CN110843595B - 一种充电桩保护装置违约停车费计时系统 - Google Patents

一种充电桩保护装置违约停车费计时系统 Download PDF

Info

Publication number
CN110843595B
CN110843595B CN201911133774.0A CN201911133774A CN110843595B CN 110843595 B CN110843595 B CN 110843595B CN 201911133774 A CN201911133774 A CN 201911133774A CN 110843595 B CN110843595 B CN 110843595B
Authority
CN
China
Prior art keywords
charging
battery
management unit
charging pile
mcu
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201911133774.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110843595A (zh
Inventor
卜鹏华
荀可可
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Tianpeng Electronic Technology Co ltd
Original Assignee
Anhui Tianpeng Electronic Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Anhui Tianpeng Electronic Technology Co ltd filed Critical Anhui Tianpeng Electronic Technology Co ltd
Priority to CN201911133774.0A priority Critical patent/CN110843595B/zh
Publication of CN110843595A publication Critical patent/CN110843595A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110843595B publication Critical patent/CN110843595B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
    • B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
    • B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
    • Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
    • Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
    • Y04S30/12—Remote or cooperative charging

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本发明涉及一种充电桩保护装置违约停车费计时系统，该充电桩保护装置违约停车费计时系统，包括充电桩主体和控制系统，所述充电桩主体连接控制系统，控制系统包括控制器和电源模块，控制器连接电源模块，压力传感器设于充电桩主体所在的充电车位的地面上，压力传感器的信号输出端连接模数转换器的信号输入端，模数转换器的信号输出端连接MCU的信号输入端；压力传感器的模拟信号经过模数转换器转换为数字信号，数字信号送入MCU，MCU进行计时，计算停车时间，并将数据上传到服务器；本发明通过控制器控制自锁装置对充电枪和汽车充电口之间进行锁止，锁止后限制脱离，避免汽车各种违规充电操作，值得大力推广。

Description

一种充电桩保护装置违约停车费计时系统
技术领域
本发明属于充电桩技术领域，具体涉及一种充电桩保护装置违约停车费计时系统。
背景技术
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
纯电动汽车
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
混合动力汽车
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
燃料电池电动汽车
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
氢发动机汽车
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
其他新能源汽车
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
电力是新能源汽车主要的供能方式，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
由于充电桩充电时间较长，有些司机直接充上电后就离开，充电结束后很长时间都不回来，造成其他充电车主无法使用充电车位充电，导致有限资源被浪费，严重侵害充电车主利益。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种限制违规充电操作的充电桩保护装置违约停车费计时系统。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种充电桩保护装置违约停车费计时系统，包括充电桩主体和控制系统，所述充电桩主体连接控制系统，控制系统包括控制器和电源模块，控制器连接电源模块，通过电源模块供电，控制器包括MCU、存储模块、通信模块、模数转换器、压力传感器和电压测量模块，其中MCU与存储模块和通信模块双向连接，通信模块通过网络连接外部远程服务器；
压力传感器设于充电桩主体所在的充电车位的地面上，压力传感器的信号输出端连接模数转换器的信号输入端，模数转换器的信号输出端连接MCU的信号输入端；压力传感器的模拟信号经过模数转换器转换为数字信号，数字信号送入MCU，MCU进行计时，计算停车时间，并将数据上传到服务器。
作为本发明的进一步优化方案，所述MCU还连接外部的显示模块和按键模块。用于显示和按键输入。
作为本发明的进一步优化方案，所述电源模块包括多电池充电管理单元、多电池放电管理单元、电压检测模块、微控制单元和若干个并联的电池单元，电池充电管理单元分别连接若干个电池单元，电池放电管理单元分别连接若干个电池单元；若干个电池单元分别连接电压检测模块，电压检测模块连接微控制单元，微控制单元连接多电池充电管理单元、多电池放电管理单元，多电池充电管理单元通过充电单元连接太阳能电池。太阳能电池将太阳能转化为电能，充电单元对太阳能电池的电源进行转化和整流为可充电电流，并输送给多电池充电管理单元，电压检测模块检测电池单元电压，通过检测电压判断电池单元的电量，多电池充电管理单元用于管理电池单元的充电，多电池放电管理单元用于管理电池单元的放电。
作为本发明的进一步优化方案，所述多电池充电管理单元、多电池放电管理单元可以是若干个与电池单元连接的开关电路，开关电路连接微控制单元，受微控制单元控制。
作为本发明的进一步优化方案，所述充电单元的能量输出正负极分别连接多电池充电管理单元的能量输出正负极，多电池充电管理单元的能量输出正极与多个电池单元的正极相连，多个电池单元的负极分为两个端口，一个端口连接多电池充电管理单元的能量输出负极，另一个连接多电池放电管理单元的电源输入负极，多电池放电管理单元的电源输入正极与电池单元的正极连接；
多电池充电管理单元的能量输出负极分为多个端口分别连接多个电池单元的负极，多电池放电管理单元的电源输入负极分为多个端口，分别连接多个电池单元的负极。
作为本发明的进一步优化方案，所述充电桩主体连接充电枪，充电枪通过自锁装置与汽车充电口连接；充电枪的前端设有与汽车充电口配合的充电头，充电头上设有自锁装置，自锁装置包括圆筒部、圆台块、插座、自锁片和直线驱动机构，圆筒部固定设于充电头的前端，圆筒部的内部设有圆台块，圆台块的外周设有沿其母线设置的滑槽，滑槽滑动连接自锁片，自锁片的内端设有与滑槽配合的滑块，自锁片的外端插入圆筒部上的条形孔内，汽车充电口内壁上的设有与自锁片配合的锁槽，圆台块的前端直径小于后端直径，圆台块的后端固定连接推杆，推杆连接直线驱动机构。直线驱动机构推动圆台块沿圆筒部轴向直线移动，向前移动时挤压外周的自锁片，从圆筒部伸出到外侧，并插入汽车充电口内壁的锁槽内，从而使充电头与汽车充电口通过锁片的插接实现固定连接，避免充电枪被拔出；当充电完毕后，直线驱动机构带动圆台块复位，圆台块通过外侧的滑槽带动滑块向内滑动，从而带动自锁片复位，使自锁片与锁槽脱离，解除锁止。
圆台块的前端固定设有插座，插座上设有与汽车充电口内的插针配合的插孔。实现电连接，插座通过贯穿圆台块的引线连接到充电枪内。
直线驱动机构连接MCU的信号输出端，直线驱动机构包括丝杆电机和丝杆副，丝杆电机的输出轴通过联轴器连接丝杆副的丝杆的后端，丝杆副的丝杆螺母固定连接推杆。丝杆电机带动丝杆副转动，进而带动推杆前后移动。
圆筒部的外壁上还设有接触开关，该接触开关连接MCU的信号输入端。接触开关直接检测到充电枪是否插入汽车充电口内。
作为本发明的进一步优化方案，所述滑槽的横截面呈T字形。较宽的部分设于滑槽的内端。
作为本发明的进一步优化方案，所述充电头整体呈圆柱形。
作为本发明的进一步优化方案，所述条形孔贯穿圆筒部的筒壁。
本发明的有益效果在于：
1)本发明通过控制器控制自锁装置对充电枪和汽车充电口之间进行锁止，锁止后限制脱离，避免汽车各种违规充电操作。只有当使用者通过智能终端进行缴费等操作，得到服务器的允许，服务器向MCU发送信号，MCU打开自锁装置；
2)本发明的控制器通过太阳能供电的电源模块进行供电，节约能源。
附图说明
图1是实施例一中本发明的充电桩主体的结构示意图；
图2是实施例一中本发明的控制系统的模块结构示意图；
图3是实施例一中本发明的自锁装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例一
如图1-3所示，一种充电桩保护装置违约停车费计时系统，包括充电桩主体100和控制系统，所述充电桩主体100连接控制系统，控制系统包括控制器和电源模块，控制器连接电源模块，通过电源模块供电，控制器包括MCU、存储模块、通信模块、模数转换器、压力传感器102和电压测量模块，其中MCU与存储模块和通信模块双向连接，通信模块通过网络连接外部远程服务器；
压力传感器102设于充电桩主体100所在的充电车位的地面上，压力传感器102的信号输出端连接模数转换器的信号输入端，模数转换器的信号输出端连接MCU的信号输入端；压力传感器102的模拟信号经过模数转换器转换为数字信号，数字信号送入MCU，MCU进行计时，计算停车时间，并将数据上传到服务器。
上述，压力检测装置是通过检测汽车移动到充电位产生的压力。
上述，MCU还连接外部的显示模块和按键模块。用于显示和按键输入。
电源模块包括多电池充电管理单元、多电池放电管理单元、电压检测模块、微控制单元和若干个并联的电池单元，电池充电管理单元分别连接若干个电池单元，电池放电管理单元分别连接若干个电池单元；若干个电池单元分别连接电压检测模块，电压检测模块连接微控制单元，微控制单元连接多电池充电管理单元、多电池放电管理单元，多电池充电管理单元通过充电单元连接太阳能电池。太阳能电池将太阳能转化为电能，充电单元对太阳能电池的电源进行转化和整流为可充电电流，并输送给多电池充电管理单元，电压检测模块检测电池单元电压，通过检测电压判断电池单元的电量，多电池充电管理单元用于管理电池单元的充电，多电池放电管理单元用于管理电池单元的放电。
优选的，多电池充电管理单元、多电池放电管理单元可以是若干个与电池单元连接的开关电路，开关电路连接微控制单元，受微控制单元控制。
优选的，电池单元为小型锂电池。
优选的，微控制单元可以采用MCU。
本发明的电源模块的低能耗充放电方法，包括以下步骤：
太阳能电池将太阳能能量收集和转换为电能，充电单元将太阳能电池输出的功率转换为可以给小型锂电池充电的能量源，并将电能输出给多电池充电管理单元；
充电时，微控制单元从多个电池单元中的第一个电池单元开始遍历，查看其电量情况，决定是否对其进行充电，一个时刻只对一个电池单元进行充电，当前电池单元充电满后，微控制单元继续遍历是否需要充电的电池单元，重复上述充电步骤；
放电时，微控制单元从多个电池单元中的第一个电池单元开始遍历，查看其电量情况，决定是否使用其进行供电，一个时刻只用一个电池单元进行供电，当前电池单元电量过低时，微控制单元继续遍历能够供电的电池单元，重复上述供电步骤。
优选的，充电单元的能量输出正负极分别连接多电池充电管理单元的能量输出正负极，多电池充电管理单元的能量输出正极与多个电池单元的正极相连，多个电池单元的负极分为两个端口，一个端口连接多电池充电管理单元的能量输出负极，另一个连接多电池放电管理单元的电源输入负极，多电池放电管理单元的电源输入正极与电池单元的正极连接；
多电池充电管理单元的能量输出负极分为多个端口分别连接多个电池单元的负极，多电池放电管理单元的电源输入负极分为多个端口，分别连接多个电池单元的负极。
上述多电池充电管理单元通过内部比较电路决定是否与多个电池单元的负极中的一个进行相连通，来决定是否对其充电。
电源模块通过太阳能进行供电，并且采用微功率启动的充电电路，能够降低对于光照强度的要求，保持长效供电，配合有效的多电池充放电管理降低电能损耗，优化电能供应，保持控制系统的长时间工作。
本发明的工作原理：本发明采用太阳能电池供电的方式，并通过微功率充电和多电池充放电管理对控制系统进行长效供电，能够为控制系统提供长效的供电。
充电桩主体100连接充电枪101，充电枪101通过自锁装置与汽车充电口200连接；充电枪101的前端设有与汽车充电口200配合的充电头，充电头上设有自锁装置，自锁装置包括圆筒部1、圆台块2、插座3、自锁片4和直线驱动机构，圆筒部1固定设于充电头的前端，圆筒部1的内部设有圆台块2，圆台块2的外周设有沿其母线设置的滑槽5，滑槽5滑动连接自锁片4，自锁片4的内端设有与滑槽5配合的滑块6，自锁片4的外端插入圆筒部1上的条形孔内，汽车充电口200内壁上的设有与自锁片4配合的锁槽7，圆台块2的前端直径小于后端直径，圆台块2的后端固定连接推杆8，推杆8连接直线驱动机构。直线驱动机构推动圆台块2沿圆筒部1轴向直线移动，向前移动时挤压外周的自锁片4，从圆筒部1伸出到外侧，并插入汽车充电口200内壁的锁槽7内，从而使充电头与汽车充电口200通过锁片的插接实现固定连接，避免充电枪101被拔出；当充电完毕后，直线驱动机构带动圆台块2复位，圆台块2通过外侧的滑槽5带动滑块6向内滑动，从而带动自锁片4复位，使自锁片4与锁槽7脱离，解除锁止。
圆台块2的前端固定设有插座3，插座3上设有与汽车充电口200内的插针配合的插孔。实现电连接，插座3通过贯穿圆台块2的引线连接到充电枪101内。
直线驱动机构连接MCU的信号输出端，直线驱动机构包括丝杆电机9和丝杆副10，丝杆电机9的输出轴通过联轴器连接丝杆副10的丝杆的后端，丝杆副10的丝杆螺母固定连接推杆8。丝杆电机9带动丝杆副10转动，进而带动推杆8前后移动。
圆筒部1的外壁上还设有接触开关11，该接触开关11连接MCU的信号输入端。接触开关11直接检测到充电枪101是否插入汽车充电口200内。
上述，滑槽5的横截面呈T字形。较宽的部分设于滑槽5的内端。
上述，充电头整体呈圆柱形。
上述，条形孔贯穿圆筒部1的筒壁。
当充电枪101插入汽车充电口200时触发接触开关11，直线驱动机构推动圆台块2向内移动，一方面使汽车充电口200内的插针插入充电枪101的插座3内，另一方面带动自锁装置实现锁止，避免充电枪101被拔出。
自锁装置通过控制器控制的直线驱动机构带动锁止和打开，充电枪101插入汽车充电口200控制器开始计时并锁止自锁装置，当使用者出现超时、未缴费等违规现象，控制器保持自锁装置锁止状态，此时充电枪101无法脱离汽车充电口200，限制新能源汽车的脱走，避免汽车各种违规充电操作。只有当使用者通过智能终端进行缴费等操作，得到服务器的允许，服务器向MCU发送信号，MCU打开自锁装置。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种充电桩保护装置违约停车费计时系统，其特征在于：包括充电桩主体和控制系统，所述充电桩主体连接控制系统，控制系统包括控制器和电源模块，控制器连接电源模块，通过电源模块供电，控制器包括MCU、存储模块、通信模块、模数转换器、压力传感器和电压测量模块，其中MCU与存储模块和通信模块双向连接，通信模块通过网络连接外部远程服务器；
压力传感器设于充电桩主体所在的充电车位的地面上，压力传感器的信号输出端连接模数转换器的信号输入端，模数转换器的信号输出端连接MCU的信号输入端；压力传感器的模拟信号经过模数转换器转换为数字信号，数字信号送入MCU，MCU进行计时，计算停车时间，并将数据上传到服务器；
所述充电桩主体连接充电枪，充电枪通过自锁装置与汽车充电口连接；充电枪的前端设有与汽车充电口配合的充电头，充电头上设有自锁装置，自锁装置包括圆筒部、圆台块、插座、自锁片和直线驱动机构，圆筒部固定设于充电头的前端，圆筒部的内部设有圆台块，圆台块的外周设有沿其母线设置的滑槽，滑槽滑动连接自锁片，自锁片的内端设有与滑槽配合的滑块，自锁片的外端插入圆筒部上的条形孔内，汽车充电口内壁上设有与自锁片配合的锁槽，圆台块的前端直径小于后端直径，圆台块的后端固定连接推杆，推杆连接直线驱动机构；
圆台块的前端固定设有插座，插座上设有与汽车充电口内的插针配合的插孔；直线驱动机构连接MCU的信号输出端，直线驱动机构包括丝杆电机和丝杆副，丝杆电机的输出轴通过联轴器连接丝杆副的丝杆的后端，丝杆副的丝杆螺母固定连接推杆；
圆筒部的外壁上还设有接触开关，该接触开关连接MCU的信号输入端。
2.根据权利要求1所述的一种充电桩保护装置违约停车费计时系统，其特征在于：所述MCU还连接外部的显示模块和按键模块。
3.根据权利要求1所述的一种充电桩保护装置违约停车费计时系统，其特征在于：所述电源模块包括多电池充电管理单元、多电池放电管理单元、电压检测模块、微控制单元和若干个并联的电池单元，电池充电管理单元分别连接若干个电池单元，电池放电管理单元分别连接若干个电池单元；若干个电池单元分别连接电压检测模块，电压检测模块连接微控制单元，微控制单元连接多电池充电管理单元、多电池放电管理单元，多电池充电管理单元通过充电单元连接太阳能电池。
4.根据权利要求3所述的一种充电桩保护装置违约停车费计时系统，其特征在于：所述多电池充电管理单元、多电池放电管理单元是若干个与电池单元连接的开关电路，开关电路连接微控制单元，受微控制单元控制。
5.根据权利要求3所述的一种充电桩保护装置违约停车费计时系统，其特征在于：所述充电单元的能量输出正负极分别连接多电池充电管理单元的能量输出正负极，多电池充电管理单元的能量输出正极与多个电池单元的正极相连，多个电池单元的负极分为两个端口，一个端口连接多电池充电管理单元的能量输出负极，另一个连接多电池放电管理单元的电源输入负极，多电池放电管理单元的电源输入正极与多个电池单元的正极连接；
多电池充电管理单元的能量输出负极分为多个端口分别连接多个电池单元的负极，多电池放电管理单元的电源输入负极分为多个端口，分别连接多个电池单元的负极。
6.根据权利要求1所述的一种充电桩保护装置违约停车费计时系统，其特征在于：所述滑槽的横截面呈T字形。
7.根据权利要求1所述的一种充电桩保护装置违约停车费计时系统，其特征在于：所述充电头整体呈圆柱形。
8.根据权利要求1所述的一种充电桩保护装置违约停车费计时系统，其特征在于：所述条形孔贯穿圆筒部的筒壁。
CN201911133774.0A 2019-11-19 2019-11-19 一种充电桩保护装置违约停车费计时系统 Active CN110843595B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911133774.0A CN110843595B (zh) 2019-11-19 2019-11-19 一种充电桩保护装置违约停车费计时系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911133774.0A CN110843595B (zh) 2019-11-19 2019-11-19 一种充电桩保护装置违约停车费计时系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110843595A CN110843595A (zh) 2020-02-28
CN110843595B true CN110843595B (zh) 2021-03-23

Family

ID=69602237

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911133774.0A Active CN110843595B (zh) 2019-11-19 2019-11-19 一种充电桩保护装置违约停车费计时系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110843595B (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2894726A1 (en) * 2012-09-03 2015-07-15 Furukawa Electric Co., Ltd. Power supply connector
CN107527387A (zh) * 2017-07-27 2017-12-29 太仓华淏信息科技有限公司 一种停车场压力检测自动收费系统
CN206834433U (zh) * 2017-06-02 2018-01-02 重庆能源职业学院 一种电动汽车的充电枪
CN108429074A (zh) * 2018-03-21 2018-08-21 王和能 用于新能源汽车充电接口的斜接式触发机构
CN108898741A (zh) * 2018-06-07 2018-11-27 常州大学 一种新能源汽车充电站的智能计费系统
CN108961444A (zh) * 2018-08-09 2018-12-07 国网山东省电力公司青州市供电公司 一种充电桩保护装置违约停车费计时系统
CN109217023A (zh) * 2018-09-21 2019-01-15 扬州万泰电子科技有限公司 一种具有故障切除功能的直流充电桩
CN109255978A (zh) * 2018-11-14 2019-01-22 浙江海洋大学 停车场违停监控管理系统及其管理方法
CN110112817A (zh) * 2019-04-29 2019-08-09 深圳市网源电气有限公司 节能型交直流一体化充电桩

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6819515B2 (ja) * 2017-08-29 2021-01-27 トヨタ自動車株式会社 車両

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2894726A1 (en) * 2012-09-03 2015-07-15 Furukawa Electric Co., Ltd. Power supply connector
CN206834433U (zh) * 2017-06-02 2018-01-02 重庆能源职业学院 一种电动汽车的充电枪
CN107527387A (zh) * 2017-07-27 2017-12-29 太仓华淏信息科技有限公司 一种停车场压力检测自动收费系统
CN108429074A (zh) * 2018-03-21 2018-08-21 王和能 用于新能源汽车充电接口的斜接式触发机构
CN108898741A (zh) * 2018-06-07 2018-11-27 常州大学 一种新能源汽车充电站的智能计费系统
CN108961444A (zh) * 2018-08-09 2018-12-07 国网山东省电力公司青州市供电公司 一种充电桩保护装置违约停车费计时系统
CN109217023A (zh) * 2018-09-21 2019-01-15 扬州万泰电子科技有限公司 一种具有故障切除功能的直流充电桩
CN109255978A (zh) * 2018-11-14 2019-01-22 浙江海洋大学 停车场违停监控管理系统及其管理方法
CN110112817A (zh) * 2019-04-29 2019-08-09 深圳市网源电气有限公司 节能型交直流一体化充电桩

Also Published As

Publication number Publication date
CN110843595A (zh) 2020-02-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109703367A (zh) 一种新能源车辆停车后低压电池防亏电方法及系统
CN204068363U (zh) 用于启停技术的双蓄电池供电电路
CN206900195U (zh) 一种电动车联合充电系统
CN110834558B (zh) 一种新能源充电桩的控制装置
CN206086426U (zh) 一种应急双向充电桩
CN110726871B (zh) 一种充电桩计量校验装置
CN213383886U (zh) 一种充电指示灯控制系统
CN110843590B (zh) 一种电动汽车交流充电桩控制装置
CN207868809U (zh) 一种新能源车辆车对车充电系统
CN110843595B (zh) 一种充电桩保护装置违约停车费计时系统
CN207743713U (zh) 直流移动充电桩
CN219086837U (zh) 一种电动汽车超级快充的唤醒及检测电路
CN113246768B (zh) 基于图像采集的新能源汽车电池组充电切换系统及方法
CN209534970U (zh) 低速电动四轮车12v蓄电池用充电线路
CN110843576B (zh) 一种具有车牌号读取功能的充电桩
CN111775734A (zh) 一种纯电动汽车用适配美标充电控制系统及其控制方法
CN207868843U (zh) 智能型一体化充电电源
CN110843563B (zh) 一种新能源汽车充电桩自锁装置
CN112959905B (zh) 一种自启动式移动充放电装置及使用管理方法
CN220220426U (zh) 一种新能源汽车直流充电座
CN216467444U (zh) 车辆及蓄电池补电装置
CN214057271U (zh) 一种用于电动汽车的充电串联升压转换器
CN219927480U (zh) 一种两轮车充电系统
CN217135181U (zh) 一种房车储能电池组的并联系统
CN220324888U (zh) 一种用于电动车放电的连接装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant