CN110861514B - 一种电动汽车防漏电式充电口 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车防漏电式充电口，主要涉及电动车充电技术领域。包括充电插口，包括充电座，充电座的周侧中心对称分布设有三个与充电槽贯通的L充电位，且居中设有推柱，推柱的外端端面上设有配置槽，所述配置槽的槽底配置有用于连接零线的N端触头；充电插头，充电插头能够插入充电插槽内，设有安装槽，安装槽内设有能够伸缩的外插头，外插头与L充电位配合，安装槽内居中设有内插头，内插头与N端触头配合。本发明的有益效果在于：它具有呈三角分布的L端充电结构，在恶劣天气下能够不影响充电，保证充电安全和设备运行。

Description

一种电动汽车防漏电式充电口
技术领域
本发明涉及电动车充电技术领域，具体是一种电动汽车防漏电式充电口。
背景技术
作为一台纯电动车，充电插孔是必不可少的装备，就像燃油车的加油口一样，掌握着整辆车的“命脉”。在全球共有五大类充电插孔，其中包含CCS Combo、CHAdeMO、GBT特斯拉和其他未知插孔类型，统一标准下的交/支流算作一类。CCS Combo充电标准在美国以及欧洲国家适用，CHAdeMO充电标准适用于日本，GBT就是我们中国的充电标准了，也是我们常说的新国标。
新国标交/支流充电口是我们现行国内通用的充电配置，我们常说的三相交流充电就是L1、L2、L3三个孔均通电的情况下进行的交流充电，
充电是电动汽车使用过程中重要一环，充电的体验很大程度上决定了消费者的购买决策和用车体验。每个电动汽车品牌在充电口的设计上均有独特的结构，这主要是因为现在的充电口还有一些需要改进的地方，尚不完善，而每个厂家的解决方式不同造成的。
对于充电口来说，最重要的是防止漏电。一般情况下，如果不在恶劣天气条件下充电，那么避免漏电是可以保证的。但是充电过程不想加油那么快速，一般需要一段时间的延续，然而天气的状况是无法预料的，故雨天，特别是暴雨或者风雨天气下，就给充电口带来工作压力。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动汽车防漏电式充电口，它具有呈三角分布的L端充电结构，在恶劣天气下能够不影响充电，保证充电安全和设备运行。
本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种电动汽车防漏电式充电口，包括：
充电插口，配置于电动汽车上用于充电连接，包括充电座，所述充电座的外端端面暴露且设有充电插槽，所述充电座的周侧中心对称分布设有三个与充电槽贯通的条形插口，且其中一个所述条形插口位于充电座侧壁的顶部居中位置，所述充电座的外壁上固定有弧形的接触片，所述接触片为三个且分别对应的设置在条形插口的开口处，所述充电插槽的槽底上居中的设有圆柱形的推柱，所述推柱的延伸方向与充电插槽的深度方向一致，所述推柱的外端端面上设有配置槽，所述配置槽的槽底配置有用于连接零线的N端触头；
充电插头，配置用于通过充电线连接在充电桩上作为充电插头，所述充电插头能够插入充电插槽内，所述充电插头的前端端面上设有安装槽，所述安装槽的底面居中的设有插柱，所述插柱的延伸方向与安装槽的深度对应，所述插柱的前端设有内插头，所述内插头用于与配置槽槽底的N端触头接触配合充电，
所述插柱与安装槽槽底相邻的后端固定有固定铰接座，所述固定铰接座上环形阵列有三个与其铰接配合的外插头，所述外插头为杆状，所述外插头的外端设有交流电触头，用于分别与接触片接触实现充电，
所述插柱上滑动配合有滑动铰接座，所述滑动铰接座与固定铰接座之间设有直线螺旋弹簧，所述弹簧套接在插柱上，所述弹簧具有使滑动铰接座推离固定铰接座的弹性力，所述插柱能够插入配置槽内，所述滑动铰接座不能够插入配置槽内，所述滑动铰接座能够沿着插柱沿其长度方向前后滑动，所述滑动铰接座上环形阵列有三个与其铰接配合的调节杆，所述调节杆的外端铰接在外插头的中部，所述安装槽的侧壁上对应外插头位置设有用于使外插头贯穿的让位口，所述调节杆与外插头的铰接部分能够自让位口穿出暴露在充电插头的外部。
所述配置槽的槽底配置有CC触头，和/或，C触头。
所述安装槽为圆柱形凹槽。
所述内插头的前端集成配置有CC孔，和/或，CP孔。
所述固定铰接座上环形阵列有三个第一U型铰接板，所述外插头铰接在第一U型铰接板上，所述外插头外端分别配置L1、L2、L3三个交流电源的连接触头；
所述滑动铰接座上环形阵列有三个第二U型铰接板，所述调节杆铰接在第二U型铰接板上。
当所述充电插头为待机状态，所述弹簧将滑动铰接座推离固定铰接座，此时外插头位于安装槽内；
当充电插头插入充电插槽内，所述插柱插入配置槽槽底时，所述推柱的前端端面与滑动铰接座配合使滑动铰接座靠近固定铰接座，此时外插头依次自让位口和条形插口贯穿，并接触到接触片上。
对比现有技术，本发明的有益效果在于：
本充电结构为呈三角分布的L端接触位，分别为顶端和两侧，将底端的位置让出来，一旦有大雨积存的情况，即使有少量进水积水，积存的遇水在底部的位置，没有充电接触位，不影响充电，且也能够让积存的雨水尽快排出而不影响充电。
附图说明
附图1是本发明的示意图。
附图2是本发明的示意图。
附图3是本发明的示意图。
附图4是本发明的示意图。
附图5是本发明的示意图。
附图中所示标号：
1、充电座；2、条形插口；3、接触片；4、推柱；5、配置槽；6、充电插头；7、插柱；8、固定铰接座；9、外插头；10、滑动铰接座；11、调节杆；12、让位口。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
下述实施例中所涉及的仪器、试剂、材料等，若无特别说明，均为现有技术中已有的常规仪器、试剂、材料等，可通过正规商业途径获得。下述实施例中所涉及的实验方法，检测方法等，若无特别说明，均为现有技术中已有的常规实验方法，检测方法等。
实施例1：一种电动汽车防漏电式充电口
现有技术的充电口，能够完全防止外物和灰尘侵入，但是对于水条件下仅能维持防护3分钟以内，容易因为雨天充电而漏电。
我们设计的充电口，解决思路打破了原有充电口直插的结构，具体包括两个组成部分：
一个是固定在车体上的充电插口；
一个是连接在充电桩上，用于与充电插口插接而实现为汽车充电的充电插头6。
下面分别论述两个组件的具体结构：
1)充电插口
所述充电插口包括安装在电动汽车上的充电座1，所述充电座1为筒状且固定在电动汽车用于预留安装充电接口的留置槽内，所述充电座1的内端为封闭结构，所述充电座1在向外暴露的端面上设有充电插槽，所述充电插槽的槽壁上环形阵列有三个条形插口2，三个所述条形插口2分别为，一个位于顶端居中，另外两个与第一个环形阵列在充电座1周侧。用于后述的外插头的贯穿。所述条形插口2贯通连接内部的充电插槽。所述充电座1的外壁上设有三个弧形的接触片3，所述接触片3的一端固定在充电座1的外部上(通过螺栓)，所述接触片3为弧形的弹性片，三个所述接触片3分别对应的设置在三个条形插口2的开口位置，且三个接触片3分别配置用于连接L1、L2、L3三个交流电源的连接触头。使得三个交流电接触位分别为顶端居中和两侧对称的等边三角位置，让位出底端的位置。所述充电插槽的槽底上居中的设有圆柱形的推柱4，所述推柱4的延伸方向与充电插槽的深度方向一致，所述推柱4的外端端面上设有配置槽5，所述配置槽5的槽底配置有用于连接零线的N端触头。此外，不局限于本示例，所述CC和CP也可以集成在配置槽5的槽底。
2)充电插头6
所述充电插头6用在充电桩上，用来插到汽车的充电口上充电。所述充电插头6为圆柱形且后端端面上连接有与充电桩连接的充电线，所述充电插头6的前端端面上设有安装槽，所述安装槽为圆柱形凹槽，所述安装槽的槽底居中的固定有沿着安装槽深度向外延伸的插柱7，所述插柱7的前端设有内插头，所述内插头用于与配置槽5槽底的触头接触配合充电。此外，不局限于本示例，所述CC孔和CP孔也可以集成在内插头上。
所述插柱7与安装槽槽底相邻的后端固定有固定铰接座8，所述固定铰接座8上环形阵列有三个第一U型铰接板，所述第一U型铰接板上铰接有杆状的外插头9，所述外插头9的外端设有交流电触头，分别配置L1、L2、L3三个交流电源的连接触头，用于分别与接触片3接触联通实现充电。
所述插柱7上滑动配合有滑动铰接座10，所述滑动铰接座10能够沿着插柱7沿其长度方向前后滑动，所述滑动铰接座10上环形阵列有三个第二U型铰接板，所述第二U型铰接板上铰接有调节杆11，所述调节杆11的外端铰接在外插头9的中部。所述安装槽的侧壁上对应外插头位置设有用于使外插头贯穿的让位口12，方便当调节杆11后顶外插头时，此铰接部分从让位口12穿出安装槽的侧壁。
所述滑动铰接座10与固定铰接座8之间设有直线螺旋弹簧，所述弹簧套接在插柱7上。用于将滑动铰接座10推离固定铰接座8。从而使得调节杆11和外插头缩入安装槽内。
所述滑动铰接座10与推柱4配合使用，具体充电插头6插入充电插口的配合过程是：
所述充电插头6的初始状态，是外插头缩入安装槽内；
将充电插头6插入充电座1的充电插槽内的时候，插柱7插入推柱4前端的配置槽5内；
推柱4的前端端面顶在滑动铰接座10上，随着充电插头6的插入而向后推动滑动铰接座10，使得滑动铰接座10靠近固定铰接座8，从而调节杆11的外端撑起外插头，使得外插头从条形插口2贯穿，穿出条形插口2且与接触片3相接触，实现L1、L2、L3交流电接通；
所述内插头前端插入配置槽5槽底的N端触头，根据是否配置cc和cp，从而接通N及cc、cp。完成充电接触，进行充电
上述充电结构为呈三角分布的L端接触位，分别为顶端和两侧，将底端的位置让出来，一旦有大雨积存的情况，即使有少量进水积水，积存的遇水在底部的位置，没有充电接触位，不影响充电，且也能够让积存的雨水尽快排出而不影响充电。

Claims (6)

1.一种电动汽车防漏电式充电口，其特征在于，包括：
充电插口，配置于电动汽车上用于充电连接，包括充电座，所述充电座的外端端面暴露且设有充电插槽，所述充电座的周侧中心对称分布设有三个与充电槽贯通的条形插口，且其中一个所述条形插口位于充电座侧壁的顶部居中位置，所述充电座的外壁上固定有弧形的接触片，所述接触片为三个且分别对应的设置在条形插口的开口处，所述充电插槽的槽底上居中的设有圆柱形的推柱，所述推柱的延伸方向与充电插槽的深度方向一致，所述推柱的外端端面上设有配置槽，所述配置槽的槽底配置有用于连接零线的N端触头；
充电插头，配置用于通过充电线连接在充电桩上作为充电插头，所述充电插头能够插入充电插槽内，所述充电插头的前端端面上设有安装槽，所述安装槽的底面居中的设有插柱，所述插柱的延伸方向与安装槽的深度对应，所述插柱的前端设有内插头，所述内插头用于与配置槽槽底的N端触头接触配合充电，
所述插柱与安装槽槽底相邻的后端固定有固定铰接座，所述固定铰接座上环形阵列有三个与其铰接配合的外插头，所述外插头为杆状，所述外插头的外端设有交流电触头，用于分别与接触片接触实现充电，
所述插柱上滑动配合有滑动铰接座，所述滑动铰接座与固定铰接座之间设有直线螺旋弹簧，所述弹簧套接在插柱上，所述弹簧具有使滑动铰接座推离固定铰接座的弹性力，所述插柱能够插入配置槽内，所述滑动铰接座不能够插入配置槽内，所述滑动铰接座能够沿着插柱沿其长度方向前后滑动，所述滑动铰接座上环形阵列有三个与其铰接配合的调节杆，所述调节杆的外端铰接在外插头的中部，所述安装槽的侧壁上对应外插头位置设有用于使外插头贯穿的让位口，所述调节杆与外插头的铰接部分能够自让位口穿出暴露在充电插头的外部。
2.根据权利要求1所述一种电动汽车防漏电式充电口，其特征在于，所述配置槽的槽底配置有CC触头，和/或，C触头。
3.根据权利要求1所述一种电动汽车防漏电式充电口，其特征在于，所述内插头的前端集成配置有CC孔，和/或，CP孔。
4.根据权利要求1所述一种电动汽车防漏电式充电口，其特征在于，所述安装槽为圆柱形凹槽。
5.根据权利要求1所述一种电动汽车防漏电式充电口，其特征在于，所述固定铰接座上环形阵列有三个第一U型铰接板，所述外插头铰接在第一U型铰接板上，所述外插头外端分别配置L1、L2、L3三个交流电源的连接触头；
所述滑动铰接座上环形阵列有三个第二U型铰接板，所述调节杆铰接在第二U型铰接板上。
6.根据权利要求1所述一种电动汽车防漏电式充电口，其特征在于，当所述充电插头为待机状态，所述弹簧将滑动铰接座推离固定铰接座，此时外插头位于安装槽内；
当充电插头插入充电插槽内，所述插柱插入配置槽槽底时，所述推柱的前端端面与滑动铰接座配合使滑动铰接座靠近固定铰接座，此时外插头依次自让位口和条形插口贯穿，并接触到接触片上。
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