CN104745252A

CN104745252A - 汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂及其制备工艺

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Publication number: CN104745252A
Application number: CN201510172499.9A
Authority: CN
Inventors: 王军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2015-04-14
Filing date: 2015-04-14
Publication date: 2015-07-01
Anticipated expiration: 2035-04-14
Also published as: CN104745252B

Abstract

汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其组分按重量计的配比为:乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇59％作为活性互溶剂；3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑2％作为抗腐蚀剂、2-巯基苯并咪唑1％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂0.6％作为封护剂、2.6－二叔丁基对甲酚0.6％作为抗氧化剂。可广泛应用于甲醇、乙醇车用汽油的添加剂。

Description

汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂及其制备工艺

技术领域

本发明涉及一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，尤其涉及汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂及其制备工艺和用途。

背景技术

随着全球人口的增加和人民生活水平的不断提高，人们在享受汽车带来的便利的同时，也不得不忍受汽车工业发展所造成的环境污染及其所带来的能源压力。在气候变暖、雾霾频现，给人们生活、工作造成困惑的现在，落实《大气污染防治行动计划》，促使大气污染防治，减少汽车尾气排放，保护生态环境，破解“十面雾霾”已成为我国乃至世界面临的共同课题。寻找清洁能源替代常规车用汽油也已成为全球汽车工业发展和国民生活健康所面临的难题。

新型合成环保车用(甲醇)汽油经研究实验使用表明，用于“汽油”发动机车辆，其尾气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物、碳氧化合物（HC、NOx）等污染物质排放量均低于汽油燃料。美国能源部公布的燃料相对危险度，包括毒性、燃烧、引火等，汽油为41，柴油为34，甲醇为28；对健康的影响程度汽油为7，柴油为6，甲醇为5(范围从1～100，100表示最大)，合成环保车用(甲醇)汽油符合清洁燃料要求，高怠速运转时CO排放下降39.5%，HC下降47.0%，具有更大的环境保护优越性和经济性，M85、M100车用甲醇燃料在经济成本和市场竞争方面具有明显优势。甲醇辛烷值112，相当于112号汽油，分子量32，含氧量50%，沸点64.51℃，闪点11℃，自燃点460℃，汽化潜热1100MJ/kg，热值19.6ML/kg，空燃比6.45，空燃混合气热值比汽油稍低，甲醇燃料的高含氧量和低排放量正好可以解决汽车尾气高污染问题，甲醇与常规９７#汽油相比，甲醇本身有较高的辛烷值, 因此具有较高的抗暴震性能。

甲醇在生产和储存过程中一般会含有酸性物质，而且甲醇本身的吸水性使之在贮存过程中含有少量水分，同时受到空气的氧化或细菌发酵也会产生少量的有机酸，甲醇汽油燃烧过程中会对发动机零部件产生较为严重的腐蚀和磨损影响,在添加剂配方不科学、不准确和发动机启动瞬间及非正常工作状态下甲醇汽油燃烧过程中会产生甲醛、甲酸等有害物质。

美国Ford公司的研究发现，使用甲醇汽油后，发动机润滑油中的铁含量比使用无铅汽油大5.2倍，发动机的磨损主要表现是活塞环和汽缸壁的磨损和腐蚀，其主要原因是甲醇及其燃烧中间游离基反应生成氧化产物（如甲酸）对金属表面的侵蚀。另外，甲醇的蒸发潜热大，气化不良而流入汽缸壁，致润滑油膜被冲洗而造成的润滑油稀释、并严重乳化导致发动机部件的摩擦磨损。

研究结果表明，甲醇汽油对汽车发动机部件、油路管道、橡胶密封圈及油箱有腐蚀作用。甲醇汽油在少量水分存在的情况下容易发生相分离，影响贮存和汽车发动机正常运转。

目前，已有单位或个人已经配制或生产了M85、M100等型号的甲醇汽油。但作为内燃机的替代能源，就目前技术还存在着不同技术性问题，对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料消耗量等有重要影响。例如１、汽车零部件防腐蚀问题；２、甲醇燃烧的非正常排放问题；３、甲醇与汽油的互溶问题；４、低温启动问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述１、汽车零部件防腐蚀问题；２、甲醇燃烧的非正常排放问题；３、甲醇与汽油的互溶问题；４、低温启动问题以及甲醇汽油在汽油发动机内燃烧过程中产生的甲醛、甲酸及其衍生物对发动机零部件腐蚀、磨损和互溶不良的问题。

为实现上述目的本发明提供一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂及其制备工艺和用途。

本发明的技术方案是：一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其特征在于，其组分按重量计的配比为: 乙醇12～15％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1～0.2％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.3～0.5％作为调节剂；三乙醇胺1～1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛1.5～2.5％作为助燃剂；正丁醇59～62％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1～0.3％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇8～10％作为合成溶剂；正丙醇8～10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1～0.2％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量1～2％作为抗腐蚀剂、2-巯基苯并咪唑含量0.5～1％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.2～0.6％作为封护剂、2．6－二叔丁基对甲酚含量0.2～0.6％作为抗氧化剂。

所述的一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其特征在于，其组分按重量计的配比为:乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇59％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量2％作为抗腐蚀剂、2-巯基苯并咪唑含量1％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂、2．6－二叔丁基对甲酚含量0.6％作为抗氧化剂。

所述的一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其特征在于，其组分按重量计的配比为:乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇59.6％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量2％作为抗腐蚀剂、2-巯基苯并咪唑含量1％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂。

所述的一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其特征在于，其组分按重量计的配比为:乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇60.2％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量2％作为抗腐蚀剂和2-巯基苯并咪唑含量1％作为抗腐蚀剂，经过复配合成的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂。

所述的一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其特征在于，其组分按重量计的配比为:乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇60.6％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量2％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂，经过复配合成的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂。

所述的一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其特征在于，其组分按重量计的配比为:乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇61.6％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把2-巯基苯并咪唑含量1％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂。

一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂的制备工艺，其特征在于，它包括以下步骤：第一步：在常温常压下，先将复合改性添加剂中总含量12%的乙醇，分成4等份，每份含量是乙醇含量总量的3%（按重量计）；

第二步：将每份含量3%的乙醇分别和含量2％的1-苯基-5-巯基四氮唑、含量1％的2 -巯基苯并咪唑、含量0.6%的、纳米TiO₂、含量0.6%的2．6－二叔丁基对甲酚混合，然后分别到入4个反映斧中进行充分搅拌，搅拌时间为60分钟，然后静置，静置时间为240分钟，240分钟后就获得了1-苯基-5-巯基四氮唑、2 -巯基苯并咪唑、纳米TiO₂、2．6－二叔丁基对甲酚的四种合成溶剂；

第三步：按顺序、依次将2-甲基-1-丁醇0.1％、硫化烷基酚钙0.5％、三乙醇胺1.5％、甲缩醛2.5％、正丁醇59％、 3-甲基-1-丁醇0.1％、2-甲基-1-丙醇10％、正丙醇10％、乙基叔丁基醚0.1％和1-苯基-5-巯基四氮唑、2 -巯基苯并咪唑、纳米TiO₂、2．6－二叔丁基对甲酚的四种合成溶剂，到入1个反映斧中，进行充分搅拌，搅拌时间为120分钟，然后静置，静置时间为240分钟，240分钟后就获得了汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其成份作用是助溶、助燃、防腐、抗氧、抗暴振。

一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂的用途，其特征在于，所述一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂可作为天然气甲醇、煤基醇、生物甲醇、乙醇汽车用汽油添加剂和灶具用生物油添加剂。

本发明的有益效果

一是现有甲醇汽油添加剂只注重提高甲醇热值，误认为甲醇的燃烧值低，发动机在工作时会动力不足，故在助燃技术上投入了大量的财力和技术力量，其实不然，甲醇辛烷值112，相当于112号汽油，只需利用ECU发动机控制转换系统调整发动机喷油量，对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制，即可满足发动机输出功率。

二是添加剂中防腐抑制剂效果不佳，用户使用后汽车零部件腐蚀严重，燃油输出油泵更换频繁。

三是发动机工作不稳定，原因是添加剂中选择的助溶组分不当，致使甲醇母液和添加剂及汽油不能完全互溶，造成汽车在行驶过程中有抖遁现象。

本发明的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂应用于M85甲醇燃料在发动机内部燃烧时，着火界限宽 ,能够在较稀的混合气状态下燃烧,对发动机排气净化和降低油耗非常有利，使用高活性复合甲醇汽油改性剂可使发动机缸内最高燃烧压力和压力升高率较常规汽油均有所提高，最高燃烧压力最大值发生在曲轴转角1.6~ 6. 7°CA参见附图2的位置 , 离上止点较近, 燃烧定容度好，最高压力升高率处于燃烧汽油水平, 因而能实现低噪声低振动的运转, 并且具有稳定的机械性能和较高的机械效率。该甲醇汽油高活性复合改性添加剂主要起到金属钝化作用，减缓汽车零部件腐蚀问题，延长汽车零部件的使用寿命，减少了发动机在非正常工作下碳氧化和物、甲醛等有害气体的排放，对解决甲醇母液和添加剂与汽油的互溶性有着改性乳化、混合均匀的作用。

汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂其作用机理是：汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂是由亲油的非极性基团和极性基团组成，当它以一定的浓度溶入甲醇汽油中时，复合配方改性添加剂的极性基团在橡胶和金属表面形成一牢固的物理吸附和化学吸附共同作用的保护膜，非极性基团向外，与甲醇汽油相连，这样就阻止了甲醇汽油的侵入，从而达到防止甲醇汽油对橡胶的溶胀和抑制甲醇汽油对金属的腐蚀的目的。同时还可以改善冷启动和催化预燃期反应，加速燃烧反应速度，缩短滞燃期，使甲醇汽油充分燃烧，减少有害气体排放。具有消烟节能，提高动力性能的效果，同时还具有助溶的作用。经过复合配方改性添加剂技术生产的甲醇混合燃料M85、M100热效率、动力性、启动性、经济性良好，具有降低排放、节省石油、安全方便等特点，采用复合配方改性添加剂技术，甲醇汽油产品可在-30℃±3℃至35℃±3℃的环境下稳定工作，导体附件抗拉强度≧70N，符合QC/T 417.1质量标准和GB/T23799─2009车用甲醇汽油M85国家标准。

附图说明

以下结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。

图1是汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂的制备工艺流程图；

图2是使用该甲醇汽油的高活性复合改性添加剂为甲醇汽油M85在发动机缸体内压力的变化；

图3是使用该高活性复合甲醇汽油改性剂为甲醇汽油M85在发动机缸体内温度的变化；

图4是M85甲醇汽油在发动机缸体内燃烧过程中CO生成量对比图；

图5是M85甲醇汽油在发动机缸体内燃烧过程中NO生成量对比图；

图6是采用某公司M85甲醇汽油添加剂试验实验结果；

图7是采用本发明的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂试验实验结果。

具体实施方式

实施例1

将乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇59％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量2％作为抗腐蚀剂、2-巯基苯并咪唑含量1％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂、2．6－二叔丁基对甲酚含量0.6％作为抗氧化剂，经过复配合成的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂。

实施例2

将乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇59.6％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量2％作为抗腐蚀剂、2-巯基苯并咪唑含量1％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂，经过复配合成的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂。

实施例3

将乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇60.2％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量2％作为抗腐蚀剂和2-巯基苯并咪唑含量1％作为抗腐蚀剂，经过复配合成的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂。

实施例4

将乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇60.6％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量2％作为抗腐蚀剂和2．6－二叔丁基对甲酚含量0.6％作为抗氧化剂，经过复配合成的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂。

实施例5

将乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇60.6％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量2％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂，经过复配合成的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂。

实施例6

将乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇61％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把2-巯基苯并咪唑含量1％作为抗腐蚀剂、纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂和2．6－二叔丁基对甲酚含量0.6％作为抗氧化剂，经过复配合成的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂。

实施例7

将乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇61.6％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把2-巯基苯并咪唑含量1％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂，经过复配合成的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂。

实施例8

将乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇62％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂和2．6－二叔丁基对甲酚含量0.6％作为抗氧化剂，经过复配合成的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂。

实施例9

一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其组分按重量计的配比为:乙醇12.73％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.12％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.4％作为调节剂；三乙醇胺1.3％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2％作为助燃剂；正丁醇62％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.2％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇9％作为合成溶剂；正丙醇9％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.15％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑1.5％作为抗腐蚀剂、2-巯基苯并咪唑 0.8％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂0.4％作为封护剂、2．6－二叔丁基对甲酚0.4％作为抗氧化剂。

实施例10

一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其组分按重量计的配比为:乙醇15％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.2％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.3％作为调节剂；三乙醇胺1％作为调节剂；甲缩醛1.5％作为助燃剂；正丁醇62％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.3％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇8.9％作为合成溶剂；正丙醇8.7％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.2％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑1％作为抗腐蚀剂、2-巯基苯并咪唑 0.5％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂0.2％作为封护剂、2．6－二叔丁基对甲酚0.2％作为抗氧化剂。

下面结合附图2、图3、图4、图5、图6、图7对本发明作详细说明:

其中附图2是使用该高活性复合改性添加剂的M85甲醇汽油在发动机缸体内燃烧时的压力的变化，图3是使用该高活性复合改性添加剂的M85甲醇汽油在发动机缸体内燃烧时的温度的变化。

通过图2、图3可以看出M85甲醇汽油在发动机的缸体内最高温度比汽油机低70 K 左右，M85甲醇汽油的燃烧速率要比汽油快, 致使M85甲醇汽油在发动机缸体内较早地达到最高温度, 但M85甲醇汽油从燃烧开始到结束, 整个燃烧过程的持续时间比汽油要短, 同时M85甲醇汽油汽化潜热较大, 导致缸体内温度下降较多,有利于降低一氧化氮NO的生成。

通过下面图4可以看出M85甲醇汽油在发动机的缸体内燃烧过程和一氧化碳CO生成情况，燃烧前期M85甲醇汽油在发动机缸体内CO 的生成量较常规汽油高些, 这是由于温度较低，甲醇火焰传播速度快的缘故，在曲轴转角10°CA 之内后, M85甲醇汽油在发动机缸体内燃烧CO 的生成量远低于汽油,被氧化为CO₂的时间较早, 源于M85甲醇汽油自含氧比较高，更有助于充分燃烧。直到排气门开启, CO的生成量保持很低水平。

通过下面图5可以看出甲醇发动机的缸体内燃烧过程，NO生成情况，在相同的点火提前角下,使用 M85甲醇汽油发动机NO的生成量仅为汽油机的1/3 左右,其主要原因是M85甲醇汽油在发动机燃烧过程中缸体内温度较低所致。实际使用过程中, 一般要适当推迟M85甲醇汽油的点火提前角时刻, 更有助于降低NO的排放。

使用该汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，从下面图7可以看出，汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂可以有效调节甲醇汽油中的抗氧防胶剂联合作用，与汽油中的不饱和烃进行反应，生成环氧化物，使整个燃烧过程中生成的过氧化物浓度减少，避免多火焰中心生成。由于甲醇自含氧量高，配方技术精确，比例科学，甲醇汽油在发动机内燃烧完全，可有效清除车辆供油、燃烧系统积碳，延长发动机的使用寿命。

新型合成环保车用甲醇汽油高活性复合甲醇汽油改性剂与现行(甲醇)汽油不同的是，其不是单纯依靠化学“添加剂”进行“甲醇改性”，而是采用经过多重催化处理工艺后的新型改性甲醇作为母液基体，使改性甲醇和各种合成组分充分改性、复配重整、反应合成，改性调制生产的甲醇汽油可以在不改变现行发动机结构的条件下，替代成品汽油使用。

下面是利用汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂配制的M85甲醇汽油燃料，选用帕萨特B5和一汽微型解放（轻型货车）两种车型实际运行的实验结果。

①实验车型：帕萨特B5-1.8T实验参数

实验日期：2014年2月1日─2015年3月1日；油品类型：M85甲醇汽油

②实验车型：轻型货车（一汽微型解放）实验参数

从上表实验结果可以看出，添加剂中选用的有效组分，经过2014年2月1日─2015年3月1日多次实验，汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂含有专用的橡胶溶胀抑制剂和抗腐蚀剂及其他相关材料溶剂，性能良好，可有效防止甲醇汽油对橡胶的溶胀和抑制甲醇汽油对金属的腐蚀。

鉴于汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂在生产调制过程中，工艺设备简单，自动化程度高，生产过程中不产生“三废”，具有更大的环境保护优越性和经济性，所以适合大批量生产，经济成本和市场竞争方面具有明显优势。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，本发明的保护范围不限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换均落入本发明的保护范围内。

Claims

1.一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其特征在于，其组分按重量计的配比为: 乙醇12～15％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1～0.2％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.3～0.5％作为调节剂；三乙醇胺1～1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛1.5～2.5％作为助燃剂；正丁醇59～62％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1～0.3％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇8～10％作为合成溶剂；正丙醇8～10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1～0.2％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量1～2％作为抗腐蚀剂、2-巯基苯并咪唑含量 0.5～1％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.2～0.6％作为封护剂、2．6－二叔丁基对甲酚含量0.2～0.6％作为抗氧化剂。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其特征在于，其组分按重量计的配比为:乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇59％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量2％作为抗腐蚀剂、2-巯基苯并咪唑含量 1％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂、2．6－二叔丁基对甲酚含量0.6％作为抗氧化剂。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其特征在于，其组分按重量计的配比:为乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇59.6％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量2％作为抗腐蚀剂、2-巯基苯并咪唑含量1％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其特征在于，其组分按重量计的配比为:乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇60.2％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量2％作为抗腐蚀剂和2-巯基苯并咪唑含量 1％作为抗腐蚀剂，经过复配合成的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其特征在于，其组分按重量计的配比为:乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇60.6％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把1-苯基-5-巯基-四氮唑含量2％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂，经过复配合成的汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂，其特征在于，其组分按重量计的配比为:乙醇12％作为溶剂；2-甲基-1-丁醇0.1％作为抗爆剂；硫化烷基酚钙0.5％作为调节剂；三乙醇胺1.5％作为发动机积碳防止剂、防腐蚀剂；甲缩醛2.5％作为助燃剂；正丁醇61.6％作为活性互溶剂； 3-甲基-1-丁醇0.1％作为合成溶剂；2-甲基-1-丙醇10％作为合成溶剂；正丙醇10％作为合成溶剂；乙基叔丁基醚0.1％作为抗爆剂,把2-巯基苯并咪唑含量1％作为抗腐蚀剂和纳米TiO₂含量0.6％作为封护剂。

7.一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂的制备工艺，其特征在于，它包括以下步骤：

第一步：在常温常压下，先将复合改性添加剂中总含量12%的乙醇，分成4等份，每份含量是乙醇含量总量的3%；

第二步：将每份含量3%的乙醇分别和含量2％的1-苯基-5-巯基四氮唑、含量1％的2 -巯基苯并咪唑、含量0.6%的纳米TiO₂、含量0.6%的2．6－二叔丁基对甲酚混合，然后分别到入4个反映斧中进行充分搅拌，搅拌时间为60分钟，然后静置，静置时间为240分钟，240分钟后就获得了1-苯基-5-巯基四氮唑、2 -巯基苯并咪唑、纳米TiO₂、2．6－二叔丁基对甲酚的四种合成溶剂；

8.一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂的用途，其特征在于，所述一种汽车用甲醇汽油的高活性复合改性添加剂可作为天然气甲醇、煤基醇、生物甲醇、乙醇汽车用汽油添加剂以及灶具用生物油添加剂。