CN110864058A - 盘式刹车片及盘式刹车片制造工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了盘式刹车片及盘式刹车片制造工艺，包括安装板，所述安装板的两侧均开设有卡紧槽，所述安装板的表面设置有高强度层，所述安装板的正面固定连接有摩擦制动片。本发明通过设置高强度层、钢材镀膜层、铝合金镀膜层、铁材镀膜层、耐磨层、石墨耐磨材料层、碳化钨耐磨材料层和硅胶耐磨材料层相互配合，达到了增加盘式刹车片强度和耐磨性能的优点，使盘式刹车片在长期使用时，能够有效的增加盘式刹车片的强度，防止盘式刹车片出现断裂，防止盘式刹车片出现损坏，延长了盘式刹车片的使用寿命，同时能够增加盘式刹车片的耐磨性能，提高盘式刹车片的耐磨效果，防止盘式刹车片出现损坏，延长了盘式刹车片的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及刹车片技术领域，具体为盘式刹车片及盘式刹车片制造工艺。
背景技术
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
汽车在进行生产的过程中，需要用到盘式刹车片，目前现有的盘式刹车片有以下缺点：现有的盘式刹车片强度较差，导致盘式刹车片在长期使用时，容易出现断裂，造成盘式刹车片出现损坏，同时盘式刹车片的耐磨性能较差，导致盘式刹车片在长期使用时，容易出现磨损，造成盘式刹车片出现损坏，缩短了盘式刹车片的使用寿命。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了盘式刹车片及盘式刹车片制造工艺，具备增加盘式刹车片强度和耐磨性能的优点，解决了现有的盘式刹车片强度较差，容易出现断裂，造成盘式刹车片出现损坏，同时盘式刹车片的耐磨性能较差，容易出现磨损，造成盘式刹车片出现损坏的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：盘式刹车片，包括安装板，所述安装板的两侧均开设有卡紧槽，所述安装板的表面设置有高强度层，所述安装板的正面固定连接有摩擦制动片，所述摩擦制动片正面的中心处开设有分割槽，所述摩擦制动片的表面设置有耐磨层；
所述高强度层包括钢材镀膜层，所述钢材镀膜层的表面镀膜喷涂有铝合金镀膜层，所述铝合金镀膜层的表面镀膜喷涂有铁材镀膜层；
所述耐磨层包括石墨耐磨材料层，所述石墨耐磨材料层的表面镀膜喷涂有碳化钨耐磨材料层，所述碳化钨耐磨材料层的表面镀膜喷涂有硅胶耐磨材料层。
优选的，所述高强度层的内腔位于安装板的表面，所述耐磨层的内腔位于摩擦制动片的表面。
优选的，所述钢材镀膜层的内壁镀膜喷涂在安装板的表面，所述钢材镀膜层、铝合金镀膜层和铁材镀膜层的厚度均相同。
优选的，所述高强度层的厚度小于安装板的厚度，所述耐磨层的厚度小于摩擦制动片的厚度。
优选的，所述石墨耐磨材料层的内壁镀膜喷涂在摩擦制动片的表面，所述石墨耐磨材料层、碳化钨耐磨材料层和硅胶耐磨材料层的厚度均相同。
优选的，所述卡紧槽的数量为两个，且两个卡紧槽的形状大小相同，所述卡紧槽的长度、宽度和深度均相同。
优选的，所述分割槽开设在摩擦制动片的正面，所述分割槽将摩擦制动片分隔成两块。
盘式刹车片制造工艺，其制造工艺包括以下步骤：
A：将原料混合进行分步解棉，第一步将原料一起投入混料机，进行搅拌混合，第二步在原料混合时，用解棉刀对所有的原料进行解棉，即粉碎；
B：将混合解棉后的原料加入自动称料冷压成型机，压制成重量和形状统一的预成型冷坯；
C：将冷坯放入自带加热热压模进行预热，并且温度分布均匀，形成高温热压第一步成型工艺；
D：用大吨位程控热压成型机对预热的冷坯进行高温热压，形成高温热压第二步成型工艺，产生半成品；
E：将高温热压成型的半成品放入硫化烘箱进行硫化，将硫化后的半成品进行精加工，去毛边，并进行模合、油漆，形成合格产品；
F：然后将钢材镀膜层、铝合金镀膜层、铁材镀膜层、石墨耐磨材料层、碳化钨耐磨材料层和硅胶耐磨材料层分别通过高温融化；
G：然后工人再通过喷涂机械分别将钢材镀膜层、铝合金镀膜层和铁材镀膜层依次喷涂在安装板的表面，然后工人再通过喷涂机械分别将石墨耐磨材料层、碳化钨耐磨材料层和硅胶耐磨材料层依次喷涂在摩擦制动片的表面；
H：喷涂完成后工人通过烘干装置分别对安装板和摩擦制动片进行烘干，然后再将安装板和摩擦制动片之间进行固定，从而形成该产品。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明提供了盘式刹车片及盘式刹车片制造工艺，具备以下有益效果：
1、本发明通过设置高强度层、钢材镀膜层、铝合金镀膜层、铁材镀膜层、耐磨层、石墨耐磨材料层、碳化钨耐磨材料层和硅胶耐磨材料层相互配合，达到了增加盘式刹车片强度和耐磨性能的优点，使盘式刹车片在长期使用时，能够有效的增加盘式刹车片的强度，防止盘式刹车片出现断裂，防止盘式刹车片出现损坏，延长了盘式刹车片的使用寿命，同时能够增加盘式刹车片的耐磨性能，提高盘式刹车片的耐磨效果，防止盘式刹车片出现损坏，延长了盘式刹车片的使用寿命。
2、本发明通过设置高强度层，起到增加安装板强度的作用，解决了盘式刹车片在长期使用时，容易出现断裂，造成盘式刹车片出现损坏的问题，能够有效的增加盘式刹车片的强度，防止盘式刹车片出现断裂，防止盘式刹车片出现损坏，延长了盘式刹车片的使用寿命，通过设置耐磨层，起到增加摩擦制动片耐磨性能的作用，解决了盘式刹车片的耐磨性能较差，导致盘式刹车片在长期使用时，容易出现磨损，造成盘式刹车片出现损坏的问题，能够增加盘式刹车片的耐磨性能，提高盘式刹车片的耐磨效果，防止盘式刹车片出现损坏，延长了盘式刹车片的使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明仰视结构剖面图；
图3为本发明高强度层结构剖面图；
图4为本发明耐磨层结构剖面图。
图中：1、安装板；2、卡紧槽；3、高强度层；31、钢材镀膜层；32、铝合金镀膜层；33、铁材镀膜层；4、摩擦制动片；5、分割槽；6、耐磨层；61、石墨耐磨材料层；62、碳化钨耐磨材料层；63、硅胶耐磨材料层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的所有部件均为通用的标准部件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-4，盘式刹车片，包括安装板1，安装板1的两侧均开设有卡紧槽2，安装板1的表面设置有高强度层3，安装板1的正面固定连接有摩擦制动片4，摩擦制动片4正面的中心处开设有分割槽5，摩擦制动片4的表面设置有耐磨层6；
高强度层3包括钢材镀膜层31，钢材镀膜层31的表面镀膜喷涂有铝合金镀膜层32，铝合金镀膜层32的表面镀膜喷涂有铁材镀膜层33；
耐磨层6包括石墨耐磨材料层61，石墨耐磨材料层61的表面镀膜喷涂有碳化钨耐磨材料层62，碳化钨耐磨材料层62的表面镀膜喷涂有硅胶耐磨材料层63，高强度层3的内腔位于安装板1的表面，耐磨层6的内腔位于摩擦制动片4的表面，钢材镀膜层31的内壁镀膜喷涂在安装板1的表面，钢材镀膜层31、铝合金镀膜层32和铁材镀膜层33的厚度均相同，高强度层3的厚度小于安装板1的厚度，耐磨层6的厚度小于摩擦制动片4的厚度，石墨耐磨材料层61的内壁镀膜喷涂在摩擦制动片4的表面，石墨耐磨材料层61、碳化钨耐磨材料层62和硅胶耐磨材料层63的厚度均相同，卡紧槽2的数量为两个，且两个卡紧槽2的形状大小相同，卡紧槽2的长度、宽度和深度均相同，分割槽5开设在摩擦制动片4的正面，分割槽5将摩擦制动片4分隔成两块，通过设置高强度层3，起到增加安装板1强度的作用，解决了盘式刹车片在长期使用时，容易出现断裂，造成盘式刹车片出现损坏的问题，能够有效的增加盘式刹车片的强度，防止盘式刹车片出现断裂，防止盘式刹车片出现损坏，延长了盘式刹车片的使用寿命，通过设置耐磨层6，起到增加摩擦制动片4耐磨性能的作用，解决了盘式刹车片的耐磨性能较差，导致盘式刹车片在长期使用时，容易出现磨损，造成盘式刹车片出现损坏的问题，能够增加盘式刹车片的耐磨性能，提高盘式刹车片的耐磨效果，防止盘式刹车片出现损坏，延长了盘式刹车片的使用寿命，通过设置高强度层3、钢材镀膜层31、铝合金镀膜层32、铁材镀膜层33、耐磨层6、石墨耐磨材料层61、碳化钨耐磨材料层62和硅胶耐磨材料层63相互配合，达到了增加盘式刹车片强度和耐磨性能的优点，使盘式刹车片在长期使用时，能够有效的增加盘式刹车片的强度，防止盘式刹车片出现断裂，防止盘式刹车片出现损坏，延长了盘式刹车片的使用寿命，同时能够增加盘式刹车片的耐磨性能，提高盘式刹车片的耐磨效果，防止盘式刹车片出现损坏，延长了盘式刹车片的使用寿命。
盘式刹车片制造工艺，其制造工艺包括以下步骤：
A：将原料混合进行分步解棉，第一步将原料一起投入混料机，进行搅拌混合，第二步在原料混合时，用解棉刀对所有的原料进行解棉，即粉碎；
B：将混合解棉后的原料加入自动称料冷压成型机，压制成重量和形状统一的预成型冷坯；
C：将冷坯放入自带加热热压模进行预热，并且温度分布均匀，形成高温热压第一步成型工艺；
D：用大吨位程控热压成型机对预热的冷坯进行高温热压，形成高温热压第二步成型工艺，产生半成品；
E：将高温热压成型的半成品放入硫化烘箱进行硫化，将硫化后的半成品进行精加工，去毛边，并进行模合、油漆，形成合格产品；
F：然后将钢材镀膜层31、铝合金镀膜层32、铁材镀膜层33、石墨耐磨材料层61、碳化钨耐磨材料层62和硅胶耐磨材料层63分别通过高温融化；
G：然后工人再通过喷涂机械分别将钢材镀膜层31、铝合金镀膜层32和铁材镀膜层33依次喷涂在安装板1的表面，然后工人再通过喷涂机械分别将石墨耐磨材料层61、碳化钨耐磨材料层62和硅胶耐磨材料层63依次喷涂在摩擦制动片4的表面；
H：喷涂完成后工人通过烘干装置分别对安装板1和摩擦制动片4进行烘干，然后再将安装板1和摩擦制动片4之间进行固定，从而形成该产品。
使用时，通过设置高强度层3、钢材镀膜层31、铝合金镀膜层32和铁材镀膜层33相互配合，起到增加安装板1强度的作用，解决了盘式刹车片在长期使用时，容易出现断裂，造成盘式刹车片出现损坏的问题，能够有效的增加盘式刹车片的强度，防止盘式刹车片出现断裂，防止盘式刹车片出现损坏，延长了盘式刹车片的使用寿命，通过设置耐磨层6、石墨耐磨材料层61、碳化钨耐磨材料层62和硅胶耐磨材料层63相互配合，起到增加摩擦制动片4耐磨性能的作用，解决了盘式刹车片的耐磨性能较差，导致盘式刹车片在长期使用时，容易出现磨损，造成盘式刹车片出现损坏的问题，能够增加盘式刹车片的耐磨性能，提高盘式刹车片的耐磨效果，防止盘式刹车片出现损坏，延长了盘式刹车片的使用寿命，从而达到了增加盘式刹车片强度和耐磨性能的优点。
本申请文件中使用到的标准零件或材料均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个材料层之间的具体连接关系和制作材料均为现有技术，在此不再作出具体叙述。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.盘式刹车片，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的两侧均开设有卡紧槽（2），所述安装板（1）的表面设置有高强度层（3），所述安装板（1）的正面固定连接有摩擦制动片（4），所述摩擦制动片（4）正面的中心处开设有分割槽（5），所述摩擦制动片（4）的表面设置有耐磨层（6）；
所述高强度层（3）包括钢材镀膜层（31），所述钢材镀膜层（31）的表面镀膜喷涂有铝合金镀膜层（32），所述铝合金镀膜层（32）的表面镀膜喷涂有铁材镀膜层（33）；
所述耐磨层（6）包括石墨耐磨材料层（61），所述石墨耐磨材料层（61）的表面镀膜喷涂有碳化钨耐磨材料层（62），所述碳化钨耐磨材料层（62）的表面镀膜喷涂有硅胶耐磨材料层（63）。
2.根据权利要求1所述的盘式刹车片，其特征在于：所述高强度层（3）的内腔位于安装板（1）的表面，所述耐磨层（6）的内腔位于摩擦制动片（4）的表面。
3.根据权利要求1所述的盘式刹车片，其特征在于：所述钢材镀膜层（31）的内壁镀膜喷涂在安装板（1）的表面，所述钢材镀膜层（31）、铝合金镀膜层（32）和铁材镀膜层（33）的厚度均相同。
4.根据权利要求1所述的盘式刹车片，其特征在于：所述高强度层（3）的厚度小于安装板（1）的厚度，所述耐磨层（6）的厚度小于摩擦制动片（4）的厚度。
5.根据权利要求1所述的盘式刹车片，其特征在于：所述石墨耐磨材料层（61）的内壁镀膜喷涂在摩擦制动片（4）的表面，所述石墨耐磨材料层（61）、碳化钨耐磨材料层（62）和硅胶耐磨材料层（63）的厚度均相同。
6.根据权利要求1所述的盘式刹车片，其特征在于：所述卡紧槽（2）的数量为两个，且两个卡紧槽（2）的形状大小相同，所述卡紧槽（2）的长度、宽度和深度均相同。
7.根据权利要求1所述的盘式刹车片，其特征在于：所述分割槽（5）开设在摩擦制动片（4）的正面，所述分割槽（5）将摩擦制动片（4）分隔成两块。
8.盘式刹车片制造工艺，其特征在于：其制造工艺包括以下步骤：
A：将原料混合进行分步解棉，第一步将原料一起投入混料机，进行搅拌混合，第二步在原料混合时，用解棉刀对所有的原料进行解棉，即粉碎；
B：将混合解棉后的原料加入自动称料冷压成型机，压制成重量和形状统一的预成型冷坯；
C：将冷坯放入自带加热热压模进行预热，并且温度分布均匀，形成高温热压第一步成型工艺；
D：用大吨位程控热压成型机对预热的冷坯进行高温热压，形成高温热压第二步成型工艺，产生半成品；
E：将高温热压成型的半成品放入硫化烘箱进行硫化，将硫化后的半成品进行精加工，去毛边，并进行模合、油漆，形成合格产品；
F：然后将钢材镀膜层（31）、铝合金镀膜层（32）、铁材镀膜层（33）、石墨耐磨材料层（61）、碳化钨耐磨材料层（62）和硅胶耐磨材料层（63）分别通过高温融化；
G：然后工人再通过喷涂机械分别将钢材镀膜层（31）、铝合金镀膜层（32）和铁材镀膜层（33）依次喷涂在安装板（1）的表面，然后工人再通过喷涂机械分别将石墨耐磨材料层（61）、碳化钨耐磨材料层（62）和硅胶耐磨材料层（63）依次喷涂在摩擦制动片（4）的表面；
H：喷涂完成后工人通过烘干装置分别对安装板（1）和摩擦制动片（4）进行烘干，然后再将安装板（1）和摩擦制动片（4）之间进行固定，从而形成该产品。
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