CN110849634A - 一种叉车护顶架冲击试验装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于叉车护顶架的技术领域，具体涉及一种叉车护顶架冲击试验装置。包括钢架本体、底架机构和起吊机构，钢架本体直立在底架机构上；钢架本体的上端通过固定板安装有起吊机构，起吊机构包括转动轴，转动轴上分别套设有滚筒和气动离合器，转动轴的输入端通过气动离合器连接着减速箱的输出端，减速箱的输入端连接着电机的输出端；滚筒通过钢索悬挂着冲击块，使得冲击块悬于叉车护顶架的上方；开启电机，通过气动离合器的锁紧和分离，使得冲击块吊起或在重力作用下降落，完成对叉车护顶架进行冲击试验。本发明方便对冲击块的起吊，同时试验准确度高。
Description
技术领域
本发明属于叉车护顶架的技术领域，具体涉及一种叉车护顶架冲击试验装置。
背景技术
根据标准GB/T5143-2008的要求，叉车护顶架冲击试验时，需要3600mm长800~1000mm宽重量为1360kg的建筑板材拼接块从相应的高度自由释放砸在护顶架的正上方。现有国内叉车企业通常均采用行车连接脱开机构的方式将重块吊起的方式对叉车护顶架进行冲击试验。但此试验方法存在一些弊端，一是重块的起升高度行车很难控制的准确，二是重块在下落冲击的瞬间容易出现摆动的现象造成冲击力偏移，三是由于重块是由建筑模板拼接而成，受到冲击后容易出现碎片飞溅的现象存在一定的安全隐患。
发明内容
针对现有技术存在的不足之处，本发明提供一种叉车护顶架冲击试验装置，解决上述背景技术中的问题，可以自由控制冲击块的起吊高度，同时还要保证冲击块在突然下落冲击过程不会出现摆动现象进而保证叉车护顶架冲击试验的质量。
本发明的具体技术方案为：
一种叉车护顶架冲击试验装置，包括板状的底架机构、钢架本体和起吊机构，钢架本体直立安装于底架机构上，起吊机构通过固定板5水平安装在钢架本体的上端；
所述起吊机构包括转动轴41、滚筒42、气动离合器43、减速箱44和电机45；
所述滚筒42和气动离合器43均套设在转动轴41上，滚筒42通过钢索46悬挂着冲击块6，使得冲击块6悬于钢架本体的内部，气动离合器43通过压缩空气输入管431连通着压缩空气输入口；
所述电机45的输出端连接着减速箱44的输入端，减速箱44的输出端通过气动离合器43连接着转动轴41；
试验时，叉车护顶架1固定在钢架本体内部的底架机构上；开启电机45，并锁紧气动离合器43，转动轴41得到动力转动使得冲击块6被吊起；关停电机45，并分离气动离合器43，转动轴41失去动力使得冲击块6在重力作用下降落，完成对叉车护顶架1的冲击试验。
进一步，所述钢架本体包括上框体和下框体，上框体包括相互平行的一对上门架21，下框体包括相互平行的一对下门架22，一对上门架21直立架设在一对下门架22上，且一对上门架21的横梁和一对下门架22的横梁垂直；所述冲击块6位于一对上门架21之间。
进一步，所述冲击块6为长方体块，且长度方向和一对上门架21的横梁平行，长方体块的宽度和一对上门架21之间的距离相配合，使得冲击块6水平位于一对上门架21之间，并可垂直上下移动。
进一步，所述上框体的纵向延伸的两侧均布设有防护网211。
进一步，所述下框体的纵向延伸长度大于上框体的纵向延伸长度，且每个上门架21的下部之间均设有水平的加强杆。
进一步，所述底架机构包括四根以上平行布设的杆状的地槽铁3，钢架本体的底端和地槽铁3固定连接，且钢架本体的纵向延伸方向和地槽铁3的延伸方向相同。
进一步，所述固定板5水平架设在钢架本体上端的中部，且固定板5的上端水平布设有安装板51，所述转动轴41通过轴座固定在安装板51上，且转动轴的41轴向和钢架本体的纵向延伸方向相同。
进一步，所述安装板51和固定板5对应着滚筒42处均开设有缺口，使得绕设在滚筒42上的钢索46的悬伸端依次穿过安装板51和固定板5上的缺口，悬挂着冲击块6。
本发明的有益技术效果如下：
1、本发明的一种叉车护顶架冲击试验装置，冲击块被起吊或是放下，冲加块都位于钢架本体内部，不会产生偏移，造成危险；同时起吊机构中电机的输出端连接着减速箱的输入端，转动轴通过气动离合器连接着减速器的输出端，当气动离合器锁紧时，转动轴转动带动滚筒转动，进而冲击块被吊起，当气动离合器分离时，转动轴失去外力转动，但冲击块在重力作用下降落，对叉车护顶架进行冲击试验，可以大大降低了冲击块的起吊难度，进一步保证试验的准确性。
2、本发明的钢架本体固定在地槽铁上，冲击块在钢架本体的上框体内吊起或降落，同时冲击块为长方体块，且长方体块的长度方向和一对上门架的横梁平行，长方体块的宽度和一对上门架之间的距离相配合，进一步限定冲击块水平位于一对上门架之间，并垂直上下移动， 可以防止冲击块在下落过程中出现摆动现象，保证试验的准确性与安全性。
3、本发明在上框体的纵向延伸的两侧均布设有防护网，防止冲击块冲击后容易出现碎片飞溅的现象，消除安全隐患。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的起吊机构的结构示意图。
其中：1-叉车护顶架；21-一对上门架；22-一对下门架；211-防护网；3-地槽铁；41-转动轴；42-滚筒；43-气动离合器；431-压缩空气输入管；44-减速箱；45-电机；46-钢索；5-固定板；51-安装板；6-冲击块。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
一种叉车护顶架冲击试验装置，包括底架机构、钢架本体和起吊机构，钢架本体直立位于底架机构上，起吊机构通过固定板5水平安装在钢架本体的上端；
所述起吊机构包括转动轴41、滚筒42、气动离合器43、减速箱44和电机45；
滚筒42和气动离合器43均套设在转动轴41上，滚筒42通过钢索46悬挂着冲击块6，使得冲击块6悬于钢架本体的内部，所述电机45的输出端连接着减速箱44的输入端，减速箱44的输出端通过气动离合器43连接着转动轴41；同时减速箱44具有带电保护功能，当电机45停止工作后减速箱44也不会在冲击块6的重力作用下进行反转。
气动离合器43通过压缩空气输入管431连通着压缩空气输入口，向压缩空气输入管431通入压缩空气时，气动离合器43被锁紧，此时气动离合器43和转动轴41结合，将电机45经减速箱44减速传递的扭矩的传递给转动轴41；当停止输入压缩空气时，气动离合器43就会分离，此时气动离合器43和转动轴41分离，转动轴41失去动力。
试验时，叉车护顶架1固定在底架机构上，且位于钢架本体内部；开启电机45，并锁紧气动离合器43，转动轴41得到动力转动使得冲击块6被吊起；关停电机45，并分离气动离合器43，转动轴41失去动力使得冲击块6在重力作用下降落，完成对叉车护顶架1的冲击试验。
所述钢架本体包括上框体和下框体，上框体包括相互平行的一对上门架21，下框体包括相互平行的一对下门架22，一对上门架21直立架设在一对下门架22上，且一对上门架21的横梁和一对下门架22的横梁垂直；所述冲击块6位于一对上门架21之间。
所述冲击块6为长方体块，且长度方向和一对上门架21的横梁平行，长方体块的宽度和一对上门架21之间的距离相配合，使得冲击块6水平位于一对上门架21之间，并可垂直上下移动。防止冲击块6降落时产生偏移摆动，造成安全隐患。
所述上框体的纵向延伸的两侧均布设有防护网211。防止冲击块6冲击后容易出现碎片飞溅的现象。
所述下框体的纵向延伸长度大于上框体的纵向延伸长度，且每个上门架21的下部之间均设有水平的加强杆。增加整个钢架本体的强度。
所述底架机构包括六根平行布设的杆状的地槽铁3，钢架本体的底端和地槽铁3固定连接，且钢架本体的纵向延伸方向和地槽铁3的延伸方向相同。
所述固定板5水平架设在钢架本体上端的中部，且固定板5的上端水平布设有安装板51，所述转动轴41通过轴座固定在安装板51上，且转动轴的41轴向和钢架本体的纵向延伸方向相同。安装板51设置可以方便起吊机构的安装，同时有利于保证滚筒42、气动离合器43、减速箱44等安装的同轴度。
所述安装板51和固定板5对应着滚筒42处均开设有缺口，使得绕设在滚筒42上的钢索46的悬伸端依次穿过安装板51和固定板5上的缺口，悬挂着冲击块6。
试验装置中具体部件规格型号以及技术参数如下：气动离合器43为NAC10型号的气动离合器；冲击块6的材质为建筑级板材，尺寸为3600mm*900mm，重量为2500Kg；冲击块6被吊起相对于叉车护顶架1的高度范围为：0-4000mm；电机45的型号为S57-V1.14P-70.04-M1-0-A 减速电机，控制电压为220V。
试验时，按照以下操作步骤进行：
步骤（1）：将叉车护顶架1和钢架本体定位安装在底架机构上，使得叉车护顶架1位于钢架本体内部，且位于冲击块6的正下方；
步骤（2）：开启电机，并通过向压缩空气输入管431通入压缩空气，使得气动离合器43被锁死，此时电机45转动通过减速箱44缓慢带动转动轴41转动，转动轴41转动使得滚筒42转动，冲击块6被吊起；
步骤（3）：当冲击块6被吊起到试验高度时，关停电机45；待冲击块6于平稳状态时，停止向气动离合器43内通入压缩空气，气动离合器43分离，冲击块6在重力作用下降落对叉车护顶架1进行冲击试验；
步骤（4）：重复步骤（2）~（3）冲击块6对叉车护顶架1进行多次冲击试验。完成叉车护顶架冲击试验。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种叉车护顶架冲击试验装置，其特征在于：包括板状的底架机构、钢架本体和起吊机构，钢架本体直立安装于底架机构上，起吊机构通过固定板（5）水平安装在钢架本体的上端；
所述起吊机构包括转动轴（41）、滚筒（42）、气动离合器（43）、减速箱（44）和电机（45）；
所述滚筒（42）和气动离合器（43）均套设在转动轴（41）上，滚筒（42）通过钢索（46）悬挂着冲击块（6），使得冲击块（6）位于钢架本体的内部，气动离合器（43）通过压缩空气输入管（431）连通着压缩空气输入口；
所述电机（45）的输出端连接着减速箱（44）的输入端，减速箱（44）的输出端通过气动离合器（43）连接着转动轴（41）；
试验时，叉车护顶架（1）固定在钢架本体内部的底架机构上；开启电机（45），并锁紧气动离合器（43），转动轴（41）得到动力转动使得冲击块（6）被吊起；关停电机（45），并分离气动离合器（43），转动轴（41）失去动力使得冲击块（6）在重力作用下降落，完成对叉车护顶架（1）的冲击试验。
2.根据权利要求1所述一种叉车护顶架冲击试验装置，其特征在于：所述钢架本体包括上框体和下框体，上框体包括相互平行的一对上门架（21），下框体包括相互平行的一对下门架（22），一对上门架（21）直立架设在一对下门架（22）上，且一对上门架（21）的横梁和一对下门架（22）的横梁垂直；所述冲击块（6）位于一对上门架（21）之间。
3.根据权利要求2所述一种叉车护顶架冲击试验装置，其特征在于：所述冲击块（6）为长方体块，且长度方向和一对上门架（21）的横梁平行，长方体块的宽度和一对上门架（21）之间的距离相配合，使得冲击块（6）水平位于一对上门架（21）之间，并可垂直上下移动。
4.根据权利要求2所述一种叉车护顶架冲击试验装置，其特征在于：所述上框体纵向延伸的两侧均布设有防护网（211）。
5.根据权利要求2所述一种叉车护顶架冲击试验装置，其特征在于：所述下框体的纵向延伸长度大于上框体的纵向延伸长度，且每个上门架（21）的下部之间均设有水平的加强杆。
6.根据权利要求1所述一种叉车护顶架冲击试验装置，其特征在于：所述底架机构包括四根以上平行布设的杆状的地槽铁（3），钢架本体的底端和地槽铁（3）固定连接，且钢架本体的纵向延伸方向和地槽铁（3）的延伸方向相同。
7.根据权利要求1所述一种叉车护顶架冲击试验装置，其特征在于：所述固定板（5）水平架设在钢架本体上端的中部，且固定板（5）的上端水平布设有安装板（51），所述转动轴（41）通过轴座固定在安装板（51）上，且转动轴的（41）轴向和钢架本体的纵向延伸方向相同。
8.根据权利要求7所述一种叉车护顶架冲击试验装置，其特征在于：所述安装板（51）和固定板（5）对应着滚筒（42）处均开设有缺口，使得绕设在滚筒（42）上的钢索（46）的悬伸端依次穿过安装板（51）和固定板（5）上的缺口，悬挂着冲击块（6）。
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