CN110903869A - 一种节油减排式柴油添加剂及其制备方法 - Google Patents

一种节油减排式柴油添加剂及其制备方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及燃油领域，具体涉及一种节油减排式柴油添加剂及其制备方法，按以下重量份数的原料制成：聚醚胺8‑12份、油酸甘油脂25‑35份、辛基二茂铁15‑20份、二乙二醇乙醚25‑35份和二壬基萘磺酸钡8‑15份；具体步骤：S1：按质量分数称取各原料；S2：将相应重量份数的油酸甘油脂、辛基二茂铁和二壬基萘磺酸钡加入搅拌机中分散，混合搅拌20‑30分钟形成混合液A；S3：将相应重量份数的聚醚胺和二乙二醇乙醚加入搅拌机中分散，混合搅拌10‑15分钟形成混合液B；S4：将将混合液B加入混合液A中，混合搅拌20‑25分得到节油减排式柴油添加剂。本发明原材料易得，成本低，环保绿色，能够有效提高燃烧率及减少污染排放，节省油耗。

Description

一种节油减排式柴油添加剂及其制备方法
技术领域
本发明涉及燃油领域，具体涉及一种节油减排式柴油添加剂及其制备方法。
背景技术
随着社会的发展，节能减排作为现代主要的主题，改进柴油燃烧率的清洁背部积碳和油垢以及节油效率成为现在共同话题。目前柴油的消耗量在逐步增长，但是柴油作为燃料具有低燃烧率、排放大量的黑烟及污染物、易积碳和影响环境的缺点，如何节约能源且能更环保的进行利用是能源利用亟需解决的问题。鉴于此，提供一种节油减排式柴油添加剂及其制备方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种节油减排式柴油添加剂及其制备方法，具有制备工艺简单，原材料易得，可有效改善柴油的燃烧污染及提高燃烧率，节省油耗。
为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种节油减排式柴油添加剂，按以下重量份数的原料制成：聚醚胺8-12份、油酸甘油脂25-35份、辛基二茂铁15-20份、二乙二醇乙醚25-35份和二壬基萘磺酸钡8-15份。
优选地，按以下重量份数的原料制成：聚醚胺10份、油酸甘油脂30份、辛基二茂铁20份、二乙二醇乙醚30份和二壬基萘磺酸钡10份。
优选地，所述聚醚胺为聚醚胺FL-1000。
优选地，所述二壬基萘磺酸钡为二壬基萘磺酸钡T705。
一种节油减排式柴油添加剂的制备方法，包括以下步骤：
S1：按质量分数称取各原料；
S2：将相应重量份数的油酸甘油脂、辛基二茂铁和二壬基萘磺酸钡加入搅拌机中分散，混合搅拌20-30分钟形成混合液A；
S3：将相应重量份数的聚醚胺和二乙二醇乙醚加入搅拌机中分散，混合搅拌10-15分钟形成混合液B；
S4：将将混合液B加入混合液A中，混合搅拌20-25分得到节油减排式柴油添加剂。
优选地，所述S2中搅拌转速为800-1000r/min，温度为20-25℃。
优选地，所述S3中搅拌转速为1000-1200r/min，温度为20-25℃。
优选地，所述S4中搅拌转速为1200-1400r/min，温度为20-25℃。
进一步的，本发明采用的聚醚胺FL-1000是一类主链为聚醚结构，末端活性官能团为胺基的聚合物，淡黄色液体，闪点193.3℃，25℃密度0.979g/ml，总乙酰0.95-1.11meq/g，总胺0.91-1.08meq/g，具有优良的清净、分散、破乳、缓蚀及抗氧性能，可抑制汽车喷油嘴、进气阀及燃烧室的沉积物生成，较之于聚异丁烯胺型的柴油清净剂，不但自身不生成沉积物，更能清除原有CCD(发动机燃烧室形成沉积物)。
进一步的，本发明采用的油酸甘油脂是油酸(十八烯酸)和甘油(丙三醇)聚合的产物，属于不饱和甘油酯。可在酸碱性条件下水解，也可以和氢气加成，与硝酸发生硝化反应。常用作表面活性剂、食品稳定剂、塑料橡胶助剂。
进一步的，本发明采用的辛基二茂铁是一种具有芳香族性质的有机过渡金属化合物，常温下为橙黄色粉末，有樟脑气味，熔点172-174℃，沸点249℃，100℃以上能升华；不溶于水，易溶于苯、乙醚、柴油、柴油等有机溶剂。
进一步的，本发明采用的二乙二醇乙醚由二甘醇和乙醇缩合而得，分子式C6H14O3，无色，吸水性稳定的液体，可燃。熔点-78℃(成玻璃体)(-25℃)，沸点202.7℃(195℃)，折射率1.4273(1.4300)，摩尔汽化热47.10kJ/mol，闪点(开杯)96.1℃，蒸气压(20℃)<130Pa，粘度(20℃)3.85mPa·s。可作为汽车引擎清洗剂配方成分之一。
进一步的，本发明采用的二壬基萘磺酸钡T705为棕色至褐色粘稠液体，20℃密度≥1.0g/ml，闪点≥165℃，100℃粘度≤140mm2/s。二壬基萘磺酸钡是一种应用广泛的防锈添加剂，对各种金属及其制件都具有优异的防锈性能，它具有良好的油溶稳定性，良好的润滑及抗磨性能，在潮湿状态下的稳定性也很好。
进一步的，本发明采用油酸甘油脂作为本发明节油减排式柴油添加剂的有机溶剂，一方面可以溶解其它材料，另一方面也可以表面活性剂，配合辛基二茂铁的消烟助燃作用和二壬基萘磺酸钡的防锈作用，能够有效促使柴油充分燃烧，且不腐蚀金属，进一步增加本发明节油减排式柴油添加剂的稳定性，最后掺入作为清净剂的聚醚胺和清洗剂的二乙二醇乙醚，配合能够抑制喷油嘴、进气阀及燃烧室的沉积物生成，促使一氧化碳充分转化为二氧化碳，能够在柴油燃烧中可提高燃烧热、增加功率，从而达到节能和减少大气污染的效果。
本发明的有益效果是:本发明原材料易得，成本低，环保绿色，能够有效提高燃烧率及减少污染排放，节省油耗。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下列实施案例中若无特殊说明，所用技术手段为本领域技术人员熟知的常规手段。
实施例1
一种节油减排式柴油添加剂，按以下重量份数的原料制成：聚醚胺10份、油酸甘油脂30份、辛基二茂铁20份、二乙二醇乙醚30份和二壬基萘磺酸钡10份。
优选地，所述聚醚胺为聚醚胺FL-1000。
优选地，所述二壬基萘磺酸钡为二壬基萘磺酸钡T705。
一种节油减排式柴油添加剂的制备方法，包括以下步骤：
S1：按质量分数称取各原料；
S2：将相应重量份数的油酸甘油脂、辛基二茂铁和二壬基萘磺酸钡加入搅拌机中分散，混合搅拌20-30分钟形成混合液A；
S3：将相应重量份数的聚醚胺和二乙二醇乙醚加入搅拌机中分散，混合搅拌10-15分钟形成混合液B；
S4：将将混合液B加入混合液A中，混合搅拌20-25分得到节油减排式柴油添加剂。
优选地，所述S2中搅拌转速为800-1000r/min，温度为20-25℃。
优选地，所述S3中搅拌转速为1000-1200r/min，温度为20-25℃。
优选地，所述S4中搅拌转速为1200-1400r/min，温度为20-25℃。
实施例2
本实施例中一种节油减排式柴油添加剂的制备方法同实施例1，在此不再赘述。
本实施例中，一种节油减排式柴油添加剂，按以下重量份数的原料制成：聚醚胺8份、油酸甘油脂25份、辛基二茂铁15份、二乙二醇乙醚25份和二壬基萘磺酸钡8份。
实施例3
本实施例中一种节油减排式柴油添加剂的制备方法同实施例1，在此不再赘述。
本实施例中，一种节油减排式柴油添加剂，按以下重量份数的原料制成：聚醚胺12份、油酸甘油脂35份、辛基二茂铁20份、二乙二醇乙醚35份和二壬基萘磺酸钡15份。
实施例4
本实施例中一种节油减排式柴油添加剂的制备方法同实施例1，在此不再赘述。
本实施例中，一种节油减排式柴油添加剂，按以下重量份数的原料制成：聚醚胺9份、油酸甘油脂35份、辛基二茂铁20份、二乙二醇乙醚28份和二壬基萘磺酸钡15份。
实施例5
本实施例中一种节油减排式柴油添加剂的制备方法同实施例1，在此不再赘述。
本实施例中，一种节油减排式柴油添加剂，按以下重量份数的原料制成：聚醚胺11份、油酸甘油脂35份、辛基二茂铁20份、二乙二醇乙醚33份和二壬基萘磺酸钡15份。
对比例1
本对比例中一种节油减排式柴油添加剂的组分组成及其制备方法同实施例1，在此不再赘述，不同之处在于，本对比例中掺入7份聚醚胺和24份二乙二醇乙醚。
对比例2
本对比例中一种节油减排式柴油添加剂的组分组成及其制备方法同实施例1，在此不再赘述，不同之处在于，本对比例中掺入13份聚醚胺和36份二乙二醇乙醚。
对比例3
本对比例中一种节油减排式柴油添加剂的组分组成及其制备方法同实施例1，在此不再赘述，不同之处在于，本对比例中不掺入聚醚胺。
对比例4
本对比例中一种节油减排式柴油添加剂的组分组成及其制备方法同实施例1，在此不再赘述，不同之处在于，本对比例中不掺入二乙二醇乙醚。
对比例5
本对比例中不掺入节油减排式柴油添加剂。
试验测试：按照GB18352.3-2005测试上述实施例1-5和对比例1-5的环保节油效率，所用柴油为0#，节油减排式柴油添加剂掺量为0.5g/kg，检测车型为风骏5双排4G69S4N型皮卡车，车况：已运行36850km。
本发明中实施例1-5与对比例1-5的对比结果如下：
Figure BDA0002313591470000071
从表中可以看出，随着聚醚胺和二乙二醇乙醚掺量的增加，环保节油效果呈现先增加后降低的趋势，其中实施例1的效果环保节油效果最好，CO排放最高降低84％，HC排放最高降低89.5％，CO2排放最高降低50.6％，NO2排放最高降低66.3％，PM排放最高降低94.6％，油耗最高降低19.4％，由此可知，本发明采用油酸甘油脂作为本发明节油减排式柴油添加剂的有机溶剂，一方面可以溶解其它材料，另一方面也可以表面活性剂，配合辛基二茂铁的消烟助燃作用和二壬基萘磺酸钡的防锈作用，能够有效促使柴油充分燃烧，且不腐蚀金属，进一步增加本发明节油减排式柴油添加剂的稳定性，最后掺入作为清净剂的聚醚胺和清洗剂的二乙二醇乙醚，配合能够抑制喷油嘴、进气阀及燃烧室的沉积物生成，促使一氧化碳充分转化为二氧化碳，能够在柴油燃烧中可提高燃烧热、增加功率，从而达到节能和减少大气污染的效果。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所有的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种节油减排式柴油添加剂，其特征在于，按以下重量份数的原料制成：聚醚胺8-12份、油酸甘油脂25-35份、辛基二茂铁15-20份、二乙二醇乙醚25-35份和二壬基萘磺酸钡8-15份。
2.根据权利要求1所述的一种节油减排式柴油添加剂，其特征在于，按以下重量份数的原料制成：聚醚胺10份、油酸甘油脂30份、辛基二茂铁20份、二乙二醇乙醚30份和二壬基萘磺酸钡10份。
3.根据权利要求1-2任一所述的一种节油减排式柴油添加剂，其特征在于，所述聚醚胺为聚醚胺FL-1000。
4.根据权利要求1-2任一所述的一种节油减排式柴油添加剂，其特征在于，所述二壬基萘磺酸钡为二壬基萘磺酸钡T705。
5.一种节油减排式柴油添加剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：按质量分数称取各原料；
S2：将相应重量份数的油酸甘油脂、辛基二茂铁和二壬基萘磺酸钡加入搅拌机中分散，混合搅拌20-30分钟形成混合液A；
S3：将相应重量份数的聚醚胺和二乙二醇乙醚加入搅拌机中分散，混合搅拌10-15分钟形成混合液B；
S4：将将混合液B加入混合液A中，混合搅拌20-25分得到节油减排式柴油添加剂。
6.根据权利要求5所述一种节油减排式柴油添加剂的制备方法，其特征在于，所述S2中搅拌转速为800-1000r/min，温度为20-25℃。
7.根据权利要求5所述一种节油减排式柴油添加剂的制备方法，其特征在于，所述S3中搅拌转速为1000-1200r/min，温度为20-25℃。
8.根据权利要求5所述一种节油减排式柴油添加剂的制备方法，其特征在于，所述S4中搅拌转速为1200-1400r/min，温度为20-25℃。
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