CN110859364A - 一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构，包括机台、第一压缸组和第二压缸组，机台包括第一通油道和第二通油道，第一压缸组包括若干个第一活塞杆和若干个供第一活塞杆进行伸缩运动并沿机台左右方向排列的第一缸筒槽，第一缸筒槽包括与第一通油道连通的第一通油口以及与第二通油道连通的第二通油口，第二压缸组包括若干个第二活塞杆和若干个供第二活塞杆进行伸缩运动并沿机台左右方向排列的第二缸筒槽，第二缸筒槽包括与第一通油道连通的第三通油口以及与第二通油道连通的第四通油口，若干个所述第一缸筒槽和第二缸筒槽在左右方向交替排布。本案可以简化油路结构的同时提升制鞋效果。

Description

一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构
技术领域
本发明涉及制鞋设备技术领域，具体涉及的是一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构。
背景技术
在制鞋领域中，一般采用制鞋用压底机将鞋底与鞋帮加压成型，其主要包括机座，设在机座中部的鞋底放置槽以及设在鞋底放置槽两侧的墙式液压油缸机构，由墙式液压油缸机构对鞋子进行侧面挤压定型。由于鞋子的外侧轮廓为异形结构，因此每个墙式液压油缸机构包括有压缸组，压缸组排布有若干个液压油缸，每个液压油缸由单独的油管控制活塞杆做伸缩运动，使得油路较为复杂，且不利同步顶压。
另外，在实际加压工艺进行中，两个压底机分设在鞋子两侧，由于单个液压油缸的加压面积有限，因此一个压底机沿鞋子长度方向排布多个液压油缸，由多个液压油缸对鞋底和鞋帮的侧面形成较为完整的加压面积，而相邻两个液压油缸的间距越小，对一个侧面加压的液压油缸数量就越多，从而可以形成更全面的加压。
将液压油缸的直径缩小可实现缩短两个液压油缸的距离，但是液压油缸的直径规格影响其压力，太小的直径提供的压力不足，因此现有压底机安装的液压油缸的直径具有下限，不能设置过小。
有鉴于此，本申请人针对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构，简化油路结构的同时提升制鞋效果。
为了达成上述目的，本发明的解决方案是：
提供一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构，其中，包括机台、第一压缸组和第二压缸组，所述机台包括第一通油道和第二通油道，所述第一压缸组包括若干个第一活塞杆和若干个供第一活塞杆进行伸缩运动并沿机台左右方向排列的第一缸筒槽，所述第一缸筒槽包括与所述第一通油道连通的第一通油口以及与所述第二通油道连通的第二通油口，所述第二压缸组包括若干个第二活塞杆和若干个供第二活塞杆进行伸缩运动并沿机台左右方向排列的第二缸筒槽，所述第二缸筒槽包括与所述第一通油道连通的第三通油口以及与所述第二通油道连通的第四通油口，所述第一压缸组和第二压缸组沿机台前后方向排布并且若干个所述第一缸筒槽和第二缸筒槽在左右方向交替排布。
进一步的，若干个第一缸筒槽和第二缸筒槽均沿左右方向等间距排成一列，每个第一缸筒槽的中心设在与其在左右方向相邻的两个第二缸筒槽中心之间的中部，每个第二缸筒槽的中心设在与其在左右方向相邻的两个第一缸筒槽中心之间的中部。
进一步的，还包括与所述第一通油道连通的第一通油支道以及与所述第一通油支道连通的若干个第一分油道，相邻两个第一缸筒槽的第一通油口或者相邻两个第二缸筒槽的第三通油口连通设置，所述第一通油支道沿左右方向延伸，若干个所述第一分油道沿左右方向间隔设置并且第一分油道与所述第一缸筒槽和第二缸筒槽都连通。
进一步的，所述第一分油道有三个，三个所述第一分油道等间隔设置。
进一步的，还包括与所述第二通油道连通的第二通油支道以及与所述第二通油支道连通的若干个第二分油道和第三分油道，所述第二通油支道沿左右方向延伸，若干个所述第二分油道和第三分油道沿左右方向交替设置，若干个第二分油道与若干个所述第一缸筒槽一一对应连通，若干个第三分油道与若干个所述第二缸筒槽一一对应连通。
进一步的，每个所述第二分油道和第三分油道都插设一个控制螺栓。
进一步的，所述第一压缸组还包括第一缸筒端盖，所述第二压缸组还包括第二缸筒端盖，所述第一缸筒端盖包括相连接的第一矩形部和第一三角部，所述第二缸筒端盖包括相连接的第二矩形部和第二三角部，第一三角部和第二三角部交替嵌合设置。
进一步的，所述第一缸筒端盖中心设置供第一活塞杆伸出的第一让位孔并且外周设置第一锁固孔，所述第二缸筒端盖中心设置供第二活塞杆伸出的第二让位孔并且外周设置第二锁固孔。
进一步的，所述第一活塞杆和第一缸筒槽具有九个，所述第二活塞杆和第二缸筒槽具有九个。
进一步的，还包括有十八个连接螺孔，所述连接螺孔与所述第一活塞杆和第二活塞杆一一对应设置。
采用上述结构后，本发明涉及的一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构，包括第一通油道和第二通油道，由两个通油道为缸筒槽供油，当第一通油道的液压油通过第一通油口进入所有第一缸筒槽，同时通过第二通油口进入所有第二缸筒槽时，第一活塞杆和第二活塞杆都回缩，当第二通油道的液压油道通过第二通油口进入所有第一缸筒槽，同时通过第四通油口进入所有第二缸筒槽时，第一活塞杆和第二活塞杆同步伸出。如此，本案只要接通两个液压油管就能实现所有活塞杆的伸缩运动，使油路结构简化，从而整个墙式液压油缸机构更加简洁。
另外，本案的所述第一压缸组和第二压缸组沿机台前后方向排布，并且若干个所述第一缸筒槽和第二缸筒槽在左右方向交替排布，置于缸筒槽内的活塞杆伸出对鞋子进行加压工艺，本案在同等距离下，相对传统压底机增加更多活塞杆进行加压，使在左右方向上对鞋子的加压点更密集，加压更全面，使鞋子和鞋帮粘结更紧密，从而达到提升制鞋效果的目的。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为图1中A－A的截面示意图；
图3为图1中B－B的截面示意图；
图4为图1中C－C的截面示意图；
图5为图1中D－D的截面示意图；
图6为图1中E－E的截面示意图；
图7为本发明的第一缸筒端盖和第二缸筒端盖嵌合示意图。
图中：
机台－1，第一通油道－11，第二通油道－12，第一通油支道－13，第二通油支道－14，第二分油道－15，第三分油道－16，第一分油道－17；
第一压缸组－2，第一活塞杆－21，第一缸筒槽－22，第一通油口－23，第二通油口－24，第一缸筒端盖－25，第一矩形部－251，第一三角部－252，第一锁固孔－253，第一让位孔－254；
第二压缸组－3，第二活塞杆－31，第二缸筒槽－32，第三通油口－33，第四通油口－34，第二缸筒端盖－35，第二矩形部－351，第二三角部－352，第二锁固孔－353，第二让位孔－354；
控制螺栓－4。
具体实施方式
为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。图中坐标X、Y、Z分别表示本案的左右方向、前后方向和上下方向。
如图1－7所示，本案提供一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构，其中，包括机台1、第一压缸组2和第二压缸组3，所述机台1包括第一通油道11和第二通油道12。所述第一压缸组2包括若干个第一活塞杆21和若干个供第一活塞杆21进行伸缩运动并沿机台1左右方向排列的第一缸筒槽22，所述第一缸筒槽22包括与所述第一通油道11连通的第一通油口23以及与所述第二通油道12连通的第二通油口24，所述第二压缸组3包括若干个第二活塞杆31和若干个供第二活塞杆31进行伸缩运动并沿机台1左右方向排列的第二缸筒槽32，所述第二缸筒槽32包括与所述第一通油道11连通的第三通油口33以及与所述第二通油道12连通的第四通油口34。
缸筒槽的作用与现有液压油缸的缸筒作用一样，活塞杆通过液压油的推动作用在缸筒槽内做伸缩运动，第一通油口23/第三通油口33和第二通油口24/第四通油口34分设在第一缸筒槽22和第二缸筒槽32的上下两端，并且第一缸筒槽22的第一通油口23和第二通油口24以及第二缸筒槽32的第三通油口33和第四通油口34因活塞杆的密封垫分开而不相通，两个通油道设在机台1后面并且沿左右方向延伸，其中一端延伸至机台1侧面以用于连接液压油管。
如此，本案由两个通油道为第一缸筒槽22和第二缸筒槽32提供液压油，当第一通油道11的液压油通过第一通油口23进入所有第一缸筒槽22，同时通过第二通油口24进入所有第二缸筒槽32时，第一活塞杆21和第二活塞杆31都回缩，当第二通油道12的液压油道通过第二通油口24进入所有第一缸筒槽22，同时通过第四通油口34进入所有第二缸筒槽32时，第一活塞杆21和第二活塞杆31同步伸出。如此，本案只要接通两个液压油管就能实现所有活塞杆的伸缩运动，使油路结构简化，从而整个墙式液压油缸机构更加简洁。
所述第一压缸组2和第二压缸组3沿机台1前后方向排布，各排成一列，并且若干个所述第一缸筒槽22和第二缸筒槽32在左右方向交替排布，即第一缸筒槽22和第二缸筒槽32在左右方向上的投影交替设置，这样，就总体而言，在左右方向上相邻的两个缸筒槽的左右方向直线距离是传统压底机的二分之一，置于缸筒槽内的活塞杆伸出对鞋子进行加压工艺，因此本案在同等距离下，相对传统压底机增加了更多活塞杆进行加压，使在左右方向上对鞋子的加压点更密集，加压更全面，使鞋子和鞋帮粘结更紧密，从而达到提升制鞋效果的目的。
更优选的，若干个第一缸筒槽22和第二缸筒槽32均沿左右方向等间距排成一列，每个第一缸筒槽22的中心设在与其在左右方向相邻的两个第二缸筒槽32中心之间的中部，每个第二缸筒槽32的中心设在与其在左右方向相邻的两个第一缸筒槽22中心之间的中部。如此，在左右方向上，相邻两个第一缸筒槽22和第二缸筒槽32的距离相等，不仅有利于排布更紧凑规整，而且使加压更均匀。
活塞杆回缩速度对鞋底与鞋帮加压成型影响较小，因此，为了进一步优化第一通油口23的油路，作为本案的具体实施例，本案还包括与所述第一通油道11连通的第一通油支道13以及与所述第一通油支道13连通的若干个第一分油道17，第一通油支道13也设在机台1后面。相邻两个第一缸筒槽22的第一通油口23或者相邻两个第二缸筒槽32的第三通油口33连通设置，如此，所有的第一缸筒槽22相通设置，形成第一压缸组2的油路，所有的第二缸筒槽32相通设置，形成第二压缸组3的完整油路。所述第一通油支道13沿左右方向延伸，若干个所述第一分油道17沿左右方向间隔设置并且第一分油道17与所述第一缸筒槽22和第二缸筒槽32都连通，一个第一分油道17对应同时连通一个第一缸筒槽22和第二缸筒槽32，因此只有部分第一缸筒槽22和第二缸筒槽32连通第一分油道17。这样，液压油从第一通油道11流向第一通油支道13，再由第一分油道17流向其中几个第一缸筒槽22和第二缸筒槽32，最后利用所有第一缸筒槽22的彼此相通设置和所有第二缸筒槽32彼此相通设置，液压油可流向所有缸筒槽，这样不用每个缸筒槽都配设油道，进一步简化了机构的油道设置，而且保证每个活塞杆都能回缩。
更优选的，所述第一分油道17只设置有三个，三个所述第一分油道17等间隔设置，分设在机台1左、中、右三个位置，使位于机台1左、中、右三个位置的缸筒槽优先进油，然后液压油分别以从左部向中部、从右部向中部以及从中部向左右两侧的方向移动，分油更均匀。
活塞杆伸出抵顶的同步性影响鞋底与鞋帮加压效果，为了进一步优化第二通油口24的油路，作为本案的具体实施例，本案还包括与所述第二通油道12连通的第二通油支道14以及与所述第二通油支道14连通的若干个第二分油道15和第三分油道16，第二通油支道14也设在机台1后面并且所述第二通油支道14沿左右方向延伸，第二分油道15和第三分油道16均沿前后方向延伸。每个第一缸筒槽22的第二通油口24不相通设置，每个第二缸筒槽32的第三通油口33不相通设置，若干个所述第二分油道15和第三分油道16沿左右方向交替设置，若干个第二分油道15与若干个所述第一缸筒槽22一一对应连通，即每个第一缸筒槽22配设一个第二分油道15，若干个第三分油道16与若干个所述第二缸筒槽32一一对应连通，即每个第二缸筒槽32配设一个第三分油道16，这样液压油从第二通道流向第二通油支道14，再由若干个第二分油道15同时流向所有第一缸筒槽22，由若干个第三分油道16同时流向所有第二缸筒槽32，使所有活塞杆尽量同步伸出顶压鞋帮，从而顶压更稳定，整个鞋子的加压效果更均衡平整。
本案在鞋子左右两侧顶压鞋子，根据鞋子的不同长度，使用的活塞杆数目也不一样，作为本案的优选实施例，每个所述第二分油道15和第三分油道16都插设一个控制螺栓4，控制螺栓4可在第二分油道15和第三分油道16内往复移动，当控制螺栓4伸入第二分油道15或者第三分油道16时，控制螺栓4封堵第二通油口24或者第三通油口33，使第一缸筒槽22或者第二缸筒槽32无法进油，从而第一活塞杆21或者第二活塞杆31无法伸出，从而实现控制活塞杆伸出的数量。
为了安装活塞杆，传统的矩形端盖无法适应本案两个压缸组的排布的安装，作为本案的具体实施例，所述第一压缸组2还包括第一缸筒端盖25，所述第二压缸组3还包括第二缸筒端盖35，所述第一缸筒端盖25包括相连接的第一矩形部251和第一三角部252，所述第二缸筒端盖35包括相连接的第二矩形部351和第二三角部352，具体的，第一三角部252朝后设置，所述第二三角部352朝前设置，第一三角部252和第二三角部352相向交替嵌合设置，两个三角部具有等腰边并且等腰边完全相互紧压设置，如此两个三角部的配合进一步缩短了第一活塞杆21和第二活塞杆31的前后距离，使得两个压缸组排布更紧凑。
优选的，所述第一缸筒端盖25中心设置供第一活塞杆21伸出的第一让位孔254并且外周设置第一锁固孔253，所述第二缸筒端盖35中心设置供第二活塞杆31伸出的第二让位孔354并且外周设置第二锁固孔353，每个第一缸筒端盖25或者第二缸筒端盖35均设有三个第一锁固孔253，使锁固更牢固，相邻三个第一让位孔254和第二让位孔354直线相连可形成等边三角形结构。
优选的，所述第一活塞杆21和第一缸筒槽22具有九个，所述第二活塞杆31和第二缸筒槽32具有九个，总共就有十八个活塞杆可以对鞋子加压。
优选的的，本案还包括有十八个连接螺孔，所述连接螺孔与所述第一活塞杆21和第二活塞杆31一一对应设置，连接螺纹孔用于连接模具，每个活塞杆与一个连接模具配合。
上述实施例和图式并非限定本发明的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。

Claims (10)

1.一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构，其特征在于，包括机台、第一压缸组和第二压缸组，所述机台包括第一通油道和第二通油道，所述第一压缸组包括若干个第一活塞杆和若干个供第一活塞杆进行伸缩运动并沿机台左右方向排列的第一缸筒槽，所述第一缸筒槽包括与所述第一通油道连通的第一通油口以及与所述第二通油道连通的第二通油口，所述第二压缸组包括若干个第二活塞杆和若干个供第二活塞杆进行伸缩运动并沿机台左右方向排列的第二缸筒槽，所述第二缸筒槽包括与所述第一通油道连通的第三通油口以及与所述第二通油道连通的第四通油口，所述第一压缸组和第二压缸组沿机台前后方向排布并且若干个所述第一缸筒槽和第二缸筒槽在左右方向交替排布。
2.如权利要求1所述的一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构，其特征在于，若干个第一缸筒槽和第二缸筒槽均沿左右方向等间距排成一列，每个第一缸筒槽的中心设在与其在左右方向相邻的两个第二缸筒槽中心之间的中部，每个第二缸筒槽的中心设在与其在左右方向相邻的两个第一缸筒槽中心之间的中部。
3.如权利要求1所述的一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构，其特征在于，还包括与所述第一通油道连通的第一通油支道以及与所述第一通油支道连通的若干个第一分油道，相邻两个第一缸筒槽的第一通油口或者相邻两个第二缸筒槽的第三通油口连通设置，所述第一通油支道沿左右方向延伸，若干个所述第一分油道沿左右方向间隔设置并且第一分油道与所述第一缸筒槽和第二缸筒槽都连通。
4.如权利要求3所述的一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构，其特征在于，所述第一分油道有三个，三个所述第一分油道等间隔设置。
5.如权利要求2所述的一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构，其特征在于，还包括与所述第二通油道连通的第二通油支道以及与所述第二通油支道连通的若干个第二分油道和第三分油道，所述第二通油支道沿左右方向延伸，若干个所述第二分油道和第三分油道沿左右方向交替设置，若干个第二分油道与若干个所述第一缸筒槽一一对应连通，若干个第三分油道与若干个所述第二缸筒槽一一对应连通。
6.如权利要求5所述的一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构，其特征在于，每个所述第二分油道和第三分油道都插设一个控制螺栓。
7.如权利要求2所述的一种制鞋用压底即的紧凑型墙式液压油缸机构，其特征在于，所述第一压缸组还包括第一缸筒端盖，所述第二压缸组还包括第二缸筒端盖，所述第一缸筒端盖包括相连接的第一矩形部和第一三角部，所述第二缸筒端盖包括相连接的第二矩形部和第二三角部，第一三角部和第二三角部相向交替嵌合设置。
8.如权利要求7所述的一种制鞋用压底即的紧凑型墙式液压油缸机构，其特征在于，所述第一缸筒端盖中心设置供第一活塞杆伸出的第一让位孔并且外周设置第一锁固孔，所述第二缸筒端盖中心设置供第二活塞杆伸出的第二让位孔并且外周设置第二锁固孔。
9.如权利要求8所述的一种制鞋用压底即的紧凑型墙式液压油缸机构，其特征在于，所述第一活塞杆和第一缸筒槽具有九个，所述第二活塞杆和第二缸筒槽具有九个。
10.如权利要求9所述的一种制鞋用压底机的紧凑型墙式液压油缸机构，其特征在于，还包括有十八个连接螺孔，所述连接螺孔与所述第一活塞杆和第二活塞杆一一对应设置。
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