CN101186845B

CN101186845B - 燃油多功能调节剂

Info

Publication number: CN101186845B
Application number: CN2006101387799A
Authority: CN
Inventors: 杜绍安; 杜钇彤
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-11-16
Filing date: 2006-11-16
Publication date: 2011-12-21
Anticipated expiration: 2026-11-16
Also published as: CN101186845A

Abstract

本发明提供一种车用多种燃油通用的化学调节剂。添加于车用燃油(汽油、乙醇汽油、柴油)中，通过改善燃油在内燃机(汽油机、柴油机)内的燃烧性能，促进燃油完全燃烧率，提高热效率。可使汽车降低耗油量10～16％，提高内燃机功率5～10％，降低尾气有害物质排放量45～50％，减少气缸中积碳60～70％；延长内燃机使用寿命。还有清洁内燃机喷油嘴和油路、减少燃油胶质析出、有助于内燃机起动等功能。本调节剂是由有机活性物质、醇类物质、清净剂、抗腐剂和溶剂等化学物质按适当配比制成的液态制剂。使用时，按0.2～0.5/1000重量比(或换算容积比)直接加入车用燃油中。适用于各种型号内燃机和各种牌号燃油及各种自然气候。

Description

燃油多功能调节剂

技术领域

本发明属燃油添加剂类。涉及一种添加于车用燃油(汽油、乙醇汽油、柴油)中，通过提高燃油完全燃烧率与改善内燃机(汽油机、柴油机)热效率，起到节约燃油和提高内燃机功率及减少燃油燃烧后有害物质排放量作用的化学调节剂。

背景技术

当今，维护环大气境质量和能源的节约降耗是全球瞩目的大事。为降低汽车尾气有害排放量和节约车用燃油，多年来，国外研制了各种燃油(汽油、柴油)的添加剂，其研制的技术路线和产品的性能各异。近几年，国内也出现了几种该类产品，其产品真实的性能指标为：节油率(台架试验)低于2.2％，降低尾气有害排放量低于20％。据中国国家图书馆、中国学术期刊文摘、中国科学引文数据库、中国科技论文统计与分析数据库、中国期刊网、欧州网站及美国加州大学伯克利分校图书馆等国内外共数十个网站数据库的国际互联网查寻结果，国内外均未见有与本发明相似的文献报导。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车用燃油(汽油、乙醇汽油、柴油)通用的化学调节剂，按一定配比量添加于车用燃油中，对内燃机(汽油机、柴油机)起到降低燃油消耗量和提高功率及减少尾气有害排放量的作用。

本发明是以如下方式实现的：依据内燃机燃烧机理，在燃油中加入多种化学物质制成的调节剂，使燃油在内燃机气缸内的燃烧过程中，燃烧室的混合气中形成均布的发火点，并能控制火焰传播速度，同时出现光化学反应，以此促进燃油的完全燃烧率；并将因缺氧燃烧而产生的有害CO和HC转换为无害CO2和H2O并释放出热量；由此达到节约燃油和提高内燃机功率及减少尾气有害排放量的目的。与此同时，由于燃烧完全，加之调节剂的清污作用，使内燃机汽缸中的积碳减少，从而减少了摩檫和磨损，有利于延长内燃机的使用寿命。

为达到以上目的，采取正交试验设计和回归分析及汽车检测相结合的研究方法遴选原料成分和配比，原料选用富含氢有机活性物质和醇类物质及清净剂、抗腐剂、抗静电剂以及溶剂，最终选定有效原料与配比范围。选定的的富含氢有机活性物质为：乙酸乙酯、硝基异辛酯、甲基异丁基甲酮、环己酮；醇类物质为：正丁醇、辛醇；清净剂为：烷基水杨酸钙；抗腐剂为：丁辛基二硫代硫酸锌：抗静电剂为：脂肪酸铬钙盐混合物：溶剂为：抽提溶剂油与航空煤油按抽提溶剂油/航空煤油＝1～1.5/1重量比混配制成。按重量比，调节剂的配制如下：乙酸乙酯取10～14％，硝基异辛酯取9～11％，甲基异丁基甲酮取6～10％，环己酮取8～12％，正丁醇取10～15％，辛醇取10～14％，烷基水杨酸钙取5～7％，丁辛基二硫代硫酸锌取4～6％，脂肪酸铬钙盐混合物取4～5％；与18～22％的溶剂制成比例总和为100％的液态调节剂。配比中，有机活性物质用量多时，有利于节约燃油；醇类物质用量多时，有利于降低尾气有害物质排放量。使用时，按：调节剂/燃油＝0.2～0.5/1000的重量比(或按密度换算为容积比)直接加入燃油中。

本发明的特点在于：调节剂是车用汽油、乙醇汽油、柴油通用的多功能燃油添加剂。除起到节约燃油和提高内燃机功率及减少尾气有害排放量的作用外，汽车使用证明：能延长内燃机使用寿命、清洁内燃机喷油嘴和油路、减少燃油胶质析出和积碳形成，并有助于内燃机起动。能适用于各种型号内燃机和各种牌号燃油及各种自然气候条件。使用加调节剂的燃油与未加调节剂的燃油相比：按GB/T18297-2001“汽车发动机性能试验方法”做台架试验的节油率为2.0～3.0％；按GB/T12534-90“汽车道路试验方法通则”、GB/T12545.1-2001“乘用车燃料消耗量试验方法”、GB/3847-2005“柴油车自由加速度不透光法”做汽车行车试验的节油率为10～16％、尾气有害物质排放量减少45～50％(因车型、车速、车况不同而异)。

具体实施方式

本发明的实施例为：按重量比，调节剂的配制如下：乙酸乙酯取12％，硝基异辛酯取10％，甲基异丁基甲酮取8％，环己酮取10％，正丁醇取12.5％，辛醇取12％，烷基水杨酸钙取6％，丁辛基二硫代硫酸锌取5％，脂肪酸铬钙盐混合物取4.5％；与20％的溶剂制成比例总和为100％的液态调节剂。溶剂按抽提溶剂油/航空煤油＝1/1重量比混配制成。

Claims

1.一种添加于车用燃油中，起到降低燃油消耗量和减少内燃机尾气有害物质排放量作用的化学调节剂，其特征在于：有效原料和配比范围按重量比为乙酸乙酯取10～14％、硝基异辛酯取9～1％、甲基异丁基甲酮取6～10％、环己酮取8～12％、正丁醇取10～15％、辛醇取10～14％、烷基水杨酸钙取5～7％、丁辛基二硫代硫酸锌取4～6％、脂肪酸铬钙盐混合物取4～5％，再与重量比为抽提溶剂油/航空煤油＝1～1.5/1的溶剂取18～22％共同混配制成比例总和为100％的液态制剂。

2.如权利要求1所述的化学调节剂，其中车用燃油是汽油、乙醇汽油、柴油。

3.如权利要求1所述的化学调节剂，其中内燃机是汽油机、柴油机。