CN110881273A - 交通工具内镜的或其他窗玻璃附件的安装组件 - Google Patents

Abstract

一种交通工具内镜或其他窗玻璃附件的安装组件（10；20；30；40），其具有：窗玻璃粘附元件（13；23；33；43），其基本上以板状或片状成形，并且具有构造成粘附面的、自由的第一表面（13a；33a）以及第二表面（13b；33b），所述自由的第一表面用于将所述安装组件固定在交通工具窗玻璃（6；6'）的内侧上；和镜支架（12；22；32；42），其具有第一端面（12a）以及第二端面（12b），所述窗玻璃粘附元件以其所述第二表面放置在所述第一端面上，所述第二端面构造用于安置所述交通工具内镜的或附件的壳体（11；21），其中所述窗玻璃粘附元件具有平坦的截锥或平坦的棱锥的形状，使得所述第二表面小于所述自由的第一表面。

Description

交通工具内镜的或其他窗玻璃附件的安装组件

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的交通工具内镜的或其他窗玻璃附件的安装组件。这种安装组件广泛用于将内后视镜固定在客车前挡风玻璃的中上部区域中，但也用于将外部导航设备或必要时也将移动电话或其他移动设备安置到前挡风玻璃上或也安置到陆上交通工具、水上交通工具或空中交通工具的其他窗玻璃上。尽管这种安装组件的应用重点在于客车生产或客车附加设备中，但决不仅限于此。

背景技术

存在所述类型的安装组件的大量不同的构造，并且所有这种构造的共同之处在于必须顾及在窗玻璃上的持久固定。已知为此目的设置一种窗玻璃粘附元件，其在一定程度上形成交通工具窗玻璃和实际的镜支架之间的接口，即在一表面上与镜支架相连接，并具有自由表面用于与交通工具窗玻璃相连接。具有这种窗玻璃粘附元件的安装组件例如在US2006/0061008 A1中有所描述。

这里描述的和其他已知的窗玻璃粘附元件是片状或板状的，也就是说它们的周面与自由表面成直角延伸。

从FR 1 580 557已知一种用于交通工具、特别是用于机动车辆的内后视镜，其支架通过粘贴固定在挡风玻璃上。该支架借助于双面胶膜粘贴在挡风玻璃上。镜子借助于铰链安置到臂上，并且该臂通过螺钉固定在支架上。

发明内容

本发明的任务在于提供一种在其功能性上有所改进的、通用类型的安装组件，其特别是确保在交通工具窗玻璃上的改进的且在困难的使用条件下也可靠的粘附。特别是，通过改进的构造应考虑到的事实是，在交通工具制造中使用越来越轻的窗玻璃，其不可避免地具有较低的机械稳定性并因此容易受到点状的机械负载，例如在操作一安装在窗玻璃上的镜子或类似附件（例如显示器）时发出该点状的机械负载。

该任务通过具有权利要求1的特征的安装组件解决。本发明构思的有利扩展方案是从属权利要求的主题。

根据本发明，窗玻璃粘附元件具有平坦的截锥或平坦的棱锥的形状，使得第二表面小于自由的第一表面。因此，窗玻璃粘附元件的周缘与用于安置到窗玻璃上的自由表面围成锐角，或在安装状态下与窗玻璃围成钝角。根据发明人的认识，该钝角是有利的，因为其极大地减小了在镜子受负载时粘附元件周棱上的应力集中。

在本发明的意义上，交通工具内镜也理解为其他的交通工具附件，例如显示器、导航设备或智能手机架。

在一个实施方式中，窗玻璃粘附元件具有正截锥的形状。相应地，在矩形或正方形底面的情况下，窗玻璃粘附元件具有棱锥的形状，该棱锥具有矩形、特别是正方形的底面。也可以考虑这样的实施方式，其中窗玻璃粘附元件具有：斜的圆截锥的形状、或者带椭圆形底面的截锥的形状、或者带多边形底面的棱锥的形状或斜棱锥的形状。这些实施方式也有以本发明所实现的优点，但在实践中，这些优点可能起到较小的作用。

在本发明的实施方式中，窗玻璃粘附元件的第二表面一般平行于自由的第一表面。然而原则上，本发明也能够用于这样的安装组件中，其中窗玻璃粘附元件为满足特定要求而具有彼此倾斜的主表面。

根据发明人的认识，适宜的是，截锥的圆锥角或棱锥的棱锥角在5°和45°之间，特别是在10°和30°之间。这导致窗玻璃粘附元件的周缘与窗玻璃表面之间的钝角在135°和175°之间的范围内，特别是在150°和170°之间，这顾及到了在镜子或附件的安置位置处的充分的应力分布。

在另一设计方案中设置为，窗玻璃粘附元件由可压缩的和/或柔韧的材料制成，使得自由的第一表面在安装状态下适应于邻接的弯曲的窗玻璃表面而变形，而第二表面不变形或仅轻微变形。如果窗玻璃粘附元件具有非常小的圆锥角或棱锥角并且其与窗玻璃的接触面因此相对较大，则该实施例是特别有利的。由于现代的交通工具窗玻璃、特别是挡风玻璃通常在大的面区域上弯曲，相应地可压缩的或柔韧的窗玻璃粘附元件比刚性元件更好地适应于窗玻璃表面的轮廓。

在从目前看来优选的实施方式中，窗玻璃粘附元件的自由的第一表面和/或第二表面涂有粘贴剂。原则上，对于自由的第一表面来说也可以考虑设置其他类型的粘附剂，例如针对其中期望镜子或其他附件（例如显示器、导航设备或智能手机架）可移除的特殊情况。

本发明的另一设计方案可以设置为，镜支架的第一端面比邻接的、窗玻璃粘附元件的第二表面至少大25％。特别是在圆锥角或棱锥角设定得很小时，为了避免窗玻璃粘附元件的自由表面（底面）变得过大，可以将窗玻璃粘附元件整体上缩小地实施。因此，该窗玻璃粘附元件的与镜支架接触的第二表面自然也缩小了，并且适宜的是，不缩小镜支架，而是使相邻的、镜支架的端面明显地超出窗玻璃粘附元件。这在选择足够稳定的连接件来连接窗玻璃粘附元件与镜支架时并不是缺点。

在另一实施方式中相应地设置为，窗玻璃粘附元件的第二表面和邻接的、镜支架的第一端面设置有相互对应实施的连接件，用于形状配合地连接镜支架与窗玻璃粘附元件。除了形状配合连接的通常优点之外，该实施方式也提供了移除镜支架或附件的支架（并由此移除镜子或附件）的可能性，而不必破坏窗玻璃和窗玻璃粘附元件之间的连接。该连接可以通过已知的卡锁件或锁定件额外保证。

在另外的实施方式中，镜支架实施成多件式并且其包括：镜脚部分，该镜脚部分具有与镜粘附元件相连接的第一端面；以及与镜脚部分特别是可移动地连接的悬臂部分，该悬臂部分具有构造用于安置镜壳体的第二端面。

除了能够根据期望来调节或定向镜子或附件的优点之外，这种实施方式还提供了在镜脚部分和悬臂部分之间的接口上设置介质的可能性，该介质部分地拦截作用在镜子或附件上的力，而不是将该力全部传递到窗玻璃粘附元件上。因此，通过镜支架的这种实施方式可以加强镜支架的由根据本发明的构造实现的优点。

附图说明

此外，由以下参照附图对实施例的描述给出本发明的优点和适宜性。在附图中：

图1a和1b示出了本发明的第一实施方式的概略图，

图2a和2b示出了本发明的第二实施方式的概略图，

图3示出了一概略图，用于阐述本发明的一设计方案，

图4示出了根据本发明的另一实施方式的安装组件的示意图。

具体实施方式

图1a和1b以俯视图和侧视图的方式示出了交通工具内镜的第一示例性安装组件10，其中，在图1b中示出了镜壳体11的一部分。安装组件10包括在此示意性地示出为柱形的镜支架12和具有平坦的正截锥形状的窗玻璃粘附元件13。

窗玻璃粘附元件13具有：较大的第一表面13a，在图1b中所示的安装状态下，利用该第一表面将窗玻璃粘附元件安置在窗玻璃G上；和较小的第二表面13b，窗玻璃粘附元件在该第二表面上与镜支架12连接。由于窗玻璃粘附元件的截锥形状，其周面13c即以圆锥角α向两个（主）表面13a、13b倾斜。该圆锥角在所示实施方式中约为45°。相应地，周面13c与窗玻璃G的表面围成的角β是钝角，并且在所示的示例中约为135°。

镜支架12具有：第一端面12a，窗玻璃粘附元件13以其第二表面13b放置在该第一端面上；以及第二端面12b，其与镜壳体11相连接。镜支架12一方面与窗玻璃粘附元件13的连接以及另一方面与镜壳体13的连接可以实施成粘贴连接。

图2a和2b示出了另一个示例性安装组件20。基本结构相应于根据图1a和1b的安装组件10的基本结构，因此在此不再详细描述。同类的或功能相应的部件以依照图1a和1b的附图标记表示。

与前述实施方式的第一本质区别在于，窗玻璃支架22是长方体形状，并且窗玻璃粘附元件23具有下述形状：带有矩形底面形状的平坦的棱锥。第二个不同之处在于，棱锥角α'在此比图1a和1b中的窗玻璃粘附元件13的圆锥角α小得多，且约为10°。相应地，窗玻璃粘附元件23的强烈倾斜的侧表面或周面与窗玻璃G围成的角β'大得多并约为170°。

图3示意性地示出了安装组件30，其又具有镜支架32和安装在弯曲的窗玻璃G'上的窗玻璃粘附元件33。通过选择既可压缩且具有弯曲弹性的材料用于窗玻璃粘附元件33，实现了该窗玻璃粘附元件的与窗玻璃G'相连接的自由表面33a与窗玻璃的曲率的完美贴合，并因此确保了最佳粘附，同时，与镜支架32相连接的第二表面33b可以无应力地保持平面，并由此在另一方面确保了与窗玻璃支架的可靠连接。窗玻璃粘附元件33的这些特性可以利用合适的塑料材料实现，例如PU材料，这些材料本身对于本领域技术人员来说是已知的并且是市售的。

图4以横截面图的方式示出了另一安装组件40，其镜支架42实施成多件式并且包括镜脚部分42.1和悬臂部分42.2。这两个部分通过摩擦阻尼的球形接头42.3可枢转地彼此连接。

在此，镜支架42和窗玻璃粘附元件43通过楔形榫连接件42.4 / 43.1形状配合地彼此连接。附加地，可以设置（未示出的）用于将两个部分相互锁定的卡锁件或（同样未示出的）粘贴连接件。粘附元件43的自由表面设置有粘贴材料层43.2，用于安置到窗玻璃或其他安装面上。

本发明的实施方式不局限于上述示例和强调的方面，而是同样可以实现在所附权利要求的范围内的大量改变。

附图标记说明：

10；20；30；40 安装组件

11、21 镜壳体

12、22、32、42 镜支架

12a 镜支架的第一端面

12b 镜支架的第二端面

13；23；33；43 窗玻璃粘附元件

13a；33a 窗玻璃粘附元件的自由的第一表面

13b；33b 窗玻璃粘附元件的第二表面

13c 窗玻璃粘附元件的倾斜的周面

42.1 镜脚部分

42.2 悬臂部分

42.3 球形接头

42.4、43.1 楔形榫连接件

43.2 粘贴层

G；G' 窗玻璃

α；α' 圆锥角或棱锥角

β；β' 周面和玻璃表面之间的角。

Claims (10)

1. 交通工具内镜的安装组件（10；20；30；40），其具有：

窗玻璃粘附元件（13；23；33；43），其基本上以板状或片状成形，并且具有构造成粘附面的、自由的第一表面（13a；33a）以及第二表面（13b；33b），所述自由的第一表面用于将所述安装组件固定在交通工具窗玻璃（G；G'）的内侧上；和

镜支架（12；22；32；42），其具有第一端面（12a）以及第二端面（12b），所述窗玻璃粘附元件以其所述第二表面放置在所述第一端面上，所述第二端面构造用于安置所述交通工具内镜的壳体（11；21），

其特征在于，

所述窗玻璃粘附元件具有平坦的截锥或平坦的棱锥的形状，使得所述第二表面小于所述自由的第一表面。

2.根据权利要求1所述的安装组件，其中，所述窗玻璃粘附元件具有正截锥（13）的形状。

3.根据权利要求1所述的安装组件，其中，所述窗玻璃粘附元件具有棱锥（23）的形状，所述棱锥具有矩形、特别是正方形的底面。

4.根据前述权利要求中任一项所述的安装组件，其中，所述窗玻璃粘附元件（13）的第二表面（13b）平行于所述自由的第一表面（13a）。

5.根据前述权利要求中任一项所述的安装组件，其中，所述截锥（13）的圆锥角或所述棱锥（23）的棱锥角在5°和45°之间，特别是在10°和30°之间。

6.根据前述权利要求中任一项所述的安装组件，其中，所述窗玻璃粘附元件（33）由可压缩的和/或柔韧的材料制成，使得所述自由的第一表面（33a）在安装状态下适应于邻接的弯曲的窗玻璃表面（G'）而变形，而所述第二表面（33b）不变形或仅轻微变形。

7.根据前述权利要求中任一项所述的安装组件，其中，所述窗玻璃粘附元件（13；23；33；43）的自由的第一表面和/或第二表面涂有粘贴剂。

8.根据前述权利要求中任一项所述的安装组件，其中，所述镜支架的第一端面比邻接的、所述窗玻璃粘附元件（13；23；33；43）的第二表面至少大25％。

9.根据前述权利要求中任一项所述的安装组件，其中，所述窗玻璃粘附元件（43）的第二表面和邻接的所述镜支架（42）的第一端面设置有相互对应实施的连接件（42.4；43.1），用于形状配合地连接所述镜支架与所述窗玻璃粘附元件（13；23；33；43）。

10.根据前述权利要求中任一项所述的安装组件，其中，所述镜支架实施成多件式，其包括：镜脚部分，所述镜脚部分具有与所述镜粘附元件相连接的第一端面；以及与所述镜脚部分特别是可移动地连接的悬臂部分，所述悬臂部分具有构造用于安置所述镜壳体的第二端面。

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