CN110880065A - 一种针对专线司机的回程货源推送方法 - Google Patents

一种针对专线司机的回程货源推送方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种针对专线司机的回程货源推送方法，通过回程订单检索及推送，对专线货车司机在到达目的地后，由平台调度订单，使其可以有机会在当地或者一定较为临近的地域范围内装货，并回程，到达专线起点，或者起点的临近城市；本发明考虑了司机专线运输的特殊性，并且兼顾运输业务运作的经济性，通过在线平台大数据的技术，确定返程订单的可接受日期及距离范围，在此范围内筛选出符合条件的订单，并按规则评分排序后推送给司机进行自主选择，帮助司机减少空载问题，提升各方效益；提升运输电子商务平台运作的精益程度和水平，切实提高了个人车主的获益，也使得运输电子商务平台不单单局限于提供车货信息，还可以提供基于数据的决策支持。

Description

一种针对专线司机的回程货源推送方法
技术领域
本发明属于运输信息分析技术领域，具体涉及一种针对专线司机的回程货源推送方法。
背景技术
近些年来，运输行业与电子商务的深度融合推动了运输电子商务(货运)平台的迅速发展，让全国千万的货运司机实现了在线找货；
现有货运平台存在以下方面的不足：
1.大部分只是单纯发布货物运输的信息，没有形成生态闭环；
2.缺少基于大数据对于订单安排的优化，导致许多从事专线运输的货车车主会出现去程满载，返程空载的问题，这导致单程运价不经济，车主货主都没有将利润或者成本最优化，且对于整个行业的运作来说，也是不精益，不集约的。
为了提高运输电子商务平台的服务水平以及提升车主、货主的满意水平。因此，运输货运平台需要一种回程货源推送方法，提供给司机更能满足需求的订单，更好地组织司机的运输，提高运作效益，降低空载问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种针对专线司机的回程货源推送方法，以解决上述背景技术中提出的货运平台大部分只是单纯发布货物运输的信息，没有形成生态闭环；缺少基于大数据对于订单安排的优化，导致许多从事专线运输的货车车主会出现去程满载，返程空载的问题，这导致单程运价不经济，车主货主都没有将利润或者成本最优化，且对于整个行业的运作来说，也是不精益，不集约的问题；针对目前运输电子商务平台中货车空载率的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种针对专线司机的回程货源推送方法，包括如下步骤：
步骤一：从事于专线货车运输的司机在运输电子商务平台上搜寻到从出发地O前往目的地D的订单，并将自身的信息上传平台，平台确认司机有资质，车辆合规后，将订单指派给司机，司机按照订单信息，前往出发地装货后，出发运往目的地；
步骤二：司机运送货物到达目的地D，交付完成货物，并在平台上确认完成此订单；
步骤三：平台接收到司机的确认完成信息，获取该司机历史订单数据，通过专线运输订单占司机全部订单的阈值比例，识别出诸如专线运输司机，长途运输司机，短途运输司机类型；发现司机为专线运输司机后，进行筛选，开始搜索适合司机返程的订单；首先定义日期范围r为司机到达目的地D后的r天，定义距离范围dD，dO平台系统以目的地D为圆心，dD为半径的范围中寻找起始地，在以出发地O为圆心，dO为半径的范围中寻找到达地，确定两地城市后，以平台订单流为准，搜寻到符合城市，且发货日期处在司机到达D地的r天内的订单，并将订单对司机，车辆的要求与该司机的条件作对比，筛选出该司机有能力和资质承运的订单，在这一步得到的订单池中，系统调用定位系统的路由信息，得出每个订单的路线，若订单路线的主要路程段与该司机所从事的专线一致，则将这些订单按规则评分后推送到司机的移动终端上，供司机选择；
步骤四：若司机选择接受某一订单，则短途空车前往D地附近，该订单指定的城市地点进行装货，开始返程运输业务；若司机选择暂时不接受平台指派的订单，则返回步骤三的搜索过程，平台每隔一定时间，为司机推送新发布的符合条件的订单；
步骤五：返程结束后，司机在O地附近的订单规定卸货地完成卸货，完成交易，然后短途空车返回O地，整个业务流程结束。
作为本发明的一种优选的技术方案，所述步骤一中，自身的信息包括自身身份，执照，车牌号、车辆类型、车厢长宽高、额定载重、购车日期、拖挂轮轴、发动机号、车辆照片信息。
作为本发明的一种优选的技术方案，所述步骤三中，规则评分的评分方式如下：定义订单实际起止地与司机专线起止地城市距离，分别为xO，xD，(0≤xO≤dO，0≤xD≤dD)，订单实际起运日期t，(0≤t≤r)，吨公里单价p，对相应xO，xD，t进行0-1标准化处理如下：
Figure BDA0002262762450000031
Figure BDA0002262762450000032
其中，上标MAX，MIN分别表示筛选出的订单中相应项的极大，极小值，
Figure BDA0002262762450000033
(得分区间0-4)。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)考虑了司机专线运输的特殊性，并且兼顾运输业务运作的经济性，通过在线平台大数据的技术，确定返程订单的可接受日期及距离范围，在此范围内筛选出符合条件的订单，并按规则评分排序后推送给司机进行自主选择，帮助司机减少空载问题，提升各方效益；
(2)提升运输电子商务平台运作的精益程度和水平，切实提高了个人车主的获益，也使得运输电子商务平台不单单局限于提供车货信息，还可以提供基于数据的决策支持。
附图说明
图1为本发明的方法流程图。
具体实施方式
一种针对专线司机的回程货源推送方法，包括如下步骤：
步骤一：从事于专线货车运输的司机在运输电子商务平台上搜寻到从出发地O前往目的地D的订单，并将自身的信息，包括自身身份，执照，车牌号、车辆类型、车厢长宽高、额定载重、购车日期、拖挂轮轴、发动机号、车辆照片信息上传平台，平台确认司机有资质，车辆合规后，将订单指派给司机，司机按照订单信息，前往出发地装货后，出发运往目的地；
步骤二：司机运送货物到达目的地D，交付完成货物，并在平台上确认完成此订单；
步骤三：平台接收到司机的确认完成信息，获取该司机历史订单数据，通过专线运输订单占司机全部订单的阈值比例，识别出诸如专线运输司机，长途运输司机，短途运输司机类型；发现司机为专线运输司机后，进行筛选，开始搜索适合司机返程的订单；首先定义日期范围r为司机到达目的地D后的r天，定义距离范围dD，dO平台系统以目的地D为圆心，dD为半径的范围中寻找起始地，在以出发地O为圆心，dO为半径的范围中寻找到达地，确定两地城市后，以平台订单流为准，搜寻到符合城市，且发货日期处在司机到达D地的r天内的订单，并将订单对司机，车辆的要求与该司机的条件作对比，筛选出该司机有能力和资质承运的订单，在这一步得到的订单池中，系统调用定位系统的路由信息，得出每个订单的路线，若订单路线的主要路程段与该司机所从事的专线一致，则将这些订单按规则评分后推送到司机的移动终端上，供司机选择；规则评分的评分方式如下：定义订单实际起止地与司机专线起止地城市距离，分别为xO，xD，(0≤xO≤dO，0≤xD≤dD)，订单实际起运日期t，(0≤t≤r)，吨公里单价p，对相应xO，xD，t进行0-1标准化处理如下：
Figure BDA0002262762450000041
Figure BDA0002262762450000042
其中，上标MAX，MIN分别表示筛选出的订单中相应项的极大，极小值，
Figure BDA0002262762450000043
(得分区间0-4)。
步骤四：若司机选择接受某一订单，则短途空车前往D地附近，该订单指定的城市地点进行装货，开始返程运输业务；若司机选择暂时不接受平台指派的订单，则返回步骤三的搜索过程，平台每隔一定时间，为司机推送新发布的符合条件的订单；
步骤五：返程结束后，司机在O地附近的订单规定卸货地完成卸货，完成交易，然后短途空车返回O地，整个业务流程结束。
具体操作如下：
步骤一：司机在运输电子商务平台上接取专线O到D的运输订单。
司机信息示例如下：
表1司机与车辆基本信息
Figure BDA0002262762450000051
去程订单示例如下：
表2去程订单信息
Figure BDA0002262762450000052
Figure BDA0002262762450000061
订单中其余信息与说明示例关系不大，此处予以省略，可以发现，货物的重量，车型要求与司机的条件可以匹配，运输路线也与司机路线一致。
步骤二：司机在出发地完成装货，开始运输任务，经由确定好的专线路线，到达目的地，假设其到达日期为一月二十五日。
步骤三：平台接收到司机完成订单的信息，并通过车载GPS定位系统确认司机的位置信息无误，通过司机的历史订单情况，发现司机为专线运输司机，则开始搜索适合司机返程的订单。
步骤四：司机上传可接受日期范围r，如：三天；可接受距离范围dD，，dO如：均为一百公里，平台接受到司机请求后，开始筛选。假设运输电子商务平台可以从如下的初始订单池中进行筛选：
表3返程订单选项1
Figure BDA0002262762450000062
Figure BDA0002262762450000071
表4返程订单选项2
Figure BDA0002262762450000072
表5返程订单选项3
Figure BDA0002262762450000073
Figure BDA0002262762450000081
表6返程订单选项4
Figure BDA0002262762450000082
Figure BDA0002262762450000091
表7返程订单选项5
Figure BDA0002262762450000092
表8返程订单选项6
Figure BDA0002262762450000093
Figure BDA0002262762450000101
根据前述步骤内容，订单需要满足如下几个条件：
起运地，目的地与专线运输目的地，起运地分别距离在dD，dO以内；
发货日期在2018.1.25及以后三日以内；
车辆条件符合订单要求，如车辆类型，车辆载重能力等；
发运路由与专线(京沪高速)一致；
根据以上条件，另外运输电子商务平台后台调用地图导航系统获取每一单的导航路由信息，可以排除一些订单，选项1邯郸到嘉兴，由于邯郸市距离北京市(300km)大于规定范围dD，所以此订单被筛出；选项4廊坊到嘉兴，由于车辆要求车长为16米，与该司机的货车条件不符，所以此订单被筛出；选项6唐山到苏州，由于要求车型为高栏车，与该司机的货车条件不符，所以此订单被筛出；选项2廊坊到嘉兴，由于路由选择为荣乌高速，沈海高速，与该司机的专线京沪高速不一致，因此被筛出。
综上所述，选项3，5满足各项条件匹配，被保留下来。
下面通过前文定义的评价分数计算订单实际得分情况：
得分公式：
Figure BDA0002262762450000111
订单3得分：1；订单5得分：3。
步骤五：运输电子商务平台将筛选后的订单5，3按顺序推送给司机的移动客户端，司机可选择接受或者不接受。
步骤六：假设该司机选择接受平台推送的订单，则进入正常运单业务流程，空车短途前往装货地装货，并开始运输任务；假设司机选择不接受，则可以在D地(此例中为北京)等待一段时间后继续请求推送回程订单或者直接空车返程。
步骤七：司机完成运输，在O地或O地附近(此例中为上海)卸货，然后短途空车返回专线起始地，订单完成。
根据专线运输特点，利用司机终端与平台的实时交互，确定司机能接受的返单条件，筛选出符合要求的货源后自动向司机推送，供司机选择，适用于运输电子商务平台、运输调度平台等向货运司机会员进行订单推送，使得平台，司机与货主均收益，运输业务运作更精益。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种针对专线司机的回程货源推送方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤一：从事于专线货车运输的司机在运输电子商务平台上搜寻到从出发地O前往目的地D的订单，并将自身的信息上传平台，平台确认司机有资质，车辆合规后，将订单指派给司机，司机按照订单信息，前往出发地装货后，出发运往目的地；
步骤二：司机运送货物到达目的地D，交付完成货物，并在平台上确认完成此订单；
步骤三：平台接收到司机的确认完成信息，获取该司机历史订单数据，通过专线运输订单占司机全部订单的阈值比例，识别出诸如专线运输司机，长途运输司机，短途运输司机类型；发现司机为专线运输司机后，进行筛选，开始搜索适合司机返程的订单；首先定义日期范围r为司机到达目的地D后的r天，定义距离范围dD，dO平台系统以目的地D为圆心，dD为半径的范围中寻找起始地，在以出发地O为圆心，dO为半径的范围中寻找到达地，确定两地城市后，以平台订单流为准，搜寻到符合城市，且发货日期处在司机到达D地的r天内的订单，并将订单对司机，车辆的要求与该司机的条件作对比，筛选出该司机有能力和资质承运的订单，在这一步得到的订单池中，系统调用定位系统的路由信息，得出每个订单的路线，若订单路线的主要路程段与该司机所从事的专线一致，则将这些订单按规则评分后推送到司机的移动终端上，供司机选择；
步骤四：若司机选择接受某一订单，则短途空车前往D地附近，该订单指定的城市地点进行装货，开始返程运输业务；若司机选择暂时不接受平台指派的订单，则返回步骤三的搜索过程，平台每隔一定时间，为司机推送新发布的符合条件的订单；
步骤五：返程结束后，司机在O地附近的订单规定卸货地完成卸货，完成交易，然后短途空车返回O地，整个业务流程结束。
2.根据权利要求1所述的一种针对专线司机的回程货源推送方法，其特征在于：所述步骤一中，自身的信息包括自身身份，执照，车牌号、车辆类型、车厢长宽高、额定载重、购车日期、拖挂轮轴、发动机号、车辆照片信息。
3.根据权利要求1所述的一种针对专线司机的回程货源推送方法，其特征在于：所述步骤三中，规则评分的评分方式如下：定义订单实际起止地与司机专线起止地城市距离，分别为xO，xD，(0≤xO≤dO，0≤xD≤dD)，订单实际起运日期t，(0≤t≤r),吨公里单价p，对相应xO,xD，t进行0-1标准化处理如下：
Figure FDA0002262762440000021
Figure FDA0002262762440000022
其中，上标MAX,MIN分别表示筛选出的订单中相应项的极大，极小值，
Figure FDA0002262762440000023
(得分区间0-4)。
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