CN110564466A - 一种柴油清洁增效剂 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种柴油动力增强节油剂组成配方，包括：过氧化醚（20‑100重量份）、植物油酸（20‑30重量份）、聚甲氧基二甲醚（20‑100重量份）、丁酮肟（3‑5重量份）、亚磷酸酯（10‑20重量份）。本发明首次将丁酮肟和亚磷酸酯联合应用于柴油节油剂制备，两者配合还具有显著的协同作用，实现柴油机污染物排放减少，减少积碳和柴油耗油量的作用。

Description

一种柴油清洁增效剂
技术领域
本发明涉及清洁能源领域，尤其涉及一种柴油清净增效剂。
背景技术
柴油机比汽油机热效率高，油耗低且价格相对较便宜。柴油燃料的品质决定着发动机的工作过程和燃烧特性。随着国际社会对柴油需求量的日益增加和石油资源日趋减少，国内外燃油科技产业界纷纷加大对燃油添加剂的研究开发力度，以期改善发动机燃料的燃烧特性达到环保和节能的目的。在我国成品柴油中,催化裂化柴油占比较高(约为1/3),其中的烯烃和硫含量高。柴油中存在的高沸点化合物,不饱和烃,硫、氮、氧等杂原子化合物,容易在汽车发动机金属表面聚合、氧化和热分解形成沉积物,从而影响发动机正常工作,使汽车尾气污染物排放量增大。
本发明的目的是研究出一种柴油动力增强剂组成物，可以添加新型节油剂实现柴油机污染物排放减少，减少积碳和柴油耗油量的作用。
发明内容
针对上述目前市面上柴油节油片存在不足之处，本发明的目的是研究出一种柴油动力增强节油剂组成物，实现柴油机污染物排放减少，减少积碳和柴油耗油量的作用。
本发明所述过氧化醚是一种脂类环烷烃混合物，外观为无色至淡黄色液体，有酯味，密度：0.82-0.88，熔点：-51℃，闭口闪点：＞75℃，沸点：130℃，是一种高闪点、高沸点溶剂。由江苏无锡鸿九泰科技有限公司生产。
本发明植物油酸是一种低凝固点-12℃十八碳烯酸，不溶于水，溶于芳烃及有机溶剂。化学式：C18H34O2，分子量282.47。溶点：13.4℃，沸点：350-360℃，密度（20℃）：0.8935。闪点：189℃，易燃不能和强氧化剂（二茂铁）兼容。热稳定性好，本发明用作润滑剂。生产厂苏州丰倍生物科技有限公司。
本发明用聚甲氧基二甲醚。其十六烷值为76，密度：1.00kg/升，是一种多醚类清洁柴油用含氧化合物。闪点：74℃，在柴油中添加量0.125%，尾气排放NOX，PM2.5可大幅下降。生产厂：山东恒源石化公司。
本发明用到丁酮肟，又名2-丁酮肟，甲乙酮肟，甲基乙基酮肟。是一种无色和淡黄色透明液体，高纯度的丁酮肟可用于合成有机硅交联剂、硅固化剂，以及异氰酸酯的封闭剂；在各种醇酸树脂漆、环氧树脂、聚氨酯类贮存过程中起防结皮和稳定粘度的作用。生产厂：南京新化原化学有限公司。
本发明用到亚磷酸酯属于辅助抗氧剂，在抗氧剂体系中起着重要作用，它除了具有杰出的分解氢过氧化物的能力(这是受阻酚主抗氧剂所不能的)，同时还有良好的色泽保护能力，能将受阻酚抗氧剂被氧化后的染色基团漂浅。生产厂：东莞市山一塑化有限公司。
本发明首次将丁酮肟和亚磷酸酯联合应用于柴油节油剂制备，两者配合还具有显著的协同作用，实现柴油机污染物排放减少，减少积碳和柴油耗油量的作用。
本发明的技术方案如下：
本发明柴油动力增强节油剂组成配方，如下所述。
过氧化醚 20-100重量份
植物油酸 20-30重量份
聚甲氧基二甲醚 20-100重量份
丁酮肟 3-5重量份
亚磷酸酯 10-20重量份
上述柴油动力增强节油剂的配置方法为：
将前述所有原料依次投入调油罐中搅拌混合均匀，加入用400目（30um）滤网过滤后，静止24小时即得到清澈透明柴油动力增强节油剂。
本发明的优点：
本发明首次将丁酮肟和亚磷酸酯联合应用于柴油节油剂制备，两者配合还具有显著的协同作用，实现柴油机污染物排放减少，减少积碳和柴油耗油量的作用。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
本发明的具体实施例如以下说明。
本发明所述过氧化醚是一种脂类环烷烃混合物，外观为无色至淡黄色液体，有酯味，密度：0.82-0.88，熔点：-51℃，闭口闪点：＞75℃，沸点：130℃，是一种高闪点、高沸点溶剂。由江苏无锡鸿九泰科技有限公司生产。
本发明植物油酸是一种低凝固点-12℃十八碳烯酸，不溶于水，溶于芳烃及有机溶剂。化学式：C18H34O2，分子量282.47。溶点：13.4℃，沸点：350-360℃，密度（20℃）：0.8935。闪点：189℃，易燃不能和强氧化剂（二茂铁）兼容。热稳定性好，本发明用作润滑剂。生产厂苏州丰倍生物科技有限公司。
本发明用聚甲氧基二甲醚。其十六烷值为76，密度：1.00kg/升，是一种多醚类清洁柴油用含氧化合物。闪点：74℃，在柴油中添加量0.125%，尾气排放NOX，PM2.5可大幅下降。生产厂：山东恒源石化公司。
本发明用到丁酮肟，又名2-丁酮肟，甲乙酮肟，甲基乙基酮肟。是一种无色和淡黄色透明液体，高纯度的丁酮肟可用于合成有机硅交联剂、硅固化剂，以及异氰酸酯的封闭剂；在各种醇酸树脂漆、环氧树脂、聚氨酯类贮存过程中起防结皮和稳定粘度的作用。生产厂：南京新化原化学有限公司。
本发明用到亚磷酸酯属于辅助抗氧剂，在抗氧剂体系中起着重要作用，它除了具有杰出的分解氢过氧化物的能力(这是受阻酚主抗氧剂所不能的)，同时还有良好的色泽保护能力，能将受阻酚抗氧剂被氧化后的染色基团漂浅。生产厂：东莞市山一塑化有限公司。
实施例1：
过氧化醚 20重量份
植物油酸 20重量份
聚甲氧基二甲醚 20重量份
丁酮肟 3重量份
亚磷酸酯 10重量份
将前述的原料，投入调油罐中搅拌混合均匀，用400目（30um）滤网过滤后，静止24小时即得到清澈透明柴油动力增强节油剂。
实施例2：
过氧化醚 100重量份
植物油酸 30重量份
聚甲氧基二甲醚 100重量份
丁酮肟 5重量份
亚磷酸酯 20重量份
将前述的原料，投入调油罐中搅拌混合均匀，用400目（30um）滤网过滤后，静止24小时即得到清澈透明柴油动力增强节油剂。
实施例3：
过氧化醚 50重量份
植物油酸 15重量份
聚甲氧基二甲醚 50重量份
丁酮肟 4重量份
亚磷酸酯 15重量份
将前述的原料，投入调油罐中搅拌混合均匀，用400目（30um）滤网过滤后，静止24小时即得到清澈透明柴油动力增强节油剂。
实施例4：
过氧化醚 50重量份
植物油酸 15重量份
聚甲氧基二甲醚 50重量份
丁酮肟 4重量份
将前述的原料，投入调油罐中搅拌混合均匀，用400目（30um）滤网过滤后，静止24小时即得到清澈透明柴油动力增强节油剂。
实施例5
过氧化醚 50重量份
植物油酸 15重量份
聚甲氧基二甲醚 50重量份
亚磷酸酯 15重量份
将前述的原料，投入调油罐中搅拌混合均匀，用400目（30um）滤网过滤后，静止24小时即得到清澈透明柴油动力增强节油剂。
实施例6
过氧化醚 50重量份
植物油酸 15重量份
聚甲氧基二甲醚 50重量份
将前述的原料，投入调油罐中搅拌混合均匀，用400目（30um）滤网过滤后，静止24小时即得到清澈透明柴油动力增强节油剂。
实施例7
将实施例1-6所得到的柴油动力增强节油剂组成物，50升0#柴油添加使用量为0.1%的节油剂作为实验组，未添加节油剂组作为对照组。
采用 YC6A220C 柴油机，其参数如下。
冲程数 4
缸径×行程/ mm 108 × 125
气缸数 6
总排量/L 6.871
标定功率/kW 160
标定转速/r·min－1 1800
正常工况试验: 起动发动机，进入实时测控系统，将发动机转速调至1 200 r/min、负荷为50%，1200r/min工况，将水温恒定在80 ℃温度下，使发动机在每个温度下运行 30min。使用HZB 油耗仪测量其燃油消耗率，使用佛山 FGA－4100尾气分析仪检测排放污染物。使用甘肃兰州维科石化仪器有限公司制造的L-2型车用柴油清净性检测仪,评价复合型柴油清净剂的清净性。每个实验重复5次取平均值。
表1 对照组和空白组燃烧室沉积物和油耗率结果
结焦量/mg 油耗率/g(kWh)<sup>-1</sup>
实施例1 2.34±0.04 142.52±5.61
实施例2 2.53±0.01 151.54±6.23
实施例3 2.41±0.07 147.52±2.31
实施例4 4.41±0.12 291.9±7.54
实施例5 6.17±0.05 328.3±4.24
实施例6 6.32±0.07 340.9±7.72
对照组 7.68±0.04 355.4±6.12
表2 对照组和空白组尾气排放量结果
实施例6和对照组比较，发现不含丁酮肟和亚磷酸酯的0#柴油能轻微减少积碳结焦量和减少柴油的耗油量，可以轻微较少尾气排放物中碳氢化合物、CO、Nox的含量。
实施例5和实施例6比较，发现单纯加入亚磷酸酯对积碳结焦量、耗油量、尾气排放物影响不大。
实施例4和实施例6比较，发现单纯加入丁酮肟对减少积碳结焦量和减少柴油的耗油量有一定影响，尾气排放物中碳氢化合物、CO、Nox的含量略有下降。考虑和丁酮肟防结皮和稳定粘度的作用，可以使粘度大的重质组分能够顺利燃烧有关。
实施例1-3和实施例4-6比较，发现同时加入丁酮肟和亚磷酸酯更能够有效的拮抗积碳结焦量，减少柴油的耗油量，减少尾气排放物中碳氢化合物、CO、Nox的含量。丁酮肟和亚磷酸酯有明确的协同作用。考虑亚磷酸酯能够加强丁酮肟对柴油节油片的作用，提高柴油的性能。
聚甲氧基二甲醚是一种多醚类清洁柴油用含氧化合物，有清除积碳的作用，但是相对热稳定性差，清除积碳的作用有限，并且不能有效减少尾气排放量。加入丁酮肟后能够对柴油的稳定性起作用，是溶液更稳定，减少重质组分的沉积，使燃烧更充分。亚磷酸酯是一种抗氧化剂，它还和很多物质能起到协同作用，本次发现它能协同丁酮肟，实现柴油机污染物排放减少，减少积碳和柴油耗油量的作用。
综上所述，丁酮肟和亚磷酸酯联合应用于柴油节油剂制备，两者配合具有显著的协同作用，实现柴油机污染物排放减少，减少积碳和柴油耗油量的作用。
需要说明的是，以上所述仅为本发明的优选具体的实施例。
若依本发明的构想所作变动，其产生的功能作用，仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本发明的范围内。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种柴油动力增强节油剂，其特征在于包括如下组分如下：
过氧化醚 20-100重量份
植物油酸 20-30重量份
聚甲氧基二甲醚 20-100重量份。
2.权利要求1所述的柴油动力增强节油剂，其特征在于还进一步包括如下组分：
丁酮肟 3-5重量份
亚磷酸酯 10-20重量份。
3.权利要求1或2所述的柴油动力增强节油剂的配置方法，其特征在于步骤为：
将所有原料依次投入调油罐中搅拌混合均匀，用滤网过滤后，静止24小时即得到清澈透明柴油动力增强节油剂。
4.权利要求3所述的方法，其特征在于：用400目（30um）滤网过滤。
5.权利要求1或2所述的柴油动力增强节油剂在柴油添加剂方面的应用。
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