CN110860136A - 一种主动式油气分离回收方法 - Google Patents

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徐广林
王友红
奚雯杰
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Jiangsu Zhong Yuan Environmental Protection Technology Co Ltd
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Jiangsu Zhong Yuan Environmental Protection Technology Co Ltd
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    • B01D45/04—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by utilising inertia
    • B01D45/08—Separating dispersed particles from gases or vapours by gravity, inertia, or centrifugal forces by utilising inertia by impingement against baffle separators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开了一种主动式油气分离回收方法。它包括以下步骤：A、将油气先经过冷凝处理后公开了进入密封箱内；B、打开密封箱中位于流体入口下方的驱动装置，在驱动装置的驱动下叶片旋转实现气液分离；C、在气液分离过程中，通过真空泵不断抽取密封箱内的真空并控制密封箱的温度；D、被分离出的气体经过密封箱内设置的弧形孔板从出气口排出，罐体的底部出液孔的高度高于叶片下表面的高度，使得被分离出的油液能够从出液孔排出。采用上述的结构后，使得油气能够进行彻底分离，特别是弧形孔板的结构设计使得回收油能够沿着孔板表面流下，大大提高了分离效果，采用特有工艺参数的手段控制使得处理效率也非常高，能耗很低，从而大大降低了使用成本。

Description

一种主动式油气分离回收方法
技术领域
本发明涉及一种分离回收技术，具体地说是一种一种主动式油气分离回收方法。
背景技术
众所周知，在废气治理过程中，通常需要将油气进行分离回收，现有技术中对于油气分离采取的措施也是多种多样，有的采用吸附分离方式，有的采用循环分离方式，然而上述技术方式由于都属于被动的处理方式，因此，使得油气分离效果差，不但造成了资源浪费，而且经过分离后的气体也达不到排放标准，另外还存在处理成本高等缺陷，另外，在分离过程中还存在分离不彻底等问题的发生，不但造成了资源浪费，而且经过分离后的气体也达不到排放标准，另外还存在处理成本高等缺陷。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种油气分离效果好，耗费资源少、处理成本低的主动式油气分离回收方法。
为了解决上述技术问题，本发明的主动式油气分离回收方法，包括以下步骤：
A、将油气先经过冷凝处理后通过流体入口密封箱内，通过控制阀控制进入到密封箱内的流量；
B、打开密封箱中位于流体入口下方的驱动装置，在驱动装置的驱动下由驱动装置驱动的叶片旋转使得密封箱内的油气撞击在密封箱的内的弧形孔板上实现气液分离，弧形孔板具有远离叶片的延伸面，延伸面为远离叶片的一侧的斜面，该斜面的倾斜角度能够在气液分离过程中使分离后的液体顺利从罐体侧壁流下；
C、在气液分离过程中，通过真空泵不断抽取密封箱内的真空并控制密封箱的温度为1-10℃；
D、被分离出的气体经过密封箱内设置的弧形孔板从出气口排出，罐体的底部设置远离叶片一侧的出液孔，出液孔的高度高于叶片下表面的高度，该间隙设计与出液孔的高度配合，使得被分离出的油液能够从出液孔排出。
所述冷凝温度为-20—-30℃。
所述驱动装置的转速为4000-5000转/分钟。
所述步骤C抽真空过程中出气口和密封箱的排液口通过阀门关闭。
所述密封箱内的真空度为-0.09—-0.13Mpa。
所述冷凝处理之前还经过吸附工艺进行吸附处理。
采用上述的结构后，通过采用位于流体入口下方的叶片以及位于流体入口上方的多块弧形孔板进行油气分离并且在分离过程中采用冷凝处理以及抽真空的技术手段进行分离操作，加之油气分离过程中合理控制的各种工艺参数，由此使得油气能够进行彻底分离，特别是弧形孔板的结构设计使得回收油能够沿着孔板表面流下，大大提高了分离效果，采用特有工艺参数的手段控制使得处理效率也非常高，能耗很低，从而大大降低了使用成本。
附图说明
图1为本发明主动式油气分离回收方法的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本发明的主动式油气分离回收方法作进一步详细说明。
如图所示，本发明的主动式油气分离回收方法，包括以下步骤：
A、将油气先经过冷凝处理（冷凝温度为-20—-30℃）后通过流体入口2进入到密封箱1内，通过控制阀控制进入到密封箱内的流量；
B、打开密封箱中位于流体入口下方的驱动装置，驱动装置的转速为4000-5000转/分钟，在驱动装置的驱动下由驱动装置驱动的叶片4旋转使得密封箱内的油气撞击在密封箱的内的弧形孔板上实现气液分离，弧形孔板5具有远离叶片的延伸面，延伸面为远离叶片的一侧的斜面，该斜面的倾斜角度能够在气液分离过程中使分离后的液体顺利从罐体侧壁流下；
C、在气液分离过程中，通过真空泵不断抽取密封箱内的真空并控制密封箱的温度为1-10℃，抽真空过程中出气口和密封箱的排液口通过阀门关闭，密封箱内的真空度为-0.09—-0.13Mpa；
D、被分离出的气体经过密封箱内设置的弧形孔板从出气口3排出，罐体的底部设置远离叶片一侧的出液孔6，出液孔的高度高于叶片下表面的高度，该间隙设计与出液孔的高度配合，使得被分离出的油液能够从出液孔排出。
进一步地，在冷凝处理之前还经过吸附工艺进行吸附处理，所说的弧形孔板5具有两块，上面一块弧形孔板的孔径大于下面一块弧形孔板的孔径，弧形孔板5上的孔排布在非延伸面上，也就是说延伸面上没有排布孔，仅作为液体流下的壁面，罐体1的底部设置有弧形倾斜面7，出液孔6设置在弧形倾斜面7处，该弧形倾斜面的设计有利于回收油集中在一处。

Claims (6)

1.一种主动式油气分离回收方法，包括以下步骤：
A、将油气先经过冷凝处理后通过流体入口密封箱内，通过控制阀控制进入到密封箱内的流量；
B、打开密封箱中位于流体入口下方的驱动装置，在驱动装置的驱动下由驱动装置驱动的叶片旋转使得密封箱内的油气撞击在密封箱的内的弧形孔板上实现气液分离，弧形孔板具有远离叶片的延伸面，延伸面为远离叶片的一侧的斜面，该斜面的倾斜角度能够在气液分离过程中使分离后的液体顺利从罐体侧壁流下；
C、在气液分离过程中，通过真空泵不断抽取密封箱内的真空并控制密封箱的温度为1-10℃；
D、被分离出的气体经过密封箱内设置的弧形孔板从出气口排出，罐体的底部设置远离叶片一侧的出液孔，出液孔的高度高于叶片下表面的高度，该间隙设计与出液孔的高度配合，使得被分离出的油液能够从出液孔排出。
2.按照权利要求1所述的主动式油气分离回收方法，其特征在于：所述冷凝温度为-20—-30℃。
3.按照权利要求1或2所述的主动式油气分离回收方法，其特征在于：所述驱动装置的转速为4000-5000转/分钟。
4.按照权利要求3所述的主动式油气分离回收方法，其特征在于：所述步骤C抽真空过程中出气口和密封箱的排液口通过阀门关闭。
5.按照权利要求4所述的主动式油气分离回收方法，其特征在于：所述密封箱内的真空度为-0.09—-0.13Mpa。
6.按照权利要求1-5之一所述的主动式油气分离回收方法，其特征在于：所述冷凝处理之前还经过吸附工艺进行吸附处理。
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