CN110886739A - 具有杆内通油结构组装式活塞杆的双出杆液压缸 - Google Patents

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Abstract

本发明公布一种具有杆内通油结构组装式活塞杆的双出杆液压缸，属于液压缸技术领域。缸筒两端安装导向套A、导向套B；导向套A中安装活塞杆A，导向套B中安装活塞杆B；活塞杆A、活塞杆B内端同时连接活塞；活塞杆A为中空杆，活塞杆A外端开有连通活塞杆A中空腔体与外界的油口A1，活塞杆A内端开有连通活塞杆A中空腔体与左油腔的油口A2；活塞杆B为中空杆，活塞杆B外端开有连通活塞杆B中空腔体与外界的油口B1，活塞杆B内端开有连通活塞杆B中空腔体与左油腔的油口B2。本发明采用内部通油结构，避免了外部油路的布置，提高液压缸的安装适用范围；采用组装式两件独立活塞杆，降低了细长活塞杆的加工难度，便于保证加工精度。

Description

具有杆内通油结构组装式活塞杆的双出杆液压缸
技术领域
本发明涉及液压缸技术领域，具体是一种具有杆内通油结构组装式活塞杆的双出杆液压缸。
背景技术
目前，港口机械很多系统，使用的液压缸行程较长。随着主机向高端、轻量化的方向发展，对液压缸的功能提出了更高的要求，特别是港口起重机械要求液压缸具有更长行程及安装距、更紧凑的安装空间，能够实现特定位置的机构伸缩功能。同时长行程液压缸的外部油管布置不当，容易造成使用过程中油管磕碰漏油等损坏，影响液压缸正常的使用。另外，液压缸的细长活塞杆加工难度大，活塞杆长度大于10米后，随着长度的增加，加工难度成倍提升，加工合格率大幅降低。带有细长活塞杆的液压缸技术水平的高低，影响着港口起重机械的总体水平。
现今常用的双出杆液压缸，如中国专利公开了一种具有双向行程限制的集成液压缸（CN205078536U），用于在狭小空间实现液压缸基本功能的基础上，实现从液压缸任一腔到另一腔的双向活塞杆行程限制。本实用新型由缸体、大端盖、活塞、导向套、密封组件、限程阀、截止止回阀和管路组成；限程阀由小油缸、阀套、弹簧、阀芯等组成；小油缸由端盖、小缸体、小活塞组成；截止止回阀由阀盖、阀体、阀杆、阀锥组成。限程阀集成在液压缸的大端盖中，截止止回阀集成在液压缸的缸体中。该实用新型通过将限程阀、截止止回阀集成，使液压缸在体积基本不增加的情况下，增加多个功能。
结合上文所述，这种双向行程液压缸存在的缺陷是：
1，外部油管布置不当，容易造成使用过程中油管磕碰漏油等损坏，影响液压缸正常的使用；
2，活塞杆较长，加工难度大，加工合格率大幅降低。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种具有杆内通油结构组装式活塞杆的双出杆液压缸。
本发明通过以下技术方案实现：一种具有杆内通油结构组装式活塞杆的双出杆液压缸，包括缸筒，缸筒左端安装有导向套A，缸筒右端安装有导向套B；所述导向套A中配合安装有活塞杆A，所述导向套B中配合安装有活塞杆B；活塞杆A、活塞杆B的内端同时连接有活塞；所述导向套A、缸筒、活塞与活塞杆A之间形成左油腔；活塞杆A为中空杆，活塞杆A外端开有连通活塞杆A中空腔体与外界的油口A1，活塞杆A内端开有连通活塞杆A中空腔体与左油腔的油口A2；所述导向套B、缸筒、活塞与活塞杆B之间形成右油腔；活塞杆B为中空杆，活塞杆B外端开有连通活塞杆B中空腔体与外界的油口B1，活塞杆B内端开有连通活塞杆B中空腔体与左油腔的油口B2。
其进一步是：所述活塞右端具有凸台，活塞右端凸台配合插入活塞杆B内端的中空腔体中，活塞右端与活塞杆B内端焊接连接；所述活塞左端面开有沉槽，活塞杆A内端配合插入活塞左端面的沉槽中；所述活塞杆A内端圆周面上开有卡槽，活塞杆A卡槽中配合安装有卡键；所述卡键紧贴在活塞左端面，卡键与活塞之间通过螺钉固定连接。
所述活塞杆A内部焊接固定有行程限位台阶A；所述活塞杆B内部焊接固定有行程限位台阶B。
所述活塞杆A、活塞杆B的杆径相同或不相同。
所述活塞杆A外端通过螺纹连接或焊接连接有杆头A，所述油口A1设置在杆头A端面或侧面；所述油口A1采用螺纹式或法兰式。
所述活塞杆B外端通过螺纹连接或焊接连接有杆头B，所述油口B1设置在杆头B端面或侧面；所述油口B1采用螺纹式或法兰式。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1，双出杆液压缸的活塞杆空心结构的内部通油结构，两个活塞杆油路互不影响；连接油口布置在每件活塞杆的两侧端部，实现杆体内孔通油，避免了外部油路的布置，降低了外部布管的难度，提高液压缸的安装适用范围；
2，活塞杆采用两件独立活塞杆的组装式，便于分拆及组装；中间布置活塞，缸筒两端安装两个导向套，采用了“左导向套-活塞-右导向套”的导向支撑结构，活塞杆运行的导向性能比常规液压缸更好；加工时，两件活塞杆可独立加工，降低了细长活塞杆的加工难度，便于保证加工精度；
3，活塞杆拼装结构，使得活塞杆A和活塞杆B的杆径可以不一样，可以满足主机对液压缸往返伸缩速度和伸缩推力的差异性要求。
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是图1中活塞处的放大图；
图中：1、活塞杆A，1-1、行程限位台阶A，2、导向套A，3、缸筒，4、螺钉，5、卡键，6、活塞，7、活塞杆B，7-1、行程限位台阶B，8、导向套B 。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
结合图1所示，一种具有杆内通油结构组装式活塞杆的双出杆液压缸，缸筒3左端安装有导向套A2，缸筒3右端安装有导向套B8。导向套A2中配合安装有活塞杆A1，导向套B8中配合安装有活塞杆B7；活塞杆A1、活塞杆B7的内端同时连接有活塞6。
导向套A2、缸筒3、活塞6与活塞杆A1之间形成左油腔；活塞杆A1为中空杆，活塞杆A1外端通过螺纹连接或焊接连接有杆头A。油口A1设置在杆头A端面或侧面，油口A1采用螺纹式或法兰式。活塞杆A1内端开有连通活塞杆A1中空腔体与左油腔的油口A2，油口A1连通活塞杆A1中空腔体与外界。活塞杆A1内部还焊接固定有行程限位台阶A1-1。
导向套B8、缸筒3、活塞6与活塞杆B7之间形成右油腔；活塞杆B7为中空杆，活塞杆B7外端通过螺纹连接或焊接有杆头B。油口B1设置在杆头B端面或侧面，所述油口B1采用螺纹式或法兰式。活塞杆B7内端开有连通活塞杆B7中空腔体与左油腔的油口B2，油口B1连通活塞杆B7中空腔体与外界。活塞杆B7内部还焊接固定有行程限位台阶B7-1。
再结合图2所示，活塞6右端具有凸台，活塞6右端凸台配合插入活塞杆B7内端的中空腔体中，活塞6右端与活塞杆B7内端焊接连接。活塞6左端面开有沉槽，活塞杆A1内端配合插入活塞6左端面的沉槽中；活塞杆A1内端圆周面上开有卡槽，活塞杆A1卡槽中配合安装有卡键5；卡键5紧贴在活塞6左端面，卡键5与活塞6之间通过螺钉4固定连接。根据工况，活塞杆A1、活塞杆B7可以采用相同杆径或不相同杆径。
本实施例中的油路连接方式：
活塞杆A的油口A1通液压油后，通过活塞杆A的油口A2进入双出杆液压缸的左油腔；活塞杆B的油口B1通液压油后，通过活塞杆B的油口B2进入双出杆液压缸的右油腔；通过两腔压力的变化，实现双出杆液压缸的活塞杆伸缩功能。
工作原理：
缸筒固定于结构件上；
活塞杆A的油口A1通液压油后，流经活塞杆A的油口A2，进入到左油腔，推动活塞杆向右侧运动，实现活塞杆A和活塞杆B的组件整体向右伸出；
活塞杆B的油口B1通液压油后，流经活塞杆B的油口B2，进入到右油腔，推动活塞杆向左侧运动，实现活塞杆A和活塞杆B的组件整体向左伸出；
这样，通过上述两端油口的进出油实现活塞杆左右换向运行的功能。
本实施例中，通过杆体内部通油，代替外部的油管，连通主机液压系统，使液压缸结构更加紧凑；活塞杆采用两段装配式，保证活塞杆的长度要求的同时，降低了加工难度；采用双出杆式液压缸，缸筒两端共有两个导向套，中间两活塞杆拼装位置为活塞，导向套和活塞均具有导向支撑作用，对细长活塞杆有很好的导向支撑作用，预防细长杆挠度产生的拉伤；主机的连接件安装在液压缸的缸筒上，使用过程中活塞杆固定不动，缸筒连接主机的结构件执行动作。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种具有杆内通油结构组装式活塞杆的双出杆液压缸，包括缸筒（3），缸筒（3）左端安装有导向套A（2），缸筒（3）右端安装有导向套B（8）；
其特征在于：
所述导向套A（2）中配合安装有活塞杆A（1），所述导向套B（8）中配合安装有活塞杆B（7）；活塞杆A（1）、活塞杆B（7）的内端同时连接有活塞（6）；
所述导向套A（2）、缸筒（3）、活塞（6）与活塞杆A（1）之间形成左油腔；活塞杆A（1）为中空杆，活塞杆A（1）外端开有连通活塞杆A（1）中空腔体与外界的油口A1，活塞杆A（1）内端开有连通活塞杆A（1）中空腔体与左油腔的油口A2；
所述导向套B（8）、缸筒（3）、活塞（6）与活塞杆B（7）之间形成右油腔；活塞杆B（7）为中空杆，活塞杆B（7）外端开有连通活塞杆B（7）中空腔体与外界的油口B1，活塞杆B（7）内端开有连通活塞杆B（7）中空腔体与左油腔的油口B2。
2.根据权利要求1所述的具有杆内通油结构组装式活塞杆的双出杆液压缸，其特征在于：所述活塞（6）右端具有凸台，活塞（6）右端凸台配合插入活塞杆B（7）内端的中空腔体中，活塞（6）右端与活塞杆B（7）内端焊接连接；
所述活塞（6）左端面开有沉槽，活塞杆A（1）内端配合插入活塞（6）左端面的沉槽中；所述活塞杆A（1）内端圆周面上开有卡槽，活塞杆A（1）卡槽中配合安装有卡键（5）；所述卡键（5）紧贴在活塞（6）左端面，卡键（5）与活塞（6）之间通过螺钉（4）固定连接。
3.根据权利要求1所述的具有杆内通油结构组装式活塞杆的双出杆液压缸，其特征在于：所述活塞杆A（1）内部焊接固定有行程限位台阶A（1-1）；所述活塞杆B（7）内部焊接固定有行程限位台阶B（7-1）。
4.根据权利要求1所述的具有杆内通油结构组装式活塞杆的双出杆液压缸，其特征在于：所述活塞杆A（1）、活塞杆B（7）的杆径相同或不相同。
5.根据权利要求1所述的具有杆内通油结构组装式活塞杆的双出杆液压缸，其特征在于：所述活塞杆A（1）外端通过螺纹连接或焊接连接有杆头A，所述油口A1设置在杆头A端面或侧面；所述油口A1采用螺纹式或法兰式。
6.根据权利要求1所述的具有杆内通油结构组装式活塞杆的双出杆液压缸，其特征在于：所述活塞杆B（7）外端通过螺纹连接或焊接连接有杆头B，所述油口B1设置在杆头B端面或侧面；所述油口B1采用螺纹式或法兰式。
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CN113251026B (zh) * 2021-06-03 2024-02-06 一重集团大连工程技术有限公司 一种用于拉伸机的组合式活塞杆及具有该活塞杆的活塞缸

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