CN110890806B - 一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱 - Google Patents

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王科东
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Abstract

本发明公开了一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，包括车板、设置在车板上方的箱底、连接在箱底两侧的侧板以及通过紧固螺栓与侧板连接的垫座，所述箱底的上端从下往上、所述侧板的内壁从外往里均依次布置有第一橡胶保护层和第一散热层，所述箱底上布置的第一散热层上端布置有若干个弹性球，所述弹性球上端共同固定有放置板，所述放置板的左、右两端与第一散热层滑动连接。本发明可对电机起到较好的减震和散热作用，有效保证了电机的正常工作、延长了电机的使用寿命。

Description

一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱
技术领域
本发明涉及一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，属于电动三轮车电机技术领域。
背景技术
电动三轮车以其适用性强、机动灵活、维护简单、维修方便、价格低廉等优点，可以灵活穿行于狭小的马路间，极大地方便了人们的出行。电动三轮车电机是三轮车中重要的零件之一，常放在存储箱中，目前市场上的电动三轮车电机用存储箱减震、散热效果不好，影响了电机的正常使用和使用寿命。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，可以解决现有技术中存在的问题。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，包括车板、设置在车板上方的箱底、连接在箱底两侧的侧板以及通过紧固螺栓与侧板连接的垫座，所述箱底的上端从下往上、所述侧板的内壁从外往里均依次布置有第一橡胶保护层和第一散热层，所述箱底上布置的第一散热层上端布置有若干个弹性球，所述弹性球上端共同固定有放置板，所述放置板的左、右两端与第一散热层滑动连接。
优选地，所述第一橡胶保护层上等间距开设有若干个散热区，所述侧板的对应位置处开设有排热通道。
优选地，所述散热区和排热通道均为纵横交织的网状结构。
优选地，所述垫座的下端从上往下依次布置有第二橡胶保护层和第二散热层。
优选地，所述弹性球内填充有冷却液。
优选地，所述冷却液的填充量占弹性球体积的三分之二。
与现有技术相比，本发明提供了一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，具备以下有益效果：本发明通过填充有冷却液的弹性球，可对装置起到减震和一定的冷却散热作用，通过散热层和橡胶保护层，具有良好的散热功能，同时也具有一定的减震缓冲效果，由此保证了电机的正常使用、延长了电机的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
附图说明：1、车板，2、箱底，3、侧板，4、第一橡胶保护层，5、散热区，6、排热通道，7、第一散热层，8、紧固螺栓，9、垫座，10、第二橡胶保护层，11、第二散热层，12、放置板，13、弹性球，14、冷却液。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1所示，本发明提供的一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，包括车板1、设置在车板1上方的箱底2、连接在箱底2两侧的侧板3以及通过紧固螺栓8与侧板3连接的垫座9，箱底2的上端从下往上、侧板3的内壁从外往里均依次布置有第一橡胶保护层4和第一散热层7，箱底2上布置的第一散热层7上端布置有若干个弹性球13，弹性球13上端共同固定有放置板12，放置板12的左、右两端与第一散热层7滑动连接，将电动三轮车电机放在放置板12上固定。使用时，弹性球13可起到减震作用，靠近内层的第一散热层7用于散热，而外层的第一橡胶保护层4既能保护内部结构，也能起到良好的缓冲散热效果。其中，第一散热层7的材质可选择住友3M公司的No5507散热材料，根据《橡胶参考资料》2000年07期《新一代散热材料——具有柔软性和高导热性的有机硅弹性体》中的介绍，该材料是一种新型的散热材料，由低硬度、柔软的有机硅弹性体和具有电绝缘性的特种高导热性填料研制而成，因此具有较好的导热性和柔软性，作为散热层可以起到良好的散热功能，同时也能对装置起到一定的缓冲作用。
作为发明的进一步改进，第一橡胶保护层4上等间距开设有若干个散热区5，侧板3的对应位置处开设有排热通道6，通过散热区5和散热通道6，能够保证内部的热量排到存储箱外部，优选地，散热区5和排热通道6均为纵横交织的网状结构，在起到较好的辅助散热功能的同时，不会降低结构的稳定性。
作为发明的进一步改进，垫座9的下端从上往下依次布置有第二橡胶保护层10和第二散热层11。第二散热层11的材质与第一散热层7的材质相同，可以进一步增强装置的散热功能。
作为发明的进一步改进，弹性球13内填充有冷却液14，使弹性球在起到减震作用的同时还具有一定的冷却散热作用，优选地，冷却液14的填充量占弹性球13体积的三分之二，使弹性球13的弹性不受填充量的影响。
工作原理：本发明在使用时，将电动三轮车电机放在放置板12上固定，填充有冷却液14的弹性球13既可起到减震作用又具有一定的冷却散热功能，内层的第一散热层7、第二散热层11用于散热，外层的第一橡胶保护层4既能保护内部结构，也能起到良好的缓冲散热效果。
以上公开的仅为本发明的几个具体实施例，但是，本发明实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，包括车板(1)、设置在车板(1)上方的箱底(2)、连接在箱底(2)两侧的侧板(3)以及通过紧固螺栓(8)与侧板(3)连接的垫座(9)，其特征在于，所述箱底(2)的上端从下往上、所述侧板(3)的内壁从外往里均依次布置有第一橡胶保护层(4)和第一散热层(7)，所述箱底(2)上布置的第一散热层(7)上端布置有若干个弹性球(13)，所述弹性球(13)上端共同固定有放置板(12)，所述放置板(12)的左、右两端与第一散热层(7)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，其特征在于，所述第一橡胶保护层(4)上等间距开设有若干个散热区(5)，所述侧板(3)的对应位置处开设有排热通道(6)。
3.根据权利要求2所述的一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，其特征在于，所述散热区(5)和排热通道(6)均为纵横交织的网状结构。
4.根据权利要求1所述的一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，其特征在于，所述垫座(9)的下端从上往下依次布置有第二橡胶保护层(10)和第二散热层(11)。
5.根据权利要求1所述的一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，其特征在于，所述弹性球(13)内填充有冷却液(14)。
6.根据权利要求5所述的一种具有散热和减震功能的电动三轮车电机用存储箱，其特征在于，所述冷却液(14)的填充量占弹性球(13)体积的三分之二。
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Assignee: XUZHOU HONGLIDA ELECTROMECHANICAL Co.,Ltd.

Assignor: XUZHOU MINGZUN ELECTRICAL AND MECHANICAL CO.,LTD.

Contract record no.: X2021980016016

Denomination of invention: The utility model relates to a storage box for an electric tricycle motor with heat dissipation and shock absorption functions

Granted publication date: 20210209

License type: Exclusive License

Record date: 20211223

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