CN110902575A - 一种大型轨道吊移腿方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种大型轨道吊移腿方法，它涉及轨道吊移腿技术领域。它具体包括以下工序：准备工作及部件拆除、浪风绳及台车安装、牵引系统布置、吊装L架、移腿、安装发运撑杆。本发明的优点在于：在进行移腿前，先将小车架位置固定，防止移腿时产生晃动，将可以后期安装的零部件进行拆除，还需将柔性腿固定，防止移动，然后对刚性腿进行台车的安装和牵引系统的布置，再通过浮吊将L架吊起进行移位，使得柔性腿、刚性腿和大梁呈对称结构，保证在装船进行整机发运时的稳定性，对称的结构避免船体产生倾斜等，降低安全风险。

Description

一种大型轨道吊移腿方法

技术领域

本发明涉及轨道吊移腿技术领域，具体涉及一种大型轨道吊移腿方法。

背景技术

轨道吊有固定的轨道，起吊货物的重量可以很大，一般是在港口码头。轨道吊与轮胎吊最大的不同是在于，轨道吊仅在轨道上行驶，虽然机动性差，但是它比轮胎吊更坚固耐用，维护少。

轨道吊不是对称结构，刚性腿的一侧的大梁会伸出刚性腿外侧，造成刚性腿和柔性腿两边的不对称，在装船进行整机发运时，不对称结构会造成船体的受重不均匀，使得船体产生倾斜等，容易有安全隐患。实际装船前，需要先将轨道吊的支腿进行移位，使得轨道吊呈现对称结构，便于装船整机发运，降低安全风险。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种大型轨道吊移腿方法，能够解决现有技术中存在的轨道吊不对称结构容易造成船体倾斜、具有很大的安全隐患等问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：包括以下工序：准备工作及部件拆除、浪风绳及台车安装、牵引系统布置、吊装L架、移腿、安装发运撑杆；具体包括如下步骤：

S1、准备工作及部件拆除：断电前将小车架运行至锚定位置，吊具放置好，锚定插销固定，按照发运状态安装小车锚定发运工装，四角利用手拉葫芦拉紧，确保移位时不会有位移；然后将整机断电并确认；将柔性腿至码头的距离调整至12-15m，避免需要向陆侧移位；按电装工艺要求拆除相关电气件、电缆，做好保护，移腿前确认电装安全；拆除船运发运撑杆、斜梯、直梯；

S2、浪风绳及台车安装：在柔性腿两侧布置配重，并将配重与柔性腿通过浪风绳连接，保证柔性腿位置固定；在刚性腿侧下横梁的底部布置台车支座、台车，拧紧各螺栓组，检查焊接各处抗剪块；顶升台车，抽出大车下部轨道；在大梁侧向布置两台牵引用叉车，叉车与大梁之间通过浪风钢丝绳连接；

S3、牵引系统布置：在两刚性腿的内侧分别布置牵引车，在两刚性腿的外侧分别布置叉车，牵引车与刚性腿侧下横梁之间设置牵引钢丝绳，叉车与刚性腿侧下横梁之间设置保护钢丝绳；

S4、吊装L架：将浮吊移动到位，固定好锚桩，穿好钢丝绳，钢丝绳的一端与柔性腿上部大梁连接，钢丝绳不受力时，拆开柔性腿与大梁连接的销轴；浮吊拎起大梁及刚性腿门框组成的L架，使大梁高于柔性腿法兰面1500mm，碳刨去除柔性腿法兰上的抗剪块，将法兰面及抗剪块磨平整，销轴、挡板、衬套及螺栓组、抗剪块装箱待发运用户现场后安装；

S5、移腿：两台牵引车同步牵引刚性腿侧下横梁，浮吊保证位置，降下吊钩保证大梁与柔性腿间隙1500mm，牵引车每牵引2m即平稳停止，调整浮吊臂架俯仰使浮吊钢丝绳垂直受力；L架移到位后，浮吊平稳放平大梁，利用侧向浪风吊耳调整大梁横向位置，使大梁法兰垂直在支腿法兰上方，大梁与柔性腿存在110mm的间隙，放松柔性腿跨距内侧浪风绳手拉葫芦，同时收紧外侧手拉葫芦，利用引销配合，使大梁与柔性腿螺栓孔对上，按照预紧力矩完成螺栓组终拧；顶升台车，在刚性腿大车下部垫30mm厚钢板及轨道，降下台车使刚性腿侧大车落轨，焊接大车两侧车档；拆除牵引钢丝绳、保护钢丝绳，拆除台车；

S6、安装发运撑杆：柔性腿下横梁筋板处下方垫胎架，顶升110mm，同时放松两侧手拉葫芦；激光测量刚性腿、柔性腿大车连接销轴在同一水平面，柔性腿下部塞枕木，间隔500mm每档，拆除顶升胎架，拆除浪风绳；检查大车两侧车档均焊接牢固；最后将船运发运撑杆安装。

进一步的，所述步骤S3中，牵引车可以被替换为卷扬机，在两刚性腿的内侧分别布置钢板、卷扬机、配重，卷扬机、配重与钢板焊接，卷扬机与刚性腿侧下横梁之间通过滑车、牵引钢丝绳连接，在两刚性腿的外侧分别布置叉车，叉车与刚性腿侧下横梁之间设置保护钢丝绳。

进一步的，所述步骤S1中，吊具放置离地面20m。

进一步的，所述步骤S4中，拆开柔性腿与大梁的连接销轴后，销轴一端用麻绳绑好，防止掉落；柔性腿销轴拆开前，在台车两端布置车档，防止台车位移；浮吊抬高时，观察台车轴承处受力有无异常，待抬高L架1500mm后，静止10min无异常，方可移腿。

进一步的，所述步骤S6中，如船运发运撑杆如安装尺寸偏差过大，无法调整，需在地面刨除节点板、封板与撑管焊缝，打磨平整后点焊牢固，吊装上天后根据实际尺寸完成装焊；大梁上总装吊耳因发运至用户场地上也需移腿，待移腿完成后留根3mm割除，打磨平整。

本发明的优点在于：在进行移腿前，先将小车架位置固定，防止移腿时产生晃动，将可以后期安装的零部件进行拆除，还需将柔性腿固定，防止移动，然后对刚性腿进行台车的安装和牵引系统的布置，再通过浮吊将L架吊起进行移位，使得柔性腿、刚性腿和大梁呈对称结构，保证在装船进行整机发运时的稳定性，对称的结构避免船体产生倾斜等，降低安全风险。

附图说明

图1为本发明中轨道吊的结构示意图；

图2为本发明的浪风绳、台车安装示意图；

图3为图2中A向示意图；

图4为本发明的牵引车安装示意图；

图5为本发明的卷扬机安装示意图；

图6为本发明的浮吊与L架连接示意图；

图7为本发明的L架吊起示意图；

图8为本发明的L架移动后示意图；

图9为本发明的发运撑杆安装示意图；

图10为图9中I部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

本具体实施方式采用如下技术方案：包括以下工序：准备工作及部件拆除、浪风绳及台车安装、牵引系统布置、吊装L架、移腿、安装发运撑杆；具体包括如下步骤：

S1、如图1所示，准备工作及部件拆除：断电前将小车架4运行至锚定位置，吊具放置好，锚定插销固定，按照发运状态安装小车锚定发运工装，四角利用手拉葫芦拉紧，确保移位时不会有位移；然后将整机断电并确认；将柔性腿1至码头的距离调整至12-15m，避免需要向陆侧移位；按电装工艺要求拆除相关电气件、电缆，做好保护，移腿前确认电装安全；拆除船运发运撑杆5、斜梯、直梯；

S2、如图2和图3所示，浪风绳及台车安装：在柔性腿1两侧布置配重，并将配重与柔性腿1通过浪风绳连接，保证柔性腿1位置固定；在刚性腿3侧下横梁的底部布置台车支座6、台车，拧紧各螺栓组，检查焊接各处抗剪块；顶升台车，抽出大车下部轨道；在大梁2侧向布置两台牵引用叉车7，叉车7与大梁2之间通过浪风钢丝绳连接；

S3、如图4所示，牵引系统布置：在两刚性腿3的内侧分别布置牵引车8，在两刚性腿3的外侧分别布置叉车7，牵引车8与刚性腿3侧下横梁之间设置牵引钢丝绳，叉车7与刚性腿3侧下横梁之间设置保护钢丝绳；

S4、如图6和图7所示，吊装L架：将浮吊10移动到位，固定好锚桩，穿好钢丝绳，钢丝绳的一端与柔性腿1上部大梁2连接，钢丝绳不受力时，拆开柔性腿1与大梁2连接的销轴；浮吊10拎起大梁2及刚性腿3门框组成的L架，使大梁2高于柔性腿1法兰面1500mm，碳刨去除柔性腿1法兰上的抗剪块，将法兰面及抗剪块磨平整，销轴、挡板、衬套及螺栓组、抗剪块装箱待发运用户现场后安装；

S5、如图8所示，移腿：两台牵引车8同步缓慢牵引刚性腿3侧下横梁，浮吊10保证位置，缓慢降下吊钩保证大梁2与柔性腿1间隙1500mm，牵引车8每牵引2m即平稳停止，调整浮吊10臂架俯仰使浮吊钢丝绳垂直受力；L架移到位后，浮吊10平稳放平大梁2，利用侧向浪风吊耳调整大梁2横向位置，使大梁2法兰垂直在支腿法兰上方，大梁2与柔性腿1存在110mm的间隙，放松柔性腿1跨距内侧浪风绳手拉葫芦，同时收紧外侧手拉葫芦，利用引销配合，使大梁2与柔性腿1螺栓孔对上，按照预紧力矩完成螺栓组终拧；顶升台车，在刚性腿3大车下部垫30mm厚钢板及轨道，降下台车使刚性腿3侧大车落轨，焊接大车两侧车档；拆除牵引钢丝绳、保护钢丝绳，拆除台车，完成移腿操作，使得轨道吊呈现对称结构；

S6、如图9和图10所示，安装发运撑杆：柔性腿1下横梁筋板处下方垫胎架11，顶升110mm，同时放松两侧手拉葫芦；激光测量刚性腿3、柔性腿1大车连接销轴在同一水平面，柔性腿1下部塞枕木12，间隔500mm每档，拆除顶升胎架11，拆除浪风绳；检查大车两侧车档均焊接牢固；最后将船运发运撑杆5安装。

如图5所示，所述步骤S3中，牵引车8可以被替换为卷扬机9，在两刚性腿3的内侧分别布置钢板、卷扬机9、配重，卷扬机9、配重与钢板焊接，卷扬机9与刚性腿3侧下横梁之间通过滑车、牵引钢丝绳连接，在两刚性腿3的外侧分别布置叉车7，叉车7与刚性腿3侧下横梁之间设置保护钢丝绳，牵引车8可以对L架进行牵引，卷扬机9也可实现将L架牵引实现移动的作用。

所述步骤S1中，吊具放置离地面20m。

所述步骤S4中，拆开柔性腿与大梁的连接销轴后，销轴一端用麻绳绑好，防止掉落；柔性腿销轴拆开前，在台车两端布置车档，防止台车位移；浮吊抬高时，观察台车轴承处受力有无异常，待抬高L架1500mm后，静止10min无异常，方可移腿。

所述步骤S6中，如船运发运撑杆如安装尺寸偏差过大，无法调整，需在地面刨除节点板、封板与撑管焊缝，打磨平整后点焊牢固，吊装上天后根据实际尺寸完成装焊；大梁上总装吊耳因发运至用户场地上也需移腿，待移腿完成后留根3mm割除，打磨平整。

本具体实施方式在进行移腿前，先将小车架位置固定，防止移腿时产生晃动，将可以后期安装的零部件进行拆除，还需将柔性腿固定，防止移动，然后对刚性腿进行台车的安装和牵引系统的布置，再通过浮吊将L架吊起进行移位，使得柔性腿、刚性腿和大梁呈对称结构，保证在装船进行整机发运时的稳定性，对称的结构避免船体产生倾斜等，降低安全风险。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种大型轨道吊移腿方法，其特征在于：包括以下工序：准备工作及部件拆除、浪风绳及台车安装、牵引系统布置、吊装L架、移腿、安装发运撑杆；具体包括如下步骤：

S1、准备工作及部件拆除：断电前将小车架运行至锚定位置，吊具放置好，锚定插销固定，按照发运状态安装小车锚定发运工装，四角利用手拉葫芦拉紧，确保移位时不会有位移；然后将整机断电并确认；将柔性腿至码头的距离调整至12-15m，避免需要向陆侧移位；按电装工艺要求拆除相关电气件、电缆，做好保护，移腿前确认电装安全；拆除船运发运撑杆、斜梯、直梯；

S2、浪风绳及台车安装：在柔性腿两侧布置配重，并将配重与柔性腿通过浪风绳连接，保证柔性腿位置固定；在刚性腿侧下横梁的底部布置台车支座、台车，拧紧各螺栓组，检查焊接各处抗剪块；顶升台车，抽出大车下部轨道；在大梁侧向布置两台牵引用叉车，叉车与大梁之间通过浪风钢丝绳连接；

S3、牵引系统布置：在两刚性腿的内侧分别布置牵引车，在两刚性腿的外侧分别布置叉车，牵引车与刚性腿侧下横梁之间设置牵引钢丝绳，叉车与刚性腿侧下横梁之间设置保护钢丝绳；

S4、吊装L架：将浮吊移动到位，固定好锚桩，穿好钢丝绳，钢丝绳的一端与柔性腿上部大梁连接，钢丝绳不受力时，拆开柔性腿与大梁连接的销轴；浮吊拎起大梁及刚性腿门框组成的L架，使大梁高于柔性腿法兰面1500mm，碳刨去除柔性腿法兰上的抗剪块，将法兰面及抗剪块磨平整，销轴、挡板、衬套及螺栓组、抗剪块装箱待发运用户现场后安装；

S5、移腿：两台牵引车同步牵引刚性腿侧下横梁，浮吊保证位置，降下吊钩保证大梁与柔性腿间隙1500mm，牵引车每牵引2m即平稳停止，调整浮吊臂架俯仰使浮吊钢丝绳垂直受力；L架移到位后，浮吊平稳放平大梁，利用侧向浪风吊耳调整大梁横向位置，使大梁法兰垂直在支腿法兰上方，大梁与柔性腿存在110mm的间隙，放松柔性腿跨距内侧浪风绳手拉葫芦，同时收紧外侧手拉葫芦，利用引销配合，使大梁与柔性腿螺栓孔对上，按照预紧力矩完成螺栓组终拧；顶升台车，在刚性腿大车下部垫30mm厚钢板及轨道，降下台车使刚性腿侧大车落轨，焊接大车两侧车档；拆除牵引钢丝绳、保护钢丝绳，拆除台车；

S6、安装发运撑杆：柔性腿下横梁筋板处下方垫胎架，顶升110mm，同时放松两侧手拉葫芦；激光测量刚性腿、柔性腿大车连接销轴在同一水平面，柔性腿下部塞枕木，间隔500mm每档，拆除顶升胎架，拆除浪风绳；检查大车两侧车档均焊接牢固；最后将船运发运撑杆安装。

2.根据权利要求1所述的一种大型轨道吊移腿方法，其特征在于：所述步骤S3中，在两刚性腿的内侧分别布置钢板、卷扬机、配重，卷扬机、配重与钢板焊接，卷扬机与刚性腿侧下横梁之间通过滑车、牵引钢丝绳连接，在两刚性腿的外侧分别布置叉车，叉车与刚性腿侧下横梁之间设置保护钢丝绳。

3.根据权利要求1所述的一种大型轨道吊移腿方法，其特征在于：所述步骤S1中，吊具放置离地面20m。

4.根据权利要求1所述的一种大型轨道吊移腿方法，其特征在于：所述步骤S4中，拆开柔性腿与大梁的连接销轴后，销轴一端用麻绳绑好，防止掉落；柔性腿销轴拆开前，在台车两端布置车档，防止台车位移；浮吊抬高时，观察台车轴承处受力有无异常，待抬高L架1500mm后，静止10min无异常，方可移腿。

5.根据权利要求1所述的一种大型轨道吊移腿方法，其特征在于：所述步骤S6中，如船运发运撑杆如安装尺寸偏差过大，无法调整，需在地面刨除节点板、封板与撑管焊缝，打磨平整后点焊牢固，吊装上天后根据实际尺寸完成装焊；大梁上总装吊耳因发运至用户场地上也需移腿，待移腿完成后留根3mm割除，打磨平整。

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