CN110869667A - 灯具单元及车辆用前照灯 - Google Patents

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Abstract

灯具单元包括：具有射出可见光的第1发光元件与射出红外光的第2发光元件的光源；以及一边反射从光源射出的可见光及红外光一边以旋转轴为中心旋转的旋转反射器。光源被构成为：第2配光图案的局部与第1配光图案重叠，且第2配光图案的与第1配光图案不重叠的范围产生于比该第1配光图案靠近车辆前方的中央区域的一侧。

Description

灯具单元及车辆用前照灯
技术领域
本发明涉及灯具单元及车辆用前照灯。
背景技术
以往，已发明有多种检测车辆前方的前行车、行人、障碍物的方法。例如，专利文献1中公开了一种障碍物检测装置，其包括：光源，其具有射出可见光的2个LED单元与配置于2个LED单元之间的射出红外光的红外光单元；以及旋转反射器，其一边反射从光源射出的可见光及红外光一边以旋转轴为中心向一个方向旋转。
[现有技术文献]
[专利文献]
专利文献1：日本特开2012-224317号公报
发明内容
[发明要解决的课题]
然而，上述障碍物检测装置虽兼具作为具备前照灯的光学单元的功能，但由右侧前照灯与左侧前照灯分别形成的配光图案实质上是相同的。因此，在包含可见光与红外光的各种配光图案的形成上具有改善的余地。
本发明鉴于以上状况而完成。其目的在于提供一种能够形成包含红外光或可见光的各种配光图案的新的光学单元。
[用于解决技术课题的技术方案]
为解决上述课题，本发明的一种方案的灯具单元是被搭载于车辆的右侧或左侧的灯具单元，包括：光源，其具有射出可见光的第1发光元件、和射出红外光的第2发光元件；以及旋转反射器，其一边反射从光源射出的可见光及红外光一边以旋转轴为中心旋转。旋转反射器通过其旋转动作：使来自第1发光元件的可见光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第1配光图案，并且使来自第2发光元件的红外光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第2配光图案；光源被构成为：第2配光图案的局部与第1配光图案重叠，且第2配光图案的与第1配光图案不重叠的范围产生于比该第1配光图案靠近车辆前方的中央区域的一侧。
根据该方案，例如，在被搭载于车辆的右侧的灯具单元中，能够使第2配光图案的与第1配光图案不重叠的范围，也就是说，在一个灯具单元中只能照射红外光的范围产生于比第1配光图案靠近车辆前方的中央区域的一侧。另外，例如，在被搭载于车辆的左侧的灯具单元中，能够使第2配光图案的与第1配光图案不重叠的范围，也就是说，在一个灯具单元中只能照射红外光的范围产生于比第1配光图案靠近车辆前方的中央区域的一侧。由此，能够使只能照射红外光的范围产生于车辆前方的比较靠近中央(远方)的区域。
也可以是，第2发光元件被配置为第2配光图案包含车辆前方的消失点。由此，在将第1发光元件点亮熄灭从而形成以车辆前方的远方区域为非照射区域的第1配光图案时，例如，能够用红外光照射该非照射区域。
也可以是，第1发光元件被配置为第1配光图案包含车辆前方的消失点。
也可以是，光源还包括射出可见光的第3发光元件。旋转反射器通过其旋转动作：使来自第3发光元件的可见光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第3配光图案；光源被构成为：第3配光图案与第1配光图案及第2配光图案重叠，且第2配光图案的与第3配光图案不重叠的范围产生于比该第3配光图案靠近车辆前方的中央区域的一侧。由此，能够使第1配光图案与第3配光图案重叠的范围的光度提高。
本发明的另一方案是车辆用前照灯。该车辆用前照灯是包括被搭载于车辆的右侧的右侧灯具单元与被搭载于车辆的左侧的左侧灯具单元的车辆用前照灯；右侧灯具单元具有：具有射出可见光的第1发光元件与射出红外光的第2发光元件的第1光源，以及一边反射从第1光源射出的可见光及红外光一边以旋转轴为中心旋转的第1旋转反射器。第1旋转反射器通过其旋转动作：使来自第1发光元件的可见光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第1配光图案，并且使来自第2发光元件的红外光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第2配光图案；第1光源被构成为：第2配光图案的局部与第1配光图案重叠，且第2配光图案的与第1配光图案不重叠的范围产生于比该第1配光图案靠近车辆前方的中央区域的一侧；左侧灯具单元具有：具有射出可见光的第3发光元件与射出红外光的第4发光元件的第2光源，以及一边反射从第2光源射出的可见光及红外光一边以旋转轴为中心旋转的第2旋转反射器。第2旋转反射器通过其旋转动作：使来自第3发光元件的可见光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第3配光图案，并且使来自第4发光元件的红外光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第4配光图案；第2光源被构成为：第4配光图案的局部与第3配光图案重叠，且第4配光图案的与第3配光图案不重叠的范围产生于比该第3配光图案靠近车辆前方的中央区域的一侧；第1光源及第2光源被构成为：第2配光图案的与第1配光图案不重叠的范围与第3配光图案重复，且被构成为：第4配光图案的与第3配光图案不重叠的范围与第1配光图案重复。
根据本方案，在被搭载于车辆的右侧的右侧灯具单元中，能够使第2配光图案的与第1配光图案不重叠的范围，也就是说，在右侧灯具单元中只能照射红外光的范围产生于比第1配光图案靠近车辆前方的中央区域的一侧。另外，在被搭载于车辆的左侧的左侧灯具单元中，能够使第4配光图案的与第3配光图案不重叠的范围，即，在左侧灯具单元中只能照射红外光的范围产生于比第3配光图案靠近车辆前方的中央区域的一侧。另外，通过使右侧灯具单元与左侧灯具单元同时点亮，能够不产生只能照射红外光的范围，而与一个灯具单元相比，能够用可见光照射更大的范围。
此外，将以上的构成要素任意组合，将本发明的表现在方法、装置、系统等之间进行转换的方案，也作为本发明的方案而有效。
发明效果
根据本发明，能够提供一种可形成包含红外光、可见光的各种配光图案的新的光学单元。
附图说明
图1是表示应用了本实施方式的车辆用前照灯的车辆的前部的外观的概略图。
图2是本实施方式的右侧的前照灯单元的水平剖视图。
图3是示意性地表示本实施方式的灯具单元的构成的俯视图。
图4是本实施方式的左侧的前照灯单元的水平剖视图。
图5的(a)是示意性地表示由被搭载于车辆的右侧的前照灯单元所具备的灯具单元形成的部分远光用配光图案PHR的图。图5的(b)是示意性地表示由被搭载于车辆的左侧的前照灯单元所具备的灯具单元形成的部分远光用配光图案PHL的图。
图6是示意性地表示本实施方式的近光用配光图案PL的图。
图7是表示由本实施方式的车辆用前照灯在车辆前方形成近光用配光图案PL及远光用配光图案PH的状况的图。
图8是表示形成遮光远光用配光图案PH’的状况的图。
图9是表示形成重叠了红外光配光图案的遮光远光用配光图案PH’的状况的图。
具体实施方式
以下，以实施方式为基础并参照附图来说明本发明。对各附图中所示的相同或等同的构成要素、构件、处理标注相同的附图标记，并适当省略重复的说明。另外，实施方式并不限定发明而仅是示例，实施方式所记载全部特征或其组合，并不一定是发明的本质内容。
[车辆]
图1是表示使用本实施方式的车辆用前照灯的车辆的前部的外观的概略图。本实施方式的车辆10包括：车辆用前照灯12；设于方向盘14附近的用于切换车灯模式的开关16；拍摄车辆前方的照相机17；以及对照相机17拍摄到的信息、车辆所具备的未图示的传感器所检测到的信息、由驾驶员进行的开关16的切换操作的信息等进行处理的车辆控制部18。照相机17具备至少对从可见光到红外光的波长的光具有灵敏度的摄像元件，并将拍摄到的图像信息发送给车辆控制部18。
车辆用前照灯12包括被搭载于车辆的右侧的前照灯单元20R与被搭载于车辆的左侧的前照灯单元20L。前照灯控制部22基于从车辆控制部18发送的信息，分别控制由前照灯单元20R及前照灯单元20L进行的光的照射，即配光图案的形状、位置。
具体地说，前照灯控制部22基于从车辆控制部18发送的信号并根据与行驶在本车辆前方的前行车的距离、前行车的位置来控制前照灯单元20R、20L。此外，本实施方式的前照灯控制部22在利用开关16进行了灯模式的切换后，根据所选择的灯模式来控制由前照灯单元20R、20L进行的光的照射。
在此，作为可通过开关16选择的灯模式而设定有“行驶模式(远光模式)”、“错车模式(近光模式)”、“自动调整模式(遮光远光模式)”等。此外，自动调整模式是指根据与前行车的距离或位置来调整配光图案的模式。另外，遮光远光模式是指通过使远光配光图案的局部区域适当成为非照射状态，从而形成能够实现兼顾减少对存在于本车辆前方的前行车给予眩光和提高远方处的可视性的遮光远光的模式。
[车辆用前照灯]
下面，说明图1所示的灯具单元。图2是本实施方式的右侧的前照灯单元20R的水平剖视图。图2所示的前照灯单元20R是被搭载于汽车的前端部的右侧的右侧前照灯，除了与被搭载于左侧的前照灯左右对称以外，是大致相同构造。因此，以下对右侧的前照灯单元20进行详细说明，对左侧的前照灯单元适当省略说明。
如图2所示，前照灯单元20R具备具有朝向前方开口的凹部的灯体24。灯体24的前面开口由透明的前面罩26覆盖从而形成灯室28。灯室28作为将2个灯具单元30、32以在车宽方向上并列配置的状态容纳的空间而发挥功能。
这些灯单元中在车辆外侧，即，在右侧的前照灯单元20R中被配置于如图2所示的上侧的灯具单元32是包括透镜的灯单元，被构成为照射可变远光。另一方面，这些灯单元中在车辆内侧，即，在右侧的前照灯单元20R中配置于如图2所示的下侧的灯具单元30被构成为照射近光。
近光用的灯具单元30具有反射器34、被反射器34支承的光源灯泡(白炽灯泡)36以及未图示的遮光件，反射器34由未图示的已知手段，例如，使用了对光螺钉和螺母的手段相对于灯体24倾动自由地支承。
如图2所示，灯具单元32包括：旋转反射器38；具有发出可见光或红外光的LED等的光源40；以及被配置于旋转反射器38的前方的作为投影透镜的凸透镜42。此外，也能以EL元件或LD元件等半导体发光元件来替代LED而用作光源40。特别是在后述的用于对配光图案的局部进行遮光的控制中，优选能在短时间内精度良好地进行点亮熄灭的光源。凸透镜42的形状根据要求的配光图案或照度分布等配光特性适当选择即可，可以使用非球面透镜、自由曲面透镜。
旋转反射器38通过未图示的电机等驱动源而以旋转轴R为中心向一个方向旋转。另外，旋转反射器38具备反射面，该反射面被构成为一边旋转一边反射从光源40射出的光，并形成所希望的配光图案。
旋转反射器38中，作为反射面发挥功能的、形状相同的3片叶片38a被设于筒状的旋转部38b周围。旋转反射器38的旋转轴R相对于光轴AX倾斜，被设于包含光轴AX和光源40的平面内。换言之，旋转轴R被设置为与通过旋转而在左右方向上进行扫描的光源40的光(照射光束)的扫描平面大致平行。由此，能够实现光学单元的薄型化。
在此，扫描平面是指，例如，可以理解为通过将作为扫描光的光源40的光的轨迹连续地连接而形成的扇形的平面。另外，大致平行是指是实质上的平行即可，既可以意味着完全的平行、也可以不意味着完全的平行，容许在不显著地阻碍某种方案的灯具单元的效果的范围内的误差。
另外，在本实施方式的灯具单元32中，光源40所具备的LED比较小，从光轴AX偏离。
另外，旋转反射器38的叶片38a的形状被构成为由反射形成的光源40的2次光源(没有叶片的情况下的虚拟的光源)被形成在凸透镜42的焦点附近。另外，叶片38a具有被以随着在以旋转轴R为中心的周向上前进而光轴AX与反射面所成的角变化的方式扭转的形状。由此，如图2所示，能够使用光源40的光进行扫描。
图3是示意性地表示本实施方式的灯具单元32的构成的俯视图。
本实施方式的灯具单元32包括旋转反射器38、光源40以及凸透镜42。光源40具有射出可见光的作为第1发光元件的LED单元44a、44b、以及射出红外光的作为第2发光元件的红外光单元46。旋转反射器38一边反射从光源40射出的可见光LV及红外光LIR一边以旋转轴为中心向一个方向旋转。
LED单元44a、44b是聚光用的LED单元，被配置为实现适于远光用配光图案的向前进方向正面的强聚光。此外，各光源所具有的LED单元未必需要是多个，若能够实现充分的亮度则LED单元也可以是1个。另外，并不需要始终使全部的LED单元点亮，也可以根据车辆的行驶状况或前方的状态而仅使部分LED单元点亮。
旋转反射器38通过其旋转动作使来自LED单元44a、44b的可见光LV作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成可见光配光图案，并使来自红外光单元46的红外光LIR作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成红外光配光图案。
因此，灯具单元32能够利用旋转反射器38的工作，通过扫描可见光的照射光束而形成可见光配光图案，并通过扫描红外光的照射光束而形成红外光配光图案。
此外，将上述的灯具单元32R作为被配置于车辆的前端部右侧的前照灯单元20R中具备的等级单元而进行了说明，但被配置于车辆的前端部左侧的前照灯单元20L中具备的同样的灯具单元32L除了与灯具单元32R是左右对称的之外，也是大致相同构成。图4是本实施方式的左侧的前照灯单元20L水平剖视图。
图5的(a)是示意性地表示由被搭载于车辆的右侧的前照灯单元20R所具备的灯具单元32R形成的部分远光用配光图案PHR的图，图5的(b)是示意性地表示由被搭载于车辆的左侧的前照灯单元20L所具备的灯具单元32L形成的部分远光用配光图案PHL的图。
图5的(a)所示的部分远光用配光图案PHR是将通过使来自光源40R的LED单元44a的可见光LV作为照射光束进行扫描从而形成于车辆前方的可见光配光图案P1、与通过使来自红外光单元46的红外光LIR作为照射光束进行扫描从而形成于车辆前方的红外配光图案P2、以及通过使来自LED单元44b的可见光LV作为照射光束进行扫描从而形成于车辆前方的可见光配光图案P3重叠而成的。
也就是说，被搭载于车辆的右侧的灯具单元32R的光源40R被构成为：红外光配光图案P2的局部与可见光配光图案P1重叠，且，红外光配光图案P2的与可见光配光图案P1不重叠的范围R1产生于比可见光配光图案P1靠近车辆前方的中央区域的一侧(可见光配光图案P1的右侧)。换言之，红外光配光图案P2的与可见光配光图案P1不重叠的范围R1未产生于比可见光配光图案P1远离车辆前方的中央区域的一侧(可见光配光图案P1的左侧)。在此，中央区域是指例如包含H-H线与V-V线的光点的区域。
另外，光源40R被构成为可见光配光图案P3与可见光配光图案P1及红外光配光图案P2重叠。由此，能够提高可见光配光图案P1与可见光配光图案P3重叠的范围的光度。另外，被够成为红外光配光图案P2的与可见光配光图案P3不重叠的范围R2产生于比可见光配光图案P3靠近车辆前方的中央区域的一侧。
图5的(b)所示的部分远光用配光图案PHL由被搭载于车辆的左侧的灯具单元32L的光源40L与图5的(a)所示的部分远光用配光图案PHR同样地形成。具体地说，是将通过使来自光源40L的LED单元44a的可见光LV作为照射光束进行扫描从而形成于车辆前方的可见光配光图案P1’、与通过使来自红外光单元46的红外光LIR作为照射光束进行扫描从而形成于车辆前方的红外光配光图案P2’、以及通过使来自LED单元44b的可见光LV作为照射光束进行扫描从而形成于车辆前方的可见光配光图案P3’重叠而成的。
也就是说，被搭载于车辆的左侧的灯具单元32L的光源40L被构成为：红外光配光图案P2’的局部与可见光配光图案P1’重叠，且，红外光配光图案P2’的与可见光配光图案P1’不重叠的范围R1’产生于比可见光配光图案P1’靠近车辆前方的中央区域的一侧(可见光配光图案P1’的左侧)。换言之，红外光配光图案P2’的与可见光配光图案P1’不重叠的范围R1’未产生于比可见光配光图案P1’远离车辆前方的中央区域的一侧(可见光配光图案P1’的右侧)。
另外，光源40L被构成为可见光配光图案P3’与可见光配光图案P1’及红外光配光图案P2’重叠。由此，能够提高可见光配光图案P1’与可见光配光图案P3’重叠的范围的光度。另外，被构成为红外光配光图案P2’的与可见光配光图案P3’不重叠的范围R2’产生于比可见光配光图案P3’靠近车辆前方的中央区域的一侧。
如上所述，在被搭载于车辆的右侧的灯具单元32R中，能够使红外光配光图案P2的与可见光配光图案P1不重叠的范围R1’，也就是说，在一个灯具单元中只能照射红外光的范围产生于比可见光配光图案P1靠近车辆前方的中央区域的一侧。另外，在被搭载于车辆的左侧的灯具单元32L中，能够使红外光配光图案P2’的与可见光配光图案P1’不重叠的范围R1’，也就是说，在一个灯具单元中只能照射红外光的范围产生于比可见光配光图案P1’靠近车辆前方的中央区域的一侧。由此，能够使只能照射红外光的范围产生于车辆前方的比较靠近中央(远方)的区域。
下面，对可由本实施方式的车辆用前照灯12实现的配光图案进行说明。
图6是示意性地表示本实施方式的近光用配光图案PL的图。图6所示的近光用配光图案PL是由前照灯单元20R的灯具单元30R形成的部分近光用配光图案PLR、与由前照灯单元20L的灯具单元30L形成的部分近光用配光图案PLL重叠形成的。
部分近光用配光图案PLR的从本车道到对面车道侧的左侧的区域的明暗截止线CL1高于从本车道到对面车道侧的区域的明暗截止线CL2。由此，对于在本车道侧的人行道上行走的行人中的近前侧的行人48，因为即使是近光用配光图案PL也能照射行人48的脚下，所以对这样的行人48的可视性高。另外，部分近光用配光图案PLL的从对面车道侧到右侧的区域的明暗截止线CL3高于从对面车道侧到左侧的区域的明暗截止线CL4。由此，对于在对面车道侧的人行道上行走的行人中的近前侧的行人50，因为即使是近光用配光图案PL也能照射行人50的脚下，所以对这样的行人50的可视性高。
此外，在近光用配光图案PL的中央部形成凹部52，能够减少针对在对面车道侧的远方行驶的对面车54的眩光。另一方面，对于存在于也是远方区域的凹部52中的行人56，表观上的尺寸较小，为了进行视觉确认而需要更高的光度。因此，在不存在对面车54的状态下，在形成远光用配光图案的情况下，特别需要将包含凹部52的区域更明亮地照射。
图7是表示通过本实施方式的车辆用前照灯12在车辆前方形成近光用配光图案PL及远光用配光图案PH的状况的图。此外，在图7中，也可以不形成红外光配光图案P2(P2’)。
重叠有图5的(a)所示的部分远光用配光图案PHR与图5的(b)所示的部分远光用配光图案PHL的远光用配光图案PH以包含凹部52、消失点Va的方式照射车辆前方的远方区域。在本实施方式中，由灯具单元32R形成的可见光配光图案P1及由灯具单元32L形成的可见光配光图案P1’被形成为包含车辆前方的消失点Va附近区域。由此，对于存在于远方区域的行人56的可视性提高。特别在本实施方式中，由灯具单元32R形成的可见光配光图案P3及由灯具单元32L形成的可见光配光图案P3’也被形成为包含车辆前方的消失点Va附近区域。(参照图5的(a)、图5的(b))。由此，对于存在于远方区域的行人56的可视性进一步提高。
下面，说明通过根据车辆前方的状况而适当地使远光用配光图案的局部区域成为非照射状态，从而能够实现兼顾减少对存在于本车辆的前方的前行车的眩光与提高远方的可视性的遮光远光用配光图案。
图8是表示形成遮光远光用配光图案PH’的状况的图。如图8所示，遮光远光用配光图案PH’是将由灯具单元30R形成的部分远光用配光图案PH’R与由灯具单元30L形成的部分远光用配光图案PH’L合成的配光图案，包含消失点的车辆中央的远方区域R3是非照射状态。因此，虽然能够实现对于对面车54的眩光的减少，但对于存在于远方区域R3的行人56的可视性并不充分。
图9是表示形成了重叠有红外光配光图案的遮光远光用配光图案PH’的状况的图。如图9所示，远方区域R3被红外光配光图案P2、P2’照射。因此，关于对于驾驶员来说难以识别的行人56，因为能够通过用对红外光具有敏感度的照相机17拍摄车辆前方来对行人56的存在进行识别，所以能够向车辆10内的监视器、平视显示装置等各种装置通知提醒注意的信息。
此外，在本实施方式中，红外光单元46被配置为红外光配光图案P2(P2’)包含车辆前方的消失点Va。由此，在使LED单元44a点亮熄灭从而形成以车辆前方的远方区域R3为非照射区域的可见光配光图案P1时，如图9所示，能够用红外光来照射非照射区域。
另外，在本实施方式的右侧的灯具单元32R中，如图5的(a)所示，能够使红外光配光图案P2的与可见光配光图案P1不重叠的范围，也就是说，在灯具单元32R中只能照射红外光的范围R1产生于比可见光配光图案P1靠近车辆前方的中央区域的一侧。另外，在被搭载于车辆的左侧的灯具单元32L中，能够使红外光配光图案P2’的与可见光配光图案P1’不重叠的范围，也就是说，在灯具单元32L中只能照射红外光的范围R1’产生于比可见光配光图案P1’靠近车辆前方的中央区域的一侧。
另外，如图7所示，通过将灯具单元32R与灯具单元32L同时点亮，能够不产生只能照射红外光的范围，而与一个灯具单元相比，能够用可见光照射更大的范围。
以上，参照上述实施方式对本发明进行了说明，但本发明并不限定于上述实施方式，对实施方式的构成进行适当组合、置换的方式也包含于本发明。另外，也能基于本领域技术人员的知识对实施方式中的组合、处理的顺序进行适当重组，将各种设计变更等变形施加于实施方式，施加了这些变形的实施方式也能包含在本发明的范围内。
[附图标记说明]
P1可见光配光图案，P2红外光配光图案，P3可见光配光图案，10车辆，12车辆用前照灯，17照相机，18车辆控制部，20L、20R前照灯单元，32L、32R灯具单元，38旋转反射器，40光源，42凸透镜，44a、44b LED单元，46红外光单元，48、50行人，52凹部，54对面车，56行人。
[工业可利用性]
本发明能够用于车辆用前照灯。

Claims (5)

1.一种被搭载于车辆的右侧或左侧的灯具单元，其特征在于，包括：
光源，其具有射出可见光的第1发光元件、和射出红外光的第2发光元件，以及
旋转反射器，其一边反射从所述光源射出的所述可见光及所述红外光一边以旋转轴为中心旋转；
所述旋转反射器通过其旋转动作：
使来自所述第1发光元件的可见光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第1配光图案，并且
使来自所述第2发光元件的红外光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第2配光图案；
所述光源被构成为：所述第2配光图案的局部与所述第1配光图案重叠，且所述第2配光图案的与所述第1配光图案不重叠的范围产生于比该第1配光图案靠近车辆前方的中央区域的一侧。
2.如权利要求1所述的灯具单元，其特征在于，
所述第2发光元件被配置为：所述第2配光图案包含车辆前方的消失点。
3.如权利要求1或2所述的灯具单元，其特征在于，
所述第1发光元件被配置为：所述第1配光图案包含车辆前方的消失点。
4.如权力要求1至3的任意一项所述的灯具单元，其特征在于，
所述光源还具备射出可见光的第3发光元件；
所述旋转反射器通过其旋转动作：
使来自所述第3发光元件的可见光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第3配光图案；
所述光源被构成为：所述第3配光图案与所述第1配光图案及所述第2配光图案重叠，且所述第2配光图案的与所述第3配光图案不重叠的范围产生于比该第3配光图案靠搭载有灯具单元的一侧。
5.一种车辆用前照灯，包括被搭载于车辆的右侧的右侧灯具单元与被搭载于车辆的左侧的左侧灯具单元，其特征在于，
所述右侧灯具单元具有：
第1光源，其具有射出可见光的第1发光元件、和射出红外光的第2发光元件，以及
第1旋转反射器，其一边反射从所述第1光源射出的所述可见光及所述红外光一边以旋转轴为中心旋转；
所述第1旋转反射器通过其旋转动作：
使来自所述第1发光元件的可见光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第1配光图案，并且
使来自所述第2发光元件的红外光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第2配光图案；
所述第1光源被构成为：所述第2配光图案的局部与所述第1配光图案重叠，且所述第2配光图案的与所述第1配光图案不重叠的范围产生于比该第1配光图案靠近车辆前方的中央区域的一侧；
所述左侧灯具单元具有：
第2光源，其具有射出可见光的第3发光元件、和射出红外光的第4发光元件，以及
第2旋转反射器，其一边反射从所述第2光源射出的所述可见光及所述红外光一边以旋转轴为中心旋转；
所述第2旋转反射器通过其旋转动作：
使来自所述第3发光元件的可见光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第3配光图案，并且
使来自所述第4发光元件的红外光作为照射光束射出，且通过使该照射光束进行扫描从而在车辆前方形成第4配光图案；
所述第2光源被构成为：所述第4配光图案的局部与所述第3配光图案重叠，且所述第4配光图案的与所述第3配光图案不重叠的范围产生于比该第3配光图案靠近车辆前方的中央区域的一侧；
所述第1光源及所述第2光源被构成为：所述第2配光图案的与所述第1配光图案不重叠的范围与所述第3配光图案重复，且被构成为：所述第4配光图案的与所述第3配光图案不重叠的范围与所述第1配光图案重复。
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