CN110844002A - 一种船用隐身锚穴装置 - Google Patents

Abstract

一种船用隐身锚穴装置，包括盖板、启闭油缸、连杆、转轴、密封装置、传动机构、锁紧机构、液压泵站和电控组件等；启闭油缸、连杆、转轴、密封装置和传动机构相互配合组装形成驱动机构；盖板是遮蔽锚穴的结构件，其上设有纵、横加强筋、锁紧座孔和转轴座孔等；所述锁紧机构分上、下两组共4个锁紧装置，保证在盖板开启、关闭状态下锁死盖板位置，防止晃动；所述液压泵站为驱动机构和锁紧机构提供动力源，由电动机、油泵、油箱和阀件等组成，并提供手摇泵，在失电应急情况下使用；所述电控组件有电动和手动应急二种操作方式。所述电控组件与锚机通信互锁，保证操作安全。通过以上设计，隐身锚穴装置的盖板能电动启闭，并锁定位置。

Description

一种船用隐身锚穴装置

技术领域

本发明涉及一种船用隐身锚穴装置设计，属于船舶特种装置技术领域。

背景技术

我国的船锚通常收藏在方口锚穴内，方口锚穴会形成较大的腔体，对首部线型、船舶性能影响较大，特别是航行阻力和全船隐身性。同时，在航行过程中，锚穴中收藏的船锚仍不可避免地受到波浪的冲击。因此，业界迫切需要一种装置，解决以上问题。

隐身锚穴装置是设置于锚穴口，用于遮蔽锚穴的装置。使用隐身锚穴装置后起到以下作用：首先，可以避免航行时波浪对锚的冲击，一方面保护船锚，减少船锚撞击锚穴底板，一方面减少因冲击引起的额外阻力，这对于高速船十分有利；其次，通过遮蔽船锚外形和避免锚穴的腔体效应，可以有效提高全船波隐身性；另外，可以光顺外板型线，美化全船外形。

发明内容

本发明旨在提供一种遮蔽锚穴，从而提高全船隐身性、光顺型线的隐身锚穴装置。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下的技术方案实现：一种船用隐身锚穴装置，包括盖板、启闭油缸、连杆、转轴、密封装置、传动机构、锁紧机构、液压泵站和电控系统等。

所述启闭油缸、连杆、转轴、密封装置和传动机构相互配合组装形成驱动机构，所述驱动机构上设有位置传感器，能保证盖板开启约80°及锁紧机构的对准和固定，所述密封装置能保证所述轴、锁紧机构等穿越船体外板、锚穴壁板时水密。

所述盖板是遮蔽锚穴的结构件，其上设有纵、横加强筋、锁紧座孔和转轴座孔等。所述盖板通过驱动机构绕转轴旋转，并通过锁紧机构进行固定。所述锁紧机构分上、下两组共4个锁紧装置，保证在盖板开启、关闭状态下锁紧盖板位置，防止晃动。

所述锁紧机构由锁紧油缸、锁紧杆、锁紧杆套管、连接法兰和密封装置等组成。所述锁紧杆安装在锁紧杆套管内，并由锁紧油缸驱动进行伸缩，锁紧杆套管通过连接法兰与锚穴侧壁连接，并通过密封装置保证锚穴侧壁水密。

所述液压泵站为驱动机构和锁紧机构提供动力源，由主泵电机、主泵、高压过滤器、回油过滤器、片式比例换向阀、手动泵、油箱等组成，并提供手摇泵，在失电应急情况下使用。

所述电控组件有电动和手动应急二种操作方式。所述电控系统是本装置的控制部分，用于监控液压系统的运行状态，系统发生异常时发出声光报警，操作盖板的动作，与锚机通信互锁，保证操作安全。

通过以上设计，隐身锚穴装置的盖板能电动启闭，并锁定位置。盖板关闭后，首部线型完整、光顺，避免了腔体效应，减小了航行阻力，提高船体隐身性。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本发明一种船用隐身锚穴装置的外形示意图。

图2是图1一种船用隐身锚穴装置的外形示意图的侧视图。

图3是本发明一种船用隐身锚穴装置的盖板示意图。

附图中相同或相似的附图标记代表相同或相似的部件。

具体实施方式

下面结合附图进一步阐述本发明。本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明而不用于限制本发明的保护范围。本发明优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。在阅读了本发明记载的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本发明权利要求所限定的范围。

现详细说明根据本发明的一种船用隐身锚穴装置。本发明的实例的一种船用隐身锚穴装置主要由盖板1、启闭油缸2、连杆3、转轴4、密封装置5、传动机构6、锁紧机构7、液压泵站和电控组件等组成。

所述启闭油缸2、连杆3、转轴4、密封装置5和传动机构6相互配合组装形成驱动机构，所述驱动机构上设有位置传感器，能保证盖板开启约80°及锁紧机构对准、固定，所述密封装置能保证所述轴穿越锚穴壁时水密；所述盖板1是遮蔽锚穴的结构件，其上设有纵、横加强筋、锁紧座孔和转轴座孔等；所述锁紧机构7分上、下两组共4个锁紧装置，保证在盖板开启、关闭状态下锁死盖板位置，防止晃动；所述液压泵站为驱动机构和锁紧机构提供动力源，由电动机、油泵、油箱和阀件等组成，并提供手摇泵，在失电应急情况下使用；所述电控组件有电动和手动应急二种操作方式。所述电控组件与锚机通信互锁，保证操作安全。

本隐身锚穴装置设计，首先根据锚穴大小进行盖板1设计。盖板1的形状根据锚穴的外形设计，其结构强度应与使用海况相匹配，主要加强筋应避开锚外形的突出部分。其次进行驱动机构和锁紧机构设计。驱动机构设计要充分考虑盖板1重量、启闭力臂等参数，并留有足够的安全裕度。驱动机构和锁紧机构7的位置要与盖板相协调，保证开启角度～80°，并注意穿越锚穴侧板的轴、杆等进行密封处理。再次进行液压泵站和电控组件设计。液压泵站主要采用电动，并配有人力应急操作。最后，把各个零件组装在一起，通过操纵电控组件，使液压泵站通过驱动机构驱动盖板1开启或关闭，并通过锁紧机构7对盖板1进行固定。

本发明的优点在于隐身锚穴的盖板把锚完全遮蔽在锚穴内，采用隐身锚穴装置后，可以有效提高船体隐身性，光顺了首部线型，减小了航行阻力。

本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本发明。

Claims (6)

1.一种船用隐身锚穴装置，包括：盖板、启闭油缸、连杆、转轴、密封装置、传动机构、锁紧机构、液压泵站、电控组件；

所述启闭油缸、连杆、转轴、密封装置和传动机构相互配合组装形成驱动机构；

所述盖板是遮蔽锚穴的结构件，其上设有纵、横加强筋、锁紧座孔和转轴座孔等；

所述锁紧机构能防止盖板开启、关闭状态下晃动；

所述液压泵站为驱动机构和锁紧机构提供动力源；

所述电控组件有电动和手动应急二种操作方式，并与锚机通信互锁，保证操作安全。

2.根据权利要求1所述的一种船用隐身锚穴装置，其特征在于，所述驱动机构上设有密封装置，能保证锚穴侧壁的密性。

3.根据权利要求1所述的一种船用隐身锚穴装置，其特征在于，所述驱动机构上设有位置传感器，保证盖板开启角度及锁紧机构对准、固定。

4.根据权利要求1所述的一种船用隐身锚穴装置，其特征在于，所述液压泵站带手动应急功能，能在失电情况下，开启和关闭隐身锚穴。

5.根据权利要求1所述的一种船用隐身锚穴装置，其特征在于，所述电控组件能与锚机通信互锁，保证操作安全。

6.根据权利要求1所述的一种船用隐身锚穴装置，其特征在于，所述盖板、驱动机构、锁紧机构和液压泵站能够根据锚和锚穴大小进行尺寸调整。

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