CN110893830A - 车辆安全气囊 - Google Patents

车辆安全气囊 Download PDF

Info

Publication number
CN110893830A
CN110893830A CN201910784005.0A CN201910784005A CN110893830A CN 110893830 A CN110893830 A CN 110893830A CN 201910784005 A CN201910784005 A CN 201910784005A CN 110893830 A CN110893830 A CN 110893830A
Authority
CN
China
Prior art keywords
airbag
along
center console
vehicle
seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910784005.0A
Other languages
English (en)
Inventor
高祯彦
罗伯特·威廉·麦科伊
赛义德·大卫·巴尔巴特
陈辉鹏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of CN110893830A publication Critical patent/CN110893830A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0006—Lateral collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23107—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration the bag being integrated in a multi-bag system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23161—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for protecting at least two passengers, e.g. preventing them from hitting each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23382—Internal tether means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

本公开提供了“车辆安全气囊”。一种组件，包括中央控制台，所述中央控制台沿着纵向轴线伸长并且具有第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和第二侧面沿着垂直于所述纵向轴线的横向轴线彼此间隔开。所述组件包括安全气囊，所述安全气囊由所述中央控制台支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处所述安全气囊沿着所述第一侧面延伸到所述中央控制台上方并且沿着所述横向轴线朝向所述第二侧面延伸。

Description

车辆安全气囊
技术领域
本公开总体涉及车辆安全气囊。
背景技术
车辆可以包括一个或多个安全气囊，所述一个或多个安全气囊可在车辆碰撞期间展开以在碰撞期间控制车辆内部的乘员的运动。安全气囊可以是安全气囊组件的部件，安全气囊组件包括支撑安全气囊的壳体，以及与安全气囊连通以将安全气囊从未膨胀位置充气到膨胀位置的充气装置。
发明内容
一种组件包括中央控制台，所述中央控制台沿着纵向轴线伸长并且具有第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和第二侧面沿着垂直于所述纵向轴线的横向轴线彼此间隔开。所述组件包括安全气囊，所述安全气囊由所述中央控制台支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处所述安全气囊沿着所述第一侧面延伸到所述中央控制台上方并且沿着所述横向轴线朝向所述第二侧面延伸。
中央控制台可以包括顶部表面，并且处于膨胀位置的安全气囊可以邻接顶部表面。
中央控制台可以包括盖，并且处于膨胀位置的安全气囊可以邻接盖。
第一侧面可以包括外表面，并且处于膨胀位置的安全气囊可以邻接外表面。
处于膨胀位置的安全气囊可以沿着横向轴线延伸超过第二侧面。
中央控制台可以包括储物箱(bin)和在所述第一侧面处的装饰面板，所述安全气囊被支撑在所述储物箱和所述装饰面板之间。
处于膨胀位置的安全气囊可以包括沿着第一侧面延伸的底部部分和沿着横向轴线在中央控制台上方延伸的顶部部分，所述底部部分和所述顶部部分沿着所述横向轴线的横截面是矩形。
安全气囊可以包括沿着横向轴线延伸的内部系绳。
安全气囊可以包括沿着垂直于纵向轴线和横向轴线的竖直轴延伸的内部系绳。
所述组件可以包括第二安全气囊，所述第二安全气囊由中央控制台支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处所述安全气囊沿着第二侧面延伸到中央控制台上方并且沿着横向轴线朝向第一侧面延伸。
一种车辆包括中央控制台，所述中央控制台具有第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和第二侧面沿着车辆横向轴线彼此间隔开。所述车辆包括座椅。所述车辆包括安全气囊，所述安全气囊由所述中央控制台支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处所述安全气囊在所述第一侧面和所述座椅之间向上延伸并且沿着所述车辆横向轴线朝向所述第二侧面延伸。
车辆可以包括第二座椅，所述第二座椅沿着所述车辆横向轴线与所述座椅间隔开，所述中央控制台在所述座椅和所述第二座椅之间，并且处于所述膨胀位置的安全气囊可以邻接所述第二座椅。
车辆可以包括：第二座椅，其沿着车辆横向轴线与所述座椅间隔开；以及第二安全气囊，其由中央控制台支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处第二安全气囊在第二侧面和第二座椅之间向上延伸并且沿着车辆横向轴线朝向第一侧面延伸。
所述车辆可以包括处理器和存储器，所述存储器存储可以由所述处理器执行以进行以下操作的指令：基于检测到的车辆碰撞的方向而使所述安全气囊膨胀并且避免使所述第二安全气囊膨胀。
检测到的车辆碰撞的方向可以是与第一侧面相对的侧面碰撞或与第一侧面相对的倾斜碰撞。
座椅可以包括座椅靠背，并且处于膨胀位置的安全气囊可以延伸到座椅靠背。
中央控制台可以包括储物箱，并且安全气囊可以被支撑在储物箱与座椅之间。
安全气囊可以包括在膨胀位置沿着车辆横向轴线延伸的内部系绳。
安全气囊可以包括在膨胀位置沿着车辆竖直轴线延伸的内部系绳。
车辆可以包括处理器和存储器，所述存储器存储可以由所述处理器执行以进行以下操作的指令：响应于检测到与所述第一侧面相对的侧面碰撞或与所述第一侧面相对的倾斜碰撞而使所述安全气囊膨胀。
附图说明
图1是第一安全气囊和第二安全气囊处于未膨胀位置的车辆的透视图。
图2是第一安全气囊和第二安全气囊处于未膨胀位置的车辆的座椅的前视图。
图3是第一安全气囊处于膨胀位置并且第二安全气囊处于未膨胀位置的车辆的剖视前视图。
图4是第一安全气囊处于膨胀位置并且第二安全气囊处于未膨胀位置的车辆的剖视俯视图。
图5是第一安全气囊处于膨胀位置并且第二安全气囊处于未膨胀位置的车辆的一部分的前视横截面视图。
图6是第一安全气囊处于未膨胀位置并且第二安全气囊处于膨胀位置的车辆的剖视前视图。
图7是车辆的部件的框图。
具体实施方式
参考附图，其中贯穿若干视图，相同的附图标记表示相同的部分，用于车辆22的安全气囊组件20包括沿着纵向轴线A1伸长的中央控制台24。中央控制台24具有第一侧面26和第二侧面28，所述第一侧面26和第二侧面28沿着垂直于纵向轴线A1的横向轴线A2彼此间隔开。安全气囊组件20包括第一安全气囊30，第一安全气囊30由中央控制台24支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处所述第一安全气囊沿着第一侧面26延伸到中央控制台24上方并且沿着横向轴线A2朝向第二侧面28延伸。处于膨胀位置的第一安全气囊30在对车辆22的碰撞期间控制乘员的运动。例如，处于膨胀位置的第一安全气囊30可以控制坐在邻近中央控制台24的第一侧面26的第一座椅32中的乘员的运动，从而限制乘员朝向邻近中央控制台24的第二侧面28的第二座椅34的移动，例如，在对车辆22的远侧碰撞期间。类似地，车辆22可以包括第二安全气囊36，所述第二安全气囊36由中央控制台24支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处所述第二安全气囊沿着第二侧面28延伸到中央控制台24上方并且沿着横向轴线A2朝向第一侧面26延伸。
形容词“第一”和“第二”贯穿本文档用作标识符，而并非意图表示重要性或顺序。
车辆22可以是任何乘用或商用机动车辆，诸如汽车、卡车、运动型多用途车、跨界车、货车、小型货车、出租车、公共汽车等。车辆22可以限定例如在车辆22的前部和后部之间延伸的车辆纵向轴线A3。车辆22可以限定例如在车辆22的左侧和右侧之间延伸的车辆轴横向线A4。车辆22可以限定例如在车辆22的顶部和底部之间延伸的车辆竖直轴线A5。车辆纵向轴线A3、车辆横向轴线A4和车辆竖直轴线A5可以彼此垂直。前部、后部、顶部、底部、左侧和右侧等可以是相对于车辆22的乘员的取向而言。前部、后部、顶部、底部、左侧和右侧等可以是相对于用于操作车辆22的控件(例如仪表板)的取向而言。当车辆22的车轮彼此平行时，前部、后部、顶部、底部、左侧和右侧等都可以是相对于车辆22的驾驶方向而言，等等。
第一座椅32和第二座椅34在图1至图6中示出为斗式座椅，但是替代地，座椅32、34可以是长条座椅或另一类型的座椅。第二座椅34可以沿着车辆横向轴线A4与第一座椅32间隔开。例如，第一座椅32可以是例如在车辆22的左侧的驾驶员侧前排座椅。第二座椅34可以是例如在车辆22的右侧的乘客侧前排座椅。第一座椅32可以在中央控制台24的第一侧面26处，并且第二座椅34可以在中央控制台24的第二侧面28处。
座椅32、34可各自包括座椅靠背38、座椅底部40和头部约束系统42。头部约束系统42可以由座椅靠背38支撑，并且可以相对于于座椅靠背38固定或可移动。座椅靠背38可以由座椅底部40支撑，并且可以相对于座椅底部40固定或可移动。座椅靠背38、座椅底部40和/或头部约束系统42可以在多个自由度上是可调节的。具体地讲，座椅靠背38、座椅底部40和/或头部约束系统42本身可以是可调节的，换句话说，在座椅靠背38、座椅底部40和/或头部约束系统42内具有可调节的部件，和/或它们可以相对于彼此是可调节的。
中央控制台24沿着纵向轴线A1伸长。例如，中央控制台24可以沿着车辆纵向轴线A3伸长。中央控制台24可以在第一座椅32和
第二座椅34之间。例如，中央控制台24可以从仪表板朝向车辆22的后部并且在座椅32、34之间延伸。
中央控制台24具有第一侧面26和第二侧面28。第一侧面26和第二侧面28沿着横向轴线A2彼此间隔开。横向轴线A2垂直于纵向轴线A1。例如，第一侧面26和第二侧面28可以沿着车辆横向轴线A4彼此间隔开。第一侧面26和第二侧面28可以沿着车辆纵向轴线A3和车辆竖直轴线A5延伸。
中央控制台24可以包括储物箱44。储物箱44可以提供可由乘员触及的存储装置。例如，乘员可以使用储物箱44来存放电话、零钱等。储物箱44可以在中央控制台24的第一侧面26和第二侧面28之间。储物箱44可以包括开口顶部。中央控制台24可以包括盖46。盖46可以选择性地提供或限制进入储物箱44。例如，盖46可以在储物箱44上方(例如相对于车辆竖直轴线A5)，并且可以在覆盖储物箱44的开口顶部的关闭位置和允许经由开口顶部进入储物箱44的打开位置之间移动。
中央控制台24可以包括一个或多个装饰面板48。装饰面板48可以在中央控制台24的第一侧面26、中央控制台24的第二侧面28等处。装饰面板48可以是塑料或任何合适的材料。
第一侧面26和第二侧面28可各自包括外表面50。例如，外表面50可以在装饰面板48上并远离储物箱44。中央控制台24可以包括顶部表面52。顶部表面52可以相对于车辆竖直轴线A5向上面向。例如，顶部表面52可以背向储物箱44的开口顶部。外表面50和顶部表面52可以是A级表面，即专门制造成具有无瑕疵的高质量、精美美学外观的表面。
第一安全气囊30可以从图1、图2和图6所示的未膨胀位置充气到图3至图5所示的膨胀位置。第二安全气囊36可以从图1至图5所示的未膨胀位置充气到图6所示的膨胀位置。安全气囊30、36可以由编织聚合物或任何其他材料形成。作为一个示例，安全气囊30、36可以由编织尼龙纱线(例如,尼龙6至6)形成。其他示例包括聚醚醚酮(PEEK)、聚醚酮酮(PEKK)、聚酯等。编织聚合物可以包括涂层，诸如硅树脂、氯丁橡胶、聚氨酯等。例如，涂层可以是聚有机硅氧烷。
安全气囊30、36由中央控制台24支撑。例如，安全气囊30、36中的每一个可以由壳体54(下面讨论)支撑，壳体54例如经由一个或多个紧固件固定到中央控制台24。安全气囊30、36可以被支撑在储物箱44和座椅32、34之间。例如，第一安全气囊30可以被支撑在储物箱44和第一座椅32的座椅底部40之间，并且第二安全气囊36可以被支撑在储物箱44和第二座椅34的座椅底部40之间。安全气囊30、36可以被支撑在储物箱44和装饰面板48之间。例如，第一安全气囊30可以被支撑在储物箱44和在中央控制台24的第一侧面26处的装饰面板48之间，并且第二安全气囊36可以被支撑在储物箱44和在中央控制台24的第二侧面28处的装饰面板48之间。处于未膨胀位置的安全气囊30、36可以例如沿着横向轴线A2和/或车辆横向轴线A4在储物箱44和装饰面板48之间。
处于膨胀位置的安全气囊30、36可各自沿着侧面26、28中的一个延伸到中央控制台24上方并且沿着横向轴线A2朝向侧面26、28中的另一个延伸。换句话说，第一安全气囊30可以沿着第一侧面26延伸到中央控制台24上方，并且沿着横向轴线A2和/或车辆横向轴线A4朝向第二侧面28延伸，并且第二安全气囊36可以沿着第二侧面28延伸到中央控制台24上方，并且沿着横向轴线A2和/或车辆横向轴线A4朝向第一侧面26延伸。
参考图5，处于膨胀位置的安全气囊30、36中的每一个可以包括底部部分56。底部部分56可各自包括内面板58和第一外面板60，所述第一外面板60例如沿着横向轴线A2和/或车辆横向轴线A4与内面板58间隔开。内面板58可以比第一外面板60更靠近中央控制台24。内面板58和第一外面板60可以沿着车辆纵向轴线A3并且沿着车辆竖直轴线A5延伸。第一腔室62可以限定在内面板58和第一外面板60之间。底部部分56(例如，第一腔室62)沿着横向轴线A2和/或车辆横向轴线A4的横截面可以大体上是矩形。例如，由于安全气囊30、36的柔性性质，底部部分56可偏离完美的矩形形状。
底部部分56可以沿着中央控制台24的侧面26、28延伸。第一安全气囊30的底部部分56可以沿着中央控制台24的第一侧面26延伸。例如，第一安全气囊30的内面板58可以在中央控制台24的第一侧面26处邻接装饰面板48并且沿着这个装饰面板48(例如，沿着车辆纵向轴线A3并且沿着车辆竖直轴线A5)延伸。第二安全气囊36的底部部分56可以沿着中央控制台24的第二侧面28延伸。例如，第二安全气囊36的内面板58可以在中央控制台24的第二侧面28处邻接装饰面板48并且沿着这个装饰面板48(例如，沿着车辆纵向轴线A3并且沿着车辆竖直轴线A5)延伸。
处于膨胀位置的安全气囊30、36中的每一个可以包括顶部部分64。顶部部分64可以在中央控制台24上方。例如，顶部部分64可以沿着车辆竖直轴线A5在中央控制台24的盖46上方。作为另一示例，顶部部分64可以在中央控制台24的顶部表面52上方。顶部部分64可以沿着横向轴线A2和/或车辆横向轴线A4延伸。第一安全气囊30的顶部部分64可以在中央控制台24的第一侧面26处从第一安全气囊30的底部部分56朝向中央控制台24的第二侧面28延伸。第二安全气囊36的顶部部分64可以在中央控制台24的第二侧面28处从第二安全气囊36的底部部分56朝向中央控制台24的第一侧面26延伸。
顶部部分64可以包括第一外面板60、第二外面板66、底部面板68和顶部面板70。第一外面板60可以沿着车辆横向轴线A4与第二外面板66间隔开。顶部面板70可以沿着车辆竖直轴线A5与底部面板68间隔开。第一外面板60和第二外面板66可以沿着车辆纵向轴线A3并且沿着车辆竖直轴线A5延伸。第一外面板60可以从底部部分56延伸到顶部面板70。第二外面板66可以从底部面板68延伸到顶部面板70。顶部面板70和底部面板68可以沿着车辆纵向轴线A3和车辆横向轴线A4延伸。顶部面板70可以从第一外面板60延伸到第二外面板66。底部面板68可以从底部部分56(例如从内面板58)延伸到第二外面板66。第二腔室72可以限定在第一外面板60、第二外面板66、顶部面板70和底部面板68之间。第二腔室72可以与第一腔室62流体连通。换句话说，充气介质可以从第一腔室62流到第二腔室72。顶部部分64，例如第二腔室72，沿着横向轴线A2和/或车辆横向轴线A4的横截面可以大体上是矩形。例如，由于安全气囊30、36的柔性性质，顶部部分64可偏离完美的矩形形状。
第一外面板60、第二外面板66、顶部面板70和/或底部面板68可以例如经由缝合、粘合剂、摩擦焊接等彼此固定。第一外面板60、第二外面板66、顶部面板70和/或底部面板68可以是整体的，即没有将第一外面板60、第二外面板66、顶部面板70和/或底部面板68保持在一起的接缝、接头、紧固件或粘合剂的单个材料件。
处于膨胀位置的安全气囊30、36在中央控制台24的侧面26、28中的一个与座椅32、34中的一个之间向上延伸。例如，第一安全气囊30的底部部分56可以从第一座椅32的座椅底部40处或下方沿着车辆竖直轴线A5朝向盖46、中央控制台24的顶部表面52、第一座椅32的头部约束系统42等向上延伸。第一安全气囊30的底部部分56可以在中央控制台24的第一侧面26处的装饰面板48与第一座椅32之间。类似地，第二安全气囊36的底部部分56可以从第二座椅34的座椅底部40处或下方沿着车辆竖直轴线A5朝向中央控制台24的盖46、中央控制台24的顶部表面52、第二座椅34的头部约束系统42等向上延伸。第二安全气囊36的底部部分56可以在中央控制台24的第二侧面28处的装饰面板48与第二座椅34之间。
处于膨胀位置的安全气囊30、36可以邻接中央控制台24的顶部表面52。例如，第一安全气囊30的顶部部分64的底部面板68可以邻接顶部表面52。类似地，第二安全气囊36的顶部部分64的底部面板68可以邻接顶部表面52。
处于膨胀位置的安全气囊30、36可以邻接中央控制台24的盖46。例如，第一安全气囊30的顶部部分64的底部面板68可以邻接盖46。类似地，第二安全气囊36的顶部部分64的底部面板68可以邻接盖46。
处于膨胀位置的安全气囊30、36可以邻接中央控制台24的侧面26、28中的一个的外表面50。例如，第一安全气囊30的内面板58可以在中央控制台24的第一侧面26处邻接外表面50。类似地，第二安全气囊36的内面板58可以在中央控制台24的第二侧面28处邻接外表面50。
处于膨胀位置的安全气囊30、36可以从中央控制台24的侧面26、28中的一个沿着横向轴线A2和/或车辆横向轴线A4延伸超过中央控制台24的另一个侧面26、28。例如，第一安全气囊30的顶部部分64可以从中央控制台24的第一侧面26处的装饰面板48、从第一侧面26处的第一安全气囊30的底部部分56等沿着横向轴线A2和/或车辆横向轴线A4延伸超过中央控制台24的第二侧面28处的装饰面板48。换句话说，中央控制台24可以在第一外面板60和第二外面板66之间。类似地，第二安全气囊36的顶部部分64可以从中央控制台24的第二侧面28处的装饰面板48、从第二侧面28处的第二安全气囊36的底部部分56等沿着横向轴线A2和/或车辆横向轴线A4延伸超过中央控制台24的第一侧面26处的装饰面板48。
处于膨胀位置的安全气囊30、36可以邻接与相应安全气囊相对的座椅。处于膨胀位置的第一安全气囊30可以邻接第二座椅34。例如，第一安全气囊30的顶部部分64的第二外面板66可以邻接第二座椅34的座椅靠背38。类似地，处于膨胀位置的第二安全气囊36可以邻接第一座椅32。
处于膨胀位置的安全气囊30、36可以延伸到相应的座椅靠背38。例如，第一安全气囊30的顶部部分64和/或底部部分56可以从第一座椅32的座椅靠背38的前方沿着车辆纵向轴线A3延伸，例如，从第一座椅32的座椅底部40的前部远侧边缘延伸到第一座椅32的座椅靠背38。类似地，第二安全气囊36的顶部部分64和/或底部部分56可以从第二座椅34的座椅靠背38的前方沿着车辆纵向轴线A3延伸到第二座椅34的座椅靠背38。
安全气囊30、36中的每一个可以包括一个或多个内部系绳74、76。内部系绳74、76可以在顶部部分64中，例如在第二腔室72中。在膨胀位置中，内部系绳74中的一个或多个可以沿着横向轴线A2和/或车辆横向轴线A4延伸。例如，内部系绳74中的一个或多个可以将第一外面板60中的一个连接到第二外面板66中的一个。在膨胀位置中，内部系绳76中的一个或多个可以沿着垂直于纵向轴线A1和横向轴线A2的竖直轴线A6和/或沿着车辆竖直轴线A5延伸。例如，内部系绳76中的一个或多个可以将顶部面板70中的一个连接到底部面板68中的一个。内部系绳74、76可以是与安全气囊30、34的面板58、60、66、68、70相同的材料，或任何合适的材料。内部系绳74、76可以固定到面板60、66、68、70中的一个或多个。内部系绳74、76可以与面板60、66、68、70中的一个或多个成整体。
安全气囊30、36可以在未膨胀位置设置在壳体54中。壳体54为处于膨胀位置的安全气囊30、36提供反作用表面。壳体54可以由中央控制台24支撑，例如，在储物箱44与座椅32、34中的一个之间，在储物箱44与装饰面板48中的一个之间等。壳体54可以由任何材料(例如，刚性聚合物、金属、复合材料等)形成。
充气机78可以连接到安全气囊30、36中的每一个。在从例如计算机80接收到信号时，充气机78可以用可充气介质(诸如气体)使安全气囊30、36中的一个膨胀。充气机78可以是例如烟火式充气机，其使用化学反应来将充气介质驱动到安全气囊30、36。充气机78可以是任何合适的类型，例如，冷气充气机。充气机78可以设置在壳体54中。
车辆22可以包括碰撞传感器82。碰撞传感器82被编程为检测对车辆22的碰撞。碰撞传感器82可以检测碰撞的方向，例如驾驶员侧碰撞、乘客侧碰撞等。碰撞传感器82可以是任何合适的类型，例如，接触后传感器，诸如加速度计、压力传感器和接触开关；以及碰撞前传感器，诸如雷达、激光雷达和视觉感测系统。视觉系统可以包括一个或多个相机、CCD图像传感器、CMOS图像传感器等。碰撞传感器82可以位于车辆22中或车辆22上的多个点处。
车辆22可以包括通信网络84。通信网络84包括硬件，诸如通信总线，用于促进例如充气机78、计算机80、碰撞传感器82等部件之间的通信。通信网络84可以根据多种通信协议(诸如控制器局域网(CAN)、以太网、WiFi、局域互连网(LIN)和/或其他有线或无线机制)来促进部件之间的有线或无线通信。
计算机80可以是经由电路、芯片或其他电子部件实现的基于微处理器的控制器。例如，计算机80可以包括处理器，存储器等。计算机80的存储器可以包括用于存储可以由处理器执行的指令以及用于电子地存储数据和/或数据库的存储器。
存储器可以存储可以由处理器执行以进行以下操作的指令：基于检测到的对车辆22的碰撞的方向来使安全气囊30、36中的一个膨胀。存储器可以存储可以由处理器执行以进行以下操作的指令：基于检测到的碰撞的方向而避免使安全气囊30、36中的另一个膨胀。计算机80可以基于来自碰撞传感器82的信息(例如，经由通信网络84接收的)来检测碰撞的方向。例如，计算机80可以检测到车辆22的与中央控制台24的第一侧面26相对的侧面(例如，对车辆22的乘客侧)的碰撞I1(在图3中示出)。这种碰撞I1可以被称为相对于第一座椅32的远侧碰撞。这种碰撞可以是例如沿着车辆横向轴线A4的侧面碰撞，或者是例如横向于车辆纵向轴线A3的倾斜碰撞。作为响应，计算机80可以例如经由通信网络84向充气机78中的一个或多个传输指令以使第一安全气囊30膨胀并且可以避免向一个或多个其他充气机78传输指令以将第二安全气囊36维持在未膨胀位置。类似地，计算机80可以检测到车辆22的与中央控制台24的第二侧面28相对的侧面(例如，对车辆22的驾驶员侧)的碰撞I2(在图6中示出)。作为响应，计算机80可以向一个或多个充气机78传输指令以使第二安全气囊36膨胀，并且可以避免向一个或多个其他充气机78传输指令以将第一安全气囊30维持在未膨胀位置。
使与碰撞侧相对的安全气囊30、36膨胀控制了座椅32、34的与碰撞侧相对的乘员的运动。例如，当碰撞的是车辆22的邻近第二座椅34的侧面(例如乘客侧)时，第一座椅32的乘员可朝向第二座椅34移动。膨胀的第一安全气囊30可以限制这种运动，从而控制乘员朝向第二座椅34的头部偏移的量。
已经以说明性方式描述了本公开，并且应理解，已经使用的术语意图本质上是描述性的词语而不是限制性的词语。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以不同于具体描述的其他方式来实践。
根据本发明，提供了一种组件，其具有：中央控制台，其沿着纵向轴线伸长并且具有第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面沿着垂直于所述纵向轴线的横向轴线彼此间隔开；以及安全气囊，所述安全气囊由所述中央控制台支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处所述安全气囊沿着所述第一侧面延伸到所述中央控制台上方并且沿着所述横向轴线朝向所述第二侧面延伸。
根据实施例，中央控制台包括顶部表面，并且处于膨胀位置的安全气囊邻接顶部表面。
根据实施例，中央控制台包括盖，并且处于膨胀位置的安全气囊邻接盖。
根据实施例，第一侧面包括外表面，并且处于膨胀位置的安全气囊邻接外表面。
根据实施例，处于膨胀位置的安全气囊沿着横向轴线延伸超过第二侧面。
根据实施例，中央控制台包括储物箱和在第一侧面处的装饰面板，安全气囊被支撑在储物箱与装饰面板之间。
根据实施例，处于膨胀位置的安全气囊包括沿着第一侧面延伸的底部部分和沿着横向轴线在中央控制台上方延伸的顶部部分，所述底部部分和所述顶部部分沿着所述横向轴线的横截面是矩形。
根据实施例，安全气囊包括沿着横向轴线延伸的内部系绳。
根据实施例，所述安全气囊包括沿着垂直于所述纵向轴线和所述横向轴线的竖直轴线延伸的内部系绳。
根据实施例，本发明的特征还在于所述第二安全气囊，其由中央控制台支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处所述第二安全气囊沿着第二侧面延伸到中央控制台上方并且沿着横向轴线朝向第一侧面延伸。
根据本发明，提供一种车辆，其具有；中央控制台，其具有第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和第二侧面沿着车辆横向轴线彼此间隔开；座椅；以及安全气囊，其由所述中央控制台支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处所述安全气囊在所述第一侧面和所述座椅之间向上延伸并且沿着所述车辆横向轴线朝向所述第二侧面延伸。
根据实施例，本发明的特征还在于第二座椅，其沿着所述车辆横向轴线与所述座椅间隔开，所述中央控制台在所述座椅和所述第二座椅之间，并且其中处于所述膨胀位置的所述安全气囊邻接所述第二座椅。
根据实施例，本发明的特征还在于第二座椅和第二安全气囊，所述第二座椅沿着车辆横向轴线与所述座椅间隔开，所述第二安全气囊由中央控制台支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处第二安全气囊在第二侧面和第二座椅之间向上延伸并且沿着车辆横向轴线朝向第一侧面延伸。
根据实施例，本发明的特征还在于处理器和存储器，所述存储器存储可以由所述处理器执行以进行以下操作的指令：基于检测到的车辆碰撞的方向而使所述安全气囊膨胀并且避免使所述第二安全气囊膨胀。
根据实施例，检测到的车辆碰撞的方向是与第一侧面相对的侧面碰撞或与第一侧面相对的倾斜碰撞。
根据实施例，座椅包括座椅靠背，并且处于膨胀位置的安全气囊延伸到座椅靠背。
根据实施例，中央控制台包括储物箱，并且安全气囊被支撑在储物箱与座椅之间。
根据实施例，安全气囊包括在膨胀位置沿着车辆横向轴线延伸的内部系绳。
根据实施例，安全气囊包括在膨胀位置沿着车辆竖直轴线延伸的内部系绳。
根据实施例，本发明的特征还在于处理器和存储器，所述存储器存储可以由所述处理器执行以进行以下操作的指令：响应于检测到与所述第一侧面相对的侧面碰撞或与所述第一侧面相对的倾斜碰撞而使所述安全气囊膨胀。

Claims (15)

1.一种组件，其包括：
中央控制台，其沿着纵向轴线伸长并且具有第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和第二侧面沿着垂直于所述纵向轴线的横向轴线彼此间隔开；和
安全气囊，其由所述中央控制台支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处所述安全气囊沿着所述第一侧面延伸到所述中央控制台上方并且沿着所述横向轴线朝向所述第二侧面延伸。
2.如权利要求1所述的组件，其中所述中央控制台包括顶部表面，并且处于所述膨胀位置的所述安全气囊邻接所述顶部表面。
3.如权利要求1所述的组件，其中所述中央控制台包括盖，并且处于所述膨胀位置的所述安全气囊邻接所述盖。
4.如权利要求1所述的组件，其中所述第一侧面包括外表面，并且处于所述膨胀位置的所述安全气囊邻接所述外表面。
5.如权利要求1所述的组件，其中处于所述膨胀位置的所述安全气囊沿着所述横向轴线延伸超过所述第二侧面。
6.如权利要求1所述的组件，其中所述中央控制台包括储物箱和在所述第一侧面处的装饰面板，所述安全气囊被支撑在所述储物箱和所述装饰面板之间。
7.如权利要求1所述的组件，其中处于所述膨胀位置的所述安全气囊包括沿着所述第一侧面延伸的底部部分和沿着所述横向轴线在所述中央控制台上方延伸的顶部部分，所述底部部分和所述顶部部分沿着所述横向轴线的横截面是矩形。
8.如权利要求1所述的组件，其中所述安全气囊包括沿着所述横向轴线延伸的内部系绳。
9.如权利要求1所述的组件，其中所述安全气囊包括沿着垂直于所述纵向轴线和所述横向轴线的竖直轴线延伸的内部系绳。
10.如权利要求1至9中任一项所述的组件，其还包括第二安全气囊，所述第二安全气囊由所述中央控制台支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处所述第二安全气囊沿着所述第二侧面延伸到所述中央控制台上方并且沿着所述横向轴线朝向所述第一侧面延伸。
11.一种车辆，其包括：
中央控制台，其具有第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和第二侧面沿着车辆横向轴线彼此间隔开；
座椅；和
安全气囊，其由所述中央控制台支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处所述安全气囊在所述第一侧面和所述座椅之间向上延伸并且沿着所述车辆横向轴线朝向所述第二侧面延伸。
12.如权利要求11所述的车辆，其中所述座椅包括座椅靠背，并且处于所述膨胀位置的所述安全气囊延伸到所述座椅靠背。
13.如权利要求11所述的车辆，其中所述中央控制台包括储物箱，并且所述安全气囊被支撑在所述储物箱和所述座椅之间。
14.如权利要求11至13中任一项所述的车辆，其还包括：第二座椅，其沿着所述车辆横向轴线与所述座椅间隔开；以及第二安全气囊，其由所述中央控制台支撑并且可充气到膨胀位置，在所述膨胀位置处所述第二安全气囊在所述第二侧面和所述第二座椅之间向上延伸并且沿着所述车辆横向轴线朝向所述第一侧面延伸。
15.如权利要求14所述的车辆，其还包括处理器和存储器，所述存储器存储可由所述处理器执行以进行以下操作的指令：基于检测到的车辆碰撞的方向而使所述安全气囊膨胀并且避免使所述第二安全气囊膨胀。
CN201910784005.0A 2018-08-24 2019-08-23 车辆安全气囊 Pending CN110893830A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/111,795 US20200062213A1 (en) 2018-08-24 2018-08-24 Vehicle airbag
US16/111,795 2018-08-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110893830A true CN110893830A (zh) 2020-03-20

Family

ID=69412298

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910784005.0A Pending CN110893830A (zh) 2018-08-24 2019-08-23 车辆安全气囊

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20200062213A1 (zh)
CN (1) CN110893830A (zh)
DE (1) DE102019122759A1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11479200B1 (en) * 2021-06-28 2022-10-25 Ford Global Technologies, Llc Console airbag
US11628795B1 (en) 2022-05-12 2023-04-18 Ford Global Technologies, Llc Middle console airbag
US11884229B1 (en) 2022-08-22 2024-01-30 Ford Global Technologies, Llc Vehicle including a moveable console with airbag

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2963948B2 (ja) * 1990-06-13 1999-10-18 マツダ株式会社 車体側部のエネルギ吸収装置
JPH04135945A (ja) * 1990-09-28 1992-05-11 Ikeda Bussan Co Ltd 乗員保護装置
US5499840A (en) * 1994-03-31 1996-03-19 Ikeda Bussan Co., Ltd. Automotive seat with air-bag
US7222877B2 (en) * 2003-03-31 2007-05-29 Key Safety Systems, Inc. Occupant-to-occupant air bag system
EP1470969A1 (en) * 2003-04-24 2004-10-27 Autoliv Development AB An airbag arrangement
JP4954577B2 (ja) * 2006-03-15 2012-06-20 本田技研工業株式会社 車両のエアバッグ装置
US20080061538A1 (en) * 2006-09-11 2008-03-13 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Inflatable vehicle occupant protection device for inboard pelvis protection
US20080129024A1 (en) * 2006-11-30 2008-06-05 Toyoda Gosei Co., Ltd Airbag apparatus
WO2009035117A1 (ja) * 2007-09-16 2009-03-19 Kanto Auto Works, Ltd. エアバッグ
WO2010050015A1 (ja) * 2008-10-29 2010-05-06 トヨタ自動車株式会社 車両用座席間エアバッグ装置
US8282126B2 (en) * 2010-10-13 2012-10-09 Tk Holdings Inc. Occupant restraint system
KR20120051279A (ko) * 2010-11-12 2012-05-22 현대자동차주식회사 차량의 센터 에어백모듈
JP5776648B2 (ja) * 2012-08-10 2015-09-09 トヨタ自動車株式会社 乗員保護装置
JP5895014B2 (ja) * 2014-03-28 2016-03-30 富士重工業株式会社 エアバッグ装置
JP6183342B2 (ja) * 2014-12-03 2017-08-23 トヨタ自動車株式会社 車両用乗員保護装置
JP6421233B2 (ja) * 2015-03-06 2018-11-07 オートリブ ディベロップメント エービー エアバッグ装置
US9550465B1 (en) * 2015-07-14 2017-01-24 Ford Global Technologies, Llc Airbag for oblique vehicle impacts
KR101708213B1 (ko) * 2015-07-22 2017-02-20 아우토리브 디벨롭먼트 아베 측면 충돌용 에어백

Also Published As

Publication number Publication date
DE102019122759A1 (de) 2020-02-27
US20200062213A1 (en) 2020-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10850699B2 (en) Seat airbag
US10625701B2 (en) Vehicle airbag
US10589708B2 (en) Vehicle airbag system
CN108216109B (zh) 具有侧室的安全气囊
US9827939B1 (en) Airbag with individually tunable compartments
US10336279B2 (en) Bulkhead mounted airbag for front seats
CN110871767A (zh) 车辆安全气囊
CN108216107B (zh) 带有凹入表面的车门安装的安全气囊总成
CN112590698A (zh) 包括下突起部和上突起部的侧安全气囊
US10857966B2 (en) Front airbag restraint system for vehicle
US10703320B2 (en) Vehicle airbag
CN110857076A (zh) 车辆安全气囊
GB2564958A (en) Vehicle airbag
CN110893830A (zh) 车辆安全气囊
US10543802B1 (en) Center console restraint system
CN114084091A (zh) 碗形驾驶员安全气囊
CN111806382A (zh) 车辆安全气囊总成
CN111572487A (zh) 包括间隔室的侧面安全气囊
CN110775010A (zh) 车辆安全气囊
CN114379495A (zh) 用于驾驶员安全气囊的可充气装置
CN111267770A (zh) 侧面碰撞约束系统
CN113306520A (zh) 具有邻近后面板的延伸部的驾驶员安全气囊
US20190054887A1 (en) Airbag assembly
US11001219B2 (en) Airbag with external tunnels
US10766445B2 (en) Vehicle airbag

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20200320

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication