CN110842987A - 拆除飞机上密封胶粘合零件的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种操作简便且基本不会损伤零件的拆除飞机上密封胶粘合零件的方法。该拆除飞机上密封胶粘合零件的方法，通过选用切割刃为丝线的线切割工具来切割固化后的密封胶，以使飞机上的零件彼此分离开，操作十分简便，对操作人员的技能和熟练度要求较低，而且拆除下的零件几乎没有划伤或变形等损伤，基本上避免了拆除造成的零件超差或报废，大大降低了二次故障的发生率，保证了产品质量，极大的节约了成本；同时，与现有的拆除方法相比，拆除同样的零件该拆除飞机上密封胶粘合零件的方法效率提高了60％以上。

Description

拆除飞机上密封胶粘合零件的方法

技术领域

本发明涉及一种飞机零件拆除方法，特别是一种拆除飞机上密封胶粘合零件的方法。

背景技术

在飞机制造行业，有大量的区域需要在零件之间使用密封胶进行贴合面密封固定。在密封胶固化后，零件之间被密封胶填满，且密封胶粘性强，如需要返工时，拆除十分困难，容易致使零件损伤，甚至是报废。

目前，拆除飞机上密封胶粘合零件的方法是使用楔形的撬板或木楔子等工具，从贴合面四周开始，一点点的将零件分离开，然后拆下来。该拆除方法存在以下缺点：

1)零件一般是铝制件，使用撬板或者木楔子等工具辅助拆除，容易划伤零件表面，致使零件超差或者报废；

2)在零件分离时，由于需要局部受力，容易使得零件变形，致使零件超差或者报废；

3)对操作人员的技能熟练度要求高，拆除效率低下。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种操作简便且基本不会损伤零件的拆除飞机上密封胶粘合零件的方法。

本发明提供了一种拆除飞机上密封胶粘合零件的方法，旨在解决现有拆除方法易损伤拆除零件且拆除效率低下的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：拆除飞机上密封胶粘合零件的方法，包括下列步骤：

步骤一，选取辅助工具，所述辅助工具包括线切割工具，所述线切割工具包括切割丝线和两个分别设置在切割丝线两端的握把；

步骤二，采用步骤一选取的线切割工具将零件之间的固化密封胶切割开，使飞机上的零件彼此分离。

进一步的是，所述切割丝线由钢线制成。

进一步的是，所述钢线的直径为0.5～1mm。

进一步的是，所述握把包括握持杆和设置在握持杆上的防滑连接套，所述切割丝线的端部缠绕设置在防滑连接套上与握把连接。

进一步的是，步骤二中，使用线切割工具切割时，先将切割丝线从零件之间的贴合面的边缘插入零件之间，然后由操作人员拉着两个握把使切割丝线绷紧，接着操作人员拉着两个握把使切割丝线沿其轴向往复运动进行切割，同时操作人员拉着两个握把使切割丝线朝贴合面未分离部分方向运动，将固化后的密封胶切割开。

进一步的是，当零件之间的固化密封胶的厚度小于0.5mm时，步骤二中，先使用撬板将零件之间的贴合面的边缘撬开再将切割丝线从撬开部位插入零件之间。

本发明的有益效果是：通过选用切割刃为丝线的线切割工具来切割固化后的密封胶，以使飞机上的零件彼此分离开，操作十分简便，对操作人员的技能和熟练度要求较低，而且拆除下的零件几乎没有划伤或变形等损伤，基本上避免了拆除造成的零件超差或报废，大大降低了二次故障的发生率，保证了产品质量，极大的节约了成本；同时，与现有的拆除方法相比，拆除同样的零件该拆除飞机上密封胶粘合零件的方法效率提高了60％以上。

附图说明

图1是本发明中线切割工具的实施结构示意图；

图中标记为：线切割工具10、切割丝线11、握把12。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

结合图1所示，拆除飞机上密封胶粘合零件的方法，包括下列步骤：

步骤一，选取辅助工具，所述辅助工具包括线切割工具10，所述线切割工具10包括切割丝线11和两个分别设置在切割丝线11两端的握把12；

步骤二，采用步骤一选取的线切割工具10将零件之间的固化密封胶切割开，使飞机上的零件彼此分离。

线切割工具10的结构简单，操作起来也十分方便；利用切割刃为丝线的线切割工具10来切割固化后的密封胶，对飞机上的零件几乎不会造成任何损失，而且能够大大提高拆除效率。

其中，切割丝线11可由多种高强度丝线制作而成，优选由抗拉强度和抗疲劳强度高且成本较低的钢线制成；钢线的直径优选为0.5～1mm，具体的直径可根据不同零件厚度及固化密封胶的厚度等进行相应选择，通常需保证钢线的直径小于固化密封胶的厚度。

握把12用于操作人员握持，其通常为杆状零件；优选的，再如图1所示，所述握把12包括握持杆和设置在握持杆上的防滑连接套，所述切割丝线11的端部缠绕设置在防滑连接套上与握把12连接。

选取的辅助工具一般还包括吊具或支架，吊具或支架用于拆除过程中辅助固定待拆除的零件，以避免飞机上的零件彼此分离后直接掉落下来，避免了零件摔落划伤或变形，并保证了操作人员的安全。

具体的，步骤二中，使用线切割工具10切割时，先将切割丝线11从零件之间的贴合面的边缘插入零件之间，然后由操作人员拉着两个握把12使切割丝线11绷紧，接着操作人员拉着两个握把12使切割丝线11沿其轴向往复运动进行切割，同时操作人员拉着两个握把12使切割丝线11朝贴合面未分离部分方向运动，将固化后的密封胶切割开。操作线切割工具10切割固化密封胶的过程类似于锯子的使用过程，既有沿切割丝线11轴向的切割运动，又有朝向待切割部分的进给运动。

在上述基础上，为了能够有效拆除不同厚度的固化密封胶粘接的零件，当零件之间的固化密封胶的厚度小于0.5mm时，步骤二中，先使用撬板将零件之间的贴合面的边缘撬开再将切割丝线11从撬开部位插入零件之间。

实施例

对C919机头驾驶舱选型试验件进行修复时，采用本发明方法拆除损坏的蒙皮，具体过程如下：

步骤一，选取辅助工具，辅助工具包括线切割工具10，所述线切割工具10包括切割丝线11和两个分别设置在切割丝线11两端的握把12；

步骤二，连接件拆除后，采用步骤一选取的线切割工具10将蒙皮与加强带板、结构骨架及其他结构之间的固化密封胶切割开，使用线切割工具10切割时，先将切割丝线11从蒙皮与加强带板、结构骨架及其他结构之间的贴合面的边缘插入零件之间，然后由操作人员拉着两个握把12使切割丝线11绷紧，接着操作人员拉着两个握把12使切割丝线11沿其轴向往复运动进行切割，同时操作人员拉着两个握把12使切割丝线11朝贴合面未分离部分方向运动，将固化后的密封胶切割开，拆除下蒙皮。

经检测，拆除蒙皮后，对加强带板、结构骨架及其他结构未造成明显损伤；与现有的拆除方法相比，效率提高了66％。

Claims (6)

1.拆除飞机上密封胶粘合零件的方法，其特征在于，包括下列步骤：

步骤一，选取辅助工具，所述辅助工具包括线切割工具(10)，所述线切割工具(10)包括切割丝线(11)和两个分别设置在切割丝线(11)两端的握把(12)；

步骤二，采用步骤一选取的线切割工具(10)将零件之间的固化密封胶切割开，使飞机上的零件彼此分离。

2.如权利要求1所述的拆除飞机上密封胶粘合零件的方法，其特征在于：所述切割丝线(11)由钢线制成。

3.如权利要求2所述的拆除飞机上密封胶粘合零件的方法，其特征在于：所述钢线的直径为0.5～1mm。

4.如权利要求1所述的拆除飞机上密封胶粘合零件的方法，其特征在于：所述握把(12)包括握持杆和设置在握持杆上的防滑连接套，所述切割丝线(11)的端部缠绕设置在防滑连接套上与握把(12)连接。

5.如权利要求1、2、3或4所述的拆除飞机上密封胶粘合零件的方法，其特征在于：步骤二中，使用线切割工具(10)切割时，先将切割丝线(11)从零件之间的贴合面的边缘插入零件之间，然后由操作人员拉着两个握把(12)使切割丝线(11)绷紧，接着操作人员拉着两个握把(12)使切割丝线(11)沿其轴向往复运动进行切割，同时操作人员拉着两个握把(12)使切割丝线(11)朝贴合面未分离部分方向运动，将固化后的密封胶切割开。

6.如权利要求5所述的拆除飞机上密封胶粘合零件的方法，其特征在于：当零件之间的固化密封胶的厚度小于0.5mm时，步骤二中，先使用撬板将零件之间的贴合面的边缘撬开再将切割丝线(11)从撬开部位插入零件之间。

Images