CN110904888A - 一种单向车道用防逆行路障 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种单向车道用防逆行路障，包括壳体和转轴，所述壳体内部通过隔板分隔为驱动区和阻挡区，且驱动区位于阻挡区下方，所述阻挡区内转动安装有挡板，所述驱动区内水平密封滑动连接有活塞板，且活塞板上端连接有支撑杆，所述支撑杆上端贯穿隔板并通过滑动座与挡板下端滑动连接，所述驱动区上侧连接有L形通道，所述L形通道内设有警示机构。本发明中，正常状态时，挡板不会对正向行驶的车辆组成影响，从而提高了此装置的使用寿命，只有逆向行驶的车辆经过时挡板才会伸出对逆行向行驶的车辆进行阻拦，使得此装置更具有针对性，且在夜间时驾驶员也能够及时注意到挡板，安全性更高。

Description

一种单向车道用防逆行路障
技术领域
本发明涉及市政建设技术领域，尤其涉及一种单向车道用防逆行路障。
背景技术
单向车道是一种只允许一个方向行驶的车道，现有的单向车道为了防止驾驶员逆行，通常会在单行车道内设置警示牌或者单向路障以阻止驾驶员的逆行行为，但是仍有一些驾驶员不顾警示逆向行驶，从而极易引起交通阻塞，甚至造成交通事故。
现有的单向路障一般为刚性固定安装在路面上的，多次的撞击后单向路障极易被损坏，并且在日常生活中，正向行驶的车辆数量远大于逆行车辆的数量，因此单向路障不仅会对正向行驶的车辆产生颠簸，同时正向行驶的车辆更会加速单向路障的损坏，使得单向路障失去警示作用，实用性差。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的单向路障实用性差、易损坏，同时会对正向行驶的车辆造成影响的缺点，而提出的一种单向车道用防逆行路障。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种单向车道用防逆行路障，包括壳体和转轴，所述壳体内部通过隔板分隔为驱动区和阻挡区，且驱动区位于阻挡区下方，所述阻挡区内转动安装有挡板，所述驱动区内水平密封滑动连接有活塞板，且活塞板上端连接有支撑杆，所述支撑杆上端贯穿隔板并通过滑动座与挡板下端滑动连接，所述驱动区上侧连接有L形通道，所述L形通道内设有警示机构；
所述转轴转动安装在壳体一侧的地面开设的安装槽内，所述转轴上固定安装有摩擦筒，所述转轴上通过单向轴承安装有第一传动轮，所述安装槽内固定设有储液筒，所述储液筒内水平转动安装有转杆，所述转杆的一端贯穿储液筒的侧壁并固定套设有第二传动轮，且第一传动轮与第二传动轮上共同套设有传动带；
所述转杆上对称固定连接有两块转板，且两块转板的另一端均与储液筒内壁密封滑动连接，所述储液筒内壁固定连接有两块固定板，且两块固定板另一端均与转杆密封滑动连接，两块所述转板与固定板将储液筒内部分隔为四个空腔，位置对应的两个所述空腔均通过连通管与驱动区连通。
优选地，所述活塞板下端面与壳体之间形成的密封空间以及通过连通管与驱动区连通的两个空腔内均填充有液压油。
优选地，所述壳体内壁固定连接有限位板。
优选地，所述警示机构包括L形通道内转动安装的风扇以及壳体一侧地面安装的微型发电机和灯珠，且风扇的的输出端与微型发电机的输入轴焊接。
本发明的有益效果：
1、本装置中，当逆行行驶的车辆经过摩擦筒时带动摩擦筒转动，摩擦筒带动储液筒内的液压油进入壳体内，从而使得挡板转动伸出壳体对逆行的车辆起到警示阻挡作用，进而有效阻拦车辆的逆行，避免了事故的发生。
2、本装置中，正常状态时挡板位于壳体内，且其上端面与路面平齐，正常行驶的车辆不会对挡板产生冲击，既避免了单向路障对正常行驶的车辆造成的影响，又提高了挡板的使用寿命。
3、本装置中，通过警示机构，带动微型发电机发电并供给灯珠，灯珠发光，使得在夜间时，逆向行驶的驾驶员能够及时注意到挡板，避免驾驶员撞到挡板，从而提高了驾驶员的行车安全性，且无需外界能源的输入，更加节能环保。
4、本装置中，利用行驶车辆车轮带动摩擦轮转动，更具有针对性，且无需外界能源的接入，因此安装方便，适用性强。
综上所述，本发明中，正常状态时，挡板不会对正向行驶的车辆组成影响，从而提高了此装置的使用寿命，只有逆向行驶的车辆经过时挡板才会伸出对逆行向行驶的车辆进行阻拦，使得此装置更具有针对性，且在夜间时驾驶员也能够及时注意到挡板，安全性更高。
附图说明
图1为本发明提出的一种单向车道用防逆行路障的结构示意图；
图2为本发明提出的一种单向车道用防逆行路障中储液筒的部分内部结构示意图；
图3为图1中A处放大图。
图中：1壳体、2转轴、3摩擦筒、4第一传动轮、5转杆、6第二传动轮、7传动带、8储液筒、9转板、10固定板、11连通管、12隔板、13活塞板、14挡板、15支撑杆、16限位板、17灯珠、18L形通道、19风扇、20微型发电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种单向车道用防逆行路障，包括壳体1和转轴2，壳体1内部通过隔板12分隔为驱动区和阻挡区，且驱动区位于阻挡区下方，阻挡区内通过销轴转动安装有挡板14，壳体1内壁固定连接有与挡板14配合的限位板16，挡板14下端面开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动座，驱动区内水平密封滑动连接有活塞板13，活塞板13上端固定连接有支撑杆15，支撑杆15上端贯穿隔板12并通过销轴与滑动座转动连接，驱动区上侧连接有L形通道18，L形通道18内设有警示机构；
转轴2转动安装在壳体1右侧的地面开设的安装槽内，转轴2上固定安装有摩擦筒3，且摩擦筒3上端凸出安装槽，使得逆行车辆在经过摩擦筒3时会带动摩擦筒3产生转动，转轴2上通过单向轴承安装有第一传动轮4，安装槽内固定设有储液筒8，储液筒8内水平转动安装有转杆5，转杆5的一端贯穿储液筒8的侧壁并固定套设有第二传动轮6，且第一传动轮4与第二传动轮6上共同套设有传动带7；
转杆5上对称固定连接有两块转板9，且两块转板9远离转杆5的一端均与储液筒8内壁密封滑动连接，储液筒8内壁对称固定连接有两块固定板10，且两块固定板10远离储液筒8一端均与转杆5密封滑动连接，两块转板9与固定板10将储液筒8内部分隔为四个密封的空腔，左上角与右下角的两个空腔均通过连通管11与壳体1下部连通，左下角与右上角的两个空腔均通过储液筒8上开设的通孔与外界连通。
本发明中，活塞板13下端面与壳体1之间形成的密封空间以及左上角与右下角的两个空腔和两根连通管11内均填充有液压油，储液筒8内壁上对称设有挡块(图中未示出)，挡块可以对转板9的运动起到阻挡作用，使得转板9运动至极限位置处时，转板9也不会与通孔接触，从而防止液压油泄漏。
本发明中，警示机构包括L形通道18中竖直通道内转动安装的风扇19以及壳体1右侧地面安装的微型发电机20和灯珠17，灯珠17为LED灯珠，只需较小的电流就能够发光，微型发电机20为交流发电机，且灯珠17有多个，且风扇19的的输出端与微型发电机20的输入轴焊接，微型发电机20的输出端通过导线与灯珠17电箱连接，L形通道18水平部截面面积大于竖直部截面面积，从而使得当驱动区内气体经L形通道18排放至外界时，竖直部内气体流速更大，风扇19的转速更快。
本发明使用时，首先将此装置安装在单向车道路面上，且从转轴2至壳体1为单向车道内车辆逆行方向，根据实际需要调节转轴2与壳体1之间的距离，避免驾驶员反应不及时撞到挡板14，且正常状态下挡板14位于壳体1内，挡板14下端与限位板16相抵，此时挡板14上端面与路面齐平，当正常行驶的车辆从左侧驶向右侧时，挡板14不会对车辆产生影响，在单向轴承的作用下，车轮与摩擦筒3的摩擦也不会使得第一传动轮4发生转动；
当有车辆逆行时，车辆会先经过摩擦筒3，则车轮与摩擦筒3接触并带动摩擦筒3转动，摩擦筒3通过转轴2带动第一传动轮4转动，第一传动轮4通过传动带7与第二传动轮6配合带动转杆5转动，转杆5转动带动与之固定连接的两块转板9逆时针转动，则左上角与右下角的两个空腔内的液压油迅速经过连通管11进入壳体1内，使得壳体1与活塞板13之间的液压油量增多，活塞板13带动支撑杆15向上运动，支撑杆15通过滑动座带动挡板14向上转动，从而对逆行的车辆进行阻拦，与此同时，活塞板13上端面、隔板12下端面与壳体1之间的气体通过L形通道18排至外界，并经过L形通道18的加速作用后高速吹向风扇19，风扇19带动微型发电机20的输入轴高速转动，微型发电机20产生交流电并经导线传到灯珠17上，则灯珠17被点亮发光，在夜间时，能够使得驾驶员快速注意到挡板14，起到较好的警示作用，避免驾驶员撞到挡板14上；
之后，当有正常行驶的车辆经过时，车辆可以沿着挡板14行驶，挡板14受压向下转动复位，不会影响到后续正向行驶的车辆，同时挡板14通过支撑杆15带动活塞板13向下运动，活塞板13挤压壳体1内的液压油通过连通管11回流至储液筒8内，液压油带动转板9复位，以待下次使用。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种单向车道用防逆行路障，包括壳体(1)和转轴(2)，其特征在于，所述壳体(1)内部通过隔板(12)分隔为驱动区和阻挡区，且驱动区位于阻挡区下方，所述阻挡区内转动安装有挡板(14)，所述驱动区内水平密封滑动连接有活塞板(13)，且活塞板(13)上端连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)上端贯穿隔板(12)并通过滑动座与挡板(14)下端滑动连接，所述驱动区上侧连接有L形通道(18)，所述L形通道(18)内设有警示机构；
所述转轴(2)转动安装在壳体(1)一侧的地面开设的安装槽内，所述转轴(2)上固定安装有摩擦筒(3)，所述转轴(2)上通过单向轴承安装有第一传动轮(4)，所述安装槽内固定设有储液筒(8)，所述储液筒(8)内水平转动安装有转杆(5)，所述转杆(5)的一端贯穿储液筒(8)的侧壁并固定套设有第二传动轮(6)，且第一传动轮(4)与第二传动轮(6)上共同套设有传动带(7)；
所述转杆(5)上对称固定连接有两块转板(9)，且两块转板(9)的另一端均与储液筒(8)内壁密封滑动连接，所述储液筒(8)内壁固定连接有两块固定板(10)，且两块固定板(10)另一端均与转杆(5)密封滑动连接，两块所述转板(9)与固定板(10)将储液筒(8)内部分隔为四个空腔，位置对应的两个所述空腔均通过连通管(11)与驱动区连通。
2.根据权利要求1所述的一种单向车道用防逆行路障，其特征在于，所述活塞板(13)下端面与壳体(1)之间形成的密封空间以及通过连通管(11)与驱动区连通的两个空腔内均填充有液压油。
3.根据权利要求1所述的一种单向车道用防逆行路障，其特征在于，所述壳体(1)内壁固定连接有限位板(16)。
4.根据权利要求1所述的一种单向车道用防逆行路障，其特征在于，所述警示机构包括L形通道(18)内转动安装的风扇(19)以及壳体(1)一侧地面安装的微型发电机(20)和灯珠(17)，且风扇(19)的的输出端与微型发电机(20)的输入轴焊接。
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