均为双四杆机构，手柄机构旋转，带动导向机构沿滑轨垂向滑动，舱门上部辅助导向块进一步限制舱门垂向运动，防止舱门出现微量晃动。
第三个步骤为舱门水平滑动打开。
拉动舱门手柄，使得舱门在滚轮组件的带动下，沿滑轨水平滑动，直至舱门右下滚轮组件与限位挡块接触，舱门停止水平滑动，此时打开锁定机构在扭簧的作用下完成对舱门打开位置的锁定。
滚轮托架采用中间圆柱体并与滑轨底面接触、两端不与滑轨底面接触的形式，实现了滚轮托架绕着中间圆柱体上下微量运动；滚轮与滑轨侧面接触，限制打开机构沿着滑轨运动。
滚轮托架上布置有偏心衬套，实现了对滚轮托架与滑轨壁接触量的微调。
舱门关闭分为两个步骤：
第一个步骤为拉动打开锁定机构上拉杆，完成打开锁定的解锁。
第二个步骤为拉动舱门手柄，得舱门在滚轮组件的带动下，沿滑轨水平滑动，直至舱门导向机构滑动到初始位置，舱门停止水平滑动，此时手柄锁组件自动完成对舱门手柄机构的锁定。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“垂直”、“上”、“下”、“一侧端”、“一端”、“上端”、“水平”、“上方”、“下方”、“竖直”、“中部”、“下端”、“另一端”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述的仅是本发明的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种滑动打开的舱门，其特征在于：手柄机构(2)下端通过花键连接有手柄锁组件(3)，手柄机构(2)一侧固定连接有导向柱(1)，舱门上下均固定连接有对称设置的手柄锁组件(3)，两手柄锁组件(3)通过传动件I(7)连接，舱门上下对应的手柄锁组件(3)通过传动件II连接，手柄锁组件(3)下端连接有滚轮组件(6)，滚轮组件(6)在滑轨(10)内滑动，滑轨(10)为L型，导向柱(1)沿滑轨(10)竖直部分滑槽做滑动运动，滑轨(10)末端设有舱门打开锁定机构(11)和限位挡块(12)，滑轨(10)与舱门口框固定连接；
所述的手柄锁组件(3)结构为：压杆(19)上端设有按钮(18)，下端铰接有与压杆(19)垂直设置的传动齿(20)，传动齿(20)另一端连接有锁舌(21)，舱门上固定连接有锁槽(22)，锁舌(21)与锁槽(22)配合连接；
所述的手柄锁组件(3)包括锁钩组件(5)，锁钩组件(5)由上部锁钩(23)和锁柱(24)组成，上部锁钩(23)通过花键与手柄机构(2)连接，舱门下部两个上部锁钩(23)通过传动件I(7)连接传递运动，其中一个处于拐点处上部锁钩(23)通过扭力杆(8)和万向节(9)连接传递运动。
2.如权利要求1所述的一种滑动打开的舱门，其特征在于：所述的手柄机构(2)由手柄套筒(15)和手柄摇臂(17)连接，手柄摇臂(17)另一端连接有传递台(17-1)。
3.如权利要求1所述的一种滑动打开的舱门，其特征在于：所述的传动件II由扭力杆(8)和万向节(9)组成，扭力杆(8)两端均连接有万向节(9)。
4.如权利要求1所述的一种滑动打开的舱门，其特征在于：所述的锁柱(24)固定连接在舱门框上，位置与上部锁钩(23)位置对应。
5.如权利要求1所述的一种滑动打开的舱门，其特征在于：所述的滚轮组件(6)由滚轮托架(25)和滚轮(26)组成，滚轮托架(25)结构为：带有插耳(25-1)的本体轴心处设有中部柱体(25-2)，中部柱体(25-2)与上部锁钩(23)另一端铰接。
6.如权利要求1所述的一种滑动打开的舱门，其特征在于：所述的打开锁定机构(11)由拉杆(27)、曲柄(29)和扭簧(28)组成，曲柄(29)与滑轨(10)侧壁固定连接，拉杆(27)一端与滑轨(10)底板连接，另一端通过扭簧(28)与曲柄(29)连接。
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